Siebel, một thương hiệu còn non trẻ, mới thành lập vài năm, thế nhưng giá trị đã được định ở mức hơn sáu tỷ USD.

Chỉ trông vào việc bán xe, Siebel khó lòng vượt qua những thương hiệu ô tô kỳ cựu khác. Ít nhất trong một khoảng thời gian dài, điều đó là bất khả thi. Tuy nhiên, nếu có thể niêm yết cổ phiếu, giá trị của Siebel sẽ tiếp tục tăng mạnh mẽ, thu hút một lượng lớn USD. Khi ấy, các quản lý cấp cao của Siebel như Induráin cũng sẽ chứng kiến giá trị bản thân tăng vọt đáng kể!

Nhìn vẻ mặt của Induráin, Tống Dương hiểu rõ anh ta đang suy tính điều gì. Tuy nhiên, Tống Dương cũng không lên tiếng ngăn cản. Dù là Siebel hay các công ty như Google, PayPal, những quản lý cấp cao và kỹ sư khi gia nhập đều phải có chút kỳ vọng, phải không? Chẳng lẽ họ chỉ tìm kiếm danh tiếng mà không màng lợi ích, đâu ai vô cớ mà ngày ngày bận rộn sống chết đến vậy?

"Nếu như Siebel có thể phát triển thành công chiếc ô tô điện đầu tiên dùng để bán ra thị trường, đến lúc đó, có thể để Siebel thử niêm yết cổ phiếu!"

Tống Dương nói với Induráin, Anderson, Stewart và những người khác, đã "vẽ xong chiếc bánh" rồi. Chỉ cần có thể chế tạo ra một chiếc ô tô điện có thể lưu thông trên đường, Siebel sẽ bắt đầu tiến hành niêm yết trên thị trường.

Hai mảng kinh doanh chính yếu nhất của Siebel hiện tại là xe thể thao và xe điện. Nếu tương lai niêm yết, chắc chắn sẽ là toàn bộ công ty, không thể tách riêng từng mảng để niêm yết, điều đó quá không đáng.

Đừng bận tâm việc ô tô điện bán chạy hay không, chỉ cần có thể phát triển được, ắt sẽ tạo ra chiêu trò quảng cáo. "Một tương lai trong sạch, không đốt khí đốt tự nhiên, không tiêu thụ dầu mỏ," đây sẽ là chiêu trò mà Siebel có thể quảng bá trong tương lai, giương cao lá cờ lớn vì tương lai của toàn nhân loại. Do đó, phải ủng hộ ô tô điện của Siebel, còn những chiếc xe cổ lỗ đốt dầu kia, vì con cháu đời sau của loài người, đều phải cấm tiệt...

Chỉ cần có một chiếc ô tô điện có thể lưu thông bình thường trên đường và đảm bảo an toàn, khi ấy Siebel sẽ có thể áp dụng đủ loại chiêu trò quảng bá. Đến lúc đó, dù một chiếc xe cũng không bán được, sau khi niêm yết, giá trị thị trường vẫn có thể được đẩy lên gấp bội.

Đừng hỏi các tổ chức Phố Wall có ủng hộ hay không. Chỉ cần Siebel tung ra một chút tin tức, nhượng lại một phần cổ quyền, đám tổ chức Phố Wall kia còn khôn ngoan và ma mãnh hơn Tống Dương nhiều. Tống Dương vẫn còn quá mềm lòng, chưa nỡ cắt tận gốc rễ cây hẹ. Đám tổ chức Phố Wall ấy chẳng màng gì cả, lòng dạ chúng thâm độc lắm!

Nghe Tống Dương nói vậy, mặt Induráin ửng đỏ. Chỉ nghĩ đến việc mình có thể trở thành CEO của một công ty niêm yết, Induráin đã có chút không kìm được lòng. Cần biết rằng, ban đầu anh ta chẳng qua chỉ là ông chủ của một cửa hàng sửa xe mà thôi, vậy mà giờ đây đã lột xác hoàn toàn, trở thành người dẫn đầu làn sóng ô tô mới!

So với Induráin, Stewart và Anderson tỏ ra bình tĩnh hơn nhiều. Anh ta đã từng chứng kiến sự điên cuồng của Netscape năm nào, hình ảnh đó vẫn còn rõ mồn một trước mắt. Mà Anderson chính là một biểu tượng, một dấu ấn mà Netscape đã tạo nên. Anh ta đã từng đứng trên võ đài công nghệ toàn cầu, hưởng thụ hoa tươi và những tràng vỗ tay.

Thế nhưng, vừa nghĩ đến việc bản thân lại tham gia vào một công ty niêm yết khác, Anderson không khỏi cảm thấy trong lòng có chút xao động. Lần này nếu Siebel niêm yết, anh ta cũng sẽ nhận được danh hiệu cha đẻ công nghệ lái tự động toàn cầu, ghi một dấu ấn đậm nét trong ngành khoa học kỹ thuật.

Dù sao đi nữa, trừ bậc thánh nhân ra, mấy ai có thể đối mặt với danh lợi mà trong lòng không chút gợn sóng? Tuy nhiên, Anderson vẫn nói với Tống Dương: "Ô tô điện có thể thiết kế và chế tạo, nhưng công nghệ lái tự động e rằng trong thời gian ngắn vẫn chưa thể hoàn toàn trưởng thành..."

"Không có gì là hoàn toàn thiếu sót, cũng không thể ngay từ đầu đã làm được hoàn mỹ không tì vết."

Tống Dương nói với Anderson: "Hệ thống lái của ô tô Siebel thế hệ đầu tiên chỉ cần làm được hệ thống điều khiển phần cứng là đủ rồi, tương lai có thể liên tục nâng cấp!

Trong tương lai, ô tô điện của Siebel, phần kiếm lời nhiều nhất có lẽ không phải phần cứng, mà là hệ thống và phần mềm. Hệ thống lái có thể cung cấp cho người dùng các dịch vụ thu phí khác nhau, bao gồm gói tùy chọn lái tự động, chức năng kết nối internet cho xe hơi, hệ thống giải trí trong xe, đỗ xe tự động, triệu hồi thông minh và các chức năng khác!"

Nói trắng ra, đây chính là thay đổi từ mô hình mua một l���n rồi thôi, mua xe xong là không còn liên quan gì đến nhà máy nữa, giờ đây biến thành "mua tivi rồi vẫn phải trả tiền để xem các chương trình".

Mua tivi là thật, nhưng nếu muốn sử dụng nhiều chức năng hơn của tivi, thì cần phải trả tiền để mở khóa các chức năng đó. Mỗi tháng cũng phải đóng phí hội viên mới có thể xem được những chương trình thu phí kia. Việc "cắt hẹ" này, điều quan trọng là phải lâu dài, nếu một lần đã cắt đứt cả gốc rễ cây hẹ, vậy thì sau này còn có thể tiếp tục cắt kiểu gì nữa...

Ô tô điện của Siebel sau này cũng sẽ áp dụng mô hình này. Đương nhiên, chắc chắn không thể "cưỡng chế" người dùng phải lựa chọn trả tiền, nhưng sẽ tung ra hai gói dịch vụ. Một gói là mua một lần rồi thôi, khi đó hệ thống không thể nâng cấp, cũng không thể sử dụng thêm các chức năng mới được phát triển.

Gói dịch vụ còn lại, chính là hệ thống xe hơi có thể nâng cấp, có thể sử dụng các chức năng như kiểm soát hành trình chủ động, hỗ trợ chuyển hướng, hỗ trợ tự động đổi làn, dẫn đường vệ tinh, đỗ xe tự ��ộng, triệu hồi thông minh, karaoke trong xe, thông tin đường sá thời gian thực, truyền phát trực tuyến, ghế ngồi có sưởi, vô lăng có sưởi... nhưng... phải trả thêm tiền, mỗi tháng cần đóng 199 USD các loại phí hội viên.

Anderson, Induráin, Stewart đều trợn mắt há mồm nhìn Tống Dương, đây là lần đầu tiên họ chứng kiến Thung lũng Silicon "cắt hẹ" theo cách này.

Ánh mắt Anderson phức tạp nhìn Tống Dương, không khỏi nhớ lại năm đó Tống Dương lần đầu tiên đến Netscape, muốn Netscape đặt hàng cho Double-Click Advertising. Khi đó, Tống Dương đã từng đề xuất rằng Netscape nên thúc đẩy trình duyệt miễn phí, dựa vào lợi nhuận từ quảng cáo để Netscape chiếm lĩnh thị trường trước, hoàn toàn chặn đứng con đường của những kẻ đến sau!

Nhưng vào thời điểm đó, Netscape đang ở thời kỳ đỉnh cao huy hoàng, trình duyệt trả phí cứ thế "nằm ngửa" mà hái tiền, hà cớ gì lại sẵn lòng thúc đẩy một trình duyệt miễn phí nào đó.

Thế nhưng kết quả là, chỉ một năm sau đó, Microsoft đã cầm "lưỡi dao phay" là trình duyệt IE miễn phí đuổi theo, đánh cho Netscape tan tác, cuối cùng bị loại bỏ hoàn toàn.

Từ sau Netscape, việc Internet miễn phí dường như đã trở thành một định luật bất thành văn, không ai còn dám tùy tiện thử nghiệm thu phí nữa. Dù sao thì Netscape đã thất bại quá thảm hại, vốn dĩ có hy vọng trở thành bá chủ Internet đời đầu, kết quả lại bị một nhát dao phay chém đổ tươi.

Mà giờ đây, Tống Dương lại "đao nhỏ cắt mông" (khoe tài) cho Anderson xem, nói cho anh ta biết phương thức "cắt hẹ" chính xác, đó là để cây hẹ tự lựa chọn con dao để cắt chính mình, thật sự là một ý tưởng độc đáo!

Induráin ngẫm nghĩ lời Tống Dương, cũng có cảm giác như một cánh cổng đến thế giới mới vừa được mở ra. Lợi nhuận của ngành ô tô truyền thống chỉ chưa đầy 10%, đây cũng là lý do vì sao những tập đoàn hàng đầu như General Motors, mỗi năm bán ra hàng triệu chiếc xe, doanh thu vượt trăm tỷ USD, nhưng lợi nhuận hằng năm lại chẳng bằng việc bán điện thoại di động!

Còn nếu Siebel có thể khai thác thị trường hệ thống xe hơi thu phí, vậy thì tương đương với việc mở ra một chiến trường mới. Dù cho việc bán xe không kiếm được lợi nhuận, họ vẫn có thể dựa vào các phần mềm thu phí để từ từ "cắt hẹ".

Induráin không rõ loại mô hình này sẽ có ảnh hưởng như thế nào đối với ngành ô tô, nhưng anh ta có thể nhận thấy rằng, đối với một ngành công nghiệp ô tô đã trì trệ nhiều năm, đây có lẽ là một lối đi hoàn toàn mới.

Induráin, người chưa từng trải nghiệm sự thổi phồng của Phố Wall, không hoàn toàn rõ những "chiêu trò" này có thể mang lại điều gì cho Siebel. Nhưng Anderson thì lại hiểu rất rõ. Chỉ cần những chiêu trò và khái niệm này được đưa ra, Siebel sẽ ngay lập tức trở thành "con cưng" của tất cả các tổ chức Phố Wall. Chẳng cần họ phải tốn công suy nghĩ, Tống Dương đã ném thẳng những khái niệm thổi phồng vào mặt họ. Nếu đến mức này mà họ còn không biết cách thổi phồng giá cổ phiếu để "cắt hẹ", vậy thì họ cũng chẳng cần phải lăn lộn trong ngành nữa, tốt nhất là nên về trang trại mà vắt sữa bò đi cho rồi...

Khi Tống Dương cùng Anderson và những người khác bước đến đại sảnh họp báo, nơi đó ��ã tấp nập người qua lại. Hôm nay, Alcatel Mobile đã mời rất nhiều khách quý.

Tổng giám đốc đương nhiệm của Yahoo là Semel cùng Dương Chí Viễn, Tổng giám đốc của Hewlett-Packard, Tổng giám đốc của Cisco, cùng với đội ngũ của Tống Dương gồm CEO ICQ Irene, hai nhà sáng lập Google và tân Tổng giám đốc Schmidt, cùng với những người phụ trách của các công ty lớn như Fortinet, PayPal, tất cả đều tề tựu đông đủ trong buổi họp hôm nay.

"Tống!"

William Chedko, Tổng giám đốc của Alcatel Mobile – công ty vừa bị "thâu tóm" – mang vẻ mặt sầu thảm tiến đến bên cạnh Tống Dương, dường như muốn nói điều gì đó với anh.

Nhưng đúng lúc này, đã đến giờ "ra trận", Tống Dương vừa mới nói chuyện với William Chedko một câu thì nghe thấy phía truyền thông có một trận xao động. "Kiều bang chủ" – Tổng giám đốc của Apple – cũng đã có mặt tại hiện trường.

Thấy "Kiều bang chủ" đến, William Chedko chỉ đành ngậm miệng lại, nhưng ánh mắt nhìn về phía "Kiều bang chủ" có vẻ hơi bất thiện.

"Steve, rất vui mừng vì anh đã có thể đến!"

Tống Dương v�� "Kiều bang chủ" ôm lấy nhau, rồi Tống Dương nói với Jobs.

Tài liệu này đã được chuyển ngữ độc quyền và chỉ có mặt tại truyen.free. Mong chư vị độc giả tôn trọng, không tự ý phổ biến.