Danh tiếng của mẫu ô tô điện đầu tiên trên toàn cầu đã đủ để vang danh, không cần dùng thêm những chiêu trò hào nhoáng, màu mè nữa. Chỉ cần mẫu xe đầu tiên của ô tô điện Siebel được chế tạo ra, vượt qua các cuộc thử nghiệm, có thể vận hành bình thường trên đường, cộng thêm một vài tính năng nhỏ nhặt như tự động đỗ xe, cảm biến lùi xe, vậy là đủ.

Còn về những thứ khác như khả năng tăng tốc trăm kilomet/giờ nghiền ép siêu xe, khoe khoang một lần sạc điện có thể chạy mấy trăm cây số hay lái tự động các kiểu cũng chỉ là phụ trợ, đó là chuyện của sau này.

"Câu lạc bộ ô tô Siebel có thể thành lập một đội đua F1 để tham gia giải đấu lớn F1! Ô tô điện Siebel có thể hợp tác với Bell Labs, hàng năm tổ chức Giải đấu lớn Thử thách Lái tự động toàn cầu, người đứng đầu có thể nhận được ba triệu USD tiền mặt thưởng. Các đội ngũ và kỹ sư còn lại đoạt giải có thể nhận được sự hỗ trợ từ ô tô điện Siebel, hoặc được tuyển dụng vào đội ngũ của ô tô điện Siebel!"

Hiện tại, đối với thương hiệu Siebel mà nói, thứ thiếu nhất chính là danh tiếng. Tham gia giải đấu lớn F1, nếu như có thể giành được chức vô địch, thì đó sẽ là một sự nâng tầm cực lớn về danh tiếng.

Một chức vô địch F1 tổng thể, dĩ nhiên không thể chứng minh thương hiệu xe này là tốt nhất trên toàn thế giới, nhưng để lôi kéo các nhà đầu tư thì ít nhất là đủ rồi.

Đối với các thương hiệu như Toyota, BMW, Benz, họ đã không cần chút danh tiếng nào mà F1 mang lại, bởi vì vấn đề phân chia lợi nhuận, cùng với sự ồn ào của công ty quản lý mùa giải F1, đã khiến họ thậm chí còn rầm rộ đòi rút khỏi các cuộc đua F1.

Các cuộc đua F1, trên thực tế rất tốn tiền. Mỗi năm đều có rất nhiều công ty quảng cáo và nhà tài trợ rót tiền cho F1, nhưng phần lớn số tiền này cũng chảy vào tài khoản của Tổng giám đốc công ty quản lý mùa giải F1, Bonnie Eccles.

Giống như các đội đua danh tiếng như Ferrari thì còn tốt, tự bản thân đã mang theo lượng lớn người hâm mộ và chủ đề bàn tán, rất nhiều công ty quảng cáo sẵn lòng bỏ tiền. Nhưng đối với các đội đua nhỏ, cuộc sống lại rất chật vật, không ít đội đua nhỏ thậm chí còn không thể bỏ ra tiền để nghiên cứu xe đua mới, càng không nói đến việc bồi dưỡng và đào tạo các tay đua tài năng.

Các đội đua của BMW, Benz không cần danh tiếng từ F1, nhưng Siebel thì lại thiếu. Nếu như có thể giành được chức vô địch F1, đồng thời duy trì được độ hot, Siebel có thể lôi kéo các quỹ đầu tư mạo hiểm ở Thung lũng Silicon, các tổ chức Phố Wall, để họ hào phóng mở ví tiền cho ô tô điện Siebel.

Nghe nói nên thành lập đội đua F1 cho câu lạc bộ ô tô Siebel, Induráin trong lòng vô cùng mừng rỡ. Là một nhà sản xuất xe thể thao, ai mà không hy vọng thương hiệu của mình có thể cạnh tranh trên đường đua khắc nghiệt như F1, so tài với Ferrari, Aston Martin và thậm chí vượt qua họ một bậc.

Lúc này, Induráin chợt cảm thấy, dường như, việc tách ra một thương hiệu ô tô điện, đối với ô tô Siebel mà nói, cũng không phải là chuyện gì xấu...

Trước đây, ô tô Siebel tuy không đến nỗi không ai hỏi thăm, nhưng ít nhất không được coi trọng mấy. Cũng chỉ là ở triển lãm xe Italy, nổi danh một lần mà thôi, muốn thành lập đội đua F1, về cơ bản là chuyện xa vời.

Mà bây giờ, Tống Dương sẵn lòng bỏ tiền cho câu lạc bộ ô tô Siebel, đội đua F1 có thể được thành lập, cũng có thể tuyển mộ thêm nhiều kỹ sư thiên tài, sau này danh tiếng của câu lạc bộ ô tô Siebel cũng sẽ ngày càng vang dội!

Đối với việc Tống Dương đề xuất ô tô điện Siebel tổ chức Giải đấu lớn Thử thách Lái tự động toàn cầu, Mark Anderson không khỏi lộ ra vẻ mặt kinh ngạc.

Không phải là vì mấy triệu USD tiền thưởng đó, mà là việc tổ chức giải đấu này sẽ mang lại cho ô tô điện Siebel những thứ không chỉ là mượn giải đấu lớn để tuyên truyền một đợt về công nghệ lái tự động của ô tô điện Siebel lợi hại đến mức nào!

Cứ thử nghĩ xem, nếu như những chuyên gia hàng đầu về công nghệ lái tự động trên toàn thế giới, các đội ngũ lái tự động từ các trường đại học lớn cũng tham gia giải đấu lớn này, thì ô tô điện Siebel, chỉ cần tốn vài triệu USD, là có thể tiếp cận những ý tưởng, kỹ thuật, kỹ sư thiên tài lái tự động tiên tiến nhất trên toàn thế giới, có thể chiêu mộ toàn bộ bọn họ về dưới trướng!

Đây gần như là đưa tất cả thiên tài trong ngành lái tự động vào bẫy của Siebel, những gì thu được, so với số tiền bỏ ra, gần như không đáng nhắc tới.

Điều này cũng giống như việc các ông lớn Internet hiện nay, bao gồm Microsoft, ICQ, AOL, Yahoo, IBM, PayPal và các hãng khác, đang cân nhắc tổ chức Giải đấu lớn Hacker toàn cầu lần thứ nhất. Các ông lớn Internet có cách làm khác nhau nhưng kết quả lại giống nhau đến kỳ diệu.

Thật sự là các công ty Internet hàng đầu, cùng với đám Hacker đầy năng lượng kia, đấu trí đấu dũng quá mệt mỏi rồi. Hiện tại không ít thiên tài Internet cũng mong muốn chứng minh mình là thiên tài kỹ thuật tốt nhất trên thế giới, và lấy việc tấn công các trang web của các công ty Internet lớn, thậm chí ngân hàng, các cơ quan chính phủ liên bang, làm vinh quang, ba ngày hai bữa lại gây chuyện.

Các công ty Internet lớn không sợ đám Hacker này, vấn đề cốt lõi là chỉ có ngàn ngày làm trộm, nào có ngàn ngày phòng trộm. Chỉ cần nghĩ, đám Hacker kia luôn có thể tìm ra kẽ hở.

Ngành công nghiệp Internet không thể chịu nổi sự quấy rối, đã nghĩ ra một chiêu "Đại hội luận võ võ lâm Internet", để cho đám Hacker này, tập hợp lại một chỗ tỉ thí một trận, phân định thắng bại, tránh cho việc không có gì làm mà lại gây rối.

Một mặt là để đám Hacker này có chỗ giải tỏa năng lượng, không để họ tùy tiện tiếp tục gây phiền toái cho ngành Internet; ở một khía cạnh khác, thực ra cũng có ý đồ tư lợi, nếu gặp phải những Hacker thiên tài kiểu đó, các công ty Internet lớn cũng sẽ ra tay chiêu mộ.

Giải đấu lớn Hacker Internet toàn cầu, cùng với Giải đấu lớn Thử thách Lái tự động mà Tống Dương đề xuất ô tô điện Siebel tổ chức, về bản chất đều giống nhau, đều là dùng tiền lẻ làm chuyện lớn.

"Giải đấu lớn Thử thách Lái tự động toàn cầu, tôi sẽ đích thân chuẩn bị và thực hiện!"

Anderson xoa tay nói, anh ta chuẩn bị nhân cơ hội này, chiêu mộ một nhóm thiên tài về hỗ trợ mình, cũng chuẩn bị, mượn cơ hội này, trình diễn công nghệ lái tự động của Siebel cho bên ngoài xem một lần, để cho những người nghi ngờ anh ta xem thử, rốt cuộc anh ta có còn là thiên tài Thung lũng Silicon đó nữa không!

Rầm!

Một chai Champagne được bật nắp, rượu văng tung tóe. Tống Dương nâng ly rượu lên, cụng với Anderson, Induráin, Marcus và những người khác.

"Mark, nếu anh cần, tòa nhà trụ sở chính của Netscape kia, ô tô điện Siebel có thể mua lại, làm cơ sở phát triển phần mềm Siebel, sau này sẽ do anh quản lý!"

Tống Dương uống một ngụm, nói với Anderson. Ô tô điện Siebel, trên danh nghĩa trụ sở chính là ở Houston, tương lai căn cứ sản xuất cũng được đặt ở bang Texas.

Nhưng căn cứ nghiên cứu, đặt ở đâu thì lại khác. Ngành phần mềm, nhất định đặt ở Thung lũng Silicon là có lợi nhất, ít nhất trong vòng mười mấy năm tới, địa vị của Thung lũng Silicon không cách nào bị thay thế hoàn toàn.

Netscape kể từ khi bị thu mua, hàng ngàn nhân viên trước đây, phần lớn đã bị sa thải. Tòa nhà trụ sở chính ban đầu từng chứng kiến kỳ tích của Netscape, cũng đã bị bỏ trống.

Bây giờ nghe Tống Dương muốn mua lại tòa nhà trụ sở chính của Netscape kia, coi như là nơi làm việc mới của Anderson.

Cho dù là Anderson vốn dĩ điềm tĩnh, lúc này, vẻ mặt cũng không khỏi biến đổi. Tòa nhà kia không chỉ có ý nghĩa phi thường đối với Netscape, mà còn đối với Anderson cũng vậy.

"Tống, tôi cam đoan với anh, hệ thống lái của ô tô điện Siebel sẽ là hệ thống lái tốt nhất trên toàn thế gi��i, chiếc xe hơi tự lái đầu tiên cũng sẽ ra đời trên thân xe của Siebel!"

"Hãng ô tô điện đầu tiên của Mỹ, ô tô điện Siebel chính thức tuyên bố thành lập, Bruno Tống, Mark Anderson, Induráin trở thành những người đồng sáng lập liên hiệp của ô tô điện Siebel, với vốn đăng ký vượt quá một tỷ USD!"

Đài truyền hình ICNC một lần nữa đưa tin, tuyên bố ô tô điện Siebel chính thức thành lập, hình ảnh cho thấy cảnh Tống Dương cùng Anderson nâng ly Champagne, khiến những người làm việc trong ngành Internet chứng kiến cảnh này, cũng không khỏi cảm thấy thổn thức.

Nguồn gốc bản dịch được xác nhận chỉ có tại truyen.free.