Trên đường cao tốc, chiếc Siebel T1 "Đại Thằn Lằn" đời mới nhất tựa như ngựa hoang gầm thét, trong tiếng gầm rú chói tai, lướt nhanh trên đường. Chưa đầy vài chục giây, chiếc xe thể thao đã vọt sang đầu bên kia đường.

Sau một chuyến đi về, chiếc "Đại Thằn Lằn" dừng lại, để lại một vệt lốp xe ma sát trên mặt đất. Gallo mặt mày hưng phấn, còn Chu Bạch Lâm khi bước xuống xe thì sắc mặt đã tái nhợt, bước chân lảo đảo, có lẽ anh ta sắp có bóng ma tâm lý với ô tô rồi.

"Cái thứ này, đúng là không dành cho người ngồi!"

Chu Bạch Lâm thở phào nhẹ nhõm, nhìn chiếc xe thể thao Siebel này với ánh mắt có chút lạ lùng. Anh ta thực sự không hiểu rốt cuộc là ai sẽ ngồi cái thứ này, hoàn toàn không có cảm giác trải nghiệm gì. Đúng là xe chạy đằng trước, hồn bay đằng sau!

Thấy vẻ mặt của Chu Bạch Lâm, Gallo cười phá lên: "Chiếc T1 'Đại Thằn Lằn' này được Siebel định giá sáu triệu đô la Mỹ, là một trong những chiếc xe thể thao cao cấp nhất thế giới. Đợi đến khi ra mắt, không biết bao nhiêu người muốn mua mà không mua được!"

Nghe cái cục sắt này có giá sáu triệu đô la Mỹ, đổi sang Nhân dân tệ thì gần năm mươi triệu, Chu Quốc Xương và Lý Sĩ Lâm đều đờ đẫn mặt mày. Cái thứ vớ vẩn này, dám bán năm mươi triệu ư?

Khu tập thể của nhà máy chế phẩm kim loại mà Chu Quốc Xương đang ở, đáng giá bao nhiêu tiền đâu chứ. Ngay cả khi bán hết mấy tòa nhà trong toàn bộ khu tập thể, thì e rằng cũng không bán được năm mươi triệu Nhân dân tệ.

"Doanh số đặt trước của Siebel T1 ổn chứ?" Tống Dương nghe Gallo nói vậy, hỏi anh ta một câu.

Gallo gật đầu, hơi đắc ý nói: "Chiếc xe thể thao này gần đây sẽ tham gia các triển lãm xe lưu động lớn ở Mỹ, cũng sẽ triển khai quảng bá ở nước ngoài. Đã có vài khách hàng tiềm năng muốn mua chiếc T1 'Đại Thằn Lằn'!"

Tống Dương nhìn chiếc xe thể thao trước mắt, hình dáng thon dài, mang thêm vài nét thiết kế viễn tưởng, quả thực thu hút sự chú ý của các đại gia. Nếu mạ vàng bên ngoài rồi mang sang Trung Đông, e rằng có thể bán được vài chiếc.

Chỉ nhìn vài lần, Tống Dương không có ý định tự mình lên lái thử. Chiếc xe này bây giờ chắc chắn vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm, các linh kiện có thể thay đổi liên tục, trời mới biết khi chạy sẽ xảy ra tình huống gì. Rõ ràng nội thất bên trong vẫn chưa hoàn thiện, đợi đến khi định hình và mở bán, toàn bộ nội thất cũng phải thay đổi thành hàng cao cấp và xa xỉ phẩm mới được.

"Phía Siebel Motors muốn gì?"

Ngồi lên xe golf, đi về phía câu lạc bộ, Tống Dương ngồi trên xe hỏi Gallo. Siebel vất vả lắm mới tích cóp, chế tạo ra được một chiếc xe như vậy, lại từ Houston xa xôi ngàn dặm đưa đến đây, chắc chắn không chỉ vì muốn Tống Dương liếc mắt nhìn một cái.

Giám đốc điều hành Siebel Motors, Induráin, không đích thân đến mà để Gallo nói chuyện với Tống Dương, hiển nhiên là muốn một khoản không nhỏ.

Biết không thể giấu được Tống Dương, Gallo nói thẳng: "Phía Siebel Motors cần thêm rất nhiều đô la Mỹ để mua sắm thiết bị, còn cần tuyển thêm nhân sự để tăng nhanh năng lực sản xuất..."

Siebel Motors bây giờ vẫn chưa có dây chuyền sản xuất riêng. Giống như động cơ của chiếc 'Đại Thằn Lằn' này, do các kỹ sư của Siebel thiết kế, sau đó ủy thác cho General Electric chế tạo. Các linh kiện cốt lõi khác về cơ bản cũng được đặt hàng riêng, cuối cùng được lắp ráp thủ công.

Nghe nói Siebel Motors tự nghiên cứu, điều này nghe không sai, nhưng trên thực tế, các linh kiện về cơ bản đều do các công ty ô tô khác hoàn thành, sau đó tự mình lắp ráp. Phần lớn các hãng xe mới nổi đều chơi kiểu này.

Không chỉ các thương hiệu xe thể thao mới nổi chơi kiểu này, mà không ít thương hiệu xe thể thao lâu đời cũng vậy. Maserati dùng động cơ của Ferrari, Pagani và Aston Martin dùng động cơ của Benz. Ba hãng Audi, Lamborghini, Porsche lẫn nhau "mượn dùng" động cơ cũng không phải chuyện mới mẻ gì.

Trong ngành công nghiệp xe thể thao, về động cơ, mạnh nhất không ai khác ngoài Ferrari và Lamborghini. Hai hãng này đều thực sự có thể tự mình sản xuất động cơ, quả không hổ danh xuất thân từ sản xuất máy kéo năm nào...

Siebel bây giờ, nói là một công ty thiết kế bề ngoài ô tô cũng không sai, nhưng cũng không thể nói là mất mặt, dù sao trong ngành ai cũng làm vậy, Siebel cũng không tính là quá đáng.

Bây giờ Siebel xây dựng danh tiếng xe chế tác thủ công theo yêu cầu, tự mình chế tạo, mài giũa một số linh kiện, sau đó thiết kế động cơ theo yêu cầu và các loại khác, cuối cùng lắp ráp lại để bán.

Đối với Siebel Motors mà nói, là muốn mở rộng tuyển dụng nhân sự, mở rộng quy mô xưởng nh��� lên vài phần. Hơn một năm mới tích cóp, sản xuất ra được vài chiếc xe để bán, đợi đến khi danh tiếng và lượng tiêu thụ tăng lên, sẽ lên một dây chuyền sản xuất!

"Cần bao nhiêu tiền?!"

Sau khi xuống xe golf, Tống Dương nhặt gậy golf lên, đánh vài quả với huấn luyện viên. Trình độ vẫn như trước... chẳng ra sao. Kỹ thuật của cơ thể này vốn dĩ không phải hạng nhất, Tống Dương từ khi rời Houston, chưa từng chạm vào gậy golf mấy lần, kỹ thuật mà khá lên mới là lạ.

Kỹ thuật có khá hay không thì không cần vội, động tác tiêu chuẩn là đủ. Dù sao, ngay cả khi giải đấu golf mời Tống Dương làm khách mời, cũng về cơ bản chỉ là làm màu mà thôi.

Rầm!

Tống Dương dùng gậy mạnh mẽ đánh quả bóng golf bay ra. Gallo nắm bắt thời cơ, đi đến bên cạnh Tống Dương: "Tám mươi triệu đô la Mỹ! Phía Induráin cần từ tám mươi đến một trăm triệu đô la Mỹ!"

Nghe được giá tiền này, Tống Dương nhìn Gallo, rồi lại đánh bay quả bóng. Bây giờ Tống Dương mới hiểu tại sao tên Induráin, giám đốc điều hành Siebel Motors, lại không đích thân đến. N��u hắn đứng trước mặt Tống Dương, Tống Dương có khi sẽ dùng cán gậy golf mà đập, lúc đó thứ bị đập không phải bóng, mà là đầu của kẻ nào đó. Thật mẹ kiếp, dám đòi tiền như vậy! Một cái xưởng rách mà dám đòi một trăm triệu đô la Mỹ...

"Ngươi cảm thấy Siebel Motors đáng giá một trăm triệu đô la Mỹ sao?"

Phải biết, lợi nhuận của một chiếc xe thể thao được bao nhiêu đâu. Lấy Ferrari làm ví dụ, Ferrari trên thực tế đã sản xuất theo quy mô lớn, một năm sản xuất hơn mười ngàn chiếc, đó là vào thời điểm thịnh vượng nhất. Lợi nhuận của một chiếc Ferrari cũng chỉ khoảng 23%. Ferrari đều có giá bốn trăm ngàn đô la Mỹ, bán một chiếc chưa chắc đã kiếm được một trăm ngàn đô la Mỹ. Khả năng này còn xa mới cao như bên ngoài tưởng tượng, nhưng so với ô tô thông thường, thì cao hơn gấp mấy lần.

Cái xưởng nát của Siebel này, cho dù lợi nhuận còn cao hơn Ferrari, có thể đạt trên 30%, thì bán một chiếc xe cũng chỉ có thể kiếm được một triệu tám trăm ngàn đô la Mỹ. Điều này trên thực tế căn bản là không thể.

Tạm thời cứ cho là một chiếc xe có thể kiếm được nhiều như vậy, thì để kiếm lại một trăm triệu đô la Mỹ, cần phải bán được hơn sáu mươi chiếc. Không phải Tống Dương không tin tưởng Siebel, mà nói đến danh tiếng của Siebel Motors bây giờ, có thể lừa được vài ba, mười mấy tên ngốc sập bẫy, thì còn nghe được. Chứ cần phải bán được hơn sáu mươi chiếc xe T1 "Đại Thằn Lằn", thì có chút phóng đại quá mức rồi.

Cho dù có nhiều tên ngốc như vậy, thì với việc Siebel Motors lắp ráp thủ công, để sản xuất hơn sáu mươi chiếc xe thể thao, cũng phải tốn rất nhiều công sức, càng chưa nói đến việc bán được. Trừ phi giống như kế toán giả, chỉ biết khoe khoang mà không làm ra tiền, chỉ dựa vào khoe khoang cũng có thể "thổi" vào NASDAQ để lừa tiền. Ngay cả Phố Wall bao năm qua, cũng chưa từng thấy nhân vật số một như vậy.

Gallo mặt mày lúng túng, trong lòng muốn ngụy biện cho Siebel Motors, không đúng, là muốn thuyết phục Tống Dương, nhưng cũng cảm thấy, đổ một trăm triệu đô la Mỹ vào Siebel Motors, thật sự là quá "hố", trời mới biết năm nào tháng nào mới có thể thu hồi vốn.

"Nhưng Siebel Motors bây giờ cần khoản đô la Mỹ này. Nếu không có khoản đô la Mỹ này, Siebel Motors sẽ không thể mở rộng năng lực sản xuất. Đây là cơ hội tốt nhất để những người hâm mộ xe hơi trên toàn thế giới biết đến Siebel!" Gallo nói với Tống Dương.

Tống Dương nhìn thấy vẻ mặt của Gallo. Vẻ mặt lo lắng này của Gallo, Tống Dương đã bao nhiêu năm chưa từng thấy qua. Đối với Gallo mà nói, việc cho ra mắt một thương hiệu xe hơi đỉnh cấp, là chuyện mà anh ta đã từ bỏ đại học để theo đuổi, và vẫn luôn say mê cho đến bây giờ. Bảo anh ta từ bỏ, thực sự quá khó.

"Giai đoạn một có thể đầu tư cho Siebel Motors năm mươi triệu đô la Mỹ. Số tiền này không phải để Induráin sản xuất quá nhiều xe thể thao, ta cần hắn vì Siebel Motors, thành lập một bộ phận hệ thống động cơ! Hắn có thể đi lôi kéo các kỹ sư động cơ từ toàn bộ ngành công nghiệp ô tô như Benz, Ferrari, Lamborghini, BMW, General Motors... Chỉ cần hắn có bản lĩnh đó, nếu muốn Quỹ Đầu Tư Toàn Cầu Bắc Mỹ đầu tư vào Siebel Motors, nhất định phải khiến Siebel Motors có được khả năng tự mình chế tạo động cơ!"

Tống Dương nhìn Gallo nói. Hắn không thể nào đầu tư vào một cái thùng rỗng. Ngay cả đám lừa đảo ở Thung lũng Silicon, trước khi lừa người, cũng phải làm một trang web chứ. Siebel Motors nếu như không có chút tuyệt chiêu nào của riêng mình, thì Tống Dương ném nhiều đô la Mỹ như vậy vào, trời mới biết có thể hay không đột nhiên "trôi theo dòng nước".

Một trăm triệu đô la Mỹ chắc chắn không thể thỏa mãn nhu cầu của Siebel Motors. Tương lai chắc chắn còn cần không ngừng đổ tiền vào. Tống Dương cần Siebel Motors làm ra những thứ cụ thể như động cơ, hộp số, hệ thống điều khiển trung tâm và các loại khác. Thế nào cũng phải để Tống Dương thấy được thành quả thì mới được!

Nội dung này được chuyển ngữ đặc biệt bởi đội ngũ truyen.free.