"Với xe đua bốn cầu, rất hiếm khi xảy ra hiện tượng quá lái. Nhưng nếu người lái muốn dùng kỹ thuật văng đuôi khi vào cua, buộc phải nâng cấp hệ thống treo ở cả trục trước và sau. Đồng thời, người lái cũng cần liên tục theo dõi các yếu tố khi vào cua." Takeda Chemo ngồi ở ghế phụ, thao thao bất tuyệt.

"Nói thì vậy, nhưng vấn đề này cũng không quá khó giải quyết. Chỉ cần điều chỉnh lò xo và hệ số giảm chấn là được. Làm mềm hệ thống treo sau, giảm tỷ lệ nén của giảm xóc, tăng độ đàn hồi, đồng thời giảm độ cứng của thanh cân bằng sau. Ngoài ra, có thể tăng khoảng cách giữa hai bánh sau. Trong các giải đấu chính thức, khoảng cách này thường bị giới hạn, nhưng ở các giải đấu ngầm thì không quá khắt khe về điều này.

Thêm vào đó, nếu sau khi hoàn tất cấu hình mà vẫn còn hiện tượng nhiễu loạn khí động học, có thể cân nhắc tăng góc độ cánh gió. Làm vậy sẽ tăng hiệu ứng lực nén ở nửa thân sau của xe. Đương nhiên, tốc độ tối đa của xe cũng sẽ bị ảnh hưởng ít nhiều. Tóm lại, không có chiếc xe đua nào hoàn hảo tuyệt đối. Việc cải tiến xe đua chính là tìm kiếm một điểm cân bằng giữa các loại hiệu suất khác nhau..."

Trương Hằng vừa lái xe, vừa thầm ghi nhớ những lời này. Mười phút sau, hai người đến chợ cá Tsukiji. Đây là lý do Trương Hằng cố tình lái chậm.

Khi chiếc L300 vừa đến cổng chợ cá, Takeda Chemo cũng lập tức im bặt. Gã ta tuân thủ nghiêm ngặt giao kèo lúc trước, không chịu nói thêm một lời nào, đẩy cửa xe và nhảy xuống.

Tuy nhiên, đi được hai bước thì người chủ tiệm hải sản kia lại đột nhiên dừng bước, ngừng một lát rồi nói: "Tuần này, cậu đến sớm một chút."

Trương Hằng nhíu mày. Anh nhận ra mình rất có thể đã kích hoạt một tình tiết mới, bởi chỉ bốn giây trước, anh đã nhận được một thông báo mới: kỹ năng lái xe ô tô của mình đã thăng cấp từ cấp 0 lên cấp 1. Đồng thời, sau một tháng học tập, anh còn có thêm một kỹ năng Cải tiến & Sửa chữa cấp 0.

Thế là, tối ngày thứ ba, Trương Hằng cùng Ameko đi dạo phố ở Shinjuku xong thì đón xe buýt thẳng đến tiệm hải sản, sớm hơn ba tiếng so với thường lệ. Takeda Chemo thấy anh thì quay người đóng cửa tiệm lại, ném chìa khóa vào tay anh: "Hôm nay tiệm không kinh doanh nữa."

"Vậy chúng ta tiếp theo đi đâu?"

"Bờ biển. Từ hôm nay trở đi, ta sẽ dạy ngươi kỹ thuật drift."

Trương Hằng hơi bất ngờ. Dù Takeda Chemo vẫn luôn hướng dẫn anh cách lái xe đua và truyền thụ không ít kỹ thuật, nhưng tuyệt chiêu tủ của gã thì lại chưa từng lộ diện. Trương Hằng đã hỏi mấy lần, nhưng lần nào cũng bị gã ta gạt đi bằng câu "ngươi còn chưa đủ t�� cách". Tuy nhiên, bản thân điều này cũng là một gợi ý rõ ràng rằng anh cần phải đạt được một yêu cầu nào đó trước đã.

Chỉ là, trong tình huống bình thường, một tay mơ như Trương Hằng với nền tảng con số không thì việc kích hoạt điều kiện tiến giai gần như là chuyện không thể. Anh hiện tại đã học lái xe hơn bốn tháng, đã vượt quá thời hạn nhiệm vụ ban đầu từ lâu. Mãi đến tận hôm qua, điều kiện ấy mới được thỏa mãn.

Trương Hằng đương nhiên sẽ không bỏ lỡ cơ hội quý giá này. Cái gã Takeda Chemo kín tiếng này ai biết lúc nào lại thay đổi ý định. Nếu không phải gã này từng là quán quân giải đấu D1 GRAND PRIX Tokyo, lại còn là người đàn ông tiếp cận danh hiệu DK nhất, anh đã muốn tìm cách học hỏi từ người khác rồi, ví dụ như vị học trưởng thần bí của hội nghiên cứu đua xe.

Thái độ của người đó thì cực kỳ tốt, vì muốn tạo phúc cho hậu bối, chỉ rõ con đường cho nhiều người có chí trở thành tay đua như anh, không tiếc công khai những kinh nghiệm và cảm ngộ của mình một cách không giới hạn.

Trương Hằng nghĩ, nếu mình cố gắng, biết đâu cũng có thể tiếp cận được con đường này. Rốt cuộc, so với Takeda Chemo chủ tiệm hải sản, vị học trưởng kia mới là tay đua chuyên nghiệp chính hiệu. Nhưng suy đi tính lại, anh vẫn từ bỏ.

GT300 thuộc về giải đua xe chính quy. Trường đua và yêu cầu về kỹ thuật lái xe cũng rất khác biệt so với các cuộc đua xe độ ngầm. Ví dụ về mã lực, GT300 đúng như tên gọi, giới hạn tối đa về mã lực là 300 PS. Trong khi đó, giải đua xe độ ngầm thì quy tắc duy nhất chính là không có quy tắc nào cả. Không ai quan tâm bạn lái xe gì, dùng kỹ thuật nào, ai đến đích trước thì người đó thắng cuộc. Chỉ cần đủ gan, ngay cả N2O cũng có thể gắn thêm vào để tăng tốc.

Anh đã xem đi xem lại không chỉ một lần những ghi chép và video của vị học trưởng đó. Lối chạy dũng mãnh của đối phương thích hợp hơn với các trường đua chuyên nghiệp. Trong việc ứng phó với môi trường phức tạp, chắc chắn không bằng Takeda Chemo – người từng là quán quân giải D1 và nổi tiếng với những pha điều khiển nhẹ nhàng mà hiệu quả.

Chủ tiệm hải sản đưa anh đến một bến tàu tư nhân gần như bỏ hoang. Gã dùng lốp xe và thùng giấy làm chướng ngại vật, tạo thành một đường đua.

"Drift là một kỹ thuật lái xe, thông qua việc cố ý gây ra hiện tượng quá lái để khiến xe trượt ngang. Giới trẻ ngày nay thường thích dùng drift để phô diễn kỹ năng, nhưng thực tế trên đường bình thường, drift chỉ làm mất tốc độ và hao mòn lốp. Kỹ thuật này vốn là để ứng phó với những đoạn đường phức tạp."

Trương Hằng nhìn những thùng giấy và lốp xe dày đặc kia, "Chẳng phải... hơi quá phức tạp sao?"

"Chỉ cần có người làm được thì không gọi là phức tạp." Takeda Chemo nói với giọng điệu đầy khí thế khiến người khác khó lòng phản bác.

Trương Hằng cứ tưởng sau khi tuôn một tràng hùng hồn, gã sẽ đích thân thị phạm một vòng. Nhưng kết quả gã chỉ đưa cho anh một đoạn video hướng dẫn, mà xem ra còn là từ mấy năm trước. Sau đó, gã mở cốp sau xe, lấy ra một chiếc ghế câu cùng cần câu.

... ...

"Đừng nhìn tôi. Tôi đã thề, đời này sẽ không bao giờ cầm lái nữa. Tuy nhiên cậu yên tâm, chướng ngại vật tôi thiết lập cho cậu tuyệt đối không phải là bất khả thi."

Takeda Chemo vừa nói vừa móc mồi vào lưỡi câu. Trương Hằng vội vàng xem lướt qua đoạn video đó trước, phát hiện ra lần này mình hơi trách oan gã. Có lẽ là để bù đắp sự áy náy vì không thể đích thân thị phạm, đoạn video hướng dẫn này lại chi tiết hơn bao giờ hết. Ngoại trừ phần mở đầu là những đoạn thị phạm thực chiến từ tài liệu cũ, phần sau lại là những cảnh quay mới do chính Takeda Chemo ghi lại.

Trương Hằng đã xem kỹ đoạn video trong tay đến bảy lần, trong đó có hai lần anh xem từng khung hình một ở chế độ tua chậm.

Sau đó, anh nhét điện thoại vào túi áo, lên xe bắt đầu luyện tập.

Kết quả... thì thảm hại không nỡ nhìn. Trên bến tàu vang vọng tiếng lốp xe rít lên chói tai và tiếng ma sát với mặt đất, những thùng giấy và lốp xe bị đâm đổ ngổn ngang. Ban đầu, sau thời gian luyện tập vừa qua, Trương Hằng cảm thấy kỹ năng lái xe của mình đã tiến bộ rõ rệt, thậm chí đã nảy ra ý nghĩ rằng mình có thể tạm gác việc luyện lái để ưu tiên hoàn thành nhiệm vụ chính tuyến.

Nhưng buổi huấn luyện mới lại dội cho anh một gáo nước lạnh. Mặc dù Takeda Chemo vẫn luôn là người không đáng tin cậy cho lắm, nhưng nghĩ lại thì gã cũng không cần thiết phải lừa gạt anh về chuyện nhỏ nhặt này. Gã đã nói bài tập này có thể hoàn thành, vậy thì chứng tỏ vấn đề nằm ở chính bản thân anh.

Vì vậy, mãi cho đến sáng ngày hôm sau, khi mặt trời đã lên cao từ mặt biển, Trương Hằng vẫn quần quật với đống lốp xe và thùng giấy chất đống trên mặt đất. Chủ tiệm hải sản thu cần câu, vươn vai một cái, rồi nhìn Trương Hằng: "Sau này vẫn giao hàng như cũ. Thời gian rảnh rỗi cậu có thể đến đây luyện tập drift. Số thời gian huấn luyện hoàn toàn phụ thuộc vào cậu. Tuy nhiên, bây giờ cậu có thể tự tay thử cải tiến chiếc L300 này. Tôi sẽ đưa ra một vài gợi ý, nhưng cậu phải tự lo liệu linh kiện."

Đoạn văn này là tác phẩm được biên soạn dành riêng cho độc giả của truyen.free.