Nguyên soái Hải quân Raedel điện báo tới, thỉnh cầu Nguyên thủ quốc gia đặt tên cho hai chiếc tàu sân bay mới vừa được đưa vào biên chế. Sau khi báo cáo tin tức về việc hai hàng không mẫu hạm hạ thủy và đi vào biên chế, vị sĩ quan ấy đã nói rõ mục đích chính của mình. Việc đặt tên cho các hàng không mẫu hạm của Đức vẫn còn khá tùy tiện; Nguyên thủ chỉ đơn thuần là tiện tay chọn lấy một số tên tàu chiến lịch sử của Đức, đặt một cách qua loa đại khái và vẫn duy trì như vậy cho đến tận bây giờ.

Thử nghiệm cất cánh máy bay tiêm kích – ném bom hai động cơ của hải quân đã gần hoàn thành. Điều này mang lại cho không quân hải quân Đức khả năng cất cánh máy bay để tác chiến vào ban đêm, dù đây chỉ có thể coi là một biện pháp bổ sung tạm thời, có còn hơn không, nhưng vào thời điểm này, nó đã thuộc về dạng công nghệ tiên tiến vượt bậc.

Máy bay tiêm kích – ném bom hai động cơ của Hải quân Đức được phát triển dựa trên máy bay chiến đấu đêm hai động cơ của Đức, một loại phương tiện bay đa năng. Trên thực tế, nó chính là một loại máy bay được cải tạo từ chiếc JU-88. Loại máy bay này đã thua trong cuộc đấu thầu máy bay ném bom tầm trung của Đức, trước máy bay ném bom tầm trung DO-217 của quân đội Đức. Cuối cùng, nó được cấp phép sản xuất giới hạn dưới dạng máy bay đa năng.

Loại máy bay này ban đầu có tính năng vượt trội hoàn toàn so với DO-217, nhưng cuối cùng lại bị quân Đức từ bỏ vì vấn đề tải trọng vũ khí. Tuy nhiên, Nguyên thủ quốc gia lại coi trọng tiềm năng của nó trong tương lai, đặc biệt cho phép tiếp tục sản xuất. Cuối cùng, Không quân đã mua một số lượng để sử dụng làm máy bay trinh sát tốc độ cao, sau đó Hải quân cũng mua một lô để dùng làm máy bay tuần tra tầm trung.

Máy bay ném bom của Anh sau khi chiến tranh nổ ra thường xuyên tìm cách oanh tạc các mục tiêu trọng yếu của quân Đức, thậm chí có lúc còn định ném bom Berlin. Điều này gây áp lực lớn lên không quân phòng không Đức, đặc biệt là việc không thể cất cánh máy bay để đánh chặn đối phương vào ban đêm, càng khiến Katherine và Dick, những người chịu trách nhiệm đảm bảo an toàn vùng trời nội địa, mất ăn mất ngủ. Họ cần một loại vũ khí bay có thể tác chiến vào ban đêm để giải quyết những rắc rối do việc không thể ngăn chặn địch quân ném bom ban đêm gây ra.

Mặc dù trận chiến nước Anh nhanh chóng kết thúc, Hải quân Anh sụp đổ đã khiến việc Đức đổ bộ lên Anh trở nên khả thi, và cuối cùng cuộc chiến giành giật nội địa Anh cũng hạ màn; áp lực phòng không trên lãnh thổ Đức trong nháy mắt biến mất hoàn toàn. Điều này cũng khiến nhược điểm về tác chiến không quân ban đêm, vốn là nỗi vướng mắc của Không quân, không còn quá rõ ràng nữa.

Thế nhưng, những người Đức tỉ mỉ vẫn không hề từ bỏ kế hoạch tăng cường phòng không lãnh thổ. Họ vẫn tiếp tục tìm kiếm các biện pháp để thực hiện nhiệm vụ xua đuổi máy bay ném bom của đối phương vào ban đêm, và cuối cùng, một sự cải tiến thiết bị đã giúp họ tìm ra một vũ khí phù hợp.

Khi radar của Đức không ngừng phát triển, cuối cùng một loại radar thu nhỏ đã ra đời tại công ty Siemens của Đức. Loại radar cỡ nhỏ này ban đầu được thiết kế để phòng không cho tàu ngầm chữ U (U-boat). Sau một loạt cải tiến, hệ thống radar với thể tích nhỏ hơn này hoàn toàn có thể lắp đặt lên các loại vũ khí có tải trọng và kích thước hạn chế như máy bay.

Để lắp đặt hệ thống radar có thể tích không hề nhỏ này, máy bay chiến đấu truyền thống một chỗ ngồi chắc chắn là không thể đáp ứng được. Bởi vì cần có đủ chỗ sắp đặt vị trí ăng ten radar ở mũi máy bay và sắp xếp chỗ cho người vận hành radar, cuối cùng Không quân Đức đã lựa chọn sử dụng máy bay hai động cơ cỡ trung để mang hệ thống radar, tạo thành máy bay chiến đấu đêm.

Máy bay DO-217 bởi vì thể tích đã đạt đến giới hạn của máy bay ném bom hai động cơ, nên tính năng bay không bằng JU-88 nhanh và tốt hơn. Cuối cùng, trong các thử nghiệm, JU-88 sau cải tiến đã hoàn thành rất tốt các bài kiểm tra bay, hơn nữa về mặt thể tích, nó càng phù hợp với yêu cầu của hải quân.

Thế là, loại máy bay hai động cơ JU-88, vốn chỉ được coi là máy bay đa năng, đã trở thành máy bay chiến đấu đêm của Đức. Chỉ trong một đêm, sản lượng của nó đã được yêu cầu tăng gấp 100 lần. Không quân Đức và Hải quân Đức lần lượt đặt mua 1100 chiếc và 780 chiếc loại máy bay đêm cải tiến này từ công ty Junker. Dĩ nhiên, đây vẫn chỉ là đơn đặt hàng ban đầu, sau đó còn tăng thêm nhiều hơn nữa. Do vấn đề không chiến tại các khu vực sản xuất dầu mỏ ở Romania, Đức đã mở rộng nhu cầu đối với máy bay chiến đấu đêm.

Chính vì máy bay chiến đấu đêm và máy bay tiêm kích – ném bom đêm bắt đầu được đưa vào phục vụ hàng loạt, Hải quân Đức đã bắt đầu thử nghiệm loại máy bay hải quân cải tiến này trên hàng không mẫu hạm. Để có thể cất cánh từ boong tàu sân bay, công ty Junker đã giảm đáng kể trọng lượng máy bay, đồng thời gia cố bánh đáp và lắp đặt móc hãm cỡ lớn. Cánh máy bay được rút ngắn, sử dụng động cơ ưu việt hơn, thậm chí cánh máy bay còn được cải tạo thành cấu trúc có thể gập lại. Cuối cùng, loại máy bay này đã được thay đổi đến mức có thể coi là một chiếc máy bay hoàn toàn khác.

Trải qua một loạt cải tiến, phiên bản hải quân JU-88Y cuối cùng đã cất cánh và hạ cánh thành công trên hàng không mẫu hạm. Hải quân Đức lần đầu tiên có năng lực chiến đấu đêm – mặc dù khả năng tác chiến này còn rất hạn chế, nhưng nó vẫn có thể tấn công hạm đội địch vào ban đêm.

Đáng tiếc là JU-88 vốn không phải là máy bay được thiết kế riêng cho hàng không mẫu hạm. Dù JU-88Y cải tiến có nhiều thay đổi bên ngoài, nhưng về cốt lõi, nó vẫn không phải là lựa chọn hoàn hảo cho máy bay hải quân. Do đó, năng lực tác chiến của các hàng không mẫu hạm chuyên chở JU-88Y đã giảm sút đáng kể. Chúng chỉ có thể đóng vai trò như một chiếc dù bảo vệ và một liều thuốc an thần cho hạm đội vào ban đêm, gần như không thể tham gia tác chiến ban ngày.

Vì vấn đề về kích thước thang máy v�� tải trọng thiết kế của hàng không mẫu hạm, những máy bay tiêm kích – ném bom đêm phiên bản hải quân này chỉ có thể được đặt trên boong hàng không mẫu hạm. Nếu xếp quá mười chiếc ở phần sau boong tàu, phần chiều dài boong còn lại sẽ không đủ để loại máy bay này cất cánh. Thêm vào đó, dù JU-88Y có tính năng không tồi, nhưng sử dụng nó để tham gia không chiến và ném bom ban ngày thì quá lãng phí, và cũng dễ dàng bị đối thủ bắn hạ vì tính năng không nổi bật. Do đó, các hàng không mẫu hạm chở loại máy bay này sẽ không tham dự tác chiến ban ngày – Hải quân Đức cuối cùng có được năng lực tác chiến đêm, nhưng không phải là một sự lột xác hoàn toàn. Tiến bộ khoa học kỹ thuật thường không được tốt đẹp như tưởng tượng ban đầu, và đây chính là những khó khăn không thể tránh khỏi trong thực tế.

Khi Nokia dẫn đầu ra mắt điện thoại màn hình cảm ứng điện trở, do hạn chế về công nghệ, họ chỉ thiếu một chút nữa là có thể sử dụng màn hình cảm ứng điện dung. Hậu quả của việc bất đắc dĩ phải dùng màn hình cảm ứng điện trở chính là thất bại về trải nghiệm người dùng – chẳng bao lâu sau, Apple ra mắt điện thoại màn hình cảm ứng điện dung, một đòn chí mạng lật đổ vương triều điện thoại Nokia. Mà bây giờ, Hải quân Đức đang ở một điểm giới hạn đầy khó xử như vậy. Chỉ khi radar ngày càng thu nhỏ, cuối cùng có thể trở thành bộ phận dẫn đường cho tên lửa, và chỉ sau khi máy bay chiến đấu phản lực mang radar xuất hiện trên hàng không mẫu hạm, hạm đội hàng không mẫu hạm trong tương lai mới thực sự có được năng lực tác chiến đêm, và bản thân tàu sân bay mới có năng lực tác chiến đêm. Tuy nhiên, tất cả những điều này, vào đầu năm 1939, vẫn còn chưa thể thực hiện được.

Bây giờ Hải quân Đức lại hạ thủy thêm hai chiếc hàng không mẫu hạm, nâng tổng số lên 7 chiếc. Đây không nghi ngờ gì là một tin tức xấu đối với Anh và Mỹ. Trên Đại Tây Dương, Hải quân Anh – Mỹ chỉ có duy nhất chiếc hàng không mẫu hạm chủ lực HMS Ark Royal. Dùng nó để đối phó với Hải quân Đức rõ ràng là có phần quá sức. Mặc dù gần đây Hải quân Đức có vẻ như đang co mình trong cảng, không có ý định ra khơi gây sóng gió, nhưng ai có thể đảm bảo giây phút tiếp theo lực lượng có ảnh hưởng cực lớn này sẽ không bùng nổ và gây họa?

Kế hoạch xây dựng hạm đội Địa Trung Hải của Đức đã động chạm đến lợi ích cốt lõi của Hải quân Italy. Thổ Nhĩ Kỳ cũng không muốn người Đức bố trí một hạm đội hùng mạnh ở cửa ngõ của họ. Chính vì vậy, Mussolini luôn giữ thái độ phủ nhận đối với hạm đội Địa Trung Hải của Đức. Do đó, chiếc hàng không mẫu hạm mà Đức mới sửa xong luôn ở gần eo biển Gibraltar chờ lệnh, hoàn toàn không tiến vào Địa Trung Hải để tham gia tác chiến.

Hiện tại, hạm đội Địa Trung Hải của Đức chỉ có hai chiếc tàu tuần dương và năm chiếc tàu khu trục. Ngoại trừ việc dò gỡ vài quả thủy lôi do người Anh đặt ra, chúng căn bản không có bất kỳ năng lực tác chiến độc lập nào. Vì việc này, Accardo thậm chí có chút tức giận; hiện trạng kéo chân nhau trong nội bộ phe Trục đã khiến ông ta có chút bực mình và rối trí, đến nỗi ông ta ngày càng thiên về ý tưởng cực đoan như tiêu diệt một đồng minh để làm gương cho hàng trăm người khác.

Do đó, hai chiếc hàng không mẫu hạm này của Hải quân Đức tạm thời không thể đưa vào Địa Trung Hải, cũng không có đủ nhiên liệu để chúng ra Đại Tây Dương săn lùng tàu địch. Khả năng duy nhất là đóng tại các quân cảng ở Anh, đóng vai trò là một lực lượng răn đe khác, khiến Hải quân Hoàng gia Anh sẽ không có bất kỳ hành động nào trong thời gian ngắn.

Nói đơn giản hơn, hai chiếc hàng không mẫu hạm này thực ra là hai con tàu trong thời gian ngắn chưa có bất kỳ tác dụng nào. Accardo đành bất đắc dĩ chấp nhận rằng, dù biết Mỹ tạm thời sẽ không tấn công, Anh cũng không có năng lực phản kích, nhưng ông vẫn phải tiếp tục củng cố bức tường phòng thủ Đại Tây Dương, nhằm ngăn ngừa một lần nữa xảy ra cục diện khó xử khi phải tác chiến trên hai mặt trận.

"Phía Hải quân có đề nghị nào không?" Accardo nghĩ đến những chuyện bất đắc dĩ này, cuối cùng thở dài một tiếng, mở miệng hỏi: "Raedel không đưa ra vài cái tên tàu ứng cử sao?"

"Ây..." Viên chỉ huy Hải quân trong phút chốc bị Accardo hỏi đến ngớ người. Chẳng phải việc đặt tên hàng không mẫu hạm vẫn luôn do Nguyên thủ tự mình thực hiện sao? Vào lúc này, ai dám tùy tiện đề nghị chứ? Có muốn chết cũng không phải chết theo cách này chứ! Ngươi tùy tiện chiếm quyền của Nguyên thủ, ngươi muốn làm gì? Đảng Vệ quân mà hỏi thế này thì trả lời làm sao?

"Được rồi! Chờ chút, ta suy nghĩ một chút. Nếu không có đề nghị gì, vậy để ta tùy tiện nghĩ một cái vậy... Gọi... Gọi Blucher!" Accardo nói: "Hy vọng chiếc tàu sân bay mới này có thể giống như Nguyên soái Blucher, mang lại vinh quang và chiến thắng cho nước Đức vĩ đại!"

"Đây thật là một cái tên rất hay, thưa Nguyên thủ!" Viên chỉ huy Hải quân nghe được cái tên này xong, mắt sáng lên, gật đầu đồng tình: "Vậy còn chiếc tàu chiến hạm kia thì sao? Tên là gì?"

Accardo suy nghĩ một chút, sau đó một lần nữa chậm rãi mở miệng: "Chiếc tàu sân bay thứ hai, ta sẽ đặt tên là, Uhm... Ác Long. Hy vọng chiếc chiến hạm này sẽ giống như một con rồng khổng lồ, tiêu diệt đối thủ của chúng ta, bảo vệ an toàn vùng biển của đế quốc!" Ông ta vốn muốn đặt tên là Prinz Eugen, nhưng vì cân nhắc tâm trạng của Thổ Nhĩ Kỳ, đã từ bỏ cái tên này, tạm thời nghĩ ra một cái tên kỳ lạ như vậy.

Thế là, trong toàn bộ hạm đội Hải quân Đức, một chiếc tàu sân bay với cái tên phi truyền thống nhất đã ra đời. Tên của nó, vì hoàn toàn không hài hòa với các tàu chị em cùng lớp Zeppelin, đã trở thành một điểm thú vị để các thế hệ sau nghiên cứu về Hải quân Đức.

Bản văn chương này được biên soạn và giữ bản quyền bởi truyen.free.