"A?" Đối mặt với "đòn tập kích bất ngờ" của Cao Đức, Haaland ban đầu chưa kịp phản ứng, ngây người ra.

Dù hắn luôn miệng than vãn rằng mình gặp phải một lũ gian thương, đến chó cũng không thèm nhìn.

Nhưng thực tế, những lời này chỉ như câu cửa miệng của dân kinh doanh: "Làm ăn khó khăn lắm, anh ơi!"

Đa phần thương nhân đều có câu này thường trực trên môi, còn khó khăn thật hay giả thì mỗi người một vẻ.

Vì vậy, mức giá mà những người mua kia đưa ra rốt cuộc thế nào, có lẽ cũng không hoàn toàn giống như lời Haaland nói.

"Cả chiếc thuyền buồm hai cột còn lại này cùng toàn bộ công trình của xưởng đóng tàu, nếu bán trọn gói cho tôi, mức giá mong muốn của ngài là bao nhiêu? Ngoài ra, nếu tôi có thể tiếp quản xưởng đóng tàu thuận lợi, những công nhân hiện tại, nếu họ muốn ở lại, tôi cũng sẵn lòng tiếp tục thuê mướn họ." Cao Đức nói thêm.

"Cái này..." Haaland chần chừ một lát, rồi nhanh chóng chìm vào trạng thái suy tính.

Ông ta nhẩm tính trong lòng một chút, rồi nhanh chóng đưa ra mức giá: "Xưởng đóng tàu Haaland chiếm diện tích gần hai mẫu Anh, lại nằm ở cảng Lagos, ngài biết đất đai khu vực này giá trị khá cao. Theo giá đất, mảnh này ước tính khoảng 2000 kim tước hoa tệ.

Phần kiến trúc, trừ bến tàu, các nhà máy, nhà kho, khu làm việc... được định giá khoảng 2000 kim tước hoa tệ."

Vậy nên, tổng giá trị đất đai và mặt bằng ước tính khoảng 4000 kim tước hoa tệ.

Tiếp theo là phần tài sản cố định. Đầu tiên là bến tàu dùng để đóng và sửa chữa thuyền; chúng tôi có tổng cộng hai cái, một lớn một nhỏ. Bến lớn được định giá 1500 kim tước hoa tệ, cái nhỏ cũng xấp xỉ 1000 kim tước hoa tệ."

Ngoài ra, trong xưởng đóng tàu còn có một số máy móc xưởng mộc, giá đỡ tàu, một lượng lớn dụng cụ mộc cùng các thiết bị đã qua sử dụng khác. Dù trước đây tôi đã bán đi khá nhiều, nhưng phần còn lại vẫn trị giá khoảng 2000 kim tước hoa tệ.

Cộng lại là 4500 kim tước hoa tệ.

Mặt khác, kho hàng của xưởng đóng tàu còn có một số nguyên vật liệu tồn kho chưa qua xử lý như gỗ sồi, vải buồm, dây gai, ước tính trị giá khoảng 1000 kim tước hoa tệ.

Chúng tôi còn một chiếc thuyền buồm hai cột đã đóng xong. Trước đây tôi ra giá cho vị tiểu thư kia là 1250 kim tước hoa tệ, nhưng sẽ chỉ tính ngài 1200 kim tước hoa tệ.

Cuối cùng, xưởng đóng tàu Haaland là một xưởng đóng tàu trăm tuổi. Dù quy mô không lớn, nhưng nó cũng là một trong những xưởng đóng tàu uy tín lâu năm tại thành Lagos, có danh tiếng và uy tín nhất định trong ngành ngư nghiệp và hàng hải địa phương. Mặc dù đã phá sản, nhưng cái tên này vẫn còn giá trị, ước tính khoảng 500 kim tước hoa tệ."

"Cộng tất cả lại là 11200 kim tước hoa tệ, thưa đại nhân. Ngài thấy mức giá này được không?" Haaland thăm dò.

11200 kim tước hoa tệ... Dù có sự hậu thuẫn tài chính từ Phenex, đối với Cao Đức mà nói, đây vẫn là một khoản tiền khổng lồ.

Không phải Phenex không đủ khả năng chi trả số tiền này, mà chủ yếu là anh ta đang thực hiện truyền tống Tinh Giới, nói cách khác là buôn lậu, nên khả năng mang theo vật tư có hạn.

Hơn nữa, thực lực của anh ta có hạn, một khoản vật tư giá trị lớn như vậy, chắc chắn sẽ gặp phiền phức khi phải phân tán và vận chuyển từng đợt nhỏ qua nhiều địa điểm khác nhau.

Cao Đức đảo mắt một vòng, chậm rãi lên tiếng: "Nếu xưởng đóng tàu Haaland là một xưởng đóng tàu trăm tuổi, có tiếng tăm lừng lẫy tại địa phương, vậy tại sao lại rơi vào tình cảnh hiện tại?"

Đây vừa là sự tò mò, vừa là một thủ đoạn mặc cả.

Nghe Cao Đức hỏi vậy, Haaland hơi cứng mặt lại, vẻ do dự thoáng hiện trên nét mặt.

Nhưng ông ta cũng biết giấy không thể gói được lửa, những thông tin về sự suy tàn của xưởng đóng tàu này ở Lagos cũng không phải là bí mật khó dò. Vì vậy, cuối cùng ông ta vẫn chọn kể hết mọi chuyện một cách chi tiết: "Cơ nghiệp này thực ra một nửa là do chính tay tôi phá hủy..."

Ông ta thở dài, vẻ mặt lộ rõ sự hổ thẹn: "Trong cơn sốt Tủy Linh, lợi nhuận khổng lồ từ việc khai thác Tủy Linh đã thu hút một lượng lớn tài sản và sức lao động. Thậm chí có ngư dân bán cả thuyền đánh cá để đầu tư vào mỏ Tủy Linh, công nhân rời bỏ xưởng đóng tàu để tham gia các tổ chức khai thác Tủy Linh..."

Haaland ngừng lại một chút, như thể lại đang chứng kiến cảnh tượng điên cuồng ấy: "Ngài chưa từng thấy cảnh tượng lúc đó, có lẽ không thể hình dung được nó hoành tráng đến mức nào. Nói quá lên một chút, khi ấy ngay cả bà lão bán cá nướng ở bến tàu cũng ôm chặt đồng tệ muốn nhảy vào cuộc..."

"Đương nhiên, cũng không ít xưởng đóng tàu đã bán tháo tài sản để dấn thân vào ngành Tủy Linh. Dù tôi không đến mức đó, nhưng lúc bấy giờ tôi cũng thực sự ham lợi mù quáng, chẳng nghĩ ngợi gì khác, dốc toàn bộ vốn liếng vào việc khai thác Tủy Linh. Chính động thái này đã khiến xưởng đóng tàu Haaland mất hết vốn lưu động, và đặt nền móng lớn nhất cho sự phá sản ngày nay."

"Khi việc khai thác Tủy Linh lên đến đỉnh điểm, vào thời kỳ thịnh vượng nhất, gần một nửa dân số Lagos đều sống nhờ vào các ngành liên quan đến Tủy Linh. Ngành ngư nghiệp suy tàn, xưởng đóng tàu cũng theo đó mà lụi bại. Chẳng qua là khi ấy Tủy Linh vẫn còn là "cứu cánh", nên tôi cũng không quá bận tâm..."

"Chỉ trong năm đầu tư đầu tiên, tôi đã nhận được cổ tức gần gấp đôi số tiền đầu tư ban đầu, trong khi lợi nhuận từ một chiếc thuyền xưởng đóng tàu vất vả lắm mới đóng được, cao nhất cũng chỉ đạt 20% trên chi phí."

Cổ họng ông ta bật ra một tiếng cười khổ: "Vì vậy, khi ấy tôi chẳng những không nhận ra tình thế bất ổn, không rút vốn để bảo toàn cho xưởng, mà thậm chí còn dốc thêm nhiều tài sản vào ngành Tủy Linh."

Bây giờ nhìn lại thì quyết định này thật ngu xuẩn, nhưng đặt vào hoàn cảnh lúc bấy giờ, sao lại không phải là một quyết định sáng suốt?

Ngành truyền thống sa sút thảm hại, ngành mới nổi lên rầm rộ, việc dứt khoát chuyển đổi vốn là một lựa chọn sáng suốt.

"Về sau thì ngài cũng biết rồi, Tủy Linh bị khai thác cạn kiệt, kinh tế thành Lagos tụt dốc không phanh."

"Thế nhưng, trước khi tài nguyên Tủy Linh sắp cạn kiệt, mấy ông trùm kiểm soát nguồn Tủy Linh đã giữ bí mật không tiết lộ tin tức này. Thậm chí để tiếp tục tạo ra một vẻ ngoài phồn thịnh giả tạo, họ còn độn đá vào thùng để đủ số lượng, dẫn dụ không ngừng các thương nhân và nhà đầu tư khác tham gia vào."

"Trong khi đó, bản thân họ lại âm thầm chuyển dịch tài sản và rút lui."

Tôi hiểu rồi... Chẳng phải bọn họ coi các ông như những nhà đầu tư nhỏ lẻ để "cắt hẹ" sao?

Cao Đức thầm nghĩ trong lòng.

"Khi các ông trùm hoàn tất việc rút lui, họ không còn che giấu bí mật về việc tài nguyên Tủy Linh đã cạn kiệt. Cảnh tượng phồn vinh của thành Lagos như một bong bóng xà phòng, bị đâm thủng ngay lập tức."

"Ngành Tủy Linh vốn phồn vinh liên tục đóng cửa, số vốn kếch xù chúng tôi đầu tư vào đó cũng hoàn toàn trôi sông, không một tiếng động."

Dù việc này đã qua lâu, Haaland cũng sớm chấp nhận sự thật, nhưng một lần nữa nhắc đến, trong giọng nói của ông ta vẫn phảng phất một nỗi đau.

"Mà sự sụp đổ của ngành Tủy Linh đã kéo theo một loạt phản ứng dây chuyền."

"Đầu tiên là trong cơn sốt Tủy Linh, ngành ngư nghiệp truyền thống của thành Lagos đã sa sút thảm hại. Ngư dân vốn là những khách hàng quan trọng của xưởng đóng tàu chúng tôi. Ngư nghiệp một khi suy thoái, ngành đóng tàu đương nhiên cũng chẳng còn ngày nào dễ chịu."

"Mặt khác, trong thời kỳ sốt Tủy Linh, nhu cầu về tàu đánh cá trên thị trường giảm mạnh, thay vào đó, nhu cầu về thuyền buôn và tàu khách lại tăng đột biến."

"Để thích ứng với xu thế này, chúng tôi cũng đã thay đổi cơ cấu sản xuất, lấy thuyền buôn và tàu khách làm trọng tâm. Nhưng khi bong bóng Tủy Linh vừa vỡ, hai loại tàu này lập tức trở nên không ai hỏi tới."

"Dù là những con tàu đã đóng xong nhưng chưa bàn giao, hay những bán thành phẩm đang trong giai đoạn đóng dở, những người đặt hàng sẵn sàng thanh toán phí bồi thường vi phạm hợp đồng, chứ nhất quyết không chịu nhận tàu."

Bản biên tập này thuộc về truyen.free, nơi những câu chuyện trở nên sống động.