Từ khi tiến vào quỹ đạo chuyển tiếp giữa Trái Đất và Mặt Trăng, Bối Hải Dương rất ít khi liên hệ với mặt đất. Điều đó cũng không cần thiết, hơn nữa hiện tại, đường truyền bị trì hoãn nghiêm trọng, không thể trông cậy vào việc mặt đất cung cấp chỉ dẫn theo thời gian thực. Mọi thứ đều phải dựa vào anh tự mình tùy cơ ứng biến.

Anh liếc nhìn quanh cabin, một sự tĩnh lặng bao trùm.

Tất cả những người này đều là những cá nhân nổi bật trong số Tân Nhân Loại. Theo quan sát của anh, không ai có lực lượng tinh thần dưới 200 Luân Nhĩ, tất cả đều là tinh anh thực sự. Anh hoàn toàn hiểu tâm trạng của họ: đối với các siêu năng lực giả, bản chất của chiến đấu là việc hấp thụ năng lượng nhiều hay ít. Nếu ngoài Trái Đất, họ còn có thể khai thác năng lượng từ Mặt Trăng, đó sẽ là một bước Thăng Hoa về thực lực, đặc biệt là trong môi trường vũ trụ khắc nghiệt này!

Chân trời cuối cùng mà nhân loại đặt chân tới sẽ là đâu, không ai biết được. Nhưng với nhịp độ phát triển ngày càng nhanh như hiện tại, sau Mặt Trăng, rất khó nói khi nào địa điểm tiếp theo sẽ xuất hiện? Sao Hỏa? Sao Thổ? Hay xa hơn nữa? Việc thử nghiệm khai thác năng lượng từ Mặt Trăng mới chỉ là khởi đầu. Khi có kinh nghiệm, họ sẽ làm được nhiều hơn, cho đến khi trong Hệ Mặt Trời, càng gần hành tinh nào thì sẽ khai thác hành tinh đó. Điều này đã mang ý nghĩa của một nền văn minh cấp hai.

Tuy nhiên, dù sao đi nữa, Mặt Trăng là vệ tinh của Trái Đất, là nơi họ nhất định phải chinh phục. Muốn đạt được điều này, họ buộc phải đến tận nơi, trực tiếp trải nghiệm – đây chính là lý do khiến các siêu năng lực giả chen chúc kéo đến.

Bối Hải Dương có thể đoán được bối cảnh đằng sau mỗi người họ. Mức giá 50 vạn ẩu nguyên cho một người không phải ai cũng có thể chi trả. Vậy nên, những ai có tư cách tham gia chuyến đi này, phía sau họ đương nhiên không thiếu sự hỗ trợ từ các tập đoàn, hoặc ít nhiều cũng có bóng dáng của thế lực quốc gia.

Đã là tinh anh, đương nhiên họ sẽ không la lối om sòm như người bình thường. Tất cả đều yên lặng ngồi tại chỗ của mình, hoàn toàn không cần ba tiếp viên hàng không phải bận tâm.

Trái Đất ở phía sau lưng dần trở nên nhỏ bé, trong khi Mặt Trăng lại ngày càng lớn dần trong tầm mắt. Đây là lần đầu tiên Bối Hải Dương thực sự tiến vào vũ trụ, hoàn toàn khác với những chuyến du hành chỉ quanh quẩn quỹ đạo gần Trái Đất trước đây, khiến anh cả thể xác lẫn tinh thần đều hân hoan. Sự cô tịch của vũ trụ có thể rất buồn tẻ đối với người bình thường, nhưng anh lại như thể thuộc về thế giới này, không chút bàng hoàng hay bất an. Dưới sự vận chuyển của lực lượng tinh thần, năng lượng hành tinh có thể được khai thác liên tục, cuồn cuộn không ngừng, trở thành động lực cho phi thuyền. Trạng thái này khiến anh có cảm giác như cả vũ trụ đều nằm gọn trong lòng bàn tay.

Năm giờ trôi qua, chuyến hành trình của Đông Phương Xe Tốc Hành 01 đã đi được hơn nửa chặng đường, cách Trái Đất hơn 20 vạn cây số. Từ kênh liên lạc, giọng nói từ mặt đất truyền đến: “Đông Phương Xe Tốc Hành 01, đây là Trung tâm Kiểm soát Vũ trụ Đông Hải. Vị trí của quý vị hiện đã vượt qua đường trung tuyến của quỹ đạo chuyển giao Trái Đất – Mặt Trăng, xin hãy chú ý kiểm soát tốc độ.”

Việc giảm tốc, Bối Hải Dương đã thực hiện rồi. Không cần thiết phải dừng khựng lại khi đến gần Mặt Trăng, cách tốt nhất là giảm tốc từ từ. Bởi lẽ, dù là bên trong hay bên ngoài tầng khí quyển, việc hạ cánh khẩn cấp đều là nguồn gốc của sự cố. Những động tác tr��n phi thuyền chiến đấu không nên dập khuôn áp dụng ở đây, vì chiếc phi cơ anh đang điều khiển hiện tại không hoàn toàn là phi thuyền chuyên dụng cho việc bay trong vũ trụ, mà chỉ là một chiếc máy bay được cải tiến. Đối với loại phi cơ này, điểm nguy hiểm chí mạng nhất khi bay trong vũ trụ đến từ việc vô tình làm hỏng các bộ phận cần dùng đến khi hoạt động trong tầng khí quyển, chẳng hạn như động cơ hay bề mặt bánh lái. Những rắc rối này hiện tại có thể chưa nhìn thấy, nhưng một khi trở lại tầng khí quyển, chúng sẽ trở nên cực kỳ nguy hiểm.

Trong lúc hạ cánh nhanh, anh quyết định nói vài điều. Anh là cơ trưởng của chiếc phi thuyền du hành này, có quyền nhấn mạnh những quy tắc của riêng mình. Khác với máy bay dân dụng, quyền hạn của cơ trưởng đối với phi thuyền du hành, khi các quy định chưa được thiết lập hoàn chỉnh, cũng là quyền hạn độc đoán của anh ấy.

“Đây là thông báo từ cơ trưởng,” Bối Hải Dương không chút khách khí nói. “Tôi rất vui được cùng mọi người trải nghiệm chuyến hành trình kỳ diệu này. Tôi nghĩ mọi người đều đã xem qua sổ tay về việc lên Mặt Trăng, nhưng vì đây là phi thuyền của tôi, đương nhiên tôi có quyền được nói về những quy tắc của riêng mình. Trong giới những người có thực lực, việc khách sáo kiểu ‘tương kính như tân’ chỉ là trò cười.”

“Tôi chỉ nói một điều liên quan đến việc rời khoang và quay trở lại. Liên Hợp Thể quy định, thời gian du hành vũ trụ được giới hạn trong hai mươi ngày cả đi lẫn về. Trừ đi thời gian di chuyển, tôi đại khái có thể giành được khoảng 14 ngày để hoạt động trên Mặt Trăng. Hoạt động trên Mặt Trăng là trải nghiệm đầu tiên trong đời đối với tất cả chúng ta, vì vậy, hãy tự lượng sức mình, đừng đi quá xa khỏi thiết bị phát tín hiệu để tránh trường hợp đến lúc không kịp quay về. Để ngăn việc chuyến du hành vũ trụ hai mươi ngày sau này bị kéo dài thành một tháng hay thậm chí vài tháng, đúng thời hạn, phi thuyền sẽ khởi hành mà không chờ thêm dù chỉ một phút. Cá nhân tôi đề nghị, vì sự an toàn của chính các vị, tốt nhất vẫn nên tuân thủ quy định này. Tôi cũng không muốn vì m���t hay một vài người mà phải dừng lại ở đây.” Đóng máy bộ đàm, anh không có hứng thú nghe người khác bàn luận. Các vấn đề trong khoang cabin sẽ do ba tiếp viên hàng không giải thích, anh chỉ cần hoàn thành trách nhiệm của mình là được.

Việc rời khoang gần như là lựa chọn của mọi hành khách. Là những siêu năng lực giả mạnh mẽ, mỗi người họ đều có thể tự tạo cho mình một lớp vòng phòng hộ tiên tiến gấp mười lần bộ đồ du hành vũ trụ hiện đại nhất. Đột nhiên đến một nơi mới mẻ, tráng lệ như Mặt Trăng, tâm trạng của họ chắc chắn sẽ khác lạ. Do đó, việc tự ý hành động, rời xa phạm vi quy định là điều khó tránh khỏi, và việc thu thập họ về khoang tàu là một vấn đề rất thực tế. Ngay cả trong số những người bình thường cũng có không ít người thiếu khả năng tự kiềm chế, không tuân thủ quy tắc, huống chi là những Tân Nhân Loại phóng khoáng, không chút kiêng kỵ như vậy.

Liên Hợp Thể đã ký hiệp ước với từng hành khách, trong đó đặc biệt làm rõ điểm này. Đó cũng là mối lo ngại khi chuẩn bị quay về sẽ sót lại vài người, biến chuyến du hành thành cuộc tìm kiếm trên Mặt Trăng. Lượng dự trữ trên phi thuyền du hành có hạn, sẽ không vì chuyến đi hai mươi ngày mà chuẩn bị vật tư cho vài tháng. Trong du hành vũ trụ, mỗi cân trọng lượng đều rất quý giá, không có chỗ cho sự dư thừa. Quy tắc phải được thiết lập ngay từ đầu, nếu không về sau sẽ phát sinh vô số phiền phức. Ba phi công họ đã nhận được mệnh lệnh rõ ràng là: đúng giờ sẽ khởi hành, tuyệt đối không chờ đợi, dù phải bỏ lại vài người trên Mặt Trăng cũng không tiếc.

Đây chính là lý do Bối Hải Dương đặc biệt nhấn mạnh điều đó. Cá nhân anh cho rằng quy định này tuy khắc nghiệt nhưng rất có lý, không thể vì số ít người mà ảnh hưởng đến phần lớn người – đây là một nguyên tắc.

Trong lúc không ngừng giảm tốc, Đông Phương Xe Tốc Hành 01 ngày càng đến gần Mặt Trăng, gần đến mức có thể bắt đầu nhìn thấy địa hình bề mặt. Mặt Trăng không có khí quyển, cũng không có nước, và cũng không có những thay đổi khí tượng như mây mù, mưa tuyết. Do đó, khi dùng ống nhòm quan sát Mặt Trăng từ Trái Đất, người ta có thể nhìn rõ các hình thái trên bề mặt, huống chi là bây giờ được tận mắt chứng kiến.

Bối Hải Dương tăng cường lực đẩy ngược. Đã hơn một ngày trôi qua kể từ khi cất cánh, anh ước tính mình có thể đến Mặt Trăng trong vòng hai ngày – đây là thời gian quy định của chuyến đi. Khi đến gần bề mặt Mặt Trăng ở khoảng cách 100 km, anh đã kiểm soát tốc độ ở mức 2.5 km/giây, thành công để trọng lực của Mặt Trăng “bắt lấy” chiếc máy bay này.

Nếu động lực đủ mạnh, anh cũng có thể cưỡng ép hạ xuống, dùng lực lượng tinh thần để chống lại trọng lực Mặt Trăng. Nhưng việc làm càn như vậy là rất không khôn ngoan. Dù chiếc máy bay hiện tại không phải lo lắng về vấn đề động lực, nhưng tinh thần lực cũng có giới hạn, không thể nào vĩnh viễn sung mãn. Dùng lực lượng tinh thần của con người để chống lại cả một hành tinh, đó là hành động ngu xuẩn không thể tả. Thao tác thực sự hiệu quả là tận dụng tối đa lực hút của Mặt Trăng và Trái Đất để đạt được mục đích của mình – đây là tiêu chí quan trọng đánh giá trình độ của một phi công.

Truyện này thuộc sở hữu độc quyền của truyen.free, mọi hành vi sao chép đều không được phép.