Bối Hải Dương cảm thấy RB-753 như thể bị ai đó đấm một cú vào bụng. Đây không phải là va chạm thông thường, mà chính là phản lực phát sinh khi động cơ năng lượng hành tinh xa lạ kia khởi động.

Nói đơn giản, Singh và anh ta cùng lúc bắt đầu tách rời, nhưng việc khống chế lực phát ra của Singh lại quá vội vàng và ẩu tả.

Thật khó để xác định bản chất hành vi này là gì, là ác ý, hay chỉ là sự lỗ mãng?

Hành vi khó chấp nhận như vậy xảy ra ở một người dị năng dường như cũng không quá kỳ lạ. Đặc điểm của Singh vốn là tinh thần lực cường đại, nhưng lại kém về thao tác tinh tế.

Tuy rất bất mãn, nhưng kiểu thao tác lỗ mãng này lại không hề ảnh hưởng đến Bối Hải Dương, bởi vì năng lượng hành tinh mà anh ta tự vận hành còn mạnh hơn của Singh nhiều, chỉ là chưa phát ra bên ngoài mà thôi.

Hai chiếc máy bay đang khớp nối với nhau tự động tách rời, mỗi chiếc đều có khả năng bay độc lập. Bối Hải Dương thực sự không còn tâm trạng dây dưa với kẻ vận hành dị năng thiếu chuyên nghiệp này nữa, trên khoang hiện có hơn hai trăm người, anh ta còn nhiều việc quan trọng hơn phải làm.

Trên khoang, anh ta nói: "Itou, nhanh chóng hoàn tất công việc trong khoang, chúng ta chuẩn bị về nhà!"

...Singh điều khiển YD-2000 chậm rãi tách khỏi RB-753. Rất nhanh, Imulan quay trở lại khoang điều khiển.

"Đường dẫn thoát hiểm đã đóng kín bình thường, tôi đã tắt hệ thống duy trì sinh mệnh trong khoang hành khách, hiện tại chỉ còn khoang điều khiển được cung cấp oxy đầy đủ. Dựa trên tính toán của tôi, chỉ xét lượng oxy còn lại, chúng ta ít nhất còn dùng được trong mười ngày."

Singh gật đầu, "Nước và thức ăn thì sao? Đã kiểm tra chưa?"

Imulan đáp, "Đã kiểm tra rồi, tủ lạnh nhỏ đầy ắp, cũng đủ cho chúng tôi dùng trong mười ngày!"

Singh tập trung lại vào máy bay, nhưng trong lòng vẫn không yên, luôn cảm thấy bứt rứt, cho đến khi Imulan nhẹ nhàng nhắc nhở:

"Cơ trưởng, chúng ta có cần yêu cầu một tuyến đường bay tạm thời không?"

Ngay vừa rồi, khi hai chiếc phi cơ tách rời, anh ta đã dùng tinh thần lực của mình để lại một cái bẫy trên RB-753.

Sở dĩ máy bay vũ trụ được gọi là máy bay vũ trụ là bởi vì kết cấu khung sườn của chúng khác biệt so với máy bay dân dụng thông thường. Chúng được làm từ vật liệu đặc biệt có khả năng khuếch đại tinh thần lực. Phần vật liệu này, nặng khoảng 30 tấn, được tích hợp vào toàn bộ cấu trúc máy bay.

Thông thường, một phi thuyền chiến đấu có trọng lượng không quá 80 tấn, trong đó vật liệu đặc biệt này đã chiếm hơn 50 tấn. Nhờ vậy mà phi thuyền chiến đấu có thể trực tiếp dựa vào năng lượng hành tinh để bay vào vũ trụ.

Còn chiếc máy bay mẫu 959 được cải tiến cho du hành vũ trụ này tổng trọng lượng hơn 150 tấn, nhưng vật liệu đặc biệt chỉ có 30 tấn, không đủ để khuếch đại hoàn toàn tinh thần lực của phi công. Nó chỉ có thể dựa vào động lực truyền thống cất cánh đến tầng bình lưu rồi mới bay vào không gian. Đây chính là sự khác biệt giữa hai loại.

Trong nền văn minh Địa Cầu hiện tại, rất khó sử dụng đủ lượng vật liệu đặc biệt để chế tạo một chiếc máy bay hành khách vũ trụ cỡ lớn chỉ để phục vụ mục đích du lịch thương mại. Nếu làm vậy, giá vé sẽ không phải là 10 vạn ẩu, mà sẽ là hàng trăm vạn ẩu hoặc cao hơn, và khi đó nó sẽ không còn khác biệt gì so với những chuyến du hành vũ trụ của giới siêu giàu trước đây.

Kế hoạch du hành vũ trụ của Liên Hợp Thể Vũ Trụ, cốt lõi là đưa ra một mức giá mà người bình thường cũng có thể miễn cưỡng chấp nhận, chứ không chỉ định vị du lịch vũ trụ phục vụ giới thượng lưu. Đây là vấn đề triết lý kinh doanh. Phải thừa nhận, triết lý của Liên Hợp Thể đã giúp du lịch vũ trụ có sức sống hơn, có tiềm năng thương mại rộng lớn hơn, là con đường làm giàu thực sự.

Với cấu tạo máy bay hành khách như vậy, khi hai chiếc máy bay kết nối với nhau qua đường dẫn, chúng có khả năng tác động lẫn nhau. Nhưng nếu tạo ra tác động trực tiếp, đối phương chắc chắn sẽ phát hiện ra. Để tìm một cơ hội tốt hơn, không gì bằng thời điểm kích hoạt cơ chế tách rời khi hai chiếc máy bay tách khỏi nhau.

Khi khởi động động cơ năng lượng hành tinh dưới sự điều khiển của tinh thần lực, rất khó để xác định bạn là vô ý làm hỏng, hay cố tình gây rối. Singh đã lợi dụng cơ hội này để để lại một cái bẫy tinh thần lực trên khung sườn vật liệu đặc biệt của đối phương. Bình thường khi thao túng phi thuyền sẽ không cảm nhận được, nhưng nếu phi công trong quá trình hạ cánh dốc toàn lực phát huy chức năng khuếch đại tinh thần lực của vật liệu đặc biệt, cái bẫy này sẽ được kích hoạt!

Cái bẫy này không phải một lỗi cấu tạo nghiêm trọng, cũng sẽ không ảnh hưởng phi công quá lâu, có lẽ chỉ ảnh hưởng vài giây khi phi công đang căng thẳng nhất, gây nhiễu loạn điều khiển tinh thần! Nhưng nếu trong quá trình hạ cánh, vài giây ngắn ngủi thôi cũng có thể gây chết người!

Tinh thần lực bị nhiễu loạn, động cơ lại không đạt điều kiện khởi động, kết quả nhất định sẽ...

Singh hiện tại rất tự trách, có chút hối hận vì hành động thiếu lý trí lúc đó. Anh ta chính là người như vậy, khi chưa làm thì nghĩ đến việc làm, khi làm rồi thì lại bắt đầu trách móc bản thân, sau đó cầu xin thần tha thứ... Sau đó, khi được tha thứ, anh ta lại cảm thấy mình vẫn là một người tốt lành chẳng hơn chẳng kém!

Và rồi lại tiếp tục làm một chuyện điên rồ khác!

Singh hiện đang trong giai đoạn sám hối quen thuộc của mình, anh ta coi quá trình này như một cách để thanh lọc tâm hồn! Thật kỳ lạ là mỗi khi làm điều không nên làm, anh ta luôn có thể tự lừa dối mình để thanh tẩy tâm hồn, dùng triết lý "ai mà chẳng từng sai, quan trọng là biết sửa" để an ủi bản thân...

Cũng như hiện tại, anh ta không cho rằng đây là vì chính mình mà làm, anh ta làm là vì quốc gia, vì dân tộc mình! Danh dự cá nhân của anh ta không đáng gì, nhưng tuyệt đối không thể để cả quốc gia cùng anh ta phải hổ thẹn! Nhất là trước mặt người Trung Quốc!

Vì thế, anh ta nguyện ý hy sinh danh dự nghề nghiệp của mình để l��m chút gì đó cho quốc gia này!

Singh không ngừng tự nhủ rằng đó không phải điều anh ta thực sự muốn làm, có quá nhiều lý do, quá nhiều bất đắc dĩ... Đến cuối cùng anh ta hoàn toàn quên rằng tất cả những điều này kỳ thực chỉ để che giấu sự kém cỏi của mình khi cất cánh!

Nhưng những điều này, ngay cả Imulan anh ta cũng không nói! Đó là bí mật của riêng anh ta!

Hai người liên hệ mặt đất để xác định đường hàng không, cho dù là chờ đợi trong vũ trụ, họ cũng nhất định phải chọn một tuyến đường bay không bị cản trở bởi các chùm vệ tinh và nghiêm ngặt tuân thủ.

Hoàn tất mọi việc, Imulan tò mò hỏi: "Cơ trưởng, nếu như, tôi nói là nếu như, nếu chúng ta chỉ dựa vào lượng nhiên liệu còn lại để hạ cánh, chúng ta sẽ gặp phải tình huống nào?"

Singh mỉm cười, anh ta đã hoàn toàn thoát ra khỏi cảm giác áy náy nhờ quá trình tự thanh lọc của mình.

"Độ cao 50.000 mét khi rơi xuống là rất quan trọng! Bởi vì lúc đó mật độ không khí sẽ đủ dày để bắt đầu tạo ra hiệu ứng khí động học! Một khi máy bay hành khách vũ trụ có lực cản khí động học, việc điều khiển năng lượng hành tinh bằng tinh thần lực sẽ trở nên vô cùng khó khăn, càng hạ xuống thấp càng như vậy!

Chúng ta không thể quá nhanh, nếu không sẽ biến thành một thiên thạch, sẽ bị đốt thành tro bụi trong tầng khí quyển! Chúng ta cũng không thể quá chậm, quá chậm sẽ không thể tạo ra lực nâng khí động học cần thiết cho máy bay, sẽ rơi vào xoáy lốc và không thể lấy lại thăng bằng!

Cho nên, việc khởi động động cơ ở độ cao từ 30.000 đến 50.000 mét là điều bắt buộc! Không thể vì nghĩ sắp cạn nhiên liệu mà khởi động vội vàng. Anh không biết đấy, chỉ dựa vào cường độ điều khiển năng lượng hành tinh ít ỏi của máy bay hành khách Không Thiên, không thể tự nhiên kiểm soát một chiếc máy bay hành khách khổng lồ nặng vài trăm tấn!

Nếu là như vậy, chút nhiên liệu đó của chúng ta sẽ tiêu hao sạch sẽ trước khi xuống đến 10.000 mét! Ngoài nhảy dù ra thì không còn cách nào tốt hơn! Mà nếu nhất định phải nhảy dù, xét về trọng lượng của khoang hành khách, thực ra mở dù ở độ cao từ 20.000 đến 30.000 mét là hiệu quả nhất!

Đây chính là vấn đề nan giải của chúng ta!"

Imulan nhớ tới người chuột túi, "OL-8 nhảy dù không có vấn đề gì chứ?"

Singh rất khẳng định, "Đương nhiên không có vấn đề gì! Đảm bảo an toàn cuối cùng của Liên Hợp Thể cũng chính là nhảy dù, đây là khoản đầu tư lớn nhất cho máy bay hành khách Không Thiên! Ban đầu đã thử nghiệm rất nhiều lần trong khu vực thử nghiệm, tuy có vẻ khá cồng kềnh, nhưng tính an toàn thì không có vấn đề!"

Đây cũng là lý do anh ta dám yên tâm ra tay làm bậy, vì đằng nào thì mọi người cũng sẽ hạ cánh an toàn, sẽ không gây ra thương vong quy mô lớn, anh ta còn phải áy náy điều gì nữa?

Bản chuyển ngữ này là sản phẩm trí tuệ do truyen.free thực hiện và bảo hộ.