Phi cơ rung chuyển mạnh, Itou lập tức biết quá trình kết nối đã bắt đầu. Lực va chạm khá mạnh, dường như không phải phong cách của cơ trưởng? Nhưng nếu xét việc cơ trưởng cũng là người mới du hành vũ trụ, đây cũng là lần đầu tiên đón khách, thì sai sót nhỏ này là điều khó tránh khỏi.

Đối với người thân cận, con người ta luôn đặc biệt khoan dung.

Sau đó, cửa thông hành tự động kích hoạt, khóa chặt lại! Điều này khiến Itou không thể không thán phục. Dù sao cũng là cơ trưởng, chỉ với một cú va chạm duy nhất ở tốc độ vũ trụ cấp một, không cần điều chỉnh lần thứ hai mà đã kết nối thành công. Độ chính xác này thật sự không ai sánh bằng!

Một cánh cửa nối lớn như miệng giếng, muốn khóa chặt thì phải nhắm trúng ngay từ lần đầu. Mức độ khó khăn của nó thì khỏi phải bàn. Dù sao, anh ta nghĩ nếu là mình thao tác, ít nhất cũng phải thử vài lần, nếu vận xui thì mười mấy lần cũng là chuyện thường!

Dứt bỏ những suy nghĩ vẩn vơ trong đầu, anh ta thông báo qua bộ đàm trong bộ đồ du hành vũ trụ: "Đã khóa kết nối! Kênh thông hành đã hình thành, tôi đang kiểm tra cấu trúc kết nối!"

Dù sao cũng là hai con quái vật khổng lồ nặng hàng trăm tấn, khi va vào nhau, liệu có khe hở nào phát sinh ở điểm kết nối cứng hay không thì không ai dám chắc. Điều anh ta đang kiểm tra chính là mục này. Ngoài việc kiểm tra bằng mắt thường, anh ta còn phải luôn chú ý áp suất không khí bên trong kênh kết nối. Nếu áp suất giảm xuống, điều đó có nghĩa là có điểm rò rỉ!

Quá trình này cần kéo dài ít nhất năm phút để có thể đưa ra phán đoán sơ bộ!

Trong lúc anh ta kiểm tra kênh thông hành, cách hai lớp cửa thông hành ở phía bên kia, Imulan cũng đang làm công việc tương tự.

Năm phút sau, không phát hiện vết nứt nào bằng mắt thường trong kênh thông hành, cũng không có hiện tượng áp suất khí giảm. Điều này cho thấy va chạm và tiếp xúc gần như xảy ra đúng hướng thẳng đứng, nơi kênh kết nối kiên cố nhất. Quả là một cú va chạm hoàn hảo!

Itou báo cáo: "Kiểm tra kênh thông hành hoàn tất, mọi thứ bình thường!"

... Bối Hải Dương đáp: "Chờ đợi chỉ lệnh tiếp theo."

Anh không thúc giục phía YD-2000. Đối với người Thần Kỳ, anh không đặt ra yêu cầu quá cao. Anh biết rõ hiệu quả cú va chạm lần này của mình, nó hoàn toàn không hề xê dịch trên bề mặt, mà như đóng một con dấu, trực tiếp ấn xuống. Vì vậy, sẽ không thể gây ra bất kỳ hư hại nào cho cấu kiện.

Ngay từ đầu khi thiết kế bộ thiết bị kết nối này đã đặc biệt nhấn mạnh độ chắc chắn. Nó ��âu phải làm từ xốp bọt biển mà yếu ớt đến thế?

Chờ thêm ba phút nữa, giọng Singh từ YD-2000 truyền đến: "Phía YD-2000 đã kiểm tra kênh thông hành xong, mọi thứ bình thường!"

Bối Hải Dương không chút do dự: "YD-2000, mở cửa thông hành phía các anh, đồng thời quan sát năm phút xem có rò rỉ nào không, hãy thông báo kịp thời!"

Mười phút sau, thông tin về kênh thông hành được kết nối tốt đẹp truyền đến. Bối Hải Dương thông báo cho Itou mở cửa thông hành phía RB-753, sau đó lại là năm phút thử áp suất và chờ đợi!

Tất cả những điều này đều vì sự an toàn của hành khách khi di chuyển, đảm bảo sẽ không xảy ra sự cố thiếu oxy đột ngột do rò rỉ bất ngờ. Cứu hộ hàng không không phải ở độ khó, mà ở sự tỉ mỉ đến từng chi tiết nhỏ!

Ở đây không có sự nhiệt huyết sục sôi, cũng không có chỗ để phô diễn kỹ thuật không gian. Ở đây, chỉ có sự cẩn trọng, tỉ mỉ đến từng chi tiết nhỏ!

Khi kênh thông hành đã sẵn sàng cho việc di chuyển, Bối Hải Dương đưa ra chỉ thị cuối cùng:

"Mở lối thoát hiểm! Thông báo hành khách nhanh chóng di chuyển!"

Trên RB-753, dưới ống kính của Hasegawa, lối thoát hiểm chính giữa khoang phi cơ bắt đầu xoay chậm. Một phút sau, nó mở dần ra phía ngoài!

Những tình nguyện viên đã đứng thành hàng từ trước, họ cảm thấy việc cứu hộ dường như không hề khó khăn? Chỉ là việc chờ đợi mà thôi!

Tâm lý con người vốn dĩ dễ thay đổi. S��� việc phát triển đến bây giờ, dưới ống kính quay lại, đại đa số mọi người đều cảm thấy việc cứu được gần trăm người có ý nghĩa hơn nhiều so với ngồi trước cửa sổ ngắm cảnh!

Người đầu tiên bước ra là một người đàn ông trung niên mặc trang phục truyền thống, cử chỉ ung dung, quý phái, nhìn là biết địa vị không hề thấp; người thứ hai là một người đàn ông trẻ tuổi, vẻ mặt cũng đầy kiêu ngạo; người thứ ba, lại là một người đàn ông trung niên khác.

...

Có người liền thì thầm nhỏ giọng: "Chuyến bay của họ không có phụ nữ hay trẻ em sao?"

Theo thông lệ cứu hộ quốc tế, trẻ em, người già, phụ nữ...

Các tình nguyện viên Nhật Bản sắp xếp những người này vào các ghế trống. Sau khi hội ý, người Nhật vẫn quyết định xếp những người cùng chủng tộc ngồi cạnh nhau, không muốn tách rời.

Trưởng phi hành đoàn nói tiếng Anh trôi chảy, không ngừng phát loa: "Các bạn của Thần Kỳ, vì tình huống đặc biệt, chúng ta cần sắp xếp hai người một chỗ ngồi. Vì vậy, xin hãy chọn người sẽ ngồi chung với quý vị... Hành tr��nh hạ cánh sẽ khá dốc, quý vị nhất định phải cố định mình lại. Thành thật xin lỗi vì sự bất tiện này!"

Mặc dù đã thông báo, nhưng không một ai trong số những người Thần Kỳ chịu ngồi chen chúc hai người một chỗ. Mỗi người Thần Kỳ bước ra đều chọn một chỗ ngồi riêng lẻ... Khi số người vượt quá một nửa, chỗ ngồi rõ ràng không đủ. Vài người Thần Kỳ tiến đến những chỗ ngồi còn trống nhưng lại bị tiếp viên hàng không lịch sự chặn lại:

"Chỗ ngồi của ngài không ở đây! Đây là chỗ dành cho những người tình nguyện! Mỗi người đều phải tìm một người để ngồi chung!"

Một trong số những người Thần Kỳ nhíu mày: "Địa vị của tôi không cho phép tôi chen chúc với người khác! Chỉ có cha mẹ, vợ con tôi mới có thể chạm vào tôi!"

Trưởng phi hành đoàn cũng có chút bực mình. Thực ra, ngay từ khi thấy toàn bộ những người đến trước đều là đàn ông Thần Kỳ, cô ấy đã cảm thấy bực rồi.

"Ý ngài là các ngài đều là người có thân phận? Vậy có phải chúng tôi, những người Nhật Bản, phải nhường ghế cho các vị không? Hay là, các vị ngồi chuyến bay này, còn chúng tôi sẽ sang YD-2000?"

Người đàn ông kia im lặng. Anh ta biết rằng nói vậy là không ổn, hoàn toàn vô lý, nhưng anh ta lại hoàn toàn không thể chấp nhận việc phải ngồi vào lòng đồng bào của mình!

Càng lúc càng nhiều người lơ lửng trong khoang cabin. Khi hàng chục người đều bay lơ lửng trong cabin, nơi đây chẳng khác nào một hộp cá mòi! Trừ những gia đình du lịch có thể ngồi chung với nhau, hơn bốn mươi người còn lại vẫn đang lơ lửng, gồm cả nam lẫn nữ.

Itou báo cáo: "Tổng cộng 123 người, đã di chuyển toàn bộ!"

Bối Hải Dương có chút đùa cợt: "Itou, anh cũng nên cho người ta một lối thoát chứ. Hai vị cơ trưởng kia đâu thể cứ thế mà ở lại vũ trụ trông coi phi cơ mãi được? Như thế thì mất mặt quá, anh mời họ một tiếng đi."

Itou đương nhiên hiểu rõ ý đồ của anh ta, liền nở nụ cười giả lả với Imulan:

"Cơ trưởng Singh đâu rồi? Sao lại không đến? Chúng ta còn phải tranh thủ thời gian lên đường nữa! Tiện thể trong khoang cabin đông người thế này, có thể nghe cơ trưởng Singh kể vài câu chuyện 'hay ho' của anh ấy không?"

Việc cứu hộ YD-2000, bao gồm cả hai vị cơ trưởng hay không, đây là một vấn đề khó nói rõ ràng!

Giống như trong các vụ tai nạn hàng hải, thuyền trưởng luôn là người cuối cùng rời tàu! Tất nhiên cũng có người thề sẽ cùng tàu của mình đồng sinh cộng tử, đó là một phong cách, nhưng hiện nay cơ bản đã tuyệt tích!

Nếu xét từ góc độ an toàn, đương nhiên việc xuống cùng mọi người là an toàn nhất; nhưng nếu xét từ góc độ của Liên hợp Vũ trụ, làm vậy sẽ chẳng khác nào từ bỏ một khối tài sản trị giá hàng tỷ đô la. Nếu YD-2000 không còn người ở lại, thì từ bên ngoài sẽ không thể nào vào được, và khả năng điều khiển phi cơ quay trở lại cũng sẽ mất đi.

Liên hợp thể sẽ không đưa ra yêu cầu cứng rắn, bởi vì họ cũng không thể xác định lịch trình cứu hộ, liệu có thể nhanh chóng điều động phi hành gia chuyên nghiệp cùng thiết bị hỗ trợ kỹ thuật chuyên dụng hay không – tất cả những điều này đều cần thời gian!

Cho nên, họ dứt khoát để quyền lựa chọn cho hai vị cơ trưởng Thần Kỳ!

Còn việc Itou làm, không mời hai người họ vào khoang điều khiển mà lại sắp xếp ở trong cabin, một phần là do không tin tưởng họ, một phần khác thì có ý đồ rất đáng ghê tởm: nói chuyện gì mà kể chuyện, sao lại không có chuyện gì 'bêu xấu' họ ra mà kể chứ?

Toàn bộ nội dung này thuộc bản quyền của truyen.free, nghiêm cấm sao chép dưới mọi hình thức.