Bối Hải Dương ghét nhất loại người này! Trông có vẻ vô hại, nhưng kết quả gây ra lại càng tồi tệ.

Dù không chắc phán đoán của mình có đúng hay không, nhưng lòng hắn đã hoàn toàn tĩnh lặng. Chẳng phải chỉ là một trò chơi thôi sao?

Đùa cho ngươi chết khiếp!

Bối Hải Dương liên lạc nội bộ với Itou: "Chuẩn bị trong 3 phút! Ngoài ra, khi tiếp nhận liên lạc phải chú ý thái độ, đừng để bị đối phương dẫn dắt!"

Từ phía đối diện, Itou đáp gọn lỏn: "Rõ rồi, tôi biết phải làm gì!"

Hai người đã phối hợp được một hai năm, thường xuyên thảo luận về những chuyện thú vị trong ngành hàng không, bao gồm cả những kẻ có suy nghĩ bất chính như thế. Bởi vậy, Itou hẳn là đã thực sự hiểu ý anh ta.

Thế nhưng, đối phương có thể tính toán, mưu mẹo, khôn ranh, còn bọn họ thì không thể! Ít nhất là về an toàn bay, mọi thứ nhất định phải lấy hành khách làm trọng, chứ không phải vì mục đích cá nhân nào đó mà hành động bừa bãi.

"Đông Thái Hàng không, tôi yêu cầu hạn chế thao tác bay của YD-2000. Khi tôi tiếp cận, nó phải tránh di chuyển chủ động, nếu không tôi không thể tiếp tục công tác cứu hộ!

Đồng thời, tôi yêu cầu ghi rõ trong báo cáo cứu hộ rằng lần tiếp cận đầu tiên thất bại vì YD-2000 cố ý di chuyển!"

Bộ phận kiểm soát không lưu mặt đất cũng rất đau đầu: đồng hương thì hùng hổ, còn phi công của Thần Kỳ Quốc thì hành động quái gở, ai nấy đều không chịu yên! Dù đương nhiên phải đứng về phía đồng hương, nhưng giọng điệu của họ vẫn phải giữ sự công bằng.

"Toàn bộ công tác cứu hộ lấy RB-753 làm chủ đạo, đây là quyết định chung từ mặt đất! YD-2000 có thể đưa ra ý kiến, nhưng trước khi được chấp thuận thì không được tự tiện thao tác máy bay!"

Singh đáp: "Tôi tuân theo quyết định của kiểm soát không lưu, nhưng tôi vẫn bảo lưu ý kiến của mình. Lần né tránh đầu tiên là do RB-753 tiếp cận với tốc độ quá nhanh, đó là một cách tiếp cận không chuyên nghiệp!"

Bối Hải Dương cười khẩy. Cứ để ngươi đắc ý trước đã, sớm muộn gì lão tử cũng sẽ tính sổ!

Anh ta tiếp tục tiếp cận, vẫn nhanh chóng như lần trước! Chỉ chưa đầy một phút đồng hồ đã tới vị trí của YD-2000!

Ở trạng thái hiện tại, YD-2000 đang trong tư thế bay bình thường, phần bụng hướng về phía Trái Đất, tức là bay thuận theo nghĩa thông thường; còn RB-753 thì ngược lại hoàn toàn, phần bụng hướng ra không gian, phần lưng mới hướng về Trái Đất, tức là bay lộn ngược theo nghĩa thông thường.

Trong bầu khí quyển, bay thuận và bay lộn ngược mang lại cảm giác hoàn toàn khác biệt, nhưng trong không gian vũ trụ, thực tế thì bay kiểu gì cũng chẳng có gì khác. Nơi đây căn bản không tồn tại khái niệm trên dưới, mọi thứ phụ thuộc vào vật thể tham chiếu.

Cửa nối nằm ở đáy máy bay, là một thiết bị dạng thùng tròn lớn hơn nắp cống một chút, có cơ chế co duỗi thủy lực. Phi công điều khiển máy bay để hai cửa nối khớp vào nhau, người bên trong sẽ xoay chặt khóa lại. Đây là bước đầu tiên và quan trọng nhất!

"1 phút nữa chuẩn bị!" Bối Hải Dương nhắc nhở trong kênh liên lạc nội bộ.

Thông thường, việc kết nối giữa các máy bay trong vũ trụ là một quá trình cực kỳ chậm rãi, cần điều chỉnh góc độ liên tục thông qua nhiều góc nhìn khác nhau và với sự hỗ trợ của nhiều thiết bị đẩy. Nhưng với sức mạnh tinh thần của phi công, những điều này chẳng thành vấn đề!

Không cần video, chỉ cần tinh thần bao phủ!

Việc kết nối trong vũ trụ ít gây lo ngại nhất, và cũng không cần phải cân nhắc hiệu ứng quán tính. Nơi đây không có gió, không có mây, không có không khí, nên căn bản không cần lo lắng làm hỏng các vấn đề thủy động lực học của máy bay.

Vì vậy, Bối Hải Dương thao tác cực kỳ suôn sẻ, sau khi nhắm đúng đại khái thì lập tức bay theo. Nhìn từ góc độ vũ trụ, cứ như hai gã khổng lồ bụng phệ đang chạm rốn vào nhau!

Bộ phận khóa lệch tâm ở trung tâm khớp vào, tự động xoay chặt. Đến bước này, hai chiếc máy bay đã thành một thể, không anh thì tôi cũng không thể bay thoát được!

Bối Hải Dương lập tức báo cáo: "Tiếp nhận thành công! Tôi sẽ kiểm soát chuyến bay!"

Từ kiểm soát không lưu mặt đất vang lên tiếng báo: "Kết nối thành công! Tạm thời hủy bỏ số hiệu của YD-2000, nó sẽ trở thành phần bổ sung của RB-753."

Sắc mặt Singh trở nên cực kỳ khó coi, họ dám ngay trước mặt anh ta cướp đi chiếc máy bay của anh ta! Không cho anh ta thao túng thì đã đành, đằng này còn hủy bỏ số hiệu, rõ ràng là không tin tưởng anh ta!

Trong hoạt động cứu hộ vũ trụ, các quy định còn rất sơ sài. Hiện tại, đại cương chỉ ghi rõ hai tình huống: một là mỗi bên tự điều khiển máy bay, hai là một trong hai chi��c sẽ tiếp quản toàn bộ. Còn ranh giới giữa chúng thì rất mơ hồ.

Bối Hải Dương đề xuất tiếp quản toàn bộ, phía kiểm soát mặt đất lại đồng tình, đó chính là sự không tín nhiệm dành cho anh ta! Đây là một sự sỉ nhục, anh ta nhất định phải gột rửa những vết nhơ đã bám vào cơ thể mình, thế nhưng, anh ta vẫn chưa tìm được phương pháp thích hợp!

Anh ta vẫn luôn khiêu khích viên phi công của H Quốc đó, nhưng xem ra hiện giờ chẳng có mấy tác dụng! Anh ta phải nghĩ cách khác, nếu không lần này trở về, bị đình chỉ bay còn là chuyện nhẹ nhất!

Việc tiếp nhận vừa rồi có hai điểm khiến anh ta thực sự bất ngờ.

Một là độ chính xác của việc kết nối! Gần như vừa chạm vào đã thành công, cho thấy khả năng điều khiển vi mô bằng tinh thần của người này rất mạnh.

Hai là cú va chạm. Lần tiếp xúc này không hề nhẹ, dù chưa đến mức làm hư hại máy bay, nhưng qua đó có thể thấy giới hạn tinh thần lực của người này. Giống như trong bài kiểm tra ở căn cứ, anh ta không đạt mức hoàn hảo.

Đặc điểm của người này hoàn toàn trái ngược với anh ta: giỏi điều khiển vi mô bằng tinh thần nhưng lại không mạnh mẽ. Điều này không thoát khỏi sự quan sát của Singh!

Đặc điểm như vậy sẽ rất nguy hiểm khi hạ cánh. Nói đơn giản, dễ bị mất kiểm soát!

Anh ta đã từng hạ cánh rất nhiều lần trong các buổi huấn luyện cơ bản, nên hiểu rõ độ khó của việc hạ cánh còn cao hơn bay r���t nhiều! Ngay cả khi hạ xuống mà không cần cập bến, anh ta cũng phải hết sức cẩn trọng, huống hồ bây giờ lại cộng thêm trọng lượng của cả trăm người...

Singh cảm thấy như có một ác quỷ đang lớn dần trong lòng. Anh ta biết điều đó là sai, nhưng không thể ngăn mình nghĩ đến phương diện này; anh ta không còn phân biệt rõ đây rốt cuộc là đố kỵ, ao ước, hay căm hờn? Nhưng anh ta biết rõ sự bất lực của bản thân cần được che lấp bởi sự vô năng còn lớn hơn của người khác!

Trong mấy trăm năm qua, Thần Kỳ Quốc vẫn luôn ganh đua với H Quốc! Ở Châu Á, trên thế giới, và trong mọi lĩnh vực, đều hình thành một bầu không khí vô cùng kỳ lạ: có thể thua bất kỳ ai, nhưng nhất định không thể thua người H Quốc!

Vì vậy, Singh hiểu rất rõ, việc không kiểm soát tốt lượng nhiên liệu không phải tội lỗi chết người của anh ta. Lỗi thực sự của anh ta là đã không thể hơn được người H Quốc, thậm chí còn bị người H Quốc cứu, bị họ tước quyền điều khiển, bị họ ra lệnh như một con chó!

Khi tất cả những chuyện này cuối cùng bị công bố ra thế giới, đó chính là dấu chấm hết cho sự nghiệp của anh ta! Anh ta quá rõ định hướng dư luận trong nước mình, trừ phi...

Trừ phi tên phi công H Quốc này còn thảm hại hơn anh ta!

Anh ta muốn thoát thân, nhất định phải giẫm đạp lên xác chết của người khác! Làm như vậy có thể sẽ rất bất nhân, có thể đẩy rất nhiều người vào nguy hiểm không lường, nhưng nếu có cabin thoát hiểm là biện pháp bảo hiểm cuối cùng, thì cũng sẽ không gây ra tổn thất lớn về người, đúng không?

Một khi ma quỷ đã len lỏi vào tâm trí, thì không thể nào xua đuổi nó đi được nữa!

Tại sao lại không chứ? Không có nhiều người bị thương vong? Phi công H Quốc không may mắn phải xuống nước? Danh tiếng của H Quốc bị tổn hại còn Thần Kỳ Quốc thì bình an vô sự?

Để làm được điều này cũng chẳng có gì quá khó. Với sức mạnh tinh thần hơn 200 Luân Nhĩ của mình, anh ta thừa sức lén lút giở trò khi hai chiếc máy bay kết nối. Dưới sự khác biệt quá lớn về tinh thần lực, sẽ chẳng ai có thể phát hiện ra!

Khi hai máy bay đã kết nối, về lý thuyết, mỗi chiếc đ��u có thể điều khiển chiếc còn lại. Giống như viên phi công H Quốc có thể điều khiển YD-2000, anh ta cũng có thể điều khiển RB-753. Sự khác biệt chỉ là ở chỗ kiểm soát không lưu mặt đất đã giao vinh dự này cho RB-753, bọn họ rõ ràng là cùng một phe!

Tại sao không cho anh ta cơ hội cuối cùng? Để anh ta điều khiển RB-753 trở về điểm xuất phát thuận lợi, như vậy có thể gột rửa một phần sỉ nhục, và tiếp tục có tư cách bay trong vũ trụ!

Tại sao không cho anh ta cơ hội này? Tại sao lại đẩy anh ta vào đường cùng?

Vẻ mặt Singh trở nên dữ tợn!

Sinh tồn và vinh quang, chỉ có thể tự mình tranh đấu mà giành lấy, không ai sẽ ban phát cho ngươi!

Nội dung này được biên tập lại và giữ bản quyền bởi truyen.free, mọi hình thức sao chép đều không được phép.