Những gì Hasegawa ghi lại trên màn ảnh đều tràn ngập niềm vui!

Khi khóa an toàn mở ra, mọi người không còn phải ngồi yên vị trên ghế nữa, vô số cảnh tượng hài hước, dở khóc dở cười đã thi nhau diễn ra!

Không ai từng có kinh nghiệm tự mình trải nghiệm trạng thái không trọng lực như vậy trước đây, mọi người ở đây đều lần đầu tiên trải nghiệm điều này!

Thế là, có người đụng đầu sưng u cả lên, có người ôm chặt lấy nhau không rời, có người vừa kêu la vừa lao tới, có người không biết làm sao để điều chỉnh lại vị trí đầu dưới chân trên, có người giày bay tứ tung, lại có người ôm chặt lấy ghế ngồi không dám buông tay...

Tất cả đều là những tiếng cười sảng khoái, bởi vì mọi người cùng nhau "mất mặt", nên khoảng cách giữa họ cũng nhanh chóng được rút ngắn; ở đây, bất kể nam nữ, già trẻ, hay địa vị sang hèn, giàu nghèo... tất cả mọi người đều như nhau, đều là những "tân binh" của vũ trụ!

Hasegawa cũng ghi lại những khoảnh khắc hết sức bình thường này, chúng bình dị nhưng thú vị, lại chứa đựng chân lý của cuộc sống. Bị giam hãm quá lâu trong những thành phố lớn phồn hoa, con người hiếm khi tìm được cơ hội vô tư, vô lo, không cần giữ khoảng cách với nhau như thế này.

Không ai đi vệ sinh, cơ hội quý giá như vậy, làm sao có thể lãng phí vào chuyện nhàm chán đó chứ?

Hasegawa là người duy nhất trong số họ vẫn còn cố định trên ghế ngồi. Anh ta không thể không làm như vậy, bởi vì nếu anh ta cũng bay lơ lửng trên không, anh ta sẽ không thể đảm bảo sự ổn định của ống kính! Anh ấy rất kính nghiệp, phải xứng đáng với số tiền 10 vạn ẩu này!

Trong cabin ngập tràn niềm vui, ngoài cửa sổ là cảnh đẹp của vũ trụ bao la, tất cả hòa quyện tạo nên một bức tranh tuyệt vời. Tại thời khắc này, tâm hồn mọi người đều được thỏa mãn, số tiền 10 vạn ẩu đã trở nên không đáng kể.

...Trong khoang điều khiển, Itou đang say mê trải nghiệm cảm giác chân thực khi điều khiển phi cơ vũ trụ.

Về lý thuyết, một tân thủ như anh ta lần đầu lên máy bay thì không thể nào chạm vào cần điều khiển. Nhưng phi cơ vũ trụ lại khác với phi cơ thông thường, việc bay trong vũ trụ không tồn tại nguy hiểm hàng không đáng kể, có thể tùy ý điều khiển, miễn là không sai lệch đường bay và không va chạm vệ tinh là được.

Phi hành trong vũ trụ trở nên đơn giản đến thế, khác hẳn với việc bay trong tầng khí quyển đòi hỏi kiến thức chuyên môn, đây là một không gian có thể thỏa sức phát huy trí tưởng tượng!

Đương nhiên, là một phi công chuyên nghiệp, Itou không đến mức thao tác lung tung như thể đang chơi đùa. Anh ấy chỉ là duy trì ��ường bay cơ bản ổn định, đồng thời điều khiển phi cơ một cách tinh vi trong phạm vi nhỏ, hoàn toàn đắm chìm vào đó, không thể kiềm chế!

Bối Hải Dương cho phép anh ta thư giãn tâm trí, còn bản thân mình thì như một lão thủ dày dạn, lặng lẽ thưởng thức vũ trụ. Sau đó anh mở máy tính hàng không, cẩn thận phân biệt phương hướng của các tinh hệ, sự phân bố của các vì sao trong vũ trụ. Anh thầm tính toán trong lòng, nếu mình thật sự rời khỏi quỹ đạo gần Trái Đất và tiến sâu vào vũ trụ, làm thế nào để không bị mất phương hướng?

Một điều thuận lợi là, hàng trăm năm con người miệt mài quan sát vũ trụ, đã có được sự hiểu biết cực kỳ tường tận về các tinh cầu xung quanh Trái Đất. Nhờ vậy mà có những bản đồ sao chi tiết, ít nhất cũng đủ để anh ta có thể tự do bay lượn trong Hệ Mặt Trời.

Còn việc xâm nhập Dải Ngân Hà thì anh không dám nghĩ tới, cũng không cần cân nhắc, bởi vì đó là những khoảng cách tính bằng năm ánh sáng. Anh ta có thể sống được bao nhiêu năm chứ, nghĩ đến những điều đó làm gì, tự chuốc lấy phiền não thôi?

Có thể bay vài vòng trong Hệ Mặt Trời khi còn sống đã là tốt lắm rồi, anh nghĩ vậy.

Ngay khi anh còn đang say sưa đắm chìm trong sự bao la của bản đồ sao, tiếng của kiểm soát không lưu vọng đến từ kênh liên lạc.

"RB-753, đây là Đông Thái hàng không, mời chuyển sang kênh vệ tinh 99.8..."

Bối Hải Dương khá bất ngờ, đây là ý muốn nói chuyện riêng ư? Hình như anh ta không quen biết mấy người kiểm soát không lưu này.

Anh chuyển sang kênh 99.8. "Đây là RB-753, xin nghe."

Đông Thái hàng không: "Chào cơ trưởng Bối, chúng tôi có một tình huống cần thông báo cho ngài."

"Cách đây một giờ, YD-2000 đã phát đi thông báo, rằng lượng nhiên liệu trên máy bay của họ không đủ để quay về mặt đất. Có rất nhiều nguyên nhân nhưng vì thời gian có hạn nên tôi không đi vào chi tiết."

"Liên minh Vũ trụ muốn phái người đi đón họ. Ngài đang ở gần YD-2000, tôi muốn hỏi, ngài có sẵn lòng giúp đỡ không?"

Bối Hải Dương nghe xong thấy đau đầu, nhìn sang Itou rồi không nhịn được mà châm chọc:

"Mở ô tô mà hết xăng thì tôi còn hiểu được, chứ lái phi cơ mà lại quên béng chuyện nhiên liệu thì thật không thể lý giải nổi! Họ nghĩ trên vũ trụ có trạm đổ xăng à?"

Vì đây không phải cuộc đàm thoại hàng không chính thức, cả hai đều tỏ ra thoải mái. Người kiểm soát không lưu nghe Bối Hải Dương châm chọc bằng tiếng Hoa, với giọng điệu rõ ràng của vùng Đông Hải, liền thấy thân thiết hơn, cũng không còn dùng tiếng Anh tiêu chuẩn nữa mà đáp lại bằng một giọng Đông Hải tương tự:

"Hiện tại thì không có, nhưng tương lai chắc chắn sẽ có. Ông chủ chúng tôi là người đặc biệt, chỉ chuyên làm những chuyện kinh doanh kỳ lạ thôi!"

"Anh không hiểu, chúng tôi cũng không hiểu nổi! Anh bảo tên này không bay lên được thì rút về không phải tốt hơn à? Đâu phải chỉ có một mình hắn, bày đặt ra vẻ ta đây làm gì? Giờ thì hay rồi, mắc kẹt giữa vũ trụ, trên không chạm trời dưới không chạm đất, gây phiền phức cho tất cả mọi người!"

"Chúng tôi cũng phiền lắm chứ, nhưng hết cách rồi, vì chén cơm này mà vẫn phải đi dọn dẹp hậu quả cho họ!"

Bối Hải Dương trêu ghẹo: "Dọn dẹp hậu quả cho người ta cũng phải cẩn thận, phải dọn khéo vào, không thì người ta lại chẳng cảm kích đâu!"

Người kiểm soát không lưu liền cười: "Kệ họ có cảm kích hay không! Chúng tôi không quen với mấy thói đó!"

Bối Hải Dương quay lại chuyện chính: "Chỉ là hết nhiên liệu thôi ư? Phi cơ không có vấn đề gì khác chứ?"

Người kiểm soát không lưu: "Phi cơ không sao cả! Cái cậu đó chỉ vì muốn phô trương, muốn bay thẳng lên nên đã "dành dụm" mấy tấn nhiên liệu cho mục đích khác, không phải là rỗi hơi sinh sự sao?"

Bối Hải Dương có chút minh bạch, nhưng anh còn có vấn đề: "Theo tôi được biết, chúng tôi đâu phải là người gần họ nhất? Vậy tại sao các anh lại muốn tôi đi?"

Người kiểm soát không lưu thở dài: "Có nhiều nguyên nhân lắm. Trong số những người gần nhất, phi cơ ALQ-191 có chở nhân vật quan trọng, họ không muốn mạo hiểm như vậy! Ba chuyến bay của H Quốc thì lại đang có mâu thuẫn. Họ không muốn để người H Quốc chúng tôi cứu, còn giữ sĩ diện. Thế nên chỉ có thể tìm đến các anh, đây cũng là ý của ngài Abdulla bên Liên minh Vũ trụ."

Bối Hải Dương bật cười: "Tôi đâu phải người H Quốc?"

Người kiểm soát không lưu cũng cười: "Nhưng chuyến bay của các anh là của Nhật Bản! Thế thì có thể che chắn phần nào... Này, rốt cuộc anh có muốn giúp không? Cho một câu trả lời chính xác đi, không thì chúng tôi sẽ tìm bên Denver, để họ đi! Nhưng xét về lượng oxy tiêu hao thì các anh phù hợp hơn!"

Phi cơ vũ trụ bị mắc kẹt trong vũ trụ không thể hạ cánh, về lý thuyết thì tạm thời không có nguy hiểm. Bởi vì động cơ hoạt động nhờ năng lượng tinh thần, nên họ có thể tiếp tục bay hơn mười ngày, thậm chí mấy chục ngày cũng không vấn đề gì, chỉ cần phi công chịu đựng được là ổn.

Nhưng ở trong vũ trụ còn có những vấn đề khác. Để giảm thiểu việc bài tiết, họ đã không chuẩn bị nước và thức ăn, vốn dĩ không cần thiết cho chuyến bay ngắn hai giờ. Con người không có thức ăn có thể nhịn được ít nhất một tuần, không có nước thì khó mà qua nổi ba ngày, nhưng ở đây, nguy hiểm nhất chính là không có dưỡng khí (oxy)!

Hiện tại họ đang sử dụng phiên bản cải tiến của mẫu 959. Vì muốn mang đến cho hành khách một trải nghiệm tốt đẹp, họ đã không sử dụng hệ thống mặt nạ thở tiết kiệm nhất, mà thay vào đó là hệ thống cung cấp dưỡng khí cho toàn bộ khoang thuyền, khiến mức tiêu hao tương đối lớn!

Theo tiêu chuẩn thiết kế, máy phát oxy có thể duy trì 5 giờ cung cấp đầy đủ dưỡng khí, sau đó sẽ dần dần thiếu hụt. Đó mới thực sự là tai họa!

Đây chính là lý do vì sao Liên minh Vũ trụ nóng lòng tìm phi cơ khác đến cứu viện.

Hãy đón đọc thêm những chương truyện độc quyền trên truyen.free, nơi mang đến những trải nghiệm không thể bỏ lỡ.