Chuyến bay thương mại đầu tiên mang số hiệu RB-753 đã thành công tiến vào vũ trụ, đánh dấu một khởi đầu đầy phấn khởi của Liên hợp Vũ trụ.

Dù không thể xóa bỏ hoàn toàn cú sốc mà sự cố OL-8 gây ra cho niềm tin của công chúng vào du lịch vũ trụ, nhưng ít nhất sự kiện này cũng là một sự khích lệ. Nó cho thấy chương trình du lịch vũ trụ của Liên hợp Vũ trụ hoàn toàn khả thi, và OL-8 chỉ là một hiện tượng cá biệt, một rủi ro ngẫu nhiên trong hành trình.

Ít nhất thì cũng không phải tất cả đều bị tiêu diệt hoàn toàn.

Nếu như việc AM-1314 rút lui đã mang đến một luồng gió thoái trào, thì thành công của RB-753 lại thổi bùng lên một làn sóng tiến vào vũ trụ mạnh mẽ hơn. Tiếp nối RB-753, các phi công khác đã điều chỉnh tâm lý để tiếp tục xung kích, cuối cùng đã thoát khỏi bóng ma lo lắng từ sự cố OL-8, mở ra một kỷ nguyên mới cho ngành hàng không vũ trụ thương mại.

Các chuyến bay DE-611 và SW-73 của Mỹ, BJ-123, SH-666, GD-999 của H Quốc, ALQ-131 của Trung Đông, MSK-9 của Nga, FLX-1987 của Pháp, M-12 của Đức cũng lần lượt tiến vào vũ trụ.

Mưa gió rồi mới thấy cầu vồng!

Trong số 15 chuyến bay vũ trụ ban đầu, trừ OL-8 đã rơi, AM-1314 và BX-199 đã rút lui, hiện tại chỉ còn chuyến bay YD-2000 của Hãng hàng không Thần Kỳ là chưa bay vào vũ trụ.

Chứng kiến các hãng hàng không khác đều lần lượt thành công, đây vừa là động lực, vừa là áp lực. Nhưng rốt cuộc yếu tố nào ảnh hưởng đến phi công nhiều nhất, e rằng chỉ có người phi công đang thực hiện nhiệm vụ mới thấu hiểu.

Singh hiện tại đang mắc kẹt trong tình cảnh như vậy và không thể kiểm soát bản thân!

Sayyid nói không sai một điểm, chỉ riêng về lực lượng tinh thần mà nói, trong số các phi công vũ trụ đợt này, nếu không kể đến Boss ẩn mình Bối Hải Dương, thì anh ta cũng là người có tinh thần lực mạnh nhất. Chỉ số hơn 200 Luân Nhĩ khiến anh ta nổi bật như hạc giữa bầy gà trong số đồng nghiệp. Với chỉ số như vậy, ngay cả khi điều khiển phi thuyền chiến đấu cũng thừa sức.

Nhưng tình hình thực tế và chỉ số lý thuyết lại không thể đánh đồng, cũng giống như thành tích học tập không thể đánh đồng với năng lực làm việc. Trên thế giới này vẫn còn rất nhiều người tự đặt ra tiêu chuẩn vượt quá khả năng, rồi khi gặp phải tình huống thực sự thì lại lúng túng.

Tinh thần lực của Singh không có vấn đề, vấn đề nằm ở phương thức anh ta sử dụng tinh thần lực!

Từ trước đến nay, Singh điều khiển máy bay chở khách ra vào vũ trụ trong quá trình huấn luyện cũng đều dựa vào việc dùng tinh thần lực để "cưỡng bức" vượt qua! Điều này giúp anh ta nhận được lời ca ngợi, sự thán phục và ánh mắt ngưỡng mộ từ người ngoài, khiến anh ta tìm thấy một cảm giác thành tựu hiếm có trong giới phi công vũ trụ. Thẳng thắn mà nói, dưới sự áp bức của ba thế lực lớn là Mỹ, H Quốc và Liên minh châu Âu, cảm giác thành tựu như vậy rất khó tìm thấy, khiến anh ta đắm chìm trong đó mà không thể tự thoát ra.

Khi một phi công chỉ dựa vào tinh thần lực mạnh mẽ là có thể dễ dàng tiến vào vũ trụ và mỗi lần bay đều độc chiếm vị trí dẫn đầu, anh ta sẽ không muốn rời xa cảm giác đó, chìm đắm trong thành tựu mà sức mạnh tinh thần mang lại, mà quên mất rằng tinh thần lực thực ra còn có thể được sử dụng một cách tinh tế và phân chia nhỏ.

Ngoài sức mạnh còn có kỹ thuật, nhưng khi sức mạnh luôn có thể mang lại cho bạn những chiến thắng áp đảo, thì bạn còn quan tâm đến kỹ thuật làm gì?

Đây chính là lý do tại sao các cường quốc lớn không để phi công phi thuyền chiến đấu bay các chuyến bay thương mại! Đó là hai lĩnh vực khác nhau, họ sợ sẽ khiến những "người lái máy bay chiến đấu" này bị "hỏng" vì bay các chuyến thương mại.

Nếu không có sự bùng phát của lỗ đen, cách thao tác như Singh vẫn sẽ giúp anh ta dễ dàng bay vào vũ trụ, bởi vì tinh thần lực của anh ta rất mạnh.

Nhưng sự xuất hiện của lỗ đen đã ảnh hưởng đến môi trường không gian Trái Đất. Một lượng lớn bức xạ điện từ, các dòng hạt mang điện năng lượng cao và các đám mây plasma sẽ ảnh hưởng đến môi trường toàn bộ Hệ Mặt Trời. Trong đó có một khái niệm vật lý rất quan trọng – ngẫu hợp.

Nói cách khác, khi cường độ tinh thần lực của người điều khiển càng mạnh, thì sự phóng thích năng lượng của bão mặt trời càng dễ sinh ra ngẫu hợp mạnh hơn. Từ ý nghĩa này mà nói, tinh thần lực càng yếu lại càng an toàn hơn.

Với Singh, người sử dụng tinh thần lực theo kiểu "man lực", sự ngẫu hợp điện từ mà anh ta phải chịu cũng là lớn nhất trong tất cả các phi công. Nếu anh ta có thể loại bỏ ảnh hưởng này thông qua việc kiểm soát tinh thần một cách tinh tế thì vẫn không có gì đáng nói. Nhưng việc sử dụng tinh thần lực theo kiểu man lực lâu ngày lại khiến anh ta gặp khó khăn trong việc điều khiển tinh thần lực một cách tinh vi, khiến anh ta rơi vào một tình thế vô cùng lúng túng:

Có trong tay sức mạnh tinh thần dồi dào, nhưng dưới ảnh hưởng của bão mặt trời, lại không thể phát huy toàn bộ! Đây là lần đầu tiên Singh gặp phải tình huống như vậy!

Giống như AM-1314, lần xung kích đầu tiên của YD-2000 cũng cuối cùng thất bại. Điều này khiến Singh buộc phải điều chỉnh chiến lược của mình, không còn dựa vào sức mạnh tinh thần thuần túy nữa, mà thay vào đó, tập trung hơn vào việc kiểm soát tinh thần một cách tinh vi để điều hòa nguồn năng lượng hành tinh.

Ý tưởng thì tốt, nhưng vấn đề là anh ta lại không hề giỏi về mặt điều khiển tinh thần vi tế. Có nhiều thứ không có quá trình tích lũy lâu dài, không phải cứ muốn thay đổi là có thể thay đổi được!

Có một điểm anh ta giống hệt Davis, đó chính là tâm lý! Là người của một quốc gia từ trước đến nay vẫn tự định vị mình nằm trong top ba cường quốc thế giới – Thần Kỳ Quốc, việc từ bỏ hay lùi bước trong hoàn cảnh như thế là điều Singh không dám tưởng tượng. Anh ta biết rõ điều này sẽ mang lại cho mình áp lực lớn đến mức nào, những lời chỉ trích sẽ như trời long đất lở!

Các quốc gia khác đều chọn những tân nhân loại có tinh thần lực khoảng 100 Luân Nhĩ để làm phi công vũ trụ, thế nhưng Thần Kỳ Quốc lại chọn người có 200 Luân Nhĩ. Ngụ ý là muốn áp đảo quần hùng, độc chiếm vị trí đứng đầu! Thế nhưng hiện tại lại ngược lại, áp đảo không thành, nổi trội cũng chẳng ra sao, thì còn đâu sự xuất sắc nữa?

Nếu Thần Kỳ Quốc không có mặt ở đó, thì còn muốn cái thế giới vũ trụ này để làm gì?

Đây chính là tư tưởng đặc trưng của toàn bộ Thần Kỳ Quốc, và Singh cũng không phải là ngoại lệ!

Lần xung kích thứ hai nhất định phải thành công! Một sự kiện trọng đại như vậy làm sao có thể thiếu vắng sự tham gia của con dân Thần Kỳ Quốc?

Singh đã chuẩn bị đầy đủ cho việc này, tích lũy tốc độ trong tầng bình lưu, đồng thời cũng "ôm chân Phật" thử nghiệm một vài thay đổi trong phương diện kiểm soát tinh thần lực. Nhưng sau khi cảm thấy mọi sự chuẩn bị đã hoàn tất, anh ta phát hiện tất cả các chuyến bay khác đều đã có kết quả rõ ràng!

Những chuyến nên rơi thì đã rơi, những chuyến nên rút thì đã rút, còn những chuyến nên lên thì đã lên hết rồi!

Không có con dân Thần Kỳ Quốc, cuộc thịnh hội v�� trụ này cũng không thể trọn vẹn!

Đến chậm rãi, có thể là sự chậm trễ, nhưng cũng có thể là vị khách quý giá nhất!

Singh lại một lần nữa bắt đầu cho YD-2000 phóng vọt, Imulan ở một bên cổ vũ,

"Chúng ta nhất định sẽ thành công! Đây là sự chỉ dẫn của thần linh, không có gì có thể ngăn cản chúng ta!"

YD-2000 ngóc đầu phi cơ lên, kiên quyết không lùi bước! Lần này họ rõ ràng đã chuẩn bị đầy đủ hơn lần trước, tốc độ cũng nhanh hơn! Nhưng khi tiếp cận độ cao 40 nghìn mét, bốn động cơ lại ngừng hoạt động. Singh cảm thấy không còn chút sức lực nào để tiếp tục!

Tinh thần lực của anh ta bùng phát quá thô kệch. Dưới ảnh hưởng của trường điện từ bão mặt trời, việc điều động nguồn năng lượng hành tinh đã tạo ra ảnh hưởng rất lớn! Với tình hình tiếp diễn như hiện tại, anh ta cũng không thể xác định liệu mình có thể đột phá đến tốc độ vũ trụ cấp một hay không!

Đầu óc của Singh cần phải linh hoạt hơn Davis rất nhiều; gần như ngay lập tức, anh ta liền nghĩ ra một ý tưởng táo bạo,

"Imulan, anh có thể xả bớt một chút nhiên liệu, như vậy chúng ta có thể nhẹ nhõm hơn một chút!"

Đây là một ý nghĩ chợt lóe lên trong đầu, trước đó chưa từng có sự tính toán kỹ lưỡng nào. Một cách mơ hồ, anh ta nghĩ rằng, lượng nhiên liệu mà phi cơ vũ trụ mang theo là dư thừa; nhiên liệu tiêu hao lớn nhất khi cất cánh, trong vũ trụ thì không cần, còn khi hạ cánh thì tiêu hao tương đối ít. Vì vậy, trong tình huống bình thường, phi cơ luôn có thể mang theo khoảng mười tấn nhiên liệu quay về mặt đất.

Nếu xả bớt vài tấn, chắc chắn sẽ mang lại sự trợ giúp cực kỳ quan trọng cho việc tăng tốc của phi cơ! Dù sao, tốc độ của họ bây giờ cũng chỉ còn cách tốc độ vũ trụ cấp một một chút mà thôi.

Imulan cũng đồng tình với suy nghĩ đó, nên anh ta không chút do dự chấp hành mệnh lệnh của cơ trưởng! Nhiều nhất là khi quay về thì cẩn thận hơn một chút là được. Chỉ cần nhắm đúng hướng, việc hạ cánh cũng sẽ dễ dàng hơn so với việc hết sạch nhiên liệu!

"Mở van xả nhiên liệu!"

Toàn bộ quyền đối với bản biên tập này thuộc về truyen.free.