“Đông Thái Hàng Không, đây là chuyến bay OL-8, chúng tôi bắt đầu thực hiện nhảy dù tự do, đề nghị hỗ trợ tìm kiếm cứu nạn!”

“Davis, anh điên rồi à?!”

Đây là thông tin cuối cùng mà Trung tâm Quản lý Không gian Đông Hải nhận được liên quan đến chuyến bay OL-8!

Ở độ cao gần 50.000 mét, OL-8 đột ngột tan tành, nhưng không phải là tự động giải thể trên không, mà là chủ động kích nổ tự hủy! Chất nổ trơ được cài đặt sẵn đã được kích hoạt thành công, chiếc máy bay bị phân tách thành nhiều khối lớn!

Đuôi máy bay bị nổ tung, hai cánh kèm theo động cơ nặng nề trên cánh cũng văng tứ tung, phần đầu máy bay cũng chịu chung số phận thảm khốc... Cuối cùng, toàn bộ chiếc máy bay chỉ còn lại đoạn khoang hành khách được coi là tương đối nguyên vẹn!

Mất hoàn toàn động lực, thậm chí mất cả hình dáng, đoạn giữa của chiếc máy bay hành khách bắt đầu rơi tự do, tựa như một khoang đổ bộ cỡ lớn!

Trong cabin, tiếng kêu la hoảng sợ vang vọng khắp nơi, không còn phân biệt nổi trên dưới, trời đất; tất cả đều xoay tròn không ngừng, hỗn loạn mất kiểm soát!

Không ai có thể chứng kiến cảnh tượng này, chỉ có thể từ tín hiệu vệ tinh phát hiện sự bất thường của OL-8. Dựa vào tốc độ rơi của nó, ngay cả người kém nhất cũng biết chiếc máy bay này đã rơi vào tình huống chết chóc không thể cứu vãn!

... Tại Trung tâm Hàng không Vũ trụ Đông Hải, một giọng nói bình tĩnh ra lệnh: “Lập tức xác định điểm rơi! Không cần chờ rơi xuống rồi mới triển khai tìm kiếm cứu nạn! Thời gian rơi của nó sẽ không quá 10 phút! Điều động trực thăng gần nhất đến điểm rơi!”

Một giọng nói khác thở dài: “Hy vọng rơi trên đất liền, nếu rơi xuống biển thì phiền toái lớn!”

... OL-8 hạ xuống bên ngoài tầng ozone ở độ cao 30.000 mét. Ở vị trí này, mật độ không khí đã khá dày đặc, việc cabin tiếp tục rơi nhanh khiến lớp cách nhiệt bên ngoài chưa chắc đã chịu được nhiệt độ cao do ma sát tạo ra!

Cũng chính vào lúc này, cửa khoang dù tự động mở ra, dù dẫn đường bung ra, kéo theo dù giảm tốc.

Giống như một con trâu rừng đang phi nước đại, dây cương đã được ghìm chặt. Tuy chưa thể hoàn toàn ngăn chặn nó, nhưng tốc độ rơi đã bắt đầu chậm lại!

Ở độ cao 10.000 mét, tốc độ rơi của cabin đã giảm xuống còn 80-100 mét/giây. Đây đã là hiệu quả tối đa của dù giảm tốc, nó không thể tiếp tục tạo ra lực nâng cho khoang hành khách nặng nề này nữa!

Cảm biến của cabin kiểm tra độ cao và tốc độ rơi hiện tại, khởi động chương tr��nh tự động. Dù giảm tốc tách rời, đồng thời kéo theo bốn chiếc dù khổng lồ!

Bốn chiếc dù này sẽ cung cấp lực nâng cho khoang hành khách cho đến khi tốc độ rơi xuống dưới 5 mét/giây trước khi chạm đất. Lực va đập còn lại sẽ do hệ thống hạ cánh chịu đựng!

Đương nhiên, vào thời khắc cuối cùng, hành khách trong cabin cũng phải chịu một phần lực va đập, đây là kết quả không thể tránh khỏi!

Đây chính là thành ý lớn nhất mà Liên minh Không gian đã dốc hết tâm huyết trong nhiều thập kỷ qua vào vấn đề an toàn cho các chuyến du hành vũ trụ! Họ đã thiết kế cabin thành một khoang đổ bộ! Thông qua phương thức tách rời nhiều cấp như tên lửa, khi mất kiểm soát thì chấp nhận cắt bỏ, tìm cách hạ cánh an toàn bằng dù!

Đương nhiên, do điểm bung dù quá cao nên không thể dự đoán chính xác điểm rơi. Có thể là giữa đại dương mênh mông, cũng có thể là trên đỉnh núi chót vót, nhưng điều đó thì có sao? Với trình độ tìm kiếm cứu nạn hiện tại của nhân loại, họ có thể tiếp cận rất nhanh chóng!

Kỹ thuật này chỉ có thể áp dụng cho các chuyến bay hành khách không gian, vì chi phí quá đắt!

Đây cũng là lý do các chuyến bay không gian chỉ có thể chở khoảng trăm hành khách. Nếu chở 400-500 người, làm sao có đủ không gian để lắp đặt những thiết bị tự tách rời siêu phức tạp này?

Các chuyến bay dân dụng thông thường sẽ không bao giờ có thể áp dụng loại kỹ thuật an toàn này, vì với giá vé rẻ, nếu một chiếc máy bay chỉ chở khoảng trăm người, e rằng các hãng bay sẽ lỗ vốn trầm trọng!

Ai cũng biết du hành vũ trụ rất nguy hiểm, nhưng không ai ngờ lại nguy hiểm đến mức chuyến đầu tiên đã gặp nạn ngay lập tức!

Tin tức này không thể giấu giếm, rất nhanh đã lan truyền trên mạng, dội một gáo nước lạnh vào cuộc du hành vũ trụ.

Bây giờ chỉ còn xem các biện pháp bảo vệ an toàn của Liên minh Không gian có hiệu quả hay không. Nếu không có thương vong, có lẽ đây vẫn là một cơ hội để quảng bá an toàn; nhưng nếu có người thiệt mạng, thì chỉ còn cách dùng thời gian để lấy lại lòng tin của công chúng. Đây e rằng là tình huống mà Liên minh Không gian không hề mong muốn.

... ... ...

RB-753 bay lên tầng trung gian, độ cao tăng lên đến trên 50.000 mét, đồng thời tốc độ đang tiến gần vô hạn đến vận tốc vũ trụ cấp một!

Bối Hải Dương hơi thả lỏng tinh thần và dồn lực. Đến độ cao này, lực cản không khí gần như không đáng kể, đột phá vận tốc vũ trụ cấp một chỉ là vấn đề thời gian. Hiện giờ anh ta có thể bộc phát sức mạnh tinh thần để đột phá ngay, nhưng không cần thiết!

“Hiện tại đột phá không có ý nghĩa lớn! Bởi vì nếu quá nhanh lại phải vội vàng tìm cách giảm tốc, cũng là làm việc vô ích! Chúng ta chỉ cần dùng tinh thần lực để giữ cho máy bay vượt qua lực hút Trái Đất đồng thời duy trì gia tốc dương nhỏ là được. Đến độ cao 100.000 mét sẽ đột phá vận tốc vũ trụ cấp một.”

“Điều khiển máy bay vũ trụ không thể dùng sức mạnh thô bạo, nếu không sẽ giống như OL-8! Hai tên ngốc nghếch này chắc hẳn đã chơi bóng bầu dục quá nhiều, đầu óc đều bị đánh cho lú lẫn rồi!

Họ đã đánh giá quá cao tinh thần lực của bản thân, lại không tính đến ảnh hưởng của ‘lỗ đen’!”

Itou lắng nghe. Tuy không rõ tình huống cụ thể, nhưng OL-8 đã bắt đầu tăng tốc lên vận tốc vũ trụ cấp một cùng lúc với RB-753, nên họ cũng phần nào đoán được hai người ‘chuột túi’ kia đã trải qua điều gì!

Trung tâm Hàng không Vũ trụ Đông Hải chỉ đơn giản thông báo OL-8 bắt đầu nhảy dù tự do, nhắc nhở mọi người chú ý đến ảnh hưởng tiềm ẩn của ���lỗ đen’ đối với tinh thần lực, không nói thêm gì khác. Đây là một thái độ rất chuyên nghiệp!

Trong ngành hàng không, biết mà không báo cáo là điều cấm kỵ, nhưng thổi phồng sự thật cũng không được chấp nhận! Nhất là trong chuyến bay hoàn toàn phụ thuộc vào năng lực của phi công này, một người mắc lỗi trong lĩnh vực này không có nghĩa là những người khác cũng sẽ mắc lỗi tương tự!

Họ đều là những phi công tinh nhuệ được tuyển chọn kỹ càng và huấn luyện bài bản, không nên dùng những trường hợp thất bại này để ảnh hưởng đến phán đoán của họ!

Giống như phi công của AM-1314 của Mỹ rất thông minh, nhận thấy tình hình không ổn liền rút lui; tương tự, ba phi công mới trong cùng khóa huấn luyện, phi công phương Tây tâm lý vững vàng, đặt trải nghiệm lên hàng đầu, nên họ rút lui dứt khoát hơn; còn Bối Hải Dương thì đã tính toán trước mọi chuyện...

Chỉ có Davis, sự tự tin của anh ta không tương xứng với thực lực, không có nhận thức chính xác về ‘lỗ đen’, cộng thêm tâm lý kỳ quái của người Úc.

“Quay về không hề mất mặt! Cậu phải nhớ kỹ điều này, khả năng này cũng sẽ trở thành trạng thái bình thường của du hành vũ trụ trong tương lai!

Đánh giá năng lực của một phi công vũ trụ không nên dựa vào số lần anh ta quay đầu bỏ cuộc. Nhưng hiện tại, có lẽ mọi người vẫn chưa nhận ra điều này!”

Itou cười gượng: “E rằng các hãng hàng không sẽ không thích một phi công thường xuyên bỏ cuộc khi gặp khó khăn! Không phải vì tốn thêm một chút nhiên liệu, mà là làm chậm trễ thời gian của hành khách!

Một chuyến bay vũ trụ không đúng giờ, thường xuyên phải thay đổi lịch trình hoặc bay vòng sẽ không được chào đón!”

Bối Hải Dương thở dài. Điểm này Itou nói không sai, đây chính là mâu thuẫn giữa an toàn và kinh tế, vĩnh viễn không thể dung hòa!

Itou mỉm cười: “Tương lai du hành vũ trụ, khách du lịch e rằng sẽ không chọn hãng hàng không, mà sẽ chọn phi công!”

Trong lúc hai người trò chuyện, trong kênh liên lạc vang lên giọng của Trung tâm Hàng không Vũ trụ Đông Hải:

“Chuyến bay RB-753, đây là Đông Hải Hàng Không, chúc mừng các bạn là người đầu tiên tiến vào quỹ đạo cận Trái Đất! Lịch sử sẽ ghi danh các bạn!”

Itou vẫn còn chút không tin được, lẩm bẩm: “Chuyện này sẽ được ghi vào lịch sử ư? Tôi có làm gì đâu!”

Bối Hải Dương nói: “Thế nên, cậu mới thực sự là người chiến thắng, là ‘nằm không cũng thắng’ đó!”

Bản biên tập này là tâm huyết của truyen.free, và mọi quyền lợi đều thuộc về tác phẩm gốc của họ.