Chiếc OL-8 vút thẳng lên trời. Bên trong khoang hành khách, những người tộc Chuột Túi yêu thích cảm giác mạnh đang hò reo vang dội, chiếc máy bay lao đi nhanh như chớp!

Những hành khách ngồi trong khoang chỉ có thể cảm nhận lực đẩy mạnh mẽ của phi cơ thông qua lưng ghế! Lực đẩy này quá mạnh, ép chặt họ vào ghế, không tài nào nhúc nhích được; dù lúc này không có dây an toàn trói buộc, họ cũng chẳng thể đứng dậy!

Những người tộc Chuột Túi vốn năng động, yêu thích cảm giác mạnh, nên trong quá trình tăng tốc kịch liệt như vậy cũng hiếm khi hoảng sợ. Họ tận hưởng quá trình này và đương nhiên tin rằng OL-8 chắc chắn sẽ lao vào vũ trụ!

Nhận thức của họ mang tính cảm tính, chỉ có thể cảm nhận qua ghế ngồi, nhưng cảm giác không phải lúc nào cũng chính xác. Cái thực sự chính xác phải là những thông số, dữ liệu khách quan!

Độ cao đã đạt 40.000 mét, khoảng cách đến tầng trung gian chỉ còn chưa đầy 10.000 mét. Vì không bay thẳng đứng mà bay chéo, nên vẫn còn vài chục giây nữa.

Ở độ cao này, bốn động cơ bất cứ lúc nào cũng có thể vì thiếu oxy mà ngừng hoạt động! Khi đó chỉ có thể trông cậy vào tinh thần lực của phi công. Nếu đến bây giờ vẫn chưa đạt tới một tốc độ nhất định, việc vượt qua vận tốc vũ trụ cấp một sẽ rất khó khăn.

Theo kinh nghiệm của các huấn luyện viên phi cơ, về lý thuyết, khi kết thúc tầng bình lưu thấp ở độ cao 50.000 mét, vận tốc của phi cơ phải đạt gần như vận tốc vũ trụ cấp một. Chỉ có như vậy, khi tiến vào tầng trung gian, dựa vào không khí gần như không còn, nó mới có thể đạt tới ngưỡng vận tốc vũ trụ cấp một!

Nhưng hiện tại, họ rõ ràng không thể làm được điều này, hoặc nói, họ đang giằng co giữa việc có thể hay không thể thực hiện.

Đã sắp đạt độ cao 50.000 mét, nhưng vận tốc vẫn chưa đạt 7.000 mét/giây! Điều này khiến lòng Fricke cứ day dứt mãi, không biết có nên nhắc nhở Davis hay không?

Cất cánh thông thường có một tốc độ quyết định, du hành vũ trụ cũng vậy, chỉ khác là nó không phải để kéo mũi phi cơ lên, mà là để lao vào vũ trụ!

Davis cũng hiểu rõ điểm này! Tinh thần lực của hắn hiện đang ở giai đoạn phát huy siêu tần, không thể duy trì lâu dài! Một khi sức lực cạn kiệt, không còn động lực từ bốn động cơ, chiếc phi cơ trên không trung như vậy sẽ biến thành một khối sắt khổng lồ!

Không có hiệu ứng cánh, không thể lướt đi, lại thêm tinh thần lực không theo kịp...

Phải thừa nhận, ba người mới được đào tạo ở khu vực này có quá ít kinh nghiệm bay! Nếu là những người lão luyện, họ đã không cần đợi đến giai đoạn này mà đã có thể đưa ra phán đoán chuẩn xác, sớm quyết định thao tác của mình!

Giai đoạn nguy hiểm nhất khi cất cánh chính là sau khi bốn động cơ ngừng hoạt động! Lúc này, nếu tinh thần lực có thể duy trì được thì còn dễ xử, nếu không thể chịu đựng nổi...

Vấn đề quan trọng là động cơ ngừng hoạt động ở một độ cao nào đó không có nghĩa là nó chắc chắn có thể khởi động lại ở chính độ cao đó! Có một sự chênh lệch đáng kể ở đây! Điều kiện yêu cầu để khởi động lại thường khắc nghiệt hơn nhiều so với khi ngừng hoạt động!

Nếu động cơ của họ ngừng hoạt động ở độ cao 45.000 mét, nhanh nhất cũng phải rơi xuống độ cao 35.000 mét mới có thể khởi động thành công – đây chỉ là khả năng, không phải sự tất yếu!

Vậy thì, trong khoảng 10.000 mét chênh lệch độ cao này mà không có đà lướt, máy bay chắc chắn đã sớm rơi vào tư thế hỗn loạn, kỳ quặc nào rồi, xoay tròn mất kiểm soát. Dù có thể khởi động lại động cơ dưới tác động của vận tốc rơi, làm sao có thể đưa máy bay trở lại trạng thái bình thường?

Tình trạng của hắn bây giờ cũng đã đến thời điểm phải đưa ra quyết định cuối cùng! Không thể do dự thêm nữa!

Lý trí của hắn vẫn còn đó! Hắn biết khả năng thất bại có thể cao hơn thành công! Ngay khi hắn chuẩn bị từ bỏ, kênh liên lạc công cộng đột nhiên vang lên một giọng nói, giọng của người H Quốc đáng ghét đó.

"Đông Hải hàng không, đây là RB-753, chúng tôi sắp tiến vào tầng trung gian. Xin hãy chuẩn bị giám sát vệ tinh và chỉ dẫn đường bay bất cứ lúc nào!"

Kiểm soát không lưu vũ trụ sử dụng hai hệ thống để giám sát các phi cơ bay vào không gian. Dưới tầng bình lưu, tức là dưới 50.000 mét, trung tâm kiểm soát không lưu sử dụng radar mặt đất để giám sát phi cơ; nhưng nếu lên đến hơn 50.000 mét, việc chiếu xạ bằng radar mặt đất sẽ rất tốn kém và khó khăn. Tầng mây gây nhiễu, khoảng cách quá xa làm tín hiệu suy yếu, nên khi đó chỉ có thể dùng hệ thống khác: hệ thống giám sát vệ tinh.

Đây cũng chính là lý do vì sao hàng không vũ trụ chỉ có thể do Mỹ và H Quốc đảm nhiệm, bởi vì chỉ có hai quốc gia này mới có hệ thống vệ tinh hoàn hảo nhất!

Lúc này, Bối Hải Dương thông báo cho trung tâm kiểm soát không lưu Đông Thái, với ý nghĩa là: Tôi sắp lên tầng trung gian, các anh hãy chuyển sang dùng vệ tinh để chiếu xạ tôi, đồng thời chỉ dẫn tôi tránh các vệ tinh có thể xuất hiện phía trước!

Đối với hắn mà nói, đây chỉ là một khâu không thể thiếu trong hướng dẫn bay vũ trụ, nhưng thời điểm này lại trùng hợp, xuất hiện đúng vào khoảnh khắc Davis đang nghĩ đến việc từ bỏ!

Lúc đầu, Davis đã quyết định từ bỏ. Nếu không nghe câu nói đó, có lẽ hắn đã bắt đầu thao tác rồi. Nhưng câu nói trên kênh liên lạc lại vô tình làm thay đổi tâm trạng của hắn!

Người H Quốc làm được thì tại sao mình không làm được? Người da vàng làm được thì tại sao người da trắng không làm được? Ở căn cứ, hắn đã bị gã này chọc tức gần chết, sao bây giờ vẫn phải nuốt cục tức này?

Thật khó nói cụ thể loại tâm lý nào đã ảnh hưởng đến phán đoán của hắn, có lẽ đều có một phần? Nhưng trong không gian như vậy, dưới tình trạng thay đổi trong nháy mắt, lý trí của hắn lại bị cảm xúc lấn át! Thao tác quay đầu mà hắn đã định thực hiện lúc đầu vẫn chưa bắt đầu, ngược lại, hắn siết chặt cần điều khiển, tiếp tục điên cuồng truyền dẫn tinh thần lực!

Fricke há hốc miệng, rất muốn nhắc nhở, nhưng đây không phải máy bay hành khách thông thường. Bản thân hắn thậm chí còn chưa từng một mình điều khiển phi cơ vũ trụ, làm sao dám đưa ra đề nghị?

Cứ ngây người như vậy, hắn bỗng cảm giác phi cơ dường như đột ngột tiến vào một kết giới Tĩnh Âm! Không phải mọi âm thanh đều bị ngăn cách, mà là bốn động cơ ồn ào nhất của phi cơ đều đã ngừng quay!

Phảng phất như đột nhiên đứng trên sợi tơ mỏng manh, không còn đường lùi! Khoảng cách đến tầng trung gian còn vài ngàn mét, mà vận tốc của họ mới chỉ vừa đạt 7.000 mét/giây. Liệu họ có thể đạt được vận tốc thoát ly trong khoảng cách cuối cùng này hay không, đó chính là yếu tố quyết định sự thành bại của họ!

Dù không khí nơi đây đã vô cùng mỏng manh, nhưng lực cản do vận tốc lớn ở độ cao này tạo ra vẫn không thể coi thường. Và nguồn động lực duy nhất có thể chống lại lực cản đó chính là tinh thần lực của hắn!

Trong lúc tinh thần lực không ngừng bộc phát, ngay cả bản thân Davis cũng không biết mình còn có thể kiên trì được bao lâu!

Nếu hắn có thể vượt qua vận tốc vũ trụ cấp một để tiến vào vũ trụ thực sự, hắn có thể thả lỏng tinh thần, thở phào một hơi. Nhưng khoảng cách từ 7.000 mét/giây đến 7.800 mét/giây lại phảng phất như một vực sâu không thể vượt qua. Liệu có dễ dàng để nhảy qua đến vậy?

Hắn vốn đã có cơ hội tính toán sớm hơn, khi động cơ còn chưa ngừng hoạt động! Đó là cơ hội cuối cùng!

Thế nhưng, một câu nói của người H Quốc đáng ghét đó lại đã làm mất đi tất cả!

Cảm giác được tinh thần lực đã tiêu hao dài ngày, kiệt quệ hoàn toàn, hắn quá rõ chuyện gì đang chờ đợi mình tiếp theo. Lần này không chút do dự nào nữa, hắn hét lớn:

"Fricke, cậu tiếp quản! Chúng ta không thể bay lên nữa, phải quay đầu ngay!"

Fricke hoàn toàn chưa hiểu rõ tình hình, mơ hồ tiếp nhận quyền kiểm soát phi cơ; nếu hắn là Tristan, có lẽ chiếc phi cơ này còn có thể được cứu!

Nhưng hắn không phải Tristan, hắn là Fricke, người chưa từng thao túng phi cơ vũ trụ lần nào!

Dù hắn cố gắng truyền dẫn tinh thần lực, nỗ lực kiểm soát chiếc phi cơ đang dần mất kiểm soát, nhưng thao tác thực tế và trong khoang mô phỏng hoàn toàn khác biệt, đó căn bản là hai khái niệm hoàn toàn khác nhau!

Hắn không tỏ vẻ anh hùng, "Tôi không kiểm soát được! Davis, cậu không thể cứ gây rắc rối rồi lại bắt tôi đi dọn dẹp hậu quả!"

Davis quá rõ tình trạng tinh thần lực của mình. Nếu không phải bất đắc dĩ đến mức tận cùng, làm sao hắn có thể buông tay quyền kiểm soát?

Thật đáng hận! Hắn cuối cùng cũng hiểu ra trách nhiệm của một phi công: bay là bay, bất cứ sự cân nhắc nào đến các yếu tố bên ngoài đều sẽ phải nhận sự trừng phạt!

Một tay hắn mò đến chiếc cần điều khiển màu đỏ ở bảng điều khiển trung tâm, và trong tiếng kêu sợ hãi của Fricke, hắn kéo mạnh một cái...

Bản dịch trau chuốt này là công sức của truyen.free, kính mong độc giả tôn trọng bản quyền.