Nếu cứ tiếp tục như vậy, Masako biết cô ta nhất định sẽ bị khai trừ. Cô đã bỏ bê vài môn học, giáo sư cũng đã vô cùng thất vọng về cô. Cuộc sống của cô đã trở nên rối loạn, nhưng cô lại bất lực không thể nào thoát ra!

Về nước là một cơ hội!

Điều khiến cô bất ngờ là, lần này chồng cô không những không đánh đập hay ngăn cản cô, mà còn ủng hộ cô về nước. Điều kiện chính là cô phải đưa hắn cùng vài người anh em trong gia tộc hắn về cùng, bao gồm cả chú của hắn, Gonzales.

Sau khoảng thời gian chung sống dài như vậy, cô đã sớm không còn là nữ học giả từng say mê nghiên cứu quan hệ quốc tế, hiện thực đã dạy cho cô một bài học thấm thía! Trực giác mách bảo cô rằng chắc chắn có chuyện gì đó, một âm mưu mà cô không hề hay biết!

Tuy nhiên, trước khao khát được về nhà quá đỗi mãnh liệt, cô đã chọn cách giả câm giả điếc, điền tên những người này vào tờ khai mà lãnh sự quán phát cho. Bởi cô biết, nếu mình không làm vậy, cô sẽ phải đối mặt với một bi kịch như thế nào.

Với lý do sức khỏe không tốt, vì lý do cá nhân, cô mong muốn được ngồi ở hàng ghế đầu tiên của cabin, nơi gần nhà vệ sinh nhất, tiện cho việc đi lại. Tiếp viên hàng không đã đáp ứng yêu cầu của cô. Fernandez và một người anh em họ khác tên Á Sĩ đã ngồi cùng để bầu bạn với cô.

Còn việc Á Sĩ và một người khác đến từ Liberia có đúng là anh em của hắn hay không thì chỉ có trời mới biết. Điều đáng tiếc là, Lãnh sự quán Nhật Bản trong khía cạnh này lại không mấy cẩn trọng, họ đã giao phó nhiệm vụ điều tra thành viên gia đình cho một lực lượng cảnh sát Mỹ với hàng tá sơ hở.

Cấu trúc cabin của máy bay mẫu 959 thường được bố trí từ trước ra sau theo thứ tự: khoang hạng nhất, khoang thương gia, và khoang phổ thông, trong đó khoang hạng nhất gần buồng lái nhất. Nhưng đó là cách bố trí thông thường của máy bay chở khách, còn một số máy bay khách hàng lưỡng dụng thì không có sự phân biệt như vậy.

Chuyến bay DJ-411 này cũng thuộc loại khách hàng lưỡng dụng, và đã được cải biến để phục vụ nhiệm vụ thuê bao lần này. Với tiền đề không ảnh hưởng an toàn, họ đã bỏ đi khoang chứa hàng để thiết kế thêm chỗ ngồi tối đa, nhờ vậy mới có thể chở gần 500 hành khách, với toàn bộ là ghế khoang phổ thông. Khi chính phủ chi trả, không cần thiết phải tạo ra đủ loại khác biệt.

Dù trong lòng đã có dự cảm, cô vẫn giằng co giữa việc nói ra hay giữ im lặng. Nhưng Fernandez và Á Sĩ đã kẹp chặt lấy cô, mỗi người một bên, khiến nỗi sợ hãi của cô không cách nào vơi bớt!

Tiếp viên Nanako đã nhận ra điều bất thường ở cô, nhưng cô lại bị cái cớ sức khỏe không tốt và yêu cầu ngồi hàng đầu của Masako trước đó làm cho xao nhãng, cho rằng cô ấy đúng là một bệnh nhân. Dù đã ân cần hỏi han, nhưng lại bỏ lỡ cơ hội tốt nhất để ngăn chặn âm mưu trước khi cất cánh!

Rốt cuộc, có lẽ là do Hãng hàng không Toàn Đảo đã chuẩn bị an toàn chưa đủ cho quy trình di tản kiều dân. Họ chỉ nghĩ rằng những người được di tản đều là công dân nước mình, mà người Nhật Bản vốn nổi tiếng về sự tự giác và tuân thủ kỷ luật, liệu có thể xảy ra chuyện gì được chứ?

Họ quên mất rằng còn có cả người thân đi kèm.

Khi máy bay đã cất cánh thuận lợi, trong cabin ngập tràn tiếng cười nói vui vẻ. Không ai chú ý đến sự bất thường của ba người ở hàng ghế đầu: người phụ nữ với ánh mắt tuyệt vọng, hai người đàn ông với vẻ mặt nghiêm trọng. Chẳng ai trong số họ tỏ ra nhẹ nhõm chút nào!

"Yên lặng một chút, đừng có tỏ ra muốn chết như vậy! Chúng tôi không muốn máy bay rơi, chỉ là vì đạt được một vài mục đích! Nếu cô hợp tác, tôi cam đoan đây sẽ là một chuyến đi an toàn!"

Fernandez nửa đe dọa nửa khuyên nhủ. Người Nam Mỹ vốn rất trọng tình mới, bỏ tình cũ, đặc biệt là với những cuộc hôn nhân quốc tế kiểu này; khi đam mê qua đi, thứ còn lại chỉ là sự lợi dụng và bỏ rơi.

Một lẽ thật đơn giản là niềm đam mê của con người khi còn sống là có giới hạn; nếu bùng cháy quá nhanh, quá mãnh liệt, ắt sẽ không thể kéo dài bền bỉ. Cũng như vì sao người ta nói khi ăn cơm phải chừa lại, ăn bảy phần no, ba phần đói? Trời già định lượng mức tiêu thụ lương thực cả đời của một người; nếu nửa đời trước anh ăn uống bừa bãi, hoang phí quá nhiều, thì tuổi già có lẽ sẽ ngắn đi một chút. Nguy hiểm nhất là những kẻ ăn uống phóng túng.

Trong xã hội hiện đại, những kiến thức cơ bản về máy bay không còn xa lạ với mọi người. Hiển nhiên nhóm bốn người này cũng đã có sự chuẩn bị kỹ càng, chứ không phải hành động một cách bốc đồng hay lỗ mãng.

Trong suốt quá trình máy bay cất cánh, họ không hề có chút dị trạng nào. Hiện tại máy bay đã bắt đầu hành trình bay ổn định, vẫn chưa có bất kỳ động thái nào, họ đang chờ đợi một cơ hội!

Nửa giờ sau, chuyến bay DJ-411 đã rời xa bờ biển Nam Mỹ và tiến vào Thái Bình Dương. Lúc này máy bay đã được điều khiển bằng chế độ lái tự động, tổ bay bắt đầu thả lỏng hơn, cũng là lúc họ cần làm gì đó, chẳng hạn như uống một ly cà phê.

Cửa buồng lái, sau hàng trăm năm phát triển của ngành hàng không, đã sớm trở thành bất khả xâm phạm. Đó là bài học xương máu mà nhân loại phải trả bằng vô số sinh mạng. Người điều khiển bên trong có thể tự do mở ra, nhưng nếu một tiếp viên muốn vào, thì trước hết phải gọi điện thoại xin phép, sau khi người điều khiển bên trong gỡ bỏ khóa an toàn mới có thể bước vào, chứ không đơn giản như việc cướp được chìa khóa từ tay nhân viên bán hàng trong cabin.

Nhiều yếu tố đã tạo nên tình huống này: vì muốn chứa thêm nhiều nhân viên hơn, hàng ghế đầu tiên của cabin liền kề hai nhà vệ sinh; sau nhà vệ sinh là hai khoang bảo dưỡng rất nhỏ, dùng để phi công nghỉ ngơi; tiến lên phía trước nữa là cửa buồng lái. Từ cửa buồng lái đến hàng ghế hành khách đầu tiên cũng chỉ khoảng 6, 7 mét.

Phòng phục vụ bữa ăn được thiết kế ở khoang giữa, đây là điểm linh hoạt của mẫu 959. Trong khi vẫn giữ nguyên thiết kế tổng thể, không gian nội thất có thể được bố trí theo nhiều lựa chọn khác nhau, thậm chí không ít chiếc còn được cải tạo thành chuyên cơ của nguyên thủ quốc gia.

Thấy chuyến bay đã ổn định, đã vào thời gian bay tuần tra trên Thái Bình Dương, trưởng đoàn tiếp viên Nanako liền cầm điện thoại nội bộ. Đây là thói quen của cô, vừa để phục vụ hành khách, vừa để phục vụ hai vị cơ trưởng.

"Chào cơ trưởng, xin hỏi ngài có muốn dùng gì không ạ?"

Từ đầu dây bên kia, giọng của Itou truyền đến: "Một ly cà phê đá, ừm, và một cốc nước lọc nữa!"

"Được rồi, xin ngài chờ một chút."

Đây về cơ bản là đồ uống yêu thích của hai vị cơ trưởng: Itou thì chắc chắn là cà phê, chỉ khác là nóng hay lạnh; còn Cơ trưởng Bối thì luôn luôn là nước lọc.

Việc phục vụ này là đặc quyền của trưởng đoàn tiếp viên. Trong ngành hàng không, không phải nhân viên tiếp viên nào cũng có tư cách vào buồng lái, thông thường chỉ có hai người: một là trưởng đoàn tiếp viên, hai là nhân viên an toàn. Chuyến bay DJ-411 không có nhân viên an toàn, vì vậy Nanako là người duy nhất giữ chìa khóa buồng lái.

Khi chuẩn bị một ly cà phê đá và một cốc nước lọc tại phòng phục vụ bữa ăn, cô bưng khay đi lên phía trước. Trước mặt cô, một hành khách Nam Mỹ đang ngồi ở hàng ghế đầu tiên đã đứng dậy đi nhà vệ sinh, nhưng vì có người bên trong nên anh ta chỉ có thể đứng bên ngoài chờ đợi một cách sốt ruột.

Chỉ khi máy bay vào thời gian bay ổn định mới được mở nhà vệ sinh, đây là quy định chung. Trong khi cất cánh và hạ cánh, tất cả sẽ bị khóa lại, cũng là để tránh hành khách gặp sự cố không mong muốn.

Từ lúc hành khách bắt đầu xếp hàng qua cửa kiểm tra an ninh, vào cabin, rồi chờ cất cánh, và thêm nửa giờ bay ổn định sau khi cất cánh... Toàn bộ quá trình này, nếu tính chậm, sẽ kéo dài hơn 2 giờ, đủ để khiến một người bình thường muốn đi tiểu đến phát khó chịu, nếu như họ không giải quyết ở phòng chờ máy bay.

Do đó, khoảng thời gian này là giờ cao điểm sử dụng nhà vệ sinh. Đối với một chiếc máy bay lớn chở gần 500 người như vậy, bốn nhà vệ sinh vẫn là khá hạn chế. Trong tình huống bình thường, mọi người đều là người văn minh, sẽ không tranh giành, nhưng nếu có người không thể kiên nhẫn chờ đợi, họ sẽ đứng dậy xếp hàng, với ý rằng "xin lỗi mọi người, tôi không thể nhịn được nữa".

Việc có vài người đứng xếp hàng là điều hết sức bình thường.

Toàn bộ quyền sở hữu trí tuệ của đoạn văn này thuộc về truyen.free.