Vương Giai theo mệnh lệnh của Thẩm Hoài đã chủ động liên hệ với hãng hàng không Dung Thành. Dù sao, ba ngày trước đối phương từng chủ động gọi điện bày tỏ ý muốn mua hoặc thuê một con Bằng.

Thế nhưng, ngày hôm nay, giọng điệu của hãng hàng không Dung Thành đã thay đổi. Người liên lạc của đối phương ấp úng, dù lời lẽ rất dịu dàng nhưng ý tứ lại rất rõ ràng: Họ không còn muốn mua Bằng nữa.

Vương Giai hỏi nguyên nhân. Đối phương viện đủ lý do về giá cả đắt đỏ, không có tự tin vận hành, v.v.

Dưới sự truy hỏi không ngừng của Vương Giai, người liên lạc của hãng hàng không Dung Thành nói: "Vương tổng, thật sự không phải chúng tôi không muốn mua. Bởi vì hãng hàng không Dung Thành chúng tôi chỉ là một công ty hàng không nhỏ của địa phương, các đường bay chủ yếu vẫn phải hợp tác với những hãng hàng không lớn như Đông Hàng, Nam Hàng. Đối phương đã ra lời nếu chúng tôi mua Bằng thì sẽ ngừng hợp tác. Chúng tôi vô cùng khó xử, thưa ngài."

Quả nhiên không nằm ngoài dự liệu của Vương Giai, lần này tất cả các công ty hàng không đều đồng loạt từ chối mua Bằng, điều này có vẻ khá kỳ lạ. Nguyên nhân khi tìm hiểu là những kẻ hưởng lợi trong ngành hàng không hiện tại không muốn mạo hiểm thay đổi bản thân. Họ giống như những công chức ngoài bốn mươi tuổi, dù biết rõ sau khi "xuống biển" (bỏ việc nhà nước ra ngoài kinh doanh) có thể kiếm được nhiều hơn hiện tại, nhưng lại không còn dũng khí đó.

Vương Giai lại lấy danh nghĩa quản lý cấp cao của một công ty hàng không nọ để hỏi dò một vài hãng hàng không cỡ trung, cũng nhận được câu trả lời tương tự. Có Đông Hàng và những "gã khổng lồ" khác chặn đường ở phía trước, những hãng hàng không vừa và nhỏ này chỉ có thể ẩn mình phía sau họ. Các hãng hàng không hiện tại tuy kiếm được không nhiều tiền, nhưng cũng không muốn vì là người đầu tiên mua Bằng mà trở thành mục tiêu bị mọi người chỉ trích.

Bằng có biểu hiện ưu tú như vậy, vậy mà chỉ vì sợ hãi sự thay đổi, vì hoảng sợ biến cách mà cự tuyệt Bằng ở ngoài cửa. Điều này khiến Vương Giai vô cùng không vui trong lòng.

Hắn vẫn viết một báo cáo hoàn chỉnh về sự việc để trình lên Thẩm Hoài.

Vịnh Nguyệt Đảo, biệt thự ven biển.

Thẩm Hoài vẫn đang trong kỳ nghỉ phép. Mạc Ly và Thẩm Thực đang nghỉ trưa thì Vương Giai tìm đến để báo cáo tình hình.

Sau khi xem xong tài liệu báo cáo, Thẩm Hoài hỏi: "Ngươi tổng cộng đã tìm hiểu tình hình của bao nhiêu hãng hàng không rồi?"

"Bốn, năm hãng rồi ạ. Tôi đã tìm hi���u các hãng hàng không vừa và nhỏ ở cả miền Tây lẫn miền Đông. Họ phần lớn đều muốn thuê hoặc mua Bằng để phá vỡ cục diện độc quyền của các hãng hàng không lớn. Thế nhưng, vì sợ đối phương trả thù bằng cách ngừng hợp tác, cho nên... tất cả đều đang chờ đợi."

Vương Giai bổ sung thêm: "Tôi nghe nói Đông Phương, Nam Hàng và các hãng hàng không lớn khác đã thành lập một liên minh phản đối Bằng. Tất cả nhất trí từ chối mua Bằng, đồng thời đe dọa sẽ từ chối hợp tác với bất kỳ hãng hàng không nào sở hữu Bằng."

Lúc đó, Thẩm Hoài khá hiểu suy nghĩ của những hãng hàng không vừa và nhỏ này. Các hãng hàng không nhỏ thực lực không mạnh, dù là đường bay hay sân bay đều phải dựa vào các hãng hàng không lớn. Thậm chí có một số hãng còn phải thuê máy bay của người khác. Vì thế, chúng vừa hy vọng thay đổi lại vừa sợ mất đi nhiều hơn.

"Ta vốn cho rằng vấn đề lớn nhất mà Bằng gặp phải khi tiến vào thị trường là sự chèn ép từ nước ngoài. Không ngờ nước ngoài vẫn chưa có động thái gì, mà các hãng hàng không trong nước của chúng ta lại ra tay trước."

Vương Giai vô cùng tức giận: "Đám người này sợ hãi thay đổi, trên thực tế là sợ mất đi quyền lợi hiện tại. Chúng lại không biết rằng, nếu đưa Bằng vào sử dụng, chi phí vận hành và bảo trì hàng không sẽ tiết kiệm được một khoản tiền lớn, vấn đề an toàn cũng hoàn toàn không cần lo lắng, lợi nhuận cũng sẽ ngày càng tốt. Giờ thì hay rồi, nếu cứ thế này thì Bằng làm sao có thể mở rộng được chứ? Chẳng lẽ cứ mãi nằm trong phòng thí nghiệm làm vật trang trí sao?"

Thẩm Hoài sớm đã dự tính trước những vấn đề mà Bằng có thể gặp phải sau khi ra mắt. Có điều, điều mà hắn không ngờ tới là những nhân sĩ được gọi là tinh anh của Cộng hòa này vẫn bảo thủ như vậy, thậm chí ngu xuẩn đến mức mất đi sự khôn ngoan.

Tâm thái của Thẩm Hoài vẫn rất tốt. Tình huống như thế này cũng nằm trong dự án của công ty. Nếu Bằng có thể thuận lợi tiến vào thị trường thì không có gì đáng nói. Nếu Bằng gặp khó khăn khi tiến vào thị trường, đặc biệt là còn gặp phải sự chống đối từ các hãng hàng không, vậy thì Hỗn Độn Sinh Vật sẽ không ngại thành lập một hãng hàng không lấy Bằng làm phương thức vận hành duy nhất.

Sau khi Thẩm Hoài nói ý nghĩ này với Vương Giai, Vương Giai vỗ tay tán thành ngay lập tức!

"Tôi đã nói rồi, muốn chào hàng sản phẩm thì không bằng tự chúng ta làm. Sản phẩm của Hỗn Độn Sinh Vật xưa nay sẽ không chủ động đi chào hàng với người khác, lần này cũng vậy."

Thẩm Hoài vô cùng tự tin: "Nếu muốn làm hãng hàng không, vậy chúng ta phải làm một hãng hàng không khác biệt."

...

Mấy hãng hàng không bá chủ tại Cộng hòa, ngoài việc không mua Bằng của Hỗn Độn Sinh Vật, còn muốn dùng dư luận để bôi nhọ danh tiếng của Bằng.

Sau đó mấy ngày, trên các trang tin tức lớn đều xuất hiện vài tin tức liên quan đến Bằng. Đương nhiên, đó đều không phải những tin tức tốt đẹp gì.

Một chuyên mục khoa học kỹ thuật trên trang tin tức nọ đưa tin: Do tính an toàn chưa rõ ràng, kỹ thuật kết nối chưa thông suốt, tám hãng hàng không của Cộng hòa nhất trí đồng ý tạm thời không mua Bằng.

Một tiêu đề tin tức khác: Tính năng của Bằng vẫn còn gây nghi vấn, Bằng gặp trở ngại khi tiến vào thị trường.

Thậm chí ngay cả Sina cũng đưa tin: Sự lúng túng lớn nhất trong lịch sử, hùng hồn tuyên bố nhưng sản phẩm không bán được, Hỗn Độn Sinh Vật gặp phải khủng hoảng lớn nhất kể từ khi thành lập.

Tiếp đó, những tin tức bất lợi về việc Boeing và Airbus chủ động hạ giá máy bay cùng những thông tin bất lợi khác về Bằng nối tiếp nhau xuất hiện. Trong chốc lát, sự "tử vong" của Bằng trên thị trường đã trở thành điều chắc chắn.

Ngay cả các hãng hàng không Đông Âu ban đầu có ý định đưa Bằng vào sử dụng cũng đã chuyển sang trạng thái quan sát.

Một quản lý cấp cao của một hãng hàng không Séc cho biết: "Ngay cả trong nội địa Cộng hòa cũng chưa sử dụng Bằng, vậy chúng tôi sử dụng rồi sẽ kết nối với ai? Chẳng lẽ để Bằng cất cánh mà không có nơi nào để hạ cánh sao?"

Vào trung tuần tháng Mười Một, Thẩm Hoài cùng bạn bè đang ăn mừng đầy tháng cho tiểu Thẩm Thực.

Món quà mà dư luận bên ngoài dành tặng cho tiểu Thẩm Thực chính là phán quyết kế hoạch về sinh vật bay cỡ lớn đã thất bại hoàn toàn.

Nhìn tin tức vừa được đẩy tới trên điện thoại di động, Thẩm Hoài nói với Vương Giai: "Đủ rồi, công bố tin tức đi."

Ngày 13 tháng 11, trang web chính thức của Hỗn Độn Sinh Vật công bố tin tức: Hỗn Độn Sinh Vật bỏ ra 15 tỷ nhân dân tệ toàn bộ vốn để mua lại hãng hàng không Giang Thành, đồng thời đổi tên thành Hỗn Độn Hàng Không. Đồng thời, Hỗn Độn Sinh Vật bỏ ra 12 tỷ nhân dân tệ mua lại 30% cổ phần của hãng hàng không Dung Thành, trở thành cổ đông lớn nhất của hãng này.

Tin tức này vừa được công bố, bên ngoài chấn động! Ai cũng biết Hỗn Độn Sinh Vật có động thái lớn.

Hàng không Giang Thành ban đầu là hãng hàng không đứng thứ năm tại Cộng hòa. Thế nhưng, do nằm gần thành phố Hồ, bị Đông Phương chèn ép và ăn mòn, cộng thêm việc quản lý lạc hậu, máy bay cũ kỹ, đã thua lỗ liên tục tám năm, trong đó năm năm liên tiếp thua lỗ nghiêm trọng, quy mô thu hẹp lại, trở thành một hãng hàng không "có cũng được mà không có cũng được".

Đến năm 2021, Hãng hàng không Giang Thành chỉ còn năm chiếc máy bay chở khách chi nhánh đã lỗi thời hoàn toàn, một chiếc máy bay chở khách cỡ lớn, chuỗi tài chính đứt gãy, đứng trên bờ vực phá sản.

Hàng không Giang Thành tuy rằng đã sớm không còn danh tiếng trong ngành hàng không. Thế nhưng, nó vẫn còn một tài nguyên quan trọng: tư cách đậu tại sân bay và sử dụng đường băng, đường bay ở hơn mười thành phố lớn và vừa trải khắp toàn quốc.

Những tài nguyên này Hàng không Giang Thành đã sớm không còn tự mình sử dụng, mà là vì trả nợ nên đã cho các hãng hàng không khác thuê để kiếm tiền. Giờ đây, tất cả đều thuộc về Hỗn Độn Sinh Vật.

Mỗi con chữ nơi đây đều là công sức dịch thuật độc quyền, chỉ duy nhất truyen.free sở hữu và giới thiệu đến chư vị độc giả.