Xe tăng Tiger được trang bị hệ thống hộp số điều khiển thủy lực cùng hệ thống truyền động bán tự động. Điều này khác biệt so với xe tăng Panther trước đó, bởi trọng lượng xe tăng tăng lên đồng nghĩa với việc cần có một hệ thống điều khiển mới.

Hệ thống điều khiển của xe tăng Tiger sử dụng loại bánh răng nghiêng đôi, với hai trục khác biệt được cố định và xoắn vào nhau bởi các bánh răng nghiêng. Xe được trang bị hộp số 8 cấp, vận hành thông qua 16 cơ chế bánh răng nghiêng. Nói cách khác, xe tăng Tiger có 8 số tiến và 4 số lùi.

Hơn nữa, trong trường hợp khẩn cấp, xe có thể quay vòng với bán kính nhỏ nhất bằng cách phanh một bên xích. Hệ thống điều khiển này cũng được chuyển đổi sang dạng vô lăng đặt ở phía trước.

Hầu hết các khung gầm bánh xích đều sử dụng cần điều khiển. Ngay cả trong tương lai, xe tăng Type 96 vẫn dùng cần điều khiển: kéo bên nào, xích bên đó sẽ phanh, và xe sẽ rẽ theo hướng đó. Mãi đến Type 99, hệ thống điều khiển mới chuyển sang vô lăng.

Vậy mà trong thời đại này, xe tăng Tiger đã sử dụng vô lăng rồi!

Xét về sự đơn giản trong thao tác, đương nhiên vô lăng là lựa chọn tối ưu. Với trợ lực thủy lực, việc điều khiển trở nên vô cùng nhẹ nhàng, tựa như lái một chiếc ô tô vậy!

Đồng thời, tất cả các cơ chế này đều dùng trợ lực thủy lực, ngay cả việc xoay tháp pháo cũng được truyền động bằng thủy lực!

"Shirer, có vẻ như anh rất hài lòng với chiếc xe tăng này?" Hitler hỏi Shirer.

Đây chỉ là một câu hỏi bình thường, song khi câu hỏi này cất lên, tất cả mọi người đều im lặng. Nếu Shirer cũng đồng ý, e rằng công ty Porsche sẽ chẳng còn gì để làm.

"Tôi không hài lòng với hệ thống di chuyển của nó, đây thực sự là phát minh tồi tệ nhất mà tôi từng thấy!" Shirer vừa nói, vừa chỉ vào bánh chịu lực của chiếc xe tăng.

Trước đó, Shirer đã trịnh trọng bày tỏ quan điểm rằng, đối với một chiếc xe tăng, khả năng sửa chữa trên chiến trường là ưu tiên hàng đầu, và thiết kế bánh chịu lực so le chắc chắn là một thiết kế gây khó chịu.

Nhưng giờ đây thì sao? Sản phẩm của công ty Henschel này lại vẫn sử dụng bánh chịu lực so le, giống hệt khung gầm xe tăng Tiger trong lịch sử!

Chắc chắn vẫn là do cái "ông vua ý tưởng" kia gây rối. Hiện tại mình không đủ năng lượng để quan tâm đến mọi mặt, hắn ta lại ra phá đám rồi!

Ưu điểm của bánh chịu lực so le là tiết kiệm chiều dài tổng thể của xe, tiết kiệm không gian và đồng thời tăng cường sự thoải mái. Tuy nhiên, nhược điểm của nó lại chí mạng hơn, đó là việc sửa chữa trên chiến trường vô cùng khó khăn!

Shirer tuyệt đối không muốn loại trang bị gây khó chịu này xuất hiện!

Hiện tại, hai khung gầm được đặt cạnh nhau. Sản phẩm của công ty Porsche sử dụng một hàng sáu bánh chịu lực, còn công ty Henschel lại dùng tám cặp bánh chịu lực so le!

Lời nói của Shirer khiến tất cả những người có mặt đều thở phào nhẹ nhõm.

Đúng người đúng việc, Shirer không hoàn toàn phủ nhận sản phẩm của công ty Porsche, cũng chẳng hoàn toàn khẳng định sản phẩm của công ty Henschel. Anh không hề thiên vị bất kỳ bên nào, tất cả chỉ vì muốn có được chiến xa tốt nhất cho nước Đức!

Lời nói của Shirer khiến Erwin đỏ mặt: "Nhưng, điều đó sẽ làm giảm sự thoải mái."

Ông ta không thể biện hộ về các khía cạnh khác, bởi khung gầm đã được thiết kế xong xuôi. Giờ đây, nếu muốn thay đổi thành bánh chịu lực một hàng, sẽ phải tiến hành sửa đổi lớn!

"Mạng sống của binh lính là quan trọng nhất, xe tăng đáng tin cậy mới là ưu tiên hàng đầu." Shirer nói: "Bây giờ, xích của chiếc xe tăng này rất căng. Trên chiến trường, một khi xích bị hỏng, việc tháo rời sẽ vô cùng khó khăn, thậm chí phải dùng hàn khí cắt đứt, hoặc dùng thuốc nổ mới phá được. Các vị đã từng xem xét điều này chưa?"

Trên khung gầm của công ty Henschel, bánh chịu lực và xích là một vấn đề lớn. Trong khi đó, sản phẩm của Porsche đặt bên cạnh có xích nằm trực tiếp trên đỉnh bánh chịu lực, tương đối lỏng lẻo và dễ dàng tháo ra. Còn đối với Tiger thì lại vô cùng khó khăn.

"Erwin, tốt nhất anh nên đến đơn vị thiết giáp của chúng ta một chuyến, tìm hiểu các binh sĩ của chúng ta, xem họ cần loại xe tăng nào." Shirer tiếp lời.

Loại xe tăng mà quân đội cần, Shirer là người có thẩm quyền nhất, bởi anh chính là chỉ huy của lực lượng tăng mạnh nhất nước Đức!

Lời nói này của Shirer được xem như lời tổng kết cho cuộc so sánh lần này. Hiện tại, đây mới chỉ là khung gầm xe tăng, còn tháp pháo phía trên được sản xuất tại công ty Krupp. Dư��i sự can thiệp của Shirer, việc nghiên cứu và phát triển xe tăng của Đức đã đi đúng hướng ngay từ sớm. Vì vậy, Shirer tin rằng loại xe tăng với tháp pháo vuông góc như trong lịch sử sẽ không xuất hiện.

Công ty Krupp nên trực tiếp thiết kế tháp pháo với độ nghiêng lớn, nhờ vậy, chiếc Tiger hiện tại đã rất giống với Tiger II sau này.

"Cả hai loại xe tăng này đều vẫn còn khuyết điểm. Đến cuối năm nay, sẽ tiến hành thử nghiệm tổng thể thống nhất." Hitler tuyên bố.

Hiện tại, các xe tăng chủ yếu vẫn đang trong giai đoạn nghiên cứu sơ bộ. Dù sao đi nữa, với xe tăng Panther III hiện có, về hiệu suất đã đủ sức quét sạch tất cả các xe tăng trong thời đại này rồi!

Giờ đây, nhìn lại toàn bộ châu Âu, xe tăng của các quốc gia khác ra sao?

Người Anh dù sao cũng cách biệt bởi eo biển Manche, hiện tại vẫn chưa mấy coi trọng tầm quan trọng của xe tăng. Lực lượng chủ lực của họ là xe tăng Matilda, vốn chỉ là một loại xe tăng hạng nhẹ nặng hơn mười tấn.

Người Pháp thì khá mạnh, hiện tại đã có xe tăng Char B1 nặng 30 tấn, chỉ tiếc là vẻ ngoài của loại xe tăng này trông thật xấu xí và có vẻ ngốc nghếch.

Hai bên xích cao vút, gần giống như xe tăng Mark trong Thế chiến thứ nhất. Chiếc xe tăng này tuy to lớn, lại còn trang bị hai khẩu pháo, nhưng đáng tiếc là lính xe tăng bên trong hoàn toàn không thể thao tác nổi.

Người lái xe phải đồng thời điều khiển khẩu pháo nòng ngắn 75mm, còn chỉ huy thì thảm hơn, khi khẩu pháo 47mm và súng máy đồng trục 7.5mm đều là việc của ông ta. Ngay cả lính nạp đạn cũng phải đồng thời chịu trách nhiệm nạp đạn cho pháo 75mm và chuyền đạn cho pháo 47mm của chỉ huy. Việc phân công lính xe tăng hoàn toàn bất hợp lý, trong chiến đấu, chắc chắn cũng sẽ rất thảm hại.

Người duy nhất có thể đe dọa xe tăng Đức chính là Liên Xô. Chỉ tiếc rằng, vào thời điểm hiện tại, xe tăng T-34 nổi tiếng của Liên Xô cũng chỉ mới được định hình mà thôi.

Nơi phương Đông xa xôi, tại Moscow.

Thời tiết tháng Tư vẫn còn rất âm u và lạnh lẽo. Bên trong Điện Kremlin, một cuộc họp quốc phòng tối cao của Liên Xô đang được tổ chức, và chủ đề chính của cuộc họp này chính là về xe tăng kiểu mới của Liên Xô!

Trong Nội chiến Tây Ban Nha, xe tăng Panther của Đức đã gây ra một cú sốc lớn cho Liên Xô. Các xe tăng hiện có của Liên Xô đã trở nên lỗi thời!

Mặc dù Đức và Liên Xô đã ký hiệp ước không xâm phạm, nhưng ai cũng biết, hòa bình chỉ là tạm thời, chắc chắn sẽ có một cuộc đại chiến giữa Liên Xô và Đức.

Vì vậy, Liên Xô phải có những xe tăng kiểu mới vượt trội hơn xe tăng Panther của Đức!

Họ cảm thấy một áp lực vô cùng lớn.

Hiện tại, cuộc Đại thanh trừng đã bước vào giai đoạn cuối, chủ yếu là bởi quá nhiều người đã bị thanh trừng, và Stalin cũng cảm thấy đã đủ rồi.

Và ngay cả nhiều binh sĩ trở về từ Tây Ban Nha cũng bị thanh trừng. Hiện tại, Thiếu tá Belov, người tham dự cuộc họp này, là một trong số ít những người sống sót, không bị thanh trừng, ngược lại còn được thăng cấp Thiếu tá.

Quân hàm của ông ta ở đây là thấp nhất, sở dĩ ông ta đến đây là để kể về xe tăng Panther của Đức.

Mọi tình tiết trong thiên truyện này, độc giả chỉ có thể tìm thấy tại truyen.free.