Chiếc EF-111 còn lại, nhờ kịp thời tắt thiết bị gây nhiễu, đã khiến các quả đạn đạo phía sau mất mục tiêu và may mắn thoát nạn.

Tên lửa chống bức xạ không đối không khác biệt so với loại chống bức xạ không đối đất. Với loại tấn công mục tiêu mặt đất, cho dù đối phương ngừng phát tín hiệu điện từ, tên lửa vẫn có thể dựa vào bộ nhớ để tiếp tục công kích. Còn đối với tên lửa chống bức xạ không đối không, nếu đối phương không phát tín hiệu điện từ, chúng sẽ không thể tiếp tục tấn công. Điều này chỉ có thể thay đổi nếu tên lửa nhận được tín hiệu do radar của máy bay chiến đấu phía sau cung cấp để thực hiện điều khiển radar bán chủ động. Đáng tiếc, một đầu dẫn đường không thể trang bị nhiều thiết bị dẫn đường đến thế.

Khi tín hiệu gây nhiễu trên bầu trời biến mất, bên tai Asipovic vang lên tiếng chỉ huy từ mặt đất: "Bắn hạ máy bay địch xâm lấn!"

Những hành động liên tiếp này khiến Thượng tướng Tretyak tin chắc rằng đây chắc chắn là một vụ xâm nhập có chủ đích của Mỹ. Đối với việc xâm phạm lãnh thổ thiêng liêng của Liên Xô, người Liên Xô sẽ không ngần ngại bắn hạ nó dù phải đối mặt với một loạt hậu quả. Hơn nữa, Thượng tướng Tretyak đã xin chỉ thị từ Moscow và nhận được câu trả lời khẳng định.

Không phận Liên Xô là bất khả xâm phạm! Huống hồ, đây lại là một vị trí chiến lược trọng yếu của Liên Xô, nơi đặt các giếng phóng tên lửa đạn đạo xuyên lục địa (ICBM)!

Khai hỏa, tiêu diệt chiếc máy bay địch xâm lấn này!

Asipovic, người vẫn bám sát phía sau chiếc máy bay này, vẫn luôn nén giận. Mặc dù anh đã vài lần tiếp cận đối phương, trong bóng tối vẫn thấy rõ đường nét đây là một chiếc máy bay cỡ lớn, rất có thể là máy bay hành khách, nhưng tất cả sự thật đều cho thấy, đây tuyệt đối là âm mưu của người Mỹ!

Mặc dù nguồn gây nhiễu đã biến mất và radar của máy bay cũng đã khôi phục hoạt động bình thường, nhưng Asipovic đã không sử dụng tên lửa không đối không tầm trung AA-3 "Anab" điều khiển bằng radar. Thay vào đó, anh sử dụng tên lửa không đối không tầm gần AA-2 Atoll treo ở mép cánh máy bay.

Vũ khí đã sớm được chuẩn bị sẵn sàng để khai hỏa, chỉ chờ cấp trên ra lệnh. Giờ đây đã có sự chấp thuận của cấp trên, Asipovic không chút do dự nào nhấn nút khai hỏa.

Hai quả tên lửa lần lượt tách khỏi cánh chiếc máy bay đánh chặn Su-15, bay vút lên phía trước. Trong màn đêm đen kịt, ba vệt lửa động cơ của mục tiêu trở thành điểm sáng rõ ràng nhất.

Lúc này, chiếc Boeing 747 đang khó nhọc rời khỏi không phận đảo Sakhalin, vượt qua mũi Kerry.

Cái cớ hệ thống dẫn đường gặp trục trặc hoàn toàn là lời nói dối, bởi hệ thống dẫn đường của máy bay hành khách Boeing 747 vô cùng hiện đại. Cơ trưởng Trần Bỉnh Dũng lau mồ hôi trên trán, anh biết, khi vượt qua đây, họ sẽ vào không phận Nhật Bản và được an toàn.

Ngay lúc đó, một tiếng nổ lớn vang lên từ phía dưới cánh trái.

Từ trong buồng lái không thể nhìn thấy tình trạng của cánh máy bay phía dưới, nhưng các nhân viên kỹ thuật điện tử Mỹ trong khoang hành khách phía sau lại bất ngờ biến sắc. Họ đã thấy động cơ phía dưới cánh trái hoàn toàn bị đánh nổ, rọi sáng một góc trời tối đen bên trái.

Sau cú va chạm này, hai động cơ bên phải đã bị hư hại, giờ đây một động cơ bên trái cũng đã ngừng hoạt động hoàn toàn. Thêm vào đó, một phần cánh máy bay bên trái cũng bị nổ rời ra, khiến máy bay không thể giữ vững thăng bằng. Mất đi hai động cơ, chiếc Boeing 747 khổng lồ cuối cùng không thể chịu nổi trọng lượng của mình. Đồng hồ độ cao bắt đầu quay nhanh, máy bay liên tục lao dốc.

"Ổn định! Giữ vững phương hướng!" Trần Bỉnh Dũng vẫn đang cố gắng tột cùng, để thân máy bay giữ thăng bằng, đồng thời hướng mũi máy bay về phía không phận Hokkaido.

Nhưng ngay sau đó, một tiếng nổ tung khác vang lên, hoàn toàn xua tan mọi hy vọng của anh.

Quả đạn đạo thứ hai bay tới, vẫn đánh trúng cánh trái. Lần này không chỉ đánh rơi động cơ gần gốc cánh, mà các mảnh vỡ văng lên còn đánh trúng khoang hành khách chịu áp lực. Một nhân viên tình báo điện tử Mỹ trong số đó bị chặt đứt đầu ngay tại chỗ, sau đó khoang lái bắt đầu mất áp suất. May mắn duy nhất là máy bay đã rơi xuống độ cao ba nghìn mét; nếu không, ở độ cao lớn hơn, chênh lệch áp suất cực lớn sẽ hút người trong khoang lái ra khỏi lỗ thủng.

Tuy nhiên, tình hình hiện tại của họ đã rất bi quan. Sau khi hai động cơ bị trúng đạn, máy bay gần như mất hoàn toàn động lực. Điều cực kỳ may mắn là hệ thống chữa cháy khẩn cấp đã kích hoạt, ngăn không cho máy bay phát nổ, nhưng họ đã không thể tiếp tục bay. Máy bay đang tiếp tục lao dốc không phanh, mất độ cao ngày càng nghiêm trọng.

Chẳng lẽ, trong đêm đen này, họ sẽ phải rơi xuống eo biển Soya đang bắt đầu lạnh giá này sao? Trần Bỉnh Dũng không cam lòng, anh vẫn đang cố gắng cứu vãn tình thế của máy bay.

Đồng hồ độ cao đã gần chạm mức 0. Trên hệ thống dẫn đường, một đèn đỏ nhấp nháy liên tục nhắc nhở anh rằng máy bay sắp rơi xuống.

Cuối cùng, một tiếng va chạm kịch liệt truyền đến từ phần thân dưới của máy bay. Chiếc Boeing 747 hành khách, trong quá trình tiếp xúc với mặt biển, đã vỡ thành nhiều mảnh.

※※※

Làn gió mát từ vịnh Persian thổi đến khiến Qusay tỉnh táo hơn hẳn. Cuộc tấn công của quân khu phía Bắc sẽ khai hỏa vào ngày mai, và cuộc chiến khủng hoảng đồng đô la Hồng Kông cũng sắp bắt đầu, nhưng anh lại có chút xao nhãng, tâm trí không hoàn toàn tập trung. Đầu óc anh đang nhanh chóng suy tính xem năm 1983 rốt cuộc còn có sự kiện lớn nào sẽ xảy ra nữa.

Có phải là sự ra đời của giao thức TCP/IP không? Bây giờ còn chưa đến lúc anh ra tay. Có phải là Israel vận chuyển vũ khí lậu không? Điều này chưa từng xuất hiện trong lịch sử. Đầu óc anh không ngừng suy tính: "Chắc chắn có, chắc chắn có!" Vào lúc này, anh mơ hồ cảm thấy có một sự kiện quốc tế lớn sắp xảy ra.

Năm 1983, cuộc đối đầu Mỹ-Xô suýt chút nữa bùng nổ xung đột, dẫn đến thế chiến. Kết quả là hai bên đã không ra tay, nhưng Liên Xô lại mất mặt ê chề và hứng chịu một danh tiếng rất tồi tệ trên trường quốc tế. Đây chính là vụ tai nạn hàng không đảo Sakhalin chấn động toàn bộ lịch sử hàng không thế giới!

Sau này, các nghiên cứu về vụ tai nạn hàng không đảo Sakhalin đã thu hút rất nhiều người. Trong đó, có một giả thuyết táo bạo nhất cho rằng đây là lần Mỹ lợi dụng máy bay hành khách dân sự để tiến hành trinh sát toàn diện hệ thống phòng không của Liên Xô, thậm chí cả vệ tinh trinh sát vũ trụ và tàu con thoi cũng đã được sử dụng. Hơn nữa, còn có người chỉ ra rằng tại đây đã xảy ra một cuộc đối đầu không quân trực tiếp giữa Mỹ và Liên Xô, cả hai bên đều chịu tổn thất. Tuy nhiên, cuối cùng hai bên vẫn giữ được sự kiềm chế, và Liên Xô đã chọn cách chịu thiệt thòi để Mỹ có thể tuyên truyền khắp thế giới rằng Liên Xô đã bắn rơi máy bay hành khách dân sự, gây ra hơn hai trăm người thương vong.

Mặc dù ở kiếp trước của Qusay, Chiến tranh Lạnh đã sớm kết thúc, đế quốc đỏ đã sụp đổ, nhưng sự kiện này lại chưa bao giờ được giải mật.

Nếu không có sự can thiệp của anh, lịch sử chắc chắn sẽ vẫn phát triển theo quỹ đạo ban đầu. Cuộc đối đầu giữa Mỹ và Liên Xô sẽ không thay đổi vì "cánh bướm" Qusay này. Vì vậy, sự kiện này nhất định sẽ xảy ra!

Qusay nhanh chóng suy tính trong đầu: một sự kiện như vậy có lợi cho mình hay không, bản thân có thể thu được lợi ích lớn đến mức nào, và liệu anh có đủ sức mạnh để tham dự vào chuyện này không.

Iraq tồn tại giữa khe hẹp của hai siêu cường. Điều quan trọng nhất đối với Iraq chính là lợi dụng mâu thuẫn giữa hai siêu cường để thu lợi cho mình. Vụ tai nạn hàng không đảo Sakhalin, nếu anh có thể tìm thấy những người trên máy bay hành khách đó, thì càng tốt.

Việc tìm người được chia làm hai loại: một là tìm thấy người đã chết, hai là tìm thấy người còn sống. Nếu chiếc máy bay hành khách bị Mỹ đánh tráo, theo một số chuyên gia đời sau, vậy thì những người đó chắc chắn vẫn còn sống. Nếu không bị đánh tráo, thì những người đó chắc chắn đã cùng máy bay hành khách gặp nạn.

Chia quân làm hai hướng, tìm ra dấu vết của họ! Qusay quyết định.

"Yurid." Qusay tìm đến Yurid, cục trưởng cục tình báo Messiah bí mật của mình, và hỏi: "Chúng ta có nhân viên tình báo nào ở Nhật Bản không?"

Yurid lắc đầu đáp: "Không có. Trọng tâm chính của chúng ta là ở Trung Đông, tiếp đến là châu Âu và Mỹ. Đối với Nhật Bản, chúng ta thực sự không có nhiều nhân lực."

Qusay cũng biết, câu hỏi của mình có phần quá cầu toàn. Cục Messiah hiện tại đúng là chưa đủ khả năng vươn tới mọi nơi trên thế giới, nên việc không có người ở Nhật Bản là điều rất bình thường.

"Vậy, chúng ta có phương pháp nào để nhanh chóng phái người đến đó không?" Qusay hỏi.

"Việc phái người đi có thể hoàn thành trong vòng hai mươi bốn giờ," Yurid nói, "nhưng để tìm một lý do hợp lý giúp người đó ẩn mình ở Nhật Bản, chúng ta sẽ phải chuẩn bị ít nhất vài tháng cho giai đoạn tiền kỳ."

Sau đó, Yurid suy nghĩ một lát rồi nói thêm: "Chúng ta có một con tàu hàng, hiện đang đi qua vùng biển đó."

"Tàu hàng? Đúng lúc quá!" Qusay hỏi: "Bây giờ có thể liên lạc với họ không?"

"Tôi có th�� thử." Yurid nói.

"Sau khi liên lạc được, hãy lập tức yêu cầu họ tìm kiếm bất kỳ chuyến bay nào có thể gặp nạn trong vùng biển eo biển Soya," Qusay nói. "Ngoài ra, hãy liên hệ các nhân viên nằm vùng của chúng ta ở Mỹ, tìm kiếm hành khách của chuyến bay Korean Air 1490. Họ rất có thể đang ẩn náu ở bang Alaska."

Yurid biết rằng mỗi khi Qusay các hạ giao cho anh những mệnh lệnh khó hiểu như thế này, đằng sau đều ẩn chứa một sự kiện lớn. Anh ta chỉ cần chấp hành, không cần hỏi thêm.

Chẳng hạn như lần này, Qusay các hạ làm sao biết sẽ có chuyến bay gặp nạn? Lại còn ở eo biển Soya? Tuy nhiên, vận may của họ thực sự quá tốt. Lúc này, con tàu hàng Ugem của Iraq đang đi qua eo biển Soya.

Sau khi nhận được điện báo từ phía Iraq, thuyền trưởng tàu Ugem, trong màn đêm đen kịt, đã thấy một tiếng nổ lớn vang lên từ mặt biển phía xa.

"Chết tiệt, có người gặp nạn!" Là một người thường xuyên lênh đênh trên biển, thuyền trưởng mang khí phách anh hùng thấy việc nghĩa không thể làm ngơ. Thấy tình hình từ xa, ông không chút do dự ra lệnh cho tàu đi về phía đó. Trong khi đó, một tàu thủy Nhật Bản khác lại không có bất kỳ hành động nào, họ chỉ đơn thuần ngắm nhìn những vệt lửa ấy rồi nhanh chóng rời đi.

"Thuyền trưởng," một thành viên thủy thủ đoàn cầm điện báo đến nói, "chính phủ ta yêu cầu chúng ta vớt thi thể những người thiệt mạng trong tai nạn hàng không, nếu có thể cứu được người sống thì càng tốt, nhưng nhất định phải rút khỏi khu vực biển này trong vòng một giờ."

"Chính phủ ta ư? Vớt thi thể người chết trong tai nạn hàng không và cứu người sống sao?" Thuyền trưởng cầm điện báo, bỗng có một cảm giác khó tả. Nơi đây vừa nổ tung, chắc chắn là một vụ tai nạn hàng không mới xảy ra, sao chính phủ đã biết rồi? Lạy Thánh Allah, Qusay các hạ vĩ đại quả nhiên là một nhà tiên tri do Thánh Allah ban cho!

"Nhanh! Tăng tốc tối đa, tiến về phía vị trí vụ nổ!" Thuyền trưởng hô. Bản chuyển ngữ này thuộc về truyen.free, một sản phẩm độc đáo mà bạn sẽ không tìm thấy ở bất cứ nơi nào khác.