Biển Arab hôm nay sóng gió khá lớn.

Những đợt sóng vỗ vào thân tàu, khiến con tàu nặng hàng chục nghìn tấn có chút chòng chành trên mặt biển, boong tàu cũng rung lắc sang hai bên.

“Hết tốc lực thẳng tiến, bẻ lái sang phải ba độ, chuẩn bị cất cánh ngược gió.” Trong đài chỉ huy, hạm trưởng Abdel của chiếc Bagdad bình tĩnh hạ lệnh.

Phía dưới boong tàu, ánh đèn nhấp nháy, đây là một buổi huấn luyện bay đêm.

Việc hạ cánh và cất cánh trên tàu sân bay là những thao tác rất nguy hiểm, đặc biệt là vào ban đêm. Hạ cánh xuống hàng không mẫu hạm trong đêm càng là một hành động đầy rủi ro. Bởi vậy, ngay cả Hải quân Mỹ, dù tất cả phi công máy bay trên hạm đều có khả năng cất cánh vào ban đêm, nhưng chỉ có sáu mươi phần trăm phi công có khả năng hạ cánh đêm. Những đợt tấn công dồn dập của họ thường được phát động vào rạng sáng, và khi nhóm máy bay trên hạm trở về thì trời đã sáng.

Để một hàng không mẫu hạm có năng lực tác chiến thực sự, không chỉ có thể hoạt động vào ban ngày mà còn phải có sức chiến đấu vào ban đêm. Do đó, sau khi đã thuần thục khả năng cất hạ cánh ban ngày, họ bắt đầu thử thách với chuyến bay đêm.

Trên khu vực ván bay ở mũi tàu, một chiếc máy bay cánh cố định hai cánh quạt đang đậu ở vị trí cất cánh. Nhân viên boong tàu dùng que huỳnh quang chỉ dẫn xuất phát.

Chiếc máy bay này mang theo một đĩa nấm cỡ nhỏ trên lưng, chính là máy bay cảnh báo sớm trên hạm do Iraq tự sản xuất.

Loại máy bay cảnh báo sớm này được cải tiến từ máy bay cảnh báo sớm E-2 Hawkeye nguyên bản của Mỹ. Ban đầu, Qusay đã dựa vào mối quan hệ tốt đẹp với Mỹ để mua một lô máy bay cảnh báo sớm này từ phía Mỹ. Sau đó, số lượng mua thêm đã đạt tổng cộng mười chiếc. Với một chiếc hàng không mẫu hạm, việc duy trì một phi đội năm chiếc là đủ để đảm nhiệm nhiệm vụ cảnh báo sớm liên tục.

Tuy nhiên, loại máy bay cảnh báo sớm này đã bị Mỹ cắt giảm tính năng khi xuất khẩu, dẫn đến hiệu suất cảnh báo sớm có sự chênh lệch rất lớn so với trang bị của quân đội Mỹ. Sau vài năm sử dụng trên đất liền, Iraq đã tự trang bị máy bay cảnh báo sớm mảng pha của riêng mình và bắt đầu sử dụng công nghệ "Mắt thần Ericsson" để từng bước cải tiến loại máy bay cảnh báo sớm này.

Làm như vậy cũng là để phòng ngừa trong quá trình tác chiến, nếu sử dụng trang bị do Mỹ sản xuất mà tính năng kỹ thuật lại là thứ mà chính Mỹ đã quá quen thuộc, đến lúc đó nếu Mỹ muốn tìm ra sơ hở thì vô cùng đơn giản. Chỉ cần Mỹ đặc biệt nhắm v��o radar của nó để gây nhiễu, máy bay cảnh báo sớm sẽ trở nên vô dụng.

Do đó, Iraq đã tự chủ tiến hành cải tiến. Chỉ khi các trang bị chủ lực được tự sản xuất, họ mới có thể không bị đối phương kiềm chế trong lúc tác chiến.

Ban đầu khi mua, Qusay chú trọng đến kết cấu khung máy bay, vốn rất phù hợp để trang bị trên hàng kh��ng mẫu hạm. Nếu Iraq tự nghiên cứu chế tạo, vì chưa có kinh nghiệm về loại máy bay cánh cố định cỡ nhỏ trên hạm này, chắc chắn chu kỳ sẽ rất lâu và số lượng trang bị lại rất ít. Vì vậy, đi theo con đường tắt này, để tránh bị người khác kiềm chế, Iraq đã nhập khẩu một lượng lớn các linh kiện liên quan.

Vài thành viên phi hành đoàn trong máy bay cảnh báo sớm điều chỉnh ghế ngồi của mình. Tất cả đều hướng về phía trước, dây an toàn siết chặt họ vào ghế. Bất cứ nhân viên không vụ nào cũng phải đối mặt với gia tốc quá tải cực lớn khi cất cánh bằng máy phóng. Mỗi khi hoàn thành một lần phóng, họ đều có một cảm giác nhẹ nhõm!

Động cơ phía trước đã được cố định chắc chắn vào hệ thống phóng máy bay. Mọi công tác chuẩn bị đã hoàn tất. Theo động tác của nhân viên boong tàu, que huỳnh quang chỉ dẫn, phi công máy bay cảnh báo sớm lập tức mở hết cần ga, cánh quạt tăng tốc quay, đồng thời hơi nước bốc lên mù mịt trên boong tàu. Chiếc máy bay cảnh báo sớm từ mép ván bay của boong tàu cất cánh lên trời.

Đa số các cu���c tấn công của phe địch nhằm vào hàng không mẫu hạm thường được phát động vào ban đêm. Vì vậy, máy bay cảnh báo sớm trên hạm phải là chiếc đầu tiên có khả năng bay đêm.

Khi máy bay cảnh báo sớm cất cánh, ở khu vực cất cánh kiểu nhảy cầu của boong tàu, Rayyan cũng đã chuẩn bị sẵn sàng.

Qua vài năm hoạt động, Hải quân Iraq nhận thấy việc áp dụng phương thức cất cánh nhảy cầu kết hợp với máy phóng là lựa chọn tốt nhất. Cất cánh bằng máy phóng có thể giúp máy bay cất cánh với trọng tải lớn nhất, từ đó các khả năng vốn được thiết kế ban đầu của máy bay cũng sẽ được phát huy tối đa.

Tuy nhiên, cất cánh bằng máy phóng sẽ đối mặt với một vấn đề khác, đó là hệ thống phóng máy bay là một sản phẩm có độ tin cậy không cao. Nó cần ít nhất hai tuần để bảo dưỡng một lần. Nếu sử dụng cường độ cao, một tuần phải bảo dưỡng một lần. Ngay cả hệ thống phóng của Mỹ cũng không ngoại lệ, nhiệt độ siêu cao và hơi nước áp suất cao sẽ gây hư hại cho piston và xi lanh.

(Điều này có thể thấy trong các bộ phim, người Mỹ muốn nhanh chóng cất cánh chiến đấu cơ, nhưng hạm trưởng nhận được báo cáo từ nhân viên boong tàu rằng hệ thống phóng máy bay bị hỏng, sau đó máy bay không thể cất cánh được nữa.)

Như vậy, việc cất cánh kiểu nhảy cầu có thể mang lại khả năng phản ứng nhanh để đón đánh. Do đó, các phi công máy bay trên hạm của chiếc Bagdad, trừ những chiếc E-2 chậm chạp buộc phải cất cánh từ máy phóng, còn lại các chiến đấu cơ đều có thể áp dụng hai phương thức cất cánh: cất cánh bằng máy phóng và cất cánh kiểu nhảy cầu.

Thông qua buồng lái, sau khi thấy tín hiệu của người dẫn đường bên dưới, Rayyan mở đẩy tốc, chiến đấu cơ bắt đầu chạy dọc theo vạch trắng, từ khu vực ván nhảy cầu ở mũi tàu, bay lên trời.

Bên ngoài buồng lái là bầu trời đêm đen tối. Chiến đấu cơ Su-27K của Rayyan, dưới sự chỉ huy của máy bay cảnh báo sớm, tiến hành nội dung diễn tập đêm nay: chặn đánh tầm xa tốc độ cao!

Xung quanh chiếc Bagdad, vài chiếc tàu chiến cỡ lớn đang hộ tống hai bên. Trong đó, chiếc tàu chiến trọng tải gần mười nghìn tấn đang cảnh giác quét tìm khắp không hải vực. Đó chính là tàu tuần dương cỡ lớn Mosul của Iraq, một chiếc tàu tuần dương lớp Slava thời Liên Xô. Iraq đã chi tiền để hoàn thành việc đóng mới nó, sau đó gia nhập Hải quân Iraq. Chiếc tàu chiến này có năng lực phòng không tầm xa, tầm trung và tầm gần hoàn chỉnh, là vị thần hộ mệnh của hàng không mẫu hạm.

Ngoài các tên lửa phòng không phóng thẳng đứng, vũ khí khiến người ta khiếp sợ hơn của chiếc Mosul chính là các tên lửa hành trình ở hai bên.

Sau khi tháo dỡ các tên lửa chống hạm khổng lồ "Granite", mỗi vị trí tên lửa chống hạm ban đầu đã trở thành một ống phóng 4 nòng cho tên lửa hành trình. Nhờ sự tiến bộ của kỹ thuật, đặc biệt là cấu trúc cánh gập, đã rút gọn đáng kể không gian chiếm dụng của tên lửa hành trình. Vì vậy, chiếc Mosul mang theo 64 quả tên lửa hành trình tấn công mặt đất. Khi phiên bản cải tiến của tàu tuần dương này lần đầu tiên ra mắt, ngay cả người Mỹ cũng kinh ngạc. Để loại tàu chiến này tiếp cận vùng biển của bất kỳ quốc gia nào cũng là vô cùng nguy hiểm.

Bên cạnh chiếc Mosul là một chiếc khu trục hạm phòng không chuyên dụng lớp Udaloy, sử dụng radar mảng pha quét 360 độ, đủ sức ứng phó với mọi tình huống phức tạp.

Sự tan rã của Liên Xô đã mang lại bước tiến đột phá cho hạm đội tàu sân bay của Iraq. Các nhược điểm về phòng không đã được giải quyết triệt để.

Xa hơn nữa, là hai chiếc tàu khu trục lớp Udaloy và hai chiếc lớp Sovremennyy. Dưới mặt nước, nơi ít ai chú ý đến, còn có một chiếc tàu ngầm hạt nhân lớp Oscar.

Với đội hình hạm đội như vậy, ngay cả khi đối đầu với nhóm tác chiến tàu sân bay của Mỹ, Iraq cũng tuyệt đối không hề kém cạnh. Hải quân Iraq đã có khả năng đối đầu trực diện với Hải quân Hoa Kỳ.

Dĩ nhiên, không chỉ có vậy, chiếc hàng không mẫu hạm thứ hai của Iraq, chiếc Basra, là tàu sân bay hạt nhân trọng tải hơn 80.000 tấn, đang tiến hành thử nghiệm trên biển lần cuối. Sau khi hoàn thành thử nghiệm trên biển, nó sẽ gia nhập Hải quân Iraq, hình thành hải đội tàu sân bay thứ hai. Đồng thời, một chiếc tàu tuần dương lớp Slava khác cũng sẽ được đóng xong và gia nhập Hải quân Iraq.

Trong khi đó, Nga, Ukraine và các nước khác, do thiếu hụt kinh phí, sẽ thải loại một lượng lớn tàu chiến. Iraq đã mua một chiếc lớp Sovremennyy và hai chiếc lớp Udaloy với giá cực kỳ thấp, chúng cũng sẽ được bổ sung vào đội hình hải đội tàu sân bay thứ hai.

Khinh hạm do Iraq tự sản xuất đã hoàn tất mọi cuộc thử nghiệm trên biển và được bàn giao cho Hải quân Iraq. Iraq dự định đóng hàng loạt 5 chiếc. Loại khinh hạm này cũng được Hải quân Saudi lựa chọn và chuẩn bị mua vài chiếc. Đồng thời, Iraq cũng bắt đầu khởi công đóng mới một loại khu trục hạm có trọng tải khoảng 7.000 tấn. Khu trục hạm này sẽ sử dụng hệ thống radar mảng pha quét 360 độ do Iraq và Thụy Điển liên hợp nghiên cứu chế tạo. Tên lửa phòng không chủ lực là loại SA-N-6 phóng thẳng đứng, dùng cho phòng không khu vực. Loại tên lửa này có tầm bắn 100 kilomet, đủ để đối phó với các mục tiêu đe dọa tầm xa. Loại tên lửa này cũng là do Iraq có được công nghệ từ nhà máy chế tạo cơ khí phía nam và chuẩn bị tự sản xuất loại tên lửa phòng không khu vực này. Động cơ trên hạm lại là loại turbine khí tiên tiến của Ukraine. Con tàu chiến trọng điểm này vẫn còn thấp thoáng bóng dáng thời Liên Xô khắp nơi.

Sau khi thực hiện chính sách nhập khẩu và tự chủ sản xuất trang bị hải quân, Iraq sẽ thực sự trở thành một cường quốc quân sự. Sau mười đến hai mươi năm tiêu hóa và hấp thụ các công nghệ hiện có, đồng thời vận hành thành thạo các tàu sân bay, Iraq sẽ tự lực nghiên cứu chế tạo một chiếc tàu sân bay.

Ngay cả Hải quân Ấn Độ cũng đang ráo riết duy trì quy mô ba chiếc tàu sân bay. Hải quân Iraq, muốn bảo vệ quyền lợi của mình, trong tương lai, việc sở hữu ba hải đội tác chiến tàu sân bay cũng là một quy mô tương đối phù hợp.

Tuy nhiên, cho đến thời điểm hiện tại, trong Hải quân Iraq, tàu ngầm hạt nhân vẫn là một điểm yếu.

Tàu chiến mặt nước thì có thể nhập khẩu, tiêu hóa và hấp thụ công nghệ, nhưng tàu ngầm hạt nhân, đó là thứ mà bất kỳ quốc gia nào cũng sẽ không bán. Ngày xưa, có một vị vĩ nhân ở phương Đông từng nói: "Tàu ngầm hạt nhân, dù một vạn năm cũng phải làm cho bằng được!"

Vì vậy, Iraq cũng đã khởi động dự án nghiên cứu chế tạo tàu ngầm hạt nhân. Nhưng vì mọi thứ đều bắt đầu từ con số không, mặc dù đã hấp thụ được một phần các chuyên gia tàu ngầm hạt nhân Liên Xô cũ, con đường này vẫn còn rất gian nan.

Cho nên, hiện tại, Iraq tạm thời chỉ có một chiếc tàu ngầm hạt nhân lớp Oscar. Con số này dù thế nào cũng không thể đáp ứng đầy đủ các hoạt động dưới nước.

Dĩ nhiên, những điều này đều là bề ngoài. Trên thực tế, ngoài chiếc Oscar đó, Iraq còn có một chiếc tàu ngầm hạt nhân lớp Akula. Chiếc tàu ngầm này, vào đêm trước khi Liên Xô tan rã, là một chiếc tàu ngầm mang số hiệu K-263 thuộc Hạm đội Thái Bình Dương, mới được đưa vào hoạt động năm 1986. Trong một cuộc diễn tập, nó đã mất liên lạc với Hạm đội Thái Bình Dương. Sau khi xác nhận, chiếc tàu ngầm này không may gặp nạn, toàn bộ thủy thủ đoàn không một ai sống sót. Chỉ là vào thời điểm đó, Liên Xô đã không còn đủ sức lực để quan tâm đến những chuyện này. Đấu tranh nội bộ gia tăng khiến họ không thể tiếp tục công tác trục vớt. Thực ra, cũng không thể trục vớt được, nơi xảy ra tai nạn sâu hơn 10.000 mét, tàu ngầm rơi xuống độ sâu đó, có lẽ vỏ chịu áp lực đã bị nghiền nát.

Nội dung biên tập này thuộc bản quyền của truyen.free, nghiêm cấm sao chép dưới mọi hình thức.