Trên Biển Đen, một biên đội tàu đang theo gió vượt sóng tiến vào.

Biên đội này không nhiều tàu, chỉ có bốn chiếc, nhưng đôi khi, số lượng không phải là yếu tố quyết định.

Trong số bốn chiếc quân hạm này, hai chiếc có trọng tải vượt vạn tấn, thậm chí lên đến vài chục ngàn tấn.

Nhìn từ trên không, hai chiếc quân hạm này có boong tàu rộng lớn, với sàn cất hạ cánh kiểu "ski-jump" ở phía mũi và đài chỉ huy đặt bên sườn. Những đặc điểm này cho thấy, đây chính là những hàng không mẫu hạm đúng nghĩa.

Tuy nhiên, Liên Xô tuyệt đối sẽ không gọi như vậy; theo cách gọi của họ, hai chiếc này được gọi là tuần dương hạm hạng nặng chở máy bay.

Đồng hành cùng chúng có một chiếc tàu khu trục lớp Udaloy và một chiếc lớp Sovremennyy.

Với biên đội như vậy, không ai dám xem thường sức mạnh của họ.

Abdel nhìn ra xa mặt biển, sóng cuộn, triều dâng, lòng anh cũng dạt dào như biển cả. Họ cuối cùng cũng được trở về quê hương!

Giai đoạn một thử nghiệm trên biển của tàu Bagdad đã kết thúc. Họ đã hoàn thành khối lượng công việc của cả một năm chỉ trong vòng sáu tháng, do tình hình quốc tế bên ngoài có nhiều biến động, khiến họ chỉ còn rất ít thời gian. Trong hoàn cảnh đó, các sĩ quan và thủy thủ Hải quân Iraq đã bộc lộ sự nhiệt huyết và kinh nghiệm làm việc đáng kinh ngạc.

Mặc dù tàu Kuznetsov phải mất vài năm để thử nghiệm trên biển, đó là bởi vì đây là chiếc hàng không mẫu hạm lớn đầu tiên có boong tàu phẳng, đòi hỏi nhiều công việc phải hoàn thành trên tàu, chẳng hạn như việc cất và hạ cánh của máy bay trên hạm phải được chuẩn bị kỹ lưỡng từ trước. Rất nhiều thứ cần phải thử nghiệm lần đầu tiên trên Kuznetsov, trong khi đó, tiến độ đóng những chiếc tàu tiếp theo lại nhanh hơn nhiều. Ngoài ra, các vấn đề nội bộ của Liên Xô lúc bấy giờ đã khiến công nhân làm việc tiêu cực, chậm trễ, nhưng tình trạng này lại không xảy ra trên hàng không mẫu hạm của Iraq. Hơn nữa, tàu Bagdad được trang bị các thiết bị điện tử đã hoàn thiện. Ví dụ, hệ thống radar cảnh báo sớm trên không kia có kỹ thuật chưa chín muồi nên Iraq đã không lắp đặt, điều này cũng góp phần rút ngắn thời gian.

Sau khi hoàn tất công tác thử nghiệm trên biển, chiếc hàng không mẫu hạm này đã lên đường trở về quê hương.

Hiện tại, Qusay vẫn chưa muốn đối đầu trực tiếp với Thổ Nhĩ Kỳ, dù cho cơ quan tình báo Messiah đang xúi giục người Kurd vũ trang tại Thổ Nhĩ Kỳ, nhưng chưa thể công khai hành động.

Sau khi Thổ Nhĩ Kỳ tuyên bố cấm các quân hạm của h��� đi qua, Qusay liền bắt đầu giăng bẫy mới.

Thổ Nhĩ Kỳ chẳng qua là một kẻ tiểu nhân tầm thường, cùng lắm thì cũng chỉ có thể khoe mẽ với Iraq. Liên Xô dù suy yếu, nhưng vẫn còn đó.

Thế nên lần này, chiếc quân hạm này của họ chẳng qua là một tuần dương hạm hạng nặng chở máy bay của Liên Xô, mang tên Vodka. Trên tàu treo cờ búa li���m.

Đồng thời, một hàng không mẫu hạm khác của Liên Xô, chiếc Kuznetsov, cũng cuối cùng đã hoàn tất quá trình thử nghiệm trên biển, chuẩn bị về căn cứ hải quân Hạm đội Phương Bắc – cảng nhà của mình.

Nhưng từ Biển Đen đến căn cứ của họ là một chặng đường biển rất dài. Vì tình hình tài chính của Liên Xô hiện đang xấu đi, hải quân đã không thể xoay sở đủ kinh phí. Thế nên, phía Iraq một lần nữa thể hiện thiện chí, cung cấp cho họ chi phí đi đường.

Đằng nào cũng phải đi, vậy cứ đi cùng nhau cho tiện.

Về sau, chiếc hàng không mẫu hạm này cũng được đưa vào biên chế vào năm 1991, chẳng qua lúc đó vẫn đang neo đậu tại cảng ở Ukraine.

Ngoài hai chiếc quân hạm này, một chiếc tàu khu trục lớp Sovremennyy của Hải quân Liên Xô và một chiếc tàu chống ngầm lớp Udaloy khác của Iraq cũng đã sẵn sàng và dự định cùng nhau xuất phát. Thế là, bốn chiếc quân hạm đồng loạt khởi hành.

Đối với Thổ Nhĩ Kỳ, Hải quân Liên Xô như thường lệ, gửi một lời chào.

Đối với eo biển Bosphorus, mặc dù về mặt chủ quyền, eo biển này thuộc về Thổ Nhĩ Kỳ vì cả hai bờ đều là lãnh thổ Thổ Nhĩ Kỳ. Nhưng nếu Thổ Nhĩ Kỳ coi đây là "sân nhà", muốn mở cửa thì mở, muốn đóng thì đóng, thì Biển Đen sẽ hoàn toàn trở thành vùng biển nội địa của Thổ Nhĩ Kỳ. Khi đó, các quốc gia ven Biển Đen khác, đặc biệt là Liên Xô, chắc chắn sẽ không chấp nhận.

Vì vậy, vào năm 1936, các quốc gia đã tổ chức một hội nghị quốc tế để thống nhất về vấn đề eo biển Thổ Nhĩ Kỳ này. Các tàu thuyền của mọi quốc gia có thể tự do đi qua eo biển; quân hạm của các quốc gia ven Biển Đen cũng được phép thông qua, ngoại trừ tàu sân bay. Còn đối với quân hạm của các quốc gia không giáp Biển Đen, việc đi lại có những hạn chế nhất định.

Trong giai đoạn Chiến tranh Lạnh sau Thế chiến II, Liên Xô càng nhiều lần gây áp lực lên Thổ Nhĩ Kỳ, nhưng kết quả lại phản tác dụng, đẩy Thổ Nhĩ Kỳ vào vòng tay của Mỹ.

Mặc dù vậy, Liên Xô vẫn luôn phớt lờ phản ứng của Thổ Nhĩ Kỳ. Để lách luật, toàn bộ những quân hạm cỡ lớn do họ chế tạo đều được gọi là tuần dương hạm hạng nặng ch�� máy bay.

Những quân hạm này, chỉ cần Iraq và Liên Xô không thừa nhận (chúng là tàu sân bay), thì tất cả chúng đều là quân hạm của Hải quân Liên Xô. Theo quy định của hiệp ước, Thổ Nhĩ Kỳ không thể hạn chế việc chúng đi lại.

Hơn nữa, họ cũng chẳng hề e ngại phản ứng của người Thổ Nhĩ Kỳ. Như thường lệ, sau khi thông báo cho Thổ Nhĩ Kỳ, họ lại tiếp tục hành trình.

Bốn chiếc quân hạm được đóng tại nhà máy đóng tàu Biển Đen giờ đây cần đi qua eo biển Bosphorus. Trong đó, hai chiếc sẽ đi qua Địa Trung Hải để đến Hạm đội Phương Bắc; hai chiếc còn lại sẽ đi qua kênh đào Suez để đến Hạm đội Thái Bình Dương. Đơn giản là vậy.

Vậy Thổ Nhĩ Kỳ sẽ phản ứng thế nào? Họ vẫn chưa biết, nhưng mặc dù "đế quốc đỏ" giờ đã suy tàn, nhưng hải quân của họ vẫn rất hùng mạnh. Họ căn bản không hề sợ hãi "con chó giữ cửa" đó.

Bốn chân vịt ở đuôi tàu đang quay tròn. Hiện tại, chúng đang di chuyển với tốc độ tiết kiệm nhiên liệu.

Trên nóc đài chỉ huy, một radar đối không/đối biển MR-710 "Top Plate" đang hoạt động, quét tìm tình hình trên mặt biển và không trung xung quanh, khiến Istanbul ngày càng gần.

Mặc dù eo biển này chỉ rộng vài trăm mét, và kích thước hàng không mẫu hạm đã rất lớn, nhưng so với eo biển thì vẫn không đáng kể.

Trên boong tàu, hai chiếc Su-27K đang lặng lẽ nằm trên đường băng cất cánh. Abdel biết, dù họ đang nhân danh Hải quân Liên Xô, nhưng tình hình thực tế e rằng không thể qua mắt được người ngoài. Người Thổ Nhĩ Kỳ có thể không làm gì chiếc Kuznetsov kia, nhưng lại có thể giở trò mờ ám với họ.

Vì vậy, để đối phó với những tình huống bất trắc, hai chiếc Su-27K đã được chuẩn bị kỹ lưỡng, sẵn sàng cất cánh nghênh địch bất cứ lúc nào, và chúng đang chờ lệnh tại khu vực máy phóng.

Cây cầu lớn với dây cáp treo chằng chịt đằng xa ngày càng gần. Từ từ, tàu tiến vào giữa eo biển, nhưng không có bất kỳ cuộc chạm trán đặc biệt nào xảy ra.

Phản ứng của người Thổ Nhĩ Kỳ chính là không có phản ứng nào.

Ban đầu, dưới sự xúi giục của Mỹ, họ đã tuyên bố cấm chiếc quân hạm này đi qua eo biển của họ. Dù họ cũng l�� thành viên NATO, nhưng mối quan hệ với Mỹ không khăng khít như Anh. Hơn nữa, họ đang đối mặt với vấn đề người Kurd nghiêm trọng trong nước, với các cuộc xung đột giữa quân chính phủ và lực lượng vũ trang người Kurd ngày càng leo thang. Vì nhiều mục đích khác nhau, Mỹ đang gây áp lực lên chính phủ Thổ Nhĩ Kỳ, chỉ trích chính sách dân tộc của họ đã gây ra những mâu thuẫn này. Vì thế, khi nhìn thấy quân hạm Liên Xô đi qua, Thổ Nhĩ Kỳ đã không có bất kỳ phản ứng nào.

Mặc dù Thổ Nhĩ Kỳ không có phản ứng, nhưng điều đó không có nghĩa là Mỹ cũng không có phản ứng. Họ đang chờ thời cơ.

Chiến tranh Lạnh đã kết thúc, sẽ không có các sự kiện đối đầu quy mô lớn giữa hai bên xảy ra. Tuy nhiên, việc chiến cơ Mỹ đến "thăm hỏi" một hàng không mẫu hạm của "Liên Xô" cũng đâu phải là không thể?

Sau khi an toàn đi qua eo biển, Abdel thở phào nhẹ nhõm.

"Hủy bỏ cảnh báo! Tiếp tục theo kế hoạch ban đầu, hướng về kênh đào Suez!" Abdel ra lệnh.

Tiếng còi tàu vang lên. Tại khu vực trung tâm biển Aegean, họ và hai chiếc quân hạm của Liên Xô chia tay, mỗi bên đi một ngả.

Trên boong tàu, Rayyan, người đã "chôn chân" trong buồng lái ba tiếng đồng hồ, cuối cùng cũng nhận được lệnh giải trừ cảnh báo. Anh thở phào nhẹ nhõm, vì việc chờ lệnh trên chiến đấu cơ chẳng dễ dàng chút nào.

Bên dưới, một chiếc xe kéo đang chuẩn bị kéo bánh đáp phía trước, dẫn nó về vị trí đỗ.

Nắp buồng lái đã mở ra, Abdel hít một hơi thật sâu không khí. Chỉ lát nữa thôi, khi đến vị trí đỗ, anh sẽ có thể rời khỏi máy bay.

Bởi vì phần lớn Su-27K đã bay về đảo Qeshm từ trước để huấn luyện, nên giờ đây trên tàu Bagdad chỉ còn tám chiếc chiến cơ Su-27K. Trong đó, bốn chiếc đang bảo dưỡng trong kho chứa máy bay, hai chiếc đỗ trên boong tàu, và hai chiếc còn lại đang ở trạng thái sẵn sàng đợi lệnh.

Những chiếc trực thăng săn ngầm và cường kích Su-25 còn lại mà Iraq đã mua đã hộ tống các tàu khác trở về Iraq.

Thực ra, chiếc hàng không mẫu hạm này chưa thực sự có đầy đủ năng lực tác chiến. Hiệu quả chiến đấu của nó vẫn phụ thuộc vào toàn bộ cụm tác chiến tàu sân bay. Tuy nhiên, nhờ Iraq đã tiến hành huấn luyện sớm, nên khi trở về nước, họ đã có được khả năng chiến đấu nhất định.

Rayyan khẽ cử động bắp đùi, tháo dây an toàn. Đột nhiên, trên boong tàu vang lên âm thanh báo động, đó chính là lệnh cất cánh khẩn cấp!

Trong lòng Rayyan khẽ động. Qua bộ đàm, lệnh đã được truyền đến: "001, 002, lập tức cất cánh khẩn cấp! Trong khu vực 270 độ, có một chiếc máy bay đang bay tới!"

Cả boong tàu lập tức trở nên náo nhiệt, mọi người khẩn trương hoàn tất mọi công tác chuẩn bị.

Ngay sau đó, khi khói trắng phụt ra trên boong tàu, hai chiếc Su-27K đã phóng vút lên trời.

Rayyan lái loại chiến đấu cơ này đã được vài năm, anh đã nắm vững tương đối thấu đáo tính năng của loại máy bay này. Anh vốn dĩ là một phi công cực kỳ tài năng, hoàn toàn có thể phát huy tối đa khả năng cơ động của Su-27K.

Cơ thể anh thả lỏng. Sau cú tăng tốc cực mạnh, hai chiếc máy bay lần lượt rời khỏi tàu Bagdad, dưới sự dẫn đường của radar trên máy bay, bay về hướng 270 độ.

Một chiếc máy bay bốn động cơ cánh quạt đang bay rất thấp trên mặt biển. Thân máy bay chi chít các loại ăng-ten. Đây chính là EP-3, máy bay trinh sát điện tử chủ lực của Hải quân Mỹ.

Nhiệm vụ hiện tại của nó chính là thu thập các tín hiệu điện từ từ chiếc hàng không mẫu hạm này.

EP-3 bay đến từ phía biển, nó đã bắt được tín hiệu radar của chiếc hàng không mẫu hạm này. Trên radar cảnh giới không đối không không có hệ thống cảnh báo sớm trên không, mà lại dùng radar lạc hậu loại "Top Plate" ư?

Các tín hiệu điện từ khác, như tín hiệu thông tin, cũng đang bị nó thu thập.

Hiện tại không phải thời chiến, và đây lại là vùng biển quốc tế, nên nó bay lượn không hề kiêng dè.

Chỉ cần không bay đến bầu trời tàu Bagdad, thì không thể gọi là xâm phạm Hải quân "Liên Xô". Trong thời kỳ Chiến tranh Lạnh, họ đã làm những chuyện tương tự rất nhiều lần.

Đừng thấy trên eo biển, các tiêm kích trên boong tàu dường như đang ở trạng thái sẵn sàng cất cánh bất cứ lúc nào. Người Mỹ căn bản không sợ hãi. Ngay cả khi đó thực sự là quân hạm Liên Xô, việc chúng đã có khả năng tác chiến không quân trên hạm hay chưa cũng còn chưa chắc chắn, chứ đừng nói đến hai chiếc quân hạm vừa hoàn tất thử nghiệm trên biển này.

Bản dịch này được thực hiện độc quyền cho truyen.free, nghiêm cấm sao chép dưới mọi hình thức.