Quyết định của Ballmer, trong mắt Bill Gates, không có gì sai trái. Microsoft cần mở rộng tầm ảnh hưởng của mình sang các lĩnh vực ngoài hệ điều hành máy tính, đây là điều tất yếu phải làm. Dù là Ballmer hay Bill Gates, họ đều sẽ đưa ra lựa chọn tương tự.

Trong lĩnh vực hệ điều hành máy tính, thành thật mà n��i, Microsoft đã đạt đến đỉnh cao. Mặc dù thị trường máy tính toàn cầu vẫn đang tăng trưởng, nhưng giới hạn đã lộ rõ. Microsoft không thể chỉ dựa vào một chiêu này mà vươn mình lên trời được.

Sớm muộn gì cũng có một ngày, ngành hệ điều hành máy tính sẽ bước vào giai đoạn bão hòa, thậm chí dần dần suy tàn. Microsoft cần phải tiến vào những lĩnh vực mới. Ban đầu, Internet và Microsoft là một sự kết hợp trời định, nhưng Netscape lại dùng phương thức "tự hủy" để kéo Microsoft chôn cùng, khiến Microsoft không thể giành được miếng bánh ngọt lớn nhất trên Internet, vô tình làm lợi cho một số người khác.

Đương nhiên, Bill Gates cũng không phủ nhận rằng những gì Microsoft gặp phải trong giai đoạn đầu của Internet có liên quan mật thiết đến ông. Có lẽ là do thói quen độc đoán, ông không ngờ lại gặp phải một Netscape cứng rắn đến vậy.

Việc đầu tư vào Ưu Bộ quả thực có lợi cho Microsoft, nhưng trong mắt Bill Gates, đó cũng chỉ là có lợi mà thôi. Thủ đoạn của Ballmer rất cao tay, nếu Ưu Bộ đổi sang một nhà kim chủ lớn khác, nói không chừng Microsoft cũng có thể "thay mận đổi đào", dùng phương thức "nước ấm luộc ếch" mà từ từ nuốt gọn Ưu Bộ vào bụng.

Nhưng khi đối đầu với Tống Dương, Bill Gates không cảm nhận được bất kỳ phần thắng nào. Người đứng ngoài cuộc thường sáng suốt, thân phận "người ngoài" hiện tại giúp Bill Gates nhìn rõ mọi chuyện hơn, nhưng cũng chỉ dừng lại ở đó. Không còn là Tổng giám đốc Microsoft, ông cũng không còn như trước, có một số việc không thể thay đổi được.

Thêm một ngụm cà phê, Bill Gates nhìn Meerssen và nói: "Ta biết tình cảnh hiện tại của hệ điều hành điện thoại di động WP, nhưng ta không thể vì WP mà gây khó dễ cho Ballmer ngay bây giờ. Dù cho ngươi đã chứng minh mình đúng, Hội đồng quản trị cũng sẽ không vì một chuyện chưa xảy ra mà buộc tội và sa thải một vị Tổng giám đốc đã dẫn dắt Microsoft giải quyết rắc rối chống độc quyền!

Meerssen, ta cần thời gian. Trước khi hệ điều hành máy tính mới Vista ra mắt, ta không muốn xảy ra xung đột trực diện với Ballmer, bất kể là vì Microsoft hay vì những lý do khác!

Nếu hệ điều hành Vista có thể đạt đến tầm vóc của hệ điều hành Windows, mọi chuyện sẽ không thành vấn đề. Ta sẽ một lần nữa giành lại quyền điều hành Hội đồng quản trị Microsoft.

Bao gồm cả bộ phận hệ điều hành điện thoại di động WP của ngươi, nó cũng sẽ trở thành nghiệp vụ quan trọng nhất của Microsoft. Bất kể là mười tỷ USD, hai mươi tỷ hay thậm chí năm mươi tỷ, Microsoft đều sẽ hỗ trợ WP chiến đấu chống lại Symbian và Android.

Nhưng nếu Vista thất bại..."

Bill Gates lắc đầu, lộ vẻ hơi mất hứng. Terry Meerssen cũng hiểu điều đó có ý nghĩa gì. "Đến lúc đó, ta sẽ tuyên bố rời khỏi Microsoft, có lẽ khi đó Microsoft đã không cần ta nữa!"

Là một vị vương giả của kỷ nguyên máy tính, Bill Gates không thể chấp nhận sự thật rằng mình đã già đi. Đối với hệ điều hành Vista, Bill Gates đã đặt cược tất cả. Nếu thành công, ông sẽ trở về với tư cách vương giả, nói cho đời rằng ông vẫn là người đứng đầu ngành máy tính.

Nếu Vista thất bại, Bill Gates cũng sẽ không còn luyến tiếc gì nữa. Jobs trời sinh kiêu ngạo tự phụ, nhưng một người có thể áp chế Jobs suốt mấy chục năm, Bill Gates lẽ nào lại không phải một nhân vật kiêu ngạo đến cực điểm? Ông không cần người khác thương hại. Về cơ bản, Vista chính là trận chiến cuối cùng trong sự nghiệp của Bill Gates. Giá trị, danh tiếng, quyền thế, đối với Bill Gates mà nói, tất cả đã sớm là mây khói qua đi.

Terry Meerssen nghe Bill Gates nói vậy, vẻ mặt tràn đầy ưu sầu. Hệ điều hành Vista khi nào có thể ra mắt đã là một ẩn số, huống hồ kết quả sau khi ra mắt còn chưa biết tốt xấu ra sao.

Nhưng Bill Gates đã là chỗ dựa lớn nhất mà Meerssen có thể tìm thấy ở Microsoft. Nếu Bill Gates cũng không thể giúp được hệ điều hành WP, thì Meerssen cũng đành bó tay.

Trong một cửa hàng trải nghiệm xe hơi được trang hoàng lộng lẫy ở San Jose, không ít người đang bận rộn chuẩn bị cho buổi lễ khai mạc hôm nay. Trên logo phía cửa hiện lên tên nhà bán lẻ xe hơi này, đó là Siebel Motors.

Trước đây, Siebel Motors luôn hợp tác với các nhà cung cấp xe hơi khác, nhờ họ bán hộ xe Siebel, bao gồm cả dịch vụ hậu mãi, sửa chữa, v.v., tất cả đều giao cho các nhà cung cấp đó.

Nhưng trước đó, Siebel Motors chỉ có thể được coi là một thương hiệu xe hơi nhỏ, nếu muốn hợp tác với các nhà cung cấp kia, họ sẽ phải nhường lại một phần lớn lợi nhuận. Mỗi khi đại lý bán ra một chiếc xe Siebel, họ cần phải thanh toán cho đại lý một khoản phí thuê và hoa hồng không nhỏ hàng năm.

Hiện tại, cửa hàng trải nghiệm Siebel Motors ở San Jose này là cửa hàng trải nghiệm do Siebel tự kinh doanh đầu tiên trên toàn cầu. Theo kế hoạch, đến năm sau, Siebel muốn xây dựng một cửa hàng trải nghiệm tương tự ở sáu mươi thành phố lớn trên toàn cầu. Từ những cửa hàng trải nghiệm do Siebel tự kinh doanh này, Siebel coi như trực tiếp gia nhập thị trường bán lẻ xe hơi, không cần phải thông qua các đại lý mua đi bán lại nữa.

Đương nhiên, lời quảng cáo thì nhất định là như vậy, còn rốt cuộc có thực hiện được hay không lại là chuyện khác. Hiện tại, Siebel Motors tự xưng là một thành viên của câu lạc bộ siêu xe, sánh ngang với Ferrari, Lamborghini, Porsche. Bất kể các thương hiệu siêu xe này có thừa nhận điểm đó hay không, Siebel Motors vẫn cứ tuyên truyền như vậy...

Giống như công ty Ưu Bộ, Siebel Motors hiện tại cũng đang tìm kiếm những nhà đầu tư có "tuệ nhãn biết châu". Để đầu tư vào Siebel Motors, chiếc bánh vẽ ra khẳng định phải thật hấp dẫn, mới có thể dụ người vào bẫy chứ.

Nhanh chóng đến gần thời điểm cắt băng khánh thành cửa hàng trải nghiệm Siebel Motors, một đám phóng viên ồ ạt kéo đến. Ngoài các phóng viên truyền thông chuyên về ngành xe hơi được mời đến, còn có các phóng viên của đài truyền hình ICNC, cùng với báo chí, tạp chí và các phương tiện truyền thông khác thuộc tập đoàn Warner của ICQ, khung cảnh trông rất náo nhiệt.

Tổng giám đốc Siebel Motors, Induráin, đã sớm dẫn theo một nhóm quản lý cấp cao chạy đến. Cảnh tượng như hôm nay, không chỉ là để cắt băng khánh thành cửa hàng trải nghiệm, mà quan trọng nhất vẫn là để tạo thế cho mẫu xe điện cấp thiên sứ đầu tiên của Siebel.

Nhìn đồng hồ, Induráin hướng ra ngoài nhìn. Một lát sau, liền thấy một đoàn xe dài đang hùng dũng tiến về phía cửa hàng trải nghiệm Siebel Motors.

Induráin thấy vậy, mặt mày tươi cười, vội vàng chạy ra ngoài. Sau khi đoàn xe dừng lại, Induráin tự mình tiến lên mở cửa xe.

Sau đó, khi thấy những người bước xuống từ mấy chiếc xe, các phóng viên và truyền thông đang chờ ở một bên nhất thời cũng giơ máy ảnh lên.

"Đổng sự Bruno!"

"Tổng giám đốc Ballmer!"

"Tổng giám đốc Edilson."

Induráin nói với Tống Dương và những người vừa xuống xe. Rõ ràng hôm nay đến cửa hàng trải nghiệm Siebel Motors là Tống Dương, cùng với Ballmer và Edilson, những người sau được Tống Dương mời đến đây.

Ballmer và Edilson đều là những người tinh ranh, làm sao có thể không biết nguyên do Tống Dương mời họ đến đây. Nhưng họ cũng vui vẻ chấp nhận, chẳng phải là để Tống Dương lợi dụng danh tiếng và sức ảnh hưởng của họ một chút sao. Lần này họ đến, cũng là có ý muốn nhờ cậy Tống Dương.

Mối quan hệ con người luôn được xây dựng, ngoài gia đình, dòng tộc, còn có mối quan hệ bạn học thân thiết suốt mấy chục năm. Còn đối với những người không quen biết, nếu muốn rút ngắn khoảng cách, việc lợi dụng lẫn nhau cũng là một thủ đoạn để rút ngắn quan hệ. Nếu hoàn toàn không có lợi ích gì ràng buộc, họ sẽ chỉ là người xa lạ, đi trên đường có lẽ cũng sẽ chẳng buồn nhìn nhau.

"Tổng giám đốc Ballmer, ông nhìn nhận thế nào về dự án xe điện Siebel này?!"

Nhìn sang Tống Dương bên cạnh, Ballmer hiểu rõ đây đều là những câu hỏi đã được sắp đặt. Ông nhìn phóng viên đài truyền hình ICNC đang đặt câu hỏi, vừa cười vừa nói: "Tôi cho rằng đây là một trong những dự án ý nghĩa nhất của Mỹ, nó đại diện cho nguồn năng lượng sạch mới, có thể giải quyết vô số vấn đề phát sinh từ nhiên liệu. Có lẽ một ngày nào đó, người Mỹ sẽ không còn phải lo lắng vì giá dầu cao ngất, cũng không cần phẫn nộ vì vấn đề ô nhiễm không khí nữa..."

"Vậy thưa Tổng giám đốc Ballmer, ông có tậu một chiếc xe điện chứ?!"

Phóng viên đài truyền hình ICNC tiếp tục hỏi một câu hỏi xoáy vào trọng tâm.

Ballmer đầu tiên là bật cười mấy tiếng đặc trưng, "Ồ, đây là một câu hỏi rất thú vị. Câu trả lời của tôi là, đương nhiên rồi, ai có thể từ chối một chiếc xe hơi tuyệt vời như vậy chứ!"

So với Ballmer, Tổng giám đốc Edilson của ngân hàng đầu tư Deutsche Bank, khi được hỏi câu này, lại trả lời có phần úp mở, suy tính.

Đây là một vấn đề liên quan đến lợi ích cốt lõi. Công ty mẹ của ngân hàng đầu tư Deutsche Bank là Deutsche Bank, một tập đoàn khổng lồ thực sự của Đức và cả châu Âu lâu đời. Bao gồm các tập đoàn xe hơi mà nước Đức dựa vào để tồn tại như Volkswagen, BMW, Benz, đều được Deutsche Bank hậu thuẫn. Và những ông trùm xe hơi này, đều là những lão làng từ thời xe chạy xăng dầu.

Bây giờ xe điện chưa thực sự nổi bật, nhưng một ngày nào đó trong tương lai, khi xe điện thịnh hành, thứ đầu tiên bị đào mồ chính là lợi ích của các tập đoàn xe chạy xăng dầu. Edilson dù thế nào cũng không thể "đâm sau lưng" ông chủ cũ của mình. Mấy ông lão trong Hội đồng quản trị của ngân hàng đầu tư Deutsche Bank ở Frankfurt thì không thể làm gì được Edilson, nhưng Edilson vẫn phải giữ thể diện cho các ông lão đó chứ, không thể nào vừa ăn bát cơm của người ta lại vừa chửi rủa được.

"Đối với Siebel Motors, đương nhiên tôi rất mong đợi. Liệu ngân hàng đầu tư Deutsche Bank có đầu tư vào Siebel Motors hay không?! Đây thực sự là một vấn đề, cá nhân tôi rất trông chờ vào Siebel Motors!"

Đối với lời nói này của Edilson, các phóng viên truyền thông của đài truyền hình ICNC, báo chí tập đoàn Warner, v.v., đã rất hài lòng. Edilson chỉ cần không nói thẳng ra là ông không coi trọng Siebel Motors là đủ. Khi truyền thông đưa tin, đó sẽ là: Tổng giám đốc Edilson của ngân hàng đầu tư hàng đầu thế giới đã đích thân đến hiện trường ra mắt xe điện cấp thiên sứ của Siebel, tuyên bố hết sức coi trọng Siebel Motors, đây là tương lai của ngành xe hơi toàn cầu, xe điện trong vòng mười năm sẽ thay thế xe chạy xăng dầu. Ngược lại, Edilson cũng không thể phản bác rằng mình chưa từng nói những lời này, truyền thông và phóng viên chẳng qua chỉ nhẹ nhàng "chế biến" hộ ông một chút mà thôi...

Bước vào cửa hàng trải nghiệm Siebel Motors, Ballmer và Edilson đều không khỏi nhìn thêm vài lần. Cửa hàng trải nghiệm Siebel Motors không chỉ bán xe điện, mà còn bán siêu xe Siebel, xe thể thao thương hiệu Pagani. Cách trang trí và thiết kế ở đây đương nhiên là cực kỳ xa hoa, hào nhoáng. Cửa hàng trải nghiệm được trang trí chủ yếu bằng tông màu vàng kim, treo rất nhiều tác phẩm nghệ thuật và hàng xa xỉ phẩm, kết hợp với ánh đèn kỹ thuật số, khiến cho người lần đầu tiên bước vào nơi này có cảm giác đầu tiên là: xe ở đây tuyệt đối không rẻ. Xe có chạy tốt hay không thì chưa biết, nhưng sự lộng lẫy chắc chắn là điều có thể cảm nhận được ngay từ cái nhìn đầu tiên.

Ngoài sảnh trưng bày sản phẩm, còn có nhiều phòng nghỉ chờ dành cho khách hàng. Mỗi phòng nghỉ đều dành cho khoảng hai đến ba người, có thể đảm bảo sự riêng tư và yên tĩnh cho khách hàng, không giống cảm giác ồn ào huyên náo ở các cửa hàng bán lẻ xe hơi truyền thống. Ngoài ra còn có khu vực cà phê, đồ ăn nhẹ, đồ ngọt được chế biến đặc biệt để phục vụ khách hàng. Về phần thư viện nhỏ, trải nghiệm lái xe điện 4D thực tế ảo, phòng trông trẻ tạm thời, đường lái thử phía sau cửa hàng trải nghiệm, tất cả đều đầy đủ.

Điều quan trọng nhất là, khiến cho người ta dù bước vào mà không mua một chiếc xe Siebel nào, cũng sẽ cảm thấy ngại vì đã trải nghiệm dịch vụ ở đây...

Những trang văn này, xin gửi tặng đến bạn đọc của truyen.free.