2022-04-04 tác giả: Cái tên thứ mười

Chương 704: Tặc chuột!

Khi năm mới gần kề, thời tiết ngày càng lạnh, công việc của đội vận chuyển cũng ngày một nhiều lên. Trước đây, họ còn phải đến cổng các công ty vận chuyển xếp hàng chờ việc, nhưng giờ thì hầu như chỉ cần xe trống, bất kể xa gần, đều sẽ có chuyến đi.

Riêng việc kéo than đá từ ga Bắc đã không xuể, chạy ba bốn chuyến một ngày, ròng rã cả tuần, mà đống than đá chất cao như núi ở bãi hàng không những chẳng vơi đi mà còn chất chồng lên, ngày càng nhiều hơn.

Không chỉ đội vận chuyển vui mừng, mà những lưu dân mới còn vui mừng hơn. Có việc làm đồng nghĩa với có cơm ăn no đủ, đối với những người vẫn đang sống trong lều bạt giữa mùa đông lạnh giá mà nói, mỗi ngày được ăn một hai bữa no là đủ để sống sót qua mùa đông; nếu không đủ ăn thì rất có thể sẽ chết cóng.

Cứ hai ba ngày một lần, lại có một đoàn tàu hơi nước từ phía tây ầm ầm tiến vào bãi hàng, trên toa nào toa nấy đều chất đầy than đá. Than đá được vận chuyển bằng tàu hỏa, nhưng khi dỡ hàng lại không có máy móc hỗ trợ, bởi chi phí nhiên liệu quá đắt so với thuê nhân công.

Vài giờ trước khi tàu đến, một lượng lớn lưu dân sẽ tụ tập ở vành đai 3 phía Nam và phía Tây, rồi từ từ men theo đường tiến về ga Bắc. Mỗi lần như vậy, đội vận chuyển tiện đường sẽ chở họ một đoạn, không chỉ không lấy tiền mà còn giúp họ tìm việc.

Thực ra đây không phải là do tài xế tốt bụng, mà là đôi bên cùng có lợi. Ở ga Bắc có công nhân bốc xếp than đá lên xe, nhưng khi đến nơi giao hàng thì thường lại không có. Vậy phải làm sao? Những tài xế "cứng cựa" thì tự mình dỡ hàng, thậm chí tiết kiệm luôn cả chi phí thuê công nhân bốc xếp. Nhưng phần lớn tài xế không muốn vất vả đến mức đó, không ai muốn lấm lem tro than, nên họ dứt khoát thuê một vài lưu dân đi cùng xe để bốc dỡ hàng.

Đội vận chuyển Chim Hải Âu Lớn thuộc loại "không đủ cứng cựa" đó, chủ yếu là do Hồng Đào không làm tròn vai trò đầu tàu, thành ra "trên không nghiêm dưới ắt loạn". Thế nhưng, hắn không hề chịu thiệt thòi, thậm chí còn kiếm chác được.

Chuyện này là sao đây? Người xưa nói rất đúng, "có tính toán thì mới không gặp cảnh khốn cùng." Trong lĩnh vực mưu tính, Hồng Đào tuy không phải là nhân tài kiệt xuất, nhưng cũng thuộc hàng chuyên gia rồi.

Kể từ khi mỗi ngày đều có chuyến vận than đá, lần đầu tiên đến bãi hàng ga Bắc là do hắn dẫn đội. Tới nơi, hắn không vội vàng chất than lên xe, thậm chí còn chẳng xếp hàng, chỉ dặn người trông chừng xe ngựa, còn mình thì đút tay vào túi chạy đi xem "náo nhiệt".

Người ta nói chất than đá thì có gì mà xem, nhưng hắn thì lại thấy hứng thú vô cùng, không chỉ xem, mà còn đứng tần ngần ở đó, không ngừng phát cả hộp thuốc lá cho mấy tay cai thầu chỉ huy lưu dân bốc dỡ hàng hút, r��i trò chuyện phiếm đủ thứ chuyện trên trời dưới biển.

"Anh Chuột, bên cạnh ga có gì mà anh xem say sưa thế, không chịu nhường ai à?" Sau khi về, Hoàng Ngưu vô cùng khó hiểu, đem chuyện này kể cho Lão Hổ. Lão Hổ càng chẳng hiểu nổi, bảo rằng, mời mọc xã giao mấy viên trị an thì chẳng có gì đáng nói, người ta là cán bộ quản lý, ngày nào cũng "cúi đầu không gặp ngẩng đầu thấy".

"Nhưng mà, đem thuốc lá ra mời công nhân bốc xếp thì có ích gì chứ? Ở bãi hàng có trạm cân, cho dù lưu dân có muốn giúp anh chất thêm hàng, thì nhìn xuống xung quanh, toàn là nhân viên chính thức của nhà ga, họ không đồng ý thì cũng vô ích thôi."

"Các cậu đúng là thiển cận quá rồi, chỉ tiếc hai bao thuốc mà không hiểu được ý nghĩa sâu xa hơn. Dê Béo, ăn uống xong xuôi thì sửa lại cái thành xe của tôi đi!"

Thứ hai tuần đó, Hồng Đào như thường lệ xuất xe, chưa kịp lên đường vành đai 3 đã thuê ba lưu dân làm công nhân bốc xếp, thỏa thuận mỗi ngày năm hào tiền công và một bữa cơm trưa, bánh bao ăn no căng bụng. Kết quả, cho đến trưa, sau khi kéo hai chuyến hàng đến khu an toàn phía bắc và quay về ăn cơm, cả sân đều mắt tròn mắt dẹt.

Trong số ba chiếc xe ngựa, Hồng Đào chỉ lái chiếc xe do mình điều khiển vào sân, rồi tháo mấy con ốc trên thành xe ra, lật tấm ván lên, để lộ phía dưới chất đầy bột than màu đen...

Trộm than đá! Hồng Đào cùng Dê Béo đã bận rộn suốt hơn nửa đêm, dùng thép tấm hàn một cái khoang hình thang dưới gầm xe, rộng 1 mét, dài 2 mét, sâu 0.2 mét, với dung tích khoảng 0.4 mét khối. Tính theo mật độ than đá, một mét khối nặng chừng 1.3 tấn, đổ đầy khoang này thì được khoảng 500 kilogram.

Thế nhưng, làm sao để chất than vào đó đây? Chắc chắn không thể ngay tại bãi hàng mà lật thành xe lên rồi đổ vào cái máng đó được. Tuyệt đối không thể, cho dù giám sát có đồng ý thì Hồng Đào cũng chẳng dám. Than cục có lớn có nhỏ, nếu than lớn quá thì không đóng kín được thành xe, chẳng khác nào ăn cướp trắng trợn, nào có chút kỹ thuật nào.

Hồng Đào muốn lấy than đá mà vẫn không để ai phát hiện, đây mới thật sự là việc đòi hỏi kỹ thuật cao. Hắn và Dê Béo lại lấy một tấm ván xe khác làm nắp cho khoang hình thang đó, tấm ván này khá thô ráp, chi chít những khe hở lớn nhỏ.

Thực ra, loại thành xe thô ráp như vậy mới là bình thường đối với đội vận chuyển. Ba chiếc xe trước kia được làm quá tinh xảo, thành xe không chỉ kín kẽ mà còn khớp khít, như lời Vương Cương nói, lãng phí biết bao nhiêu gỗ tốt, đúng là quá phá của!

Nhưng giờ đây, những thành xe thô ráp và những khe hở lại không phải là ngẫu nhiên, mà được Hồng Đào dùng để trộm than đá. Khi xe ngựa chất đầy than đá lăn bánh trên đường, sự rung lắc và xóc nảy không ngừng sẽ khiến những hạt than bột mịn lọt qua các khe hở và rơi xuống khoang hình thang.

Khi xe ngựa rời bãi hàng sẽ được cân lại, sau đó cấp một phiếu giao hàng ghi rõ trọng lượng ước tính, cho phép sai số vài chục cân. Điều này là để đề phòng các tài xế giữa đường tháo bớt than ra bán kiếm lời.

Tuy nhiên, nơi dỡ hàng đôi khi có cân sàn, đôi khi lại không. Hồng Đào có thể căn cứ vào việc có cân hay không, đơn vị nhận hàng có kiểm tra kỹ lưỡng không, mà tự mình quyết đ���nh chuyến xe này sẽ "lấy" bao nhiêu than đá. Nhiều thì vài trăm cân, ít thì trên dưới một trăm cân. Cụ thể muốn lấy bao nhiêu thì còn phải xem công nhân bốc dỡ ở bãi hàng có hợp tác hay không.

Vì sao lại nói như vậy? Bởi vì chỉ có than bột mịn mới lọt xuống được, than cục hơi lớn một chút là không thể xuống được. Đây chính là chỗ tinh quái của Hồng Đào. Hắn và đám cai thầu nhỏ, công nhân bốc xếp ngày ngày hút thuốc, trò chuyện để kéo tình cảm, không vì mục đích gì khác, chỉ mong khi bốc hàng lên xe, họ có thể nghe theo ý mình.

"Chuyến này tôi đi nơi nào không quản nghiêm, muốn lấy thêm một ít," rồi hắn sẽ ngầm thông báo với công nhân bốc xếp, "cho ít than cục, đổ nhiều than bột." Ngược lại, nếu đi nơi kiểm tra tương đối nghiêm ngặt, thì sẽ đổ nhiều than cục, ít than bột.

Thường thì chỉ cần một hộp thuốc lá và vài lời ngọt ngào, mấy trăm cân than đá đã vào tay. Giá trị chênh lệch quá lớn, đừng nói một hộp thuốc, ngay cả một điếu thuốc cũng đã có lời rồi. Dù sao, than đá ở bãi hàng cũng chẳng phải của công nhân bốc xếp, quan trọng nhất là dù biết hay không thì họ cũng chẳng phải chịu bất cứ trách nhiệm nào, nên rất vui vẻ làm cái việc nghĩa thuận tay.

Nói đi nói lại, nếu nơi giao hàng kiểm tra đặc biệt nghiêm ngặt, yêu cầu cân từng sọt than thì xử lý thế nào? Không sao cả, Hồng Đào sẽ lật tấm che lên, dỡ hết cả than bột ra, như vậy chẳng phải không hề chiếm của công sao.

Nếu nói hắn là kẻ trộm ư? Xin lỗi nhé, "bắt được kẻ trộm phải có tang vật" chứ, ai quy định dưới gầm xe có một cái khoang kín thì là ăn trộm? Đây là tôi dùng để đựng đồ quý giá, chiếc xe ngựa của tôi đâu phải chuyên để vận chuyển than đá, ngày thường tôi chạy hàng chuyển đồ vật đáng tiền lên để tránh bị cướp, chuyện đó quá đỗi bình thường.

Từ cuối tháng 11, Hồng Đào đã dùng biện pháp này, kéo than bột về tiểu viện với tốc độ khoảng nửa tấn mỗi ngày, liên tục không ngừng nghỉ. Thực ra, hắn có thể lấy trộm nhiều hơn nữa, ví dụ như cải tiến cả ba chiếc xe ngựa, một ngày ít nhất cũng mang về được một tấn rưỡi.

Nhưng hắn không làm vậy, cải tiến toàn bộ ba chiếc xe ngựa rất khó khăn, chỉ riêng việc hàn khoang hình thang đã khiến toàn bộ thép tấm hắn tìm được từ khu đỏ những ngày này dùng hết sạch. Tấm sắt thì có thể đi tháo từ những chiếc ô tô phế liệu, nhưng que hàn thì phải mua, thứ đó đắt lắm.

Chẳng lẽ que hàn còn đắt hơn cả than đá? Không phải, chủ yếu là hắn lấy trộm than bột về không phải để bán lại kiếm lời, mà là muốn làm than tổ ong cho những lưu dân mới ở khu sáu dùng sưởi ấm qua mùa đông. Họ sống trong những nhà lều tạm bợ, chắc chắn không dám mua quá nhiều than đá để sưởi ấm. Mùa đông ở Kinh thành vẫn rất lạnh, loại khổ cực này hắn đã từng nếm trải ở Cương Tỉnh, không muốn để những lưu dân mới phải chịu đựng một lần nữa.

Vẫn với cái quan điểm ấy, trong điều kiện không ảnh hưởng đến cuộc sống của mình, hắn sẵn lòng động não, tốn thêm chút công sức để giúp đỡ những người khác hết mức có thể. Đây không chỉ là vấn đề tâm tính tốt hay xấu của hắn, mà còn là trách nhiệm của một người xuyên việt. Dù sao đã sống nhiều kiếp như vậy, nếu vẫn cứ thuận theo tự nhiên như người bình thường thì thật chẳng đáng nói.

Than bột đã kéo về, vậy làm sao để phân phát cho những lưu dân mới? Đi từng nhà phát ư... Hồng Đào chắc chắn sẽ không làm cái chuyện ngu ngốc ấy. Đại thiện nhân thực sự không phải ai cũng có thể làm được. Muốn trở thành vị Bồ Tát của vạn nhà, nếu không có máy bay, đại bác làm chỗ dựa thì kết cục thường rất bi thảm.

Bởi vì chuyện phát thiện tâm rồi rốt cuộc bị thiệt thòi lớn, Hồng Đào đã trải qua không chỉ một lần, không thể cứ mãi ngã vào một cái hố. Thế nên hắn không phát, mà chỉ bán!

Phàm là lưu dân nào đến lầu nhỏ này giúp làm than tổ ong, cứ làm được 100 cân thì có thể lấy miễn phí 10 cân, và có thể mua trả góp thêm 20 cân nữa. Ai có sức thì đến làm, đã cất công trộm than rồi, không thể nào lại đi làm than tổ ong, rồi như một đứa cháu ngốc nghếch mà cười tủm tỉm đi phát từng nhà được, như thế không gọi là đại thiện nhân, mà gọi là đại ngốc!

Mọi bản quyền đối với tác phẩm dịch này đều thuộc về truyen.free, kính mong độc giả tôn trọng.