2021-09-23 tác giả: Cái tên thứ mười

Chương 253: Ông trời không tốt

Liên tục ba thành viên mới đều là những nhân tài quý hiếm, điều này khiến tinh thần mọi người phấn chấn hẳn lên, đồng loạt hướng ánh mắt mong đợi về phía bốn người còn lại. Khác với trước kia, các đội viên không còn lo lắng người mới có năng lực quá nổi bật làm lu mờ vị trí của mình, mà lại mong chờ có thể có thêm nhiều người tài ba, bởi như vậy sẽ giảm đáng kể cường độ lao động và nguy hiểm cho bản thân họ.

Đặc biệt là về mức độ nguy hiểm, ngoại trừ một vài người cá biệt, không ai muốn tự mình cầm súng ra tuyến đầu chiến đấu cả. Ai cũng hy vọng có người có thể che chắn, bảo vệ cho mình, tốt nhất là công việc dọn dẹp Zombie cũng có người thay thế giúp.

"Vậy thế này nhé, thầy Lệ tạm thời đảm nhiệm chức vụ Phó tổ trưởng tổ hậu cần, còn ba vị đồng học khác cũng đến tổ hậu cần trình diện. À phải rồi, ở đây chúng ta có một tổ chức chuyên tranh đấu quyền lợi cho nữ giới, đây là bà Lâm Na, chủ nhiệm phụ nữ. Các đồng chí nữ mới đến sau cuộc họp nhớ gặp gỡ nói chuyện với cô ấy nhé. Có bất kỳ lo lắng, yêu cầu hay ý kiến gì, đều có thể trao đổi với chủ nhiệm Lâm. Điều gì hợp tình hợp lý nhất định sẽ đư���c đáp ứng, còn nếu tạm thời chưa làm được cũng sẽ có giải thích rõ ràng."

Đáng tiếc, sơ yếu lý lịch của bốn thành viên mới tiếp theo lại khiến mọi người thất vọng. Không phải họ không có năng khiếu, chỉ là những năng khiếu và chuyên môn đó ở giai đoạn hiện tại cơ bản không có nhiều tác dụng, đành phải tạm thời làm công việc tạp vụ.

Với tư tưởng không lãng phí bất kỳ nhân tài nào, Hồng Đào vẫn phải lựa chọn một người tài năng nhất trong số những người không mấy nổi trội, đó chính là thầy Lệ đeo kính. Anh ấy từng làm việc ở phòng giáo vụ, nội dung công việc cũng là quản lý con người.

Sau khi trao đổi đơn giản với Lưu Toàn Hữu, chức vụ Phó tổ trưởng tổ hậu cần sẽ do anh ấy thử sức trước. Sau khi năng lực được chứng minh sẽ chính thức được bổ nhiệm, nhiệm vụ chủ yếu là giúp Chu Kim Lan quản lý kho vật tư. Bởi do số lượng vật tư thu thập ngày càng nhiều, một mình cô ấy ghi chép sổ sách đã không theo kịp tiến độ nữa.

Nếu có thể lực không đủ ư... Hồng Đào cũng không lo lắng. Với thủ đoạn của Lưu Toàn Hữu, cộng thêm sự phối hợp của Chu Kim Lan, hai người này chắc chắn sẽ sắp xếp một cách thỏa đáng!

Nhìn chung, hành động tìm kiếm lần này vẫn vô cùng thành công. Theo kế hoạch của Hồng Đào, sau khi trở về nghỉ ngơi một hai ngày, đội cứu viện vẫn phải tiếp tục tiến hành tìm kiếm ở khu vực phía đông giáp ranh giữa khu vực của đội cứu viện và Đội Phi Hổ.

Thế nhưng người tính không bằng trời tính, từ đêm hôm đó, gió Tây Bắc bắt đầu thổi, liên tục ròng rã hai ngày. Đến ngày thứ ba, Hồng Đào trực tiếp tuyên bố tạm dừng hoàn toàn hoạt động tiếp theo, không phải là không muốn đi, mà là thực sự không thể ra ngoài được.

Đóng băng... Lớp tuyết dày đặc, những ngày nắng ấm liên tiếp trước đó đã khiến tuyết đọng trên đường tan chảy một chút. Sau đó, gió lớn bất ngờ khiến nhiệt độ giảm mạnh, đặc biệt vào ban đêm, cái lạnh âm mười mấy độ đã làm đông cứng lớp tuyết tan và tuyết đọng thành một lớp dày, tựa như khoác lên con đường một lớp áo giáp băng giá.

Chứng kiến cảnh này, Tôn Kiến Thiết là người đầu tiên báo hiệu có vấn đề. Quả thật kết quả tệ hại vô cùng, cho dù lái những chiếc Hổ Răng Kiếm được trang bị lốp xe địa hình, bật chế độ hai cầu tốc độ thấp cũng chẳng còn tác dụng gì, hiện tượng văng đuôi xe xảy ra rất nghiêm trọng.

Đáng sợ nhất là khi lên cầu và xuống cầu. Lúc lên dốc, bánh xe chỉ quay tròn tại chỗ mà không nhích được. Lúc xuống dốc, không ai dám đạp phanh, đạp mạnh là sẽ trượt ngay lập tức, chỉ có thể cài một số, dùng động cơ để phanh.

Nếu không phải Tôn Kiến Thiết và Trương Phượng Võ đều là tài xế chuyên nghiệp, với kinh nghiệm dày dặn xử lý kịp thời, hai chiếc Hổ Răng Kiếm này có lẽ đã lật nhào trên mặt đất. Ngay cả xe bọc thép vốn rất chắc chắn cũng không thể chịu đựng nổi sự hành hạ như vậy.

Giờ phải làm sao đây? Tôn Kiến Thiết nói chỉ có một cách: thay lốp xe chuyên dụng cho tuyết hoặc lắp thêm xích chống trượt, nhưng cũng không dám hứa chắc lái xe như vậy sẽ an toàn. Chủ yếu là vì trước đây chưa từng trải qua tình huống như vậy. Dù là đến khu vực Hắc Long Giang hay Nội Mông, mặt đường đóng băng vẫn là đóng băng, nhưng ít nhất có người dọn dẹp, lớp băng không dày và lồi lõm đến mức này.

Cuối cùng, Hồng Đào vẫn lựa chọn từ bỏ. Đừng để chưa bị Zombie giết chết mà lại bỏ mạng vì tai nạn giao thông, thì đó đúng là chết oan. Nhưng xe không thể ra ngoài, trên thực tế vẫn còn một cách để thông hành: tận dụng hệ thống đường hầm tàu điện ngầm.

Trong khu vực của đội cứu viện có các tuyến số 2, số 5, số 10, số 14, số 15 và tuyến sân bay, tổng cộng sáu tuyến đường sắt, về cơ bản có thể đi lại bốn phương thông suốt. Dù mặt đất có khó khăn đến đâu, phía dưới vẫn thông suốt, nhiệt độ cũng cao hơn mặt đất rất nhiều, ít nhất là trên 0 độ C.

Thế nhưng, sau nhiều lần cân nhắc, vẫn tạm thời gác lại kế hoạch đi bộ tìm kiếm. Đúng là theo đường hầm tàu điện ngầm có thể đến được khoảng 60% trở lên các khu vực, nhưng sau khi ra khỏi ga tàu điện ngầm, quãng đường còn lại sẽ hoàn toàn phải dựa vào đi bộ.

Mặt đường mà xe đi lại còn vất vả, người đi bộ e rằng cũng không thể thuận l���i. Hơn nữa, những khu vực cần đến đa phần là các khu chung cư, mật độ Zombie rất lớn, không có xe cộ thay cho việc đi bộ, không phải là hơi nguy hiểm, mà là quá nguy hiểm.

Hiện tại, dù có biết rõ nơi nào có người sống sót, Hồng Đào cũng chỉ có thể trông nom mà nhìn. Khi nào lớp tuyết trên đường tan chảy, xe cộ có thể lưu thông, thì khi đó mới có thể tiếp tục khôi phục hoạt động tìm kiếm.

Vậy lúc rảnh rỗi nên làm gì đây? Trên thực tế, đội cứu viện từ lúc thành lập chưa bao giờ có thời điểm rảnh rỗi. Đơn giản là chỉ khác ở chỗ công việc nào cần làm ngay và công việc nào có thể hoãn lại một chút.

Hoạt động tìm kiếm tạm ngừng, công việc hoàn thiện hệ thống phòng thủ căn cứ liền tự nhiên được đưa lên lịch trình. Hiện tại, từ phía đông là phố Đông Hòa Bình, phía tây đến đường cái bên ngoài khu Yên Ổn, phía bắc giáp với phố Bắc Hòa Bình, và phía nam lấy sông Hộ Thành làm ranh giới, trong khu vực hình chữ nhật rộng 1.5 km theo chiều đông tây và 1 km theo chiều nam bắc này, toàn bộ Zombie lang thang đã được dọn dẹp sạch s���. Tất cả các căn phòng dùng để phong tỏa Zombie cũng đã được gia cố, đảm bảo chúng không thể thoát ra trong thời gian ngắn, trở thành những chốt gác thực thụ.

Nằm ở vị trí trung tâm của khu vực hình chữ nhật 1.5 km vuông này chính là Công viên Địa Đàn và các công sự hình tròn. Đây là khu vực hạt nhân của đội cứu viện, cũng là khu vực an toàn tuyệt đối, không cho phép bất kỳ người lạ nào xuất hiện.

Nhưng đây chỉ là phong tỏa trên mặt đất. Dưới lòng đất vẫn còn hai đường hầm tàu điện ngầm chạy xuyên từ nam ra bắc và nối đông tây, có thể tùy thời tiến vào khu vực hạt nhân. Do đó, nhất định phải nghĩ cách phong tỏa hiệu quả cả những lối này, mới có thể tạm thời yên tâm đi ngủ.

Phương thức phong tỏa hiện tại còn quá sơ sài và không đáng tin cậy. Đó là dùng máy hàn điện hàn chết các cánh cửa sắt ở lối vào nhà ga, và lắp đặt một số thiết bị dò hồng ngoại trong đường hầm. Biện pháp này cũng giống như việc khóa cửa vậy, chỉ có thể đóng vai trò cảnh giới nhất định. Nếu thực sự có người muốn đột nhập, nhiều lắm là chỉ chậm trễ khoảng mười phút, không có ý nghĩa thực tế.

Hiện tại Hồng Đào liền chuẩn bị bắt tay xử lý vấn đề này, đầu tiên chính là các cửa ra vào ga. Mỗi ga tàu điện ngầm ít nhất có hai cửa, nhiều thì bốn năm cửa. Việc tiếp tục giữ lại chúng không có ý nghĩa, biện pháp đơn giản nhất là giống như Đội Phi Hổ, phá đổ công trình kiến trúc, sau đó dùng gạch vụn và đất đá để lấp kín.

Thế nhưng nếu phong tỏa tất cả, sẽ gây bất tiện cho việc ra vào của đội cứu viện, và chức năng của đường hầm tàu điện ngầm cũng theo đó mà giảm xuống. Liệu có biện pháp nào vẹn cả đôi đường không? Lúc này liền phải hỏi nhân sĩ chuyên nghiệp, mà đó chính là Lý Tưởng.

Câu trả lời của cô ấy là nhất định phải có!

Khi đường hầm tàu điện ngầm được xây dựng, những vấn đề này đã được cân nhắc đến. Dĩ nhiên, họ không phải là để làm đường hầm thoát hiểm, mà là để phục vụ các chức năng sửa chữa, thông gió, thoát nước, cứu hộ, v.v.

Không ai có thể đảm bảo đoàn tàu điện ngầm khi vận hành sẽ không có b���t kỳ sơ hở nào. Một khi xuất hiện vấn đề, nếu không thể xử lý kịp thời từ các lối ra vào thông thường, thì những lối thoát hiểm dự phòng này sẽ trở thành phương án khẩn cấp.

Vậy những lối ra vào này ở đâu? Thông thường chúng nằm ở dải cây xanh dọc tuyến tàu điện ngầm, khu dân cư hoặc hai bên đường, với nhiều hình thức tồn tại khác nhau.

Có những công trình kiến trúc độc lập với bốn phía đều có cửa chớp, có cái giống như một tủ điện lớn, có cái lại hòa mình vào kiến trúc xung quanh, chỉ là một cánh cửa nhỏ đã bị đóng kín lâu ngày mà không có biển chỉ dẫn.

Tương ứng, bên dưới những công trình kiến trúc mặt đất này cũng sẽ có một cánh cửa bí mật, cũng giống như cánh cửa của công sự hình tròn vậy. Chỉ là loại cửa này thường không ở gần sân ga, mà phải tìm kiếm sâu bên trong đường hầm.

Lý Tưởng có biết rõ tất cả vị trí của chúng không? Chắc chắn là không thể, cô ấy chỉ là kỹ thuật viên cơ điện, không có quyền hạn và cũng không có nhu cầu đó. Nhiều nhất chỉ biết một phần nhỏ.

Nhưng cô ấy có cách để biết toàn bộ. Rất đơn giản, trong tổng công ty tàu điện ngầm Tây Trực Môn có tài liệu liên quan. Khi phát triển nhà máy Bình Hồ, cô ấy đã cùng Tôn Kiến Thiết và Randy đi một chuyến, mang về gần như toàn bộ tài liệu có thể di chuyển.

Thế là công tác xây dựng quy mô lớn liền bắt đầu từ ga Tích Thủy Đàm. Lần này, chủ lực thi công là thành viên giao thông mới gia nhập, Tống Trường Sinh. Anh ấy cũng là người duy nhất thạo việc vận hành máy móc thi công.

Khởi động chiếc máy xúc tìm được từ công trường bên ngoài vành đai ba, anh dùng gầu lớn, từng gầu một xúc đất đẩy vào bên trong ga tàu điện ngầm. Trước tiên dùng phế liệu xây dựng để bịt kín lối vào, sau đó lại đào gạch và bùn đất từ vỉa hè gần đó để lấp và chôn.

Nội dung này là bản quyền của truyen.free.