Giản thiếu tướng kiên quyết nói: "Tôi tin rằng, trong phi thuyền của các Bác sĩ ngoại vực, nhất định có phương pháp để giải quyết vấn đề tinh thần lực yếu kém của sinh vật thuộc các nền văn minh sơ khai! Hơn nữa, chắc chắn không chỉ có một!"

Nếu chúng ta không có được nó, vậy chắc chắn là các quốc gia khác đã giành lấy rồi! Việc này tuyệt đối không thể để lộ ra ngoài..."

Một viên sĩ quan tình báo gật đầu đồng tình: "Không những không thể tiết lộ, mà chúng ta còn phải giả vờ như mình cũng đã đạt được thứ gì đó! Có như vậy thì các thế lực khác mới phải e dè, không dám manh động! Sau đó, chúng ta sẽ tìm cách dò la xem có thể 'đào' được gì từ chỗ họ không. Việc này cần sự phối hợp chặt chẽ của ngành tình báo..."

Giản thiếu tướng gật đầu lia lịa: "Đúng là như vậy! Phải cho họ biết tầm quan trọng của việc này! Trong ngắn hạn có thể chưa thấy rõ được điều gì, nhưng về lâu dài sẽ tạo ra sự khác biệt đáng kể về chất!

Nền văn minh của chúng ta trên Trái Đất hiện đang đứng trước một thời kỳ chuyển mình then chốt; chậm chân một bước lúc này, tương lai sẽ mãi mãi tụt hậu từng bước!

Chúng ta còn lâu mới đạt đến trình độ mà toàn bộ nhân loại có được một hình thái ý thức chung; nếu ngày đó thực sự đến, đó cũng sẽ là kết quả của việc một hình thái ý thức nuốt chửng những hình thái ý thức khác để tồn tại!

Tôi hy vọng hình thái ý thức của dân tộc ta có thể vĩnh viễn trường tồn, không thể bị kẻ khác nuốt chửng, và nếu cần, chúng ta phải là người nuốt chửng kẻ khác!

Và việc bồi dưỡng sức mạnh tinh thần là tối quan trọng, chỉ khi đào tạo được càng nhiều cường giả tinh thần lực tinh nhuệ, chúng ta mới có thể nắm giữ quyền chủ động trên thế giới này ở mức độ cao nhất!

Bất kể nền văn minh ngoài hành tinh có tồn tại hay không, đối với chúng ta mà nói, đây đều là con đường Hoa Sơn!

Vận dụng tầng lớp lực lượng sâu xa nhất, không tiếc bất cứ giá nào, chúng ta nhất định phải đạt được những thứ này!"

Sáu giờ chiều giờ Mỹ, sân bay quốc tế San Francisco vẫn tấp nập, nhộn nhịp như thường lệ.

Những chiếc máy bay xuất nhập cảnh lướt qua bầu trời sân bay, năm này qua năm khác, ngày này qua ngày khác. Là khu vực có ngành hàng không phát triển nhất, người Mỹ đã sớm không còn là những người chỉ di chuyển bằng bánh xe, mà họ đã trở thành những người có cánh. Việc bay lượn đã trở thành một phần của cuộc sống thường nhật, điều này đương nhiên bắt nguồn từ sự cải thiện đáng kể về bản chất an toàn hàng không trong mấy trăm năm qua. Chẳng ai còn cảm thấy bay là một chuyện nguy hiểm nữa, tất cả đã trở thành quen thuộc.

Chuyến bay United Airlines 961 đang làm thủ tục đăng ký. Đây là một chuyến bay từ San Francisco đến Tokyo, một tuyến bay rất hút khách và chưa bao giờ thiếu hành khách. Vì phải bay vượt Thái Bình Dương, nên các chuyến bay này thường cất cánh vào buổi tối. Hành khách có thể ngủ một giấc thật ngon trên máy bay, sau đó thức dậy vừa đúng lúc hạ cánh ở Tokyo, khiến cho hành trình 11 tiếng không hề lãng phí chút nào.

Đa số hành khách là người Nhật, kế đó là người Mỹ, và một số người từ các quốc gia khác. Trong khoang khách rộng rãi của mẫu 959, mọi người đang tìm kiếm chỗ ngồi của mình, bầu không khí nhẹ nhàng và hài hòa.

Mẫu 959 hiện cũng là dòng máy bay đường dài chủ đạo trên thế giới, tiết kiệm nhiên liệu và đáng tin cậy. Dù đã là chủ lực từ vài thập kỷ trước và vẫn giữ vững vị thế đó cho đến nay, mẫu này chỉ trải qua những thay đổi nhỏ, từ đó sinh ra các phiên bản phái sinh như 959-X1, X2, X3, vân vân.

Nó sẽ tiếp tục là chủ lực trong vài thập kỷ tới, vì ai cũng biết sẽ không còn có những mẫu mới mang tính đột phá nữa. Lý do là các công ty sản xuất máy bay đã chuyển một phần năng lực sản xuất sang phi thuyền vũ trụ...

Kurihara Masao và Megumi Asago là một cặp vợ chồng lớn tuổi, họ đã có một chuyến đi rất vui vẻ ở Mỹ. Với tuổi tác của mình, đây có lẽ là chuyến du lịch nước ngoài cuối cùng của họ, vì thế nó mang ý nghĩa kỷ niệm đặc biệt.

Chi phí du lịch do con trai họ hỗ trợ. Họ có một người con trai xuất chúng, ban đầu cũng định cùng bố mẹ thực hiện chuyến hành trình nước ngoài nửa tháng này, nhưng vì công ty có việc, anh đã về nước sớm, để lại hai ông bà tiếp tục chuyến đi của mình.

Mặc dù mọi thứ đều rất thuận lợi, nhưng họ vẫn không khỏi nhớ nhà!

Megumi Asago không ngừng nhắc đi nhắc lại: "Không biết mấy cây hoa trong vườn giờ ra sao rồi? Mặc dù đã nhờ người khác chăm sóc, nhưng rốt cuộc cũng không bằng tự tay mình vun trồng..."

Kurihara Masao thì vui vẻ nói: "Cuối cùng cũng được rời khỏi nơi này, đồ ăn Mỹ... quả thật khó mà diễn tả hết!"

Có rất nhiều người Nhật như họ, trông cứ như một đoàn khách du lịch lớn tuổi, chiếm một phần lớn số lượng hành khách trên máy bay!

Vào 19 giờ 15 phút, chuyến bay 961 cất cánh đúng giờ, khuất dạng vào bầu trời đêm tĩnh mịch. Họ sẽ băng qua Thái Bình Dương, nối sóng với gần mười trạm kiểm soát không lưu trước khi cuối cùng hạ cánh xuống sân bay Narita, Tokyo.

Ai cũng hiểu đây là một hành trình dài dằng dặc. Sau bữa tối, ngoại trừ một số ít hành khách vẫn đang đọc sách hoặc nghe nhạc, những người còn lại đều đeo bịt mắt, ngả ghế và chìm vào giấc ngủ sâu!

Bốn động cơ khổng lồ phát ra âm thanh ổn định và rì rầm, vọng xuyên qua cabin, tựa như một khúc hát ru êm dịu...

Cùng thời điểm đó, tại sân bay Heathrow, Luân Đôn, châu Âu xa xôi, một chiếc Boeing 959 cùng mẫu mã, nhưng thuộc về hãng hàng không khác, cũng đang chuẩn bị cất cánh.

Chuyến bay 1306 của hãng hàng không Toàn Đảo Không vút lên từ sân bay. Điểm đến của nó cũng là sân bay Narita, Tokyo. Với hành trình dài tới 12 giờ, chuyến bay này cũng cất cánh vào ban đêm để đến nơi vào sáng sớm, là cách tận dụng thời gian hiệu quả nhất.

Điểm khác biệt duy nhất so với chuyến bay United Airlines 961 là: chuyến 961 băng qua Thái Bình Dương, còn chuyến 1306 lại bay qua gần như toàn bộ lục địa Á-Âu. Vì thế, họ phải đi qua nhiều trạm kiểm soát không lưu hơn, bởi v�� phải băng qua không phận của quá nhiều quốc gia!

Châu Âu, cái nôi của cuộc cách mạng công nghiệp, hiện tại tuy vẫn còn khá mạnh, nhưng đã không còn là thời đại của họ. Liên minh châu Âu (EU) cứ tụ rồi tan, tan rồi tụ giữa bao phong ba bão táp, không ngừng bào mòn tiềm lực cốt lõi của mình. Họ phải cảm ơn sự xuất hiện của nền văn minh ngoài hành tinh; chính nhờ những "kẻ ngoại lai" này mà Liên minh châu Âu mới một lần nữa xích lại gần nhau, tạo thành một khối liên kết chặt chẽ và có sức cạnh tranh vượt trội so với các tổ chức hiệp ước khác.

Không gian bên ngoài châu Âu cũng là một trong những khu vực tập trung nhiều vệ tinh Trái Đất nhất. Hai vị trí đứng đầu là lục địa châu Mỹ và lục địa H;

Ban đầu, các vệ tinh Trái Đất được bố trí cân đối quanh hành tinh. Nhưng dưới sự xâm lược của nền văn minh ngoài hành tinh, trong mấy chục năm giằng co, các quốc gia chỉ có thể dồn lực lượng hạn chế để bảo vệ không gian bên ngoài của mình. Theo nguyên tắc lân cận, đương nhiên những vệ tinh trong khu vực này được bảo vệ hoàn thiện nhất. Còn những nơi như châu Phi thì không ai có thể quan tâm đến được, vì chẳng có gì đáng kể để bảo vệ.

Các đường hàng không tại đây, nhờ vẫn còn một số lượng vệ tinh nhất định trong không gian bên ngoài, nên việc thông báo hay định vị vẫn vô cùng chính xác. Điều này cũng cho thấy sự va chạm giữa các nền văn minh đã không ảnh hưởng quá nhiều đến đời sống của người dân thường.

Sự mạnh yếu của phát triển kinh tế quyết định mức độ sinh hoạt – đây là một chân lý bất biến không thể lay chuyển.

Chuyến bay 1306 vẫn chủ yếu là hành khách Nhật Bản. Tuy nhiên, so với chuyến bay 961 của Mỹ, hành khách ở đây lại trẻ hơn một chút, phần lớn là học sinh.

Dù đã quá nửa đêm, vẫn có không ít người đang xem video và giải trí. Với nguồn năng lượng dồi dào, họ sẽ tiếp tục như vậy cho đến trước nửa đêm, nhưng cuối cùng, cả khoang hành khách cũng sẽ chìm vào giấc ngủ sâu.

Bạn đang đọc bản văn được tinh chỉnh bởi truyen.free.