Một khởi đầu hoàn toàn mới đang chờ đợi Bối Hải Dương.

Thế nhưng, anh không kể niềm vui này cho bất cứ ai, bởi anh luôn cảm thấy mọi chuyện quá đỗi phi thực tế, cứ như một bong bóng xà phòng, có thể vỡ tan bất cứ lúc nào.

Bị tác động bởi tâm trạng phấn khích, anh không về nhà ngay mà đến tổ chỉ đạo bay. Một là để cảm ơn thái độ công tâm của các giám khảo, hai là để tìm hiểu một số tài liệu liên quan đến chuyến bay lần này. Những thông tin này, anh không thể tra cứu trên máy tính ở nhà, vì đây đều là những tài nguyên quý giá nhất của một công ty hàng không.

Bàng Lập Đức không có ở đó; nghe nói ông ấy đã bắt đầu bay trở lại, quả là càng già càng dẻo dai. Trong cuộc trò chuyện với các huấn luyện viên lão thành khác, Bối Hải Dương nhận thấy họ cũng rất ngạc nhiên khi anh được giao bay chuyến 255.

Xem ra, không phải Bàng Lập Đức đã ra sức tác động, điều này cũng phù hợp với thực tế. Dù lão Bàng có thâm niên cao, nhưng địa vị của ông ấy có hạn, nên sức ảnh hưởng đối với chuyện này là không lớn. Ắt hẳn phải có người cấp cao hơn nhúng tay.

Không nghĩ nhiều nữa, anh quyết định tập trung tinh thần vào công việc chính. Trước đây, vì không có cơ hội nên anh mới có chút oán trời trách đất. Giờ cơ hội đã đến, nếu để xảy ra chuyện gì thì thật là mất mặt vô cùng.

Đường bay từ Đông Hải đến Tokyo có thể nói là tuyến bận rộn nhất của Long Hàng, mỗi ngày hai chuyến, sáng m��t chuyến, chiều một chuyến. Thực tế, ở H Quốc, các chuyến bay đến Nhật Bản không chỉ có hai chuyến của Long Hàng. Thượng Hàng cũng có, Nam Hàng cũng có, về cơ bản hãng hàng không nào cũng có tuyến bay này!

Thêm vào đó, các hãng hàng không Nhật Bản cũng bay sang H Quốc, tổng cộng hàng chục chuyến bay mỗi ngày giữa hai nước là chuyện bình thường. Gặp các dịp lễ đặc biệt, số chuyến bay còn tăng thêm, điều này thể hiện mối liên hệ chặt chẽ giữa hai quốc gia Đông Á chủ chốt này!

Với quy mô nền kinh tế đều nằm trong top ba thế giới, tự nhiên các mối liên hệ về mặt quan phương, thương mại và dân gian đều vô cùng chặt chẽ. Do chủng tộc tương đồng, bối cảnh văn hóa tương tự, nên không có cảm giác xa lạ như khi đến các quốc gia Âu Mỹ.

Chuyến bay từ Đông Hải đến Tokyo mất khoảng 4 giờ, nhưng do chênh lệch múi giờ một tiếng, nên trên lịch trình bay, hành khách thường thấy thời gian chỉ là 3 giờ.

Ví dụ, chuyến bay cất cánh từ Đông Hải lúc 10:45, nếu tính theo giờ Đông Hải thì sẽ đến Tokyo lúc 14:45. Nhưng vì phải trừ đi một giờ chênh lệch, nên thời gian thực tế là khoảng 13:45. Trong khi đó, chuyến bay từ Tokyo về Đông Hải mất khoảng 3.5 giờ, nhưng do chênh lệch múi giờ, nhìn trên lịch trình lại là 4.5 giờ.

Sở dĩ thời gian bay khứ hồi lại chênh lệch như vậy (một chiều 4 giờ, một chiều 3.5 giờ) chủ yếu là do hướng gió ảnh hưởng đến tốc độ bay. Với các chuyến bay cự ly ngắn, bay theo hướng nam bắc ít bị ảnh hưởng, nhưng các chuyến bay đường dài và theo hướng đông tây thì bị ảnh hưởng khá nhiều. Đây là hệ quả của độ cong Trái Đất và ảnh hưởng của gió mùa.

Tokyo có hai sân bay là Haneda và Narita. Dù chuyến bay 255 thường cất cánh và hạ cánh tại sân bay Narita, nhưng anh vẫn không thể bỏ qua sân bay Haneda. Bởi vì nhiều lý do khác nhau, khả năng hai sân bay này được dùng để dự phòng cho nhau là không nhỏ, điều mà một phi công như anh nhất định phải chuẩn bị tâm lý.

Còn nửa tháng nữa, ngoài việc trau dồi lý thuyết, từ ngày mai anh sẽ đi theo một chuyến bay khác đến Nhật Bản, ngồi ở vị trí quan sát để tìm hiểu thực tế. Đây cũng là quy định của công ty hàng không. Tuy nhiên, so với bình thường, nửa tháng tìm hiểu đã là quá ngắn rồi; trong tình huống bình thường, việc đi kèm bay như thế này phải kéo dài ít nhất một tháng.

Về việc hợp tác với vị cơ trưởng người Nhật chưa từng gặp mặt kia, anh không hề cảm thấy áp lực. Ngành hàng không phát triển đến nay đã dần hình thành một quy trình chuẩn quốc tế, việc phi công các quốc gia khác nhau hợp tác với nhau cũng diễn ra thường xuyên, từ lâu đã không còn là chuyện mới mẻ.

Khác với các chuyến bay nội địa ngắn ngày, chuyến bay đến Nhật Bản có lịch trình là bay hai ngày, nghỉ hai ngày. Nghe có vẻ thoải mái, nhưng thực tế thời gian bay lại nhiều hơn.

Lấy chuyến bay 255 làm ví dụ: sáng 9 giờ cất cánh, 12 giờ (giờ Đông Hải) hạ cánh. Sau đó lập tức tiếp nhiên liệu, chuẩn bị thêm nước, đón khách và 15 giờ chiều cất cánh trở lại. Đến 19 giờ 30 phút, máy bay hạ cánh xuống Đông Hải. Trong tình huống như vậy, công ty hàng không thường không cho phép phi công về nhà vì sẽ mất quá nhiều thời gian, ảnh hưởng đến việc nghỉ ngơi và an toàn bay. Họ phải nghỉ ngơi tại ký túc xá chuyên dụng của phi công ngay tại sân bay.

Nói cách khác, hai ngày đi làm đó thực sự là đi làm trọn hai ngày mà không về nhà được. Vậy thì, làm thế nào để sắp xếp ổn thỏa cho Bối Nhị Gia cũng là một vấn đề lớn.

Anh không thể chuẩn bị sẵn đồ ăn cho mèo đủ hai ngày một lúc; nếu làm vậy, Bối Nhị Gia sẽ bị chết đói, còn Đại Hoàng thì sẽ ăn đến căng bụng mà thôi!

Cần một nơi gửi gắm. Theo Bối Hải Dương, chỉ có hai nơi thích hợp: một là nhà cha mẹ, hai là trung tâm thú y.

Nhà cha mẹ là lựa chọn cuối cùng. Anh càng hy vọng gửi Bối Nhị Gia ở chỗ Tô Tiểu Tiểu, vừa tiện trông mèo lại tiện được gặp người, đúng là một mũi tên trúng hai đích.

"Chúng tôi không có dịch vụ này, đây không phải chuyện có tiền hay không! Nếu là một con mèo trầm tính hơn, nể tình chúng tôi cũng coi là quen biết, chúng tôi có thể trông giúp hai ngày, nhưng Bối Nhị Gia nhà anh thì..."

Y tá Đát Đại thẳng thừng từ chối với lý do chính đáng, vì điều này thuộc phạm vi trách nhiệm của cô.

Bối Hải Dương liền nài nỉ: "Thêm tiền cũng không đư���c sao? Chỉ cần gửi hai ngày thôi mà. Bối Nhị Gia cũng không cần người trông nom, chỉ cần có đủ đồ ăn thức uống là được rồi."

Đát Đại lắc đầu: "Không được! Vấn đề chính là nó sẽ ảnh hưởng đến những con vật nhỏ khác đang hồi phục trong bệnh viện. Ngày nào cũng làm náo loạn cả lên, anh không biết các khách hàng khác phiền phức thế nào đâu. Hồi Nhị Gia dưỡng thương một tháng, còn có khách hàng khiếu nại về môi trường của trung tâm chúng tôi nữa đấy!"

Bối Hải Dương cạn lời: "Hắn khiếu nại cái quái gì! Ai có thể quản được mấy con vật nhỏ kêu la? Đúng là lắm bệnh!"

"Hay là, tôi mời các cô ăn cơm? Cứ hai ngày một lần?"

Đát Đại vẫn lắc đầu: "Bối Hải Dương, con mèo của anh chúng tôi thật sự không hầu hạ nổi. Anh còn muốn chúng tôi tìm chỗ nào cho anh nữa?"

Bối Hải Dương xua tay: "Cứ để nó đấy! Các cô yên tâm, Bối Nhị Gia đâu phải lần đầu bỏ trốn, nó tự mình về được mà, các cô căn bản không cần bận tâm đến nó!"

Đát Đại vô cùng bực bội: "Bối Hải Dương! Anh cứ ỷ lại vào chúng tôi đấy à? Cơ sở gửi nuôi thú cưng ở Đông Hải nhiều vô kể, số tiền anh chịu chi đủ để gửi nuôi cả năm, thế mà cứ nhất định phải đến đây, chẳng hiểu anh muốn gửi gắm điều gì!"

Bối Hải Dương vẫn lải nhải đeo bám: "Đây là vì tôi không yên tâm giao cho chỗ khác chứ sao? Muốn nói chuyện chăm sóc mèo, tôi chỉ phục cô Đát Đại thôi, dịu dàng tỉ mỉ, hòa nhã dễ gần..."

Tô Tiểu Tiểu đứng bên cạnh thật sự không chịu nổi nữa, liền cắt ngang lời: "Bối Hải Dương, anh đừng làm khó cô ấy nữa, trung tâm có quy định, chúng ta đều phải tuân thủ! Thế này nhé, anh cứ để Bối Nhị Gia ở nhà. Mỗi ngày đi làm tôi cũng tiện đường, sẽ ghé qua xem thử, thay thức ăn cho mèo. Tuy nhiên, tình huống này cũng không thể kéo dài mãi được, anh vẫn phải nghĩ ra một giải pháp cuối cùng mới tốt!"

Đát Đại ngạc nhiên há hốc mồm. Cô hoàn toàn không ngờ bác sĩ Tô lại chủ động nhận lấy rắc rối này. Đúng là chỉ cần có lòng, việc gì cũng thành.

Tô Tiểu Tiểu tỏ ra như không có gì. Cô dĩ nhiên không phải vì Bối Hải Dương mà nhận lời giúp chuyện này, mặc dù anh ta cũng khá thú vị. Cô chủ yếu là vì Bối Nhị Gia!

Sau khi nghe Vũ Tiêu Diêu kể lại đầy đủ về sự thần kỳ của Bối Nhị Gia, cô đã nảy sinh chút hứng thú với chú mèo Dragon Li này. Đây là đặc thù nghề nghiệp của cô.

Ít nhất, cô nghĩ vậy.

Mọi quyền sở hữu đối với tác phẩm này đều thuộc về truyen.free, mong quý vị đ���c giả tôn trọng.