Bối Hải Dương cảm thấy toàn thân khô nóng, lưng ướt đẫm mồ hôi; đó không phải là sự căng thẳng, mà là hệ quả tất yếu của việc tiêu hao thể lực.

Anh phải liên tục siết chặt cần điều khiển, để máy bay giữ thăng bằng và ổn định hơn khi chúc xuống nhờ bộ phận ổn định. Lý do anh không để Bàng Lập Đức thao tác trước đó, và giữ lại sức lực cho đến cu���i cùng, là vì anh muốn nhân cơ hội này để tìm lại cảm giác cân bằng.

May mắn thay, anh đã bắt được một nhịp điệu nào đó; không phải lúc nào cũng dùng hết sức ghì chặt bánh lái độ cao, mà là phát hiện ra những rung lắc nhỏ ngay khi tay vừa thả lỏng rồi siết chặt.

Máy bay đã tiến vào không phận Đông Hải, ở độ cao 5.000 feet, chỉ cần bay thêm một đoạn nữa là sẽ vào vùng tiếp cận hạ cánh bằng thiết bị (ILS)!

... Dưới góc nhìn của hành khách trong khoang, máy bay dường như đang hạ xuống quá nhanh. Thực tế, đó là một ảo giác, bởi trạng thái bay hiện tại của máy bay là một quá trình hạ cánh nhanh, nâng nhẹ, rồi lại hạ nhanh. Do nỗi sợ hãi bao trùm, hành khách không cảm nhận được quá trình nâng lên mà chỉ thấy mình liên tục rơi xuống, không ngừng rơi!

Bên trong khoang hành khách hoàn toàn tĩnh lặng, tất cả mọi người lo lắng chờ đợi tin tức từ cơ trưởng, hy vọng anh ấy sẽ thông báo mọi thứ đã được kiểm soát và không có vấn đề gì.

Đúng lúc đó, hệ thống phát thanh trong khoang bật mở, một giọng nói vang lên:

"Đây là cơ trưởng phát thanh! Chuẩn bị hạ cánh khẩn cấp, hãy ôm chặt tư thế phòng va chạm!"

Vũ Tiêu Diêu cảm thấy một cơn giận dữ trào lên. "Đây đúng là giọng của thằng nhóc đó! Hắn nói vậy là có ý gì?"

Tô Tiểu Tiểu im lặng đứng thẳng dậy, nói: "Ý là máy bay sẽ rơi!"

Vũ Tiêu Diêu làm theo động tác của cô, miệng lẩm bẩm: "Ta biết ngay mà, ta biết ngay thằng nhóc đó chẳng đáng tin cậy! Nuôi mèo đã không ra sao, nói chuyện thì vớ vẩn, lái máy bay chắc chắn cũng vậy! Tiểu Tiểu à, cô nói xem, hạng người như thế làm sao có thể làm phi công được? Chẳng phải coi rẻ mạng người quá sao?"

Tư thế ôm chặt phòng va chạm chủ yếu là dùng tay chống đỡ, cố định và bảo vệ đầu, nhằm giảm thiểu tổn thương do va đập và chấn động, đồng thời ngăn ngừa cơ thể lao về phía trước và chấn thương cột sống cổ do giảm tốc đột ngột.

Chẳng lẽ không còn biện pháp nào khác sao?

... Trong buồng lái, Bối Hải Dương hít một hơi thật sâu. "Bắt đầu thôi!"

"Mở rộng cánh... Thả bộ càng đáp... Phanh hãm tốc độ đã chuẩn bị... Phanh tự động đã chuẩn bị..."

"Hướng theo tín hiệu ILS, tốc độ 240, kiểm tra cánh tà, cánh lướt gió đã chuẩn bị, phanh tự động đã chuẩn bị, lực đẩy đảo chiều chuẩn bị..."

"Tốc độ 180, độ cao dẫn đường 200-250, canh chỉnh đường băng..."

Bối Hải Dương gần như ướt đẫm mồ hôi toàn thân, chiếc máy bay dưới sự điều khiển của anh lúc bổng lúc trầm, khiến người ta kinh hồn bạt vía!

Dưới sự điều khiển của anh, chiếc thân máy bay khổng lồ bắt đầu tiếp cận mặt đất. Mặc dù là ban đêm, nhưng sân bay sáng rực đèn đóm, đặc biệt là đường băng số 02, tất cả đèn cất hạ cánh đều đã bật sáng, tạo thành một con đường ánh sáng to lớn và thẳng tắp hiện ra trước mắt Bối Hải Dương!

Một nụ cười nở trên khóe môi anh. Dù người khác có thể không tin, nhưng anh tin rằng khả năng mình hạ cánh thành công là một trăm phần trăm! Sẽ không có cơ hội bay vòng lại!

Độ cao đã thấp hơn một trăm feet, trong khoang, các tiếp viên hàng không đồng loạt hô lớn: "Cúi gập người! Cúi gập người!"

Bối Hải Dương dồn hết sức lực, lần cuối cùng kéo cần điều khiển, khiến mũi máy bay hơi ngóc lên, rồi thả ra...

Thân máy bay khổng lồ dưới tác dụng của bộ phận ổn định nhanh chóng chuyển từ trạng thái ngóc lên sang chúi xuống! Khi vẫn chưa kịp nằm ngang thì độ cao đã xuống dưới 50 feet!

Bối Hải Dương tay trái vừa kéo cần ga về, ở độ cao 30 feet giữa không trung đã tắt động cơ!

Chiếc máy bay vẽ một đường cong tuyệt đẹp, động cơ phía sau va chạm mạnh xuống đường băng, nảy lên hai lần, sau đó động cơ phía trước mới chạm đất.

... Kiểu hạ cánh này hơi giống "đập", vì động cơ phía trước rơi xuống quá nhanh, gần như cùng lúc với động cơ phía sau. Tuy nhiên, nếu không đòi hỏi sự hoàn hảo thì đây vẫn được xem là một lần chạm đất bình thường!

Điểm chạm đất cách mốc 500 mét, vẫn nằm trong phạm vi cho phép! Bối Hải Dương không hề thực hiện nhiều điều chỉnh, anh biết rằng càng cố gắng điều chỉnh trong tình huống này thì tâm lý càng dễ hỗn loạn, nếu muốn hạ cánh nhẹ nhàng hơn có khi lại chần chừ không dám chạm đất, cuối cùng sẽ lao ra khỏi đường băng và mất đi cơ hội!

Ghì phanh tay, tắt ga, hạ cánh — không nghĩ đến chuyện bay vòng lại, đó chính là sự tự tin tuyệt đối!

"Kích hoạt phanh hãm tốc độ, đẩy ngược, phanh tự động..."

... Trên đài quan sát, Hình Chiến Ba và lão Chu vỗ tay chúc mừng nhau. Sinh mạng của các hành khách, và hồ sơ an toàn của sân bay, đã được bảo toàn! Nhìn chiếc máy bay chao đảo như chiếc lá rụng trong gió, rồi hạ xuống, tim họ như nhảy lên đến tận cổ họng!

Đặc biệt là cú hạ cánh cuối cùng, nó đã vận dụng quy luật "nhịp độ chao đảo" một cách tinh tế đến mức hoàn hảo! Sớm một chút thì máy bay sẽ hạ cánh thẳng đứng, muộn một chút thì động cơ phía trước sẽ chạm đất trước, cả hai đều dẫn đến kết cục máy bay hư hỏng, người thiệt mạng!

"Kiểu thao tác này quá cấp tiến, không phải phong cách của lão Bàng!" Lão Chu lau một vệt mồ hôi.

Hình Chiến Ba cười khẩy. "Tôi cá một gói mì cay, từ đầu đến cuối đều do cái phi công trẻ đó làm!"

... Trong khoang hành khách, tiếng hoan hô đinh tai nhức óc! Ngay cả người không chuyên cũng biết rằng đại khái đã an toàn, bởi vì máy bay đã trượt trên đường băng kiên cố, không còn nguy cơ rơi nữa...

Nhưng Vũ Tiêu Diêu chẳng rõ vì lý do gì, là đố kỵ? Hay là ghen ghét ngược đời?

Lại thốt ra một câu hết sức lạc lõng: "Vẫn chưa chắc đã thoát được..."

Hàng chục ánh mắt dữ tợn nhìn chằm chằm, ngay cả một vị tổng giám đốc bá đạo cũng không thể không miễn cưỡng nặn ra nụ cười, không dám đáp trả sự bất mãn của vị khách Tứ Xuyên bên cạnh:

"Thằng nhóc con ngươi ngứa đòn sao?"

... Trên đường băng số 02 của sân bay, nhiều xe cứu hộ nhanh như chớp bám sát theo sau. Trên một chiếc xe tải mui trần, chỉ huy phó cứu hộ đang điều phối qua bộ đàm.

Ngay trong tầm mắt anh, bộ phận ổn định ở đuôi máy bay số 939 khổng lồ đột nhiên phát ra một tiếng động lớn, sau đó toàn bộ bánh lái ổn định trên bề mặt cánh đuôi ngóc ngược lên, hoàn toàn vượt quá phạm vi hoạt động cho phép của bộ ổn định!

Vị chỉ huy phó trợn tròn mắt. Với chút kinh nghiệm bay của mình, anh thừa hiểu điều này có ý nghĩa gì. Trên mặt đất, việc trượt đi đương nhiên không ảnh hưởng nhiều, thậm chí không có cánh đuôi cũng chẳng sao. Nhưng nếu chuyến bay 4607 chậm hạ cánh thêm vài phút, không, dù chỉ một phút, thì bộ phận ổn định hoàn toàn rời khỏi vị trí bình thường sẽ ngay lập tức khiến máy bay lao đầu xuống đất!

Đừng nói đến việc kéo cần lái để kéo lên, anh có kéo cả cánh cũng chẳng ăn thua!

Chiếc máy bay cuối cùng cũng dừng lại sau khi trượt thêm một nghìn mét. Họ cũng nghe thấy tiếng động lạ phát ra từ đuôi máy bay, nhưng giờ không phải lúc xử lý nó.

Bàng Lập Đức không nói tiếng nào, trầm ngâm lấy ra bảng kiểm tra hạ cánh. Vẫn còn rất nhiều hạng mục cần kiểm tra tỉ mỉ, đối chiếu từng cái, đóng từng hệ thống chứ không phải chỉ vặn một cái chìa khóa rồi phủi tay là xong.

Cho đến khi kiểm tra xong xuôi, bên ngoài khoang lái đã tụ tập đông đảo nhân viên cứu hộ cùng xe cộ. Khi hai người chuẩn bị rời đi, Bàng Lập Đức mới hỏi ra câu hỏi đã giấu kín trong lòng bấy lâu:

"Thật ra anh cũng đâu có chắc chắn, anh cũng biết hậu quả của việc làm như vậy. Vậy thì, tại sao vẫn cố chấp?"

Bối Hải Dương nở một nụ cười rạng rỡ. "Bởi vì tôi sợ chết!"

Toàn bộ nội dung này thuộc bản quyền của truyen.free, kính mong độc giả tôn trọng và không sao chép trái phép.