Phải nói rằng, người ở địa vị cao lâu ngày ắt sở hữu một khí chất riêng biệt. Chỉ những người như vậy mới có thể, trong hoàn cảnh các quốc gia đều không muốn can thiệp, chỉ bằng một quỹ hội ngân sách mà duy trì được một hành động vĩ đại như vậy cho đến tận bây giờ.

Chuyện phi thường ấy, quả thực không phải người thường có thể làm được.

Để xoa dịu bầu không khí căng thẳng, Abdulla hiếm khi pha trò:

"Vậy thì, chúng ta hãy cùng đoán xem, ai sẽ là phi công đầu tiên bay vào vũ trụ? Người đó sẽ làm nên lịch sử, được nhân loại mãi mãi ghi nhớ. Thanh Kim Đao này, cuối cùng sẽ được trao cho người có tầm nhìn sắc sảo nhất."

Thanh Kim Đao ấy là con dao nhỏ ông dùng để cắt thịt. Phần vàng tuy giá trị có hạn, nhưng điều quý giá chính là ba viên kim cương lớn đính trên chuôi dao!

Ông chủ lớn đã thư thái, cấp dưới cũng theo đó mà bớt căng thẳng, nhưng vẫn không dám hoàn toàn buông lỏng!

Vì hiện tại chưa có chiếc máy bay nào gặp sự cố, nên mọi người vẫn còn có thể pha trò chút ít. Nhưng nếu tình huống xấu nhất xảy ra, e rằng không ai tại hiện trường có thể thực sự thoải mái được nữa.

Chủ nhân đã cất lời, cấp dưới đương nhiên phải tiếp ứng, không thể để bầu không khí trầm xuống, đó là tố chất cần có của một thuộc hạ giỏi. Các lãnh đạo cấp cao của liên minh chủ yếu phụ trách các khía cạnh kỹ thuật và quản lý, còn về việc phân bổ phi công, người có tiếng nói nhất vẫn là các huấn luyện viên.

Sayyid không hề do dự: "Thưa chủ nhân của tôi, tôi tin rằng phi công Singh của Thần Kỳ Quốc sẽ là người đầu tiên bay vào vũ trụ! Chuyến bay YD-2000 cũng sẽ trở thành chuyến bay thương mại đầu tiên bay vào vũ trụ và đi vào lịch sử."

Đây quả là một câu trả lời rất thông minh. Thứ nhất, mối quan hệ giữa Thần Kỳ Quốc và các quốc gia Trung Đông rất tốt; thứ hai, Singh cũng là phi công vũ trụ có tinh thần lực mạnh nhất trong số tất cả.

Một cường quốc thực sự sẽ không vì vấn đề thể diện mà phái những người có tinh thần lực mạnh của mình đi điều khiển loại phi cơ thương mại này, như vậy chẳng khác nào "đại tài tiểu dụng";

Vì vậy, dù là H Quốc hay Mỹ, những phi công được huấn luyện của họ đều có tinh thần lực ở mức khoảng 100 Luân Nhĩ. Điều này là do tinh thần lực của các phi công vũ trụ trong tương lai về cơ bản sẽ được cố định trong khoảng này. Việc phái những người có tinh thần lực quá cao ở thời điểm hiện tại sẽ không có ý nghĩa gì, vì không đạt được mục đích khám phá quy trình bay và hình thành quy trình phổ biến.

Với sự phổ biến của các chuyến bay vũ trụ trong tương lai, số lượng phi công vũ trụ cũng sẽ ngày càng tăng. Cuối cùng, vai trò của họ sẽ thay thế phi công của các phi thuyền không gian phi chiến đấu!

Theo tiêu chuẩn sử dụng nhân lực cũng vậy: thép tốt phải dùng để chế tạo lưỡi dao sắc bén. Những nhân tài xuất sắc nhất đương nhiên nên được dùng để tranh tài với các nền văn minh ngoài vũ trụ, chứ không phải chỉ chạy những chuyến bay hàng không thông thường. Đó mới là cách làm của một cường quốc.

Nhưng Thần Kỳ Quốc lại không nghĩ vậy. Họ muốn để lại tên tuổi của mình trong lịch sử vận chuyển vũ trụ của nhân loại, nên đã phái một cường nhân với tinh thần lực cao đến 200 trở lên. Người này trước tiên học hàng không dân dụng, sau đó mới học điều khiển vũ trụ.

Trong tình hình hiện tại, khi phi công ở tầng bình lưu sử dụng tinh thần lực để điều khiển nguồn năng lượng hành tinh, họ sẽ chịu ảnh hưởng của lỗ đen. Đối với phi công có tinh thần lực tương đối thấp thì ảnh hưởng này rất rõ ràng, nhưng nếu tinh thần lực của bạn cực kỳ mạnh mẽ, thì điều đó thực ra không đáng kể.

Joseph khinh thường. Hắn là một người điều khiển lão luyện, biết rằng khi điều khiển những cỗ máy khổng lồ như phi cơ vũ trụ, tinh thần lực cao hay thấp dĩ nhiên rất quan trọng, nhưng điều quan trọng hơn chính là ý chí và kỹ thuật!

Hơn nữa, hiện tại Mỹ vẫn còn hai chuyến bay là DE-611 và SW-73 đang nỗ lực vươn lên. Tính đến thời điểm hiện tại, trong số hai chuyến này, một chiếc vẫn rất có hy vọng.

"Chắc chắn là một trong hai Antoine hoặc Aldrich. Họ có thực lực như vậy! Hơn nữa, họ đang ở gần thành công nhất!"

Ở đây có rất nhiều huấn luyện viên bay, mỗi người đều có quan điểm riêng, người thì xem trọng người này, người thì xem trọng người khác. Đương nhiên, những người được coi trọng nhất vẫn là ba cái tên kể trên.

Abdulla rất hài lòng khi sự chú ý của mọi người đã được kéo sang chuyện khác. Thành thật mà nói, ông cũng có chút lo lắng bất an về chuyến bay khai màn quy mô lớn lần này. Ông đã từng băn khoăn liệu việc gióng trống khua chiêng rầm rộ như vậy có phản tác dụng và mang lại những hiệu ứng không tốt hay không?

Giá mà biết trước, chỉ sắp xếp 2, 3 chiếc máy bay khai màn sẽ an toàn và kín đáo hơn chăng?

Nhân loại chinh phục vũ trụ, lẽ nào cần phải kín đáo đến vậy ư?

Trong số các huấn luyện viên, chỉ có một mình Tristan im lặng không nói, nhưng Abdulla lại biết đây là một nhân tài. Người này không xu nịnh, luôn nói thẳng vào vấn đề. Trong tay ông, ông cần những người phục tùng như Sayyid, cũng cần những người như Joseph với bối cảnh phức tạp và những toan tính riêng, và đương nhiên, cũng cần những người như Tristan, dám nói lên sự thật. Đó chính là ý chí của một nhà lãnh đạo.

"Terry, anh có ý kiến gì không?"

Tristan lắc đầu: "Xin lỗi nếu tôi nói thẳng, nhưng việc thảo luận vấn đề này không có nhiều căn cứ lý luận, chỉ đơn thuần là phỏng đoán dựa vào vận may. Mà vận may của tôi thì trước giờ vốn không tốt, nên thôi thì tôi xin bỏ qua."

Abdulla cũng không bận tâm. Ông biết đó chính là tính cách của người này.

"Không không không, Terry thân mến, mọi người đều có quyền lựa chọn, và anh cũng nên có một lựa chọn. Nếu không, trò chơi của chúng ta sẽ không trọn vẹn."

Tristan thẳng thắn đáp lời: "Nhưng thưa ngài Abdulla đáng kính, chính ngài còn chưa cho biết mình đặt niềm tin vào phi công nào cơ mà?"

Abdulla mỉm cười. Ông thích giao lưu với những người thẳng thắn như vậy, không như những người khác nghĩ ngợi quá nhiều. Thật ra, ông cũng chỉ muốn mượn dịp này để làm sôi động bầu không khí, chứ không hề có ý định thiên vị bất kỳ phi công nào!

Suy cho cùng, ở vị trí cao sang của mình, ông cũng chẳng hiểu biết nhiều về những phi công này. Nhưng đã muốn tham gia thì cũng không tiện không có lựa chọn nào. Vậy thì, hãy chọn một người có vẻ ít khả năng thành công, chưa ai nhắc đến, nhưng lại phù hợp với tâm ý của ông ta đi.

"Ừm, ta lại khá xem trọng người của H Quốc đến từ Toàn Đảo Không. Tên cậu ta là gì ấy nhỉ?"

Sayyid tiếp lời: "Hải Dương Bối, cũng là phi công cuối cùng được chúng ta chấp thuận."

Tristan liền lắc đầu. Những người trong tòa nhà này đưa ra phán đoán thật dễ dàng, hoàn toàn không dựa trên kỹ thuật mà chỉ nhìn vào các mối quan hệ cá nhân.

...Hãng hàng không Denver lại truyền tới tin tức: "Chuyến bay BX-199 của Brazil có thể quay trở lại. Sau khi hạ độ cao xuống dưới 15 ngàn mét, chúng tôi sẽ cung cấp tuyến bay cho quý vị."

Chuyến bay đầu tiên từ bỏ cuộc hành trình cuối cùng đã xuất hiện, đó là chuyến bay đến từ Brazil. Điều này cũng có liên quan đến đặc điểm dân tộc của họ: nhiệt tình không e dè, nhưng niềm hứng khởi cũng đến nhanh đi nhanh.

Vũ trụ đó à, lần này không lên được thì lần sau vẫn còn cơ hội, việc gì phải mạo hiểm đánh cược mạng sống? Ở lại giữ gìn tính mạng quý báu, đi đá bóng, ăn chút đồ nướng chẳng phải tốt hơn sao?

Có chiếc đầu tiên, rất nhanh sau đó lại có chiếc thứ hai. Là một đế quốc hàng không lâu đời, Hàng không Anh luôn có những quan điểm riêng biệt về an toàn bay. Họ thậm chí không cần thử nghiệm nhiều, chỉ cần đánh giá sơ qua, nếu cảm thấy không có đủ tự tin thì sẽ lập tức quay về. Cách làm này tuy chắc chắn sẽ không mang lại tiếng vang lớn, nhưng cũng sẽ không khiến họ rơi vào thế bị động. Một quý ông thì phải có phong độ của quý ông.

Abdulla mặt không đổi sắc, nhưng tâm trạng bắt đầu trở nên nặng nề. Ông không biết kết quả cuối cùng sẽ ra sao, nhưng trước khi cất cánh, ông đã từng trò chuyện với Hầu Tái Nhân, phi công của chuyến bay ALQ-131, và đặt rất nhiều hy vọng vào anh ta. Nhưng giờ đây, ông tự hỏi liệu cách làm đó của mình có hoàn toàn phản tác dụng hay không?

Xét từ tình hình hiện tại, ảnh hưởng của lỗ đen đến việc sử dụng tinh thần lực của phi công là có thật. Nếu thực sự gặp khó khăn, thì việc rút lui mới là thái độ khoa học. Nhưng ông lại bắt đầu lo lắng rằng chính một lời nói của mình sẽ khiến Hầu Tái Nhân làm liều!

Nếu những chuyến bay khác gặp sự cố thì còn dễ xử lý, nhưng nếu chuyến bay trực thuộc Liên Minh Vũ Trụ của chính họ gặp vấn đề, thì đó sẽ là một sự sỉ nhục lớn.

Bản dịch này là một phần nhỏ trong kho tàng của truyen.free, và mọi quyền lợi đều được bảo lưu.