Ngay khi vừa bước vào khoang hành khách, Hasegawa đã lập tức bắt tay vào công việc. Anh là một trong số ít những hành khách trên chuyến bay này được giao phó nhiệm vụ đặc biệt.

Ngày nay, nghề quay phim đã phát triển đến mức nhiều công đoạn bị máy móc và trí tuệ nhân tạo thay thế. Tuy nhiên, để tạo ra những tác phẩm thực sự có hồn, vẫn cần đến bàn tay con người! Trong thời đại hiện nay, những người vẫn theo đuổi nghề quay phim đều là những tinh hoa thực sự, những nghệ sĩ đích thực!

Anh nhận lời mời của hãng Toàn Đảo Không để thực hiện một bộ phim tài liệu về toàn bộ hành trình này. Vì vé máy bay khan hiếm, trợ lý không thể đi cùng nên anh đành phải làm việc một mình. Đây rõ ràng không phải một công việc dễ dàng, đặc biệt là khi phải tác nghiệp trong môi trường không trọng lực ngoài vũ trụ. Anh buộc phải chuẩn bị thật kỹ lưỡng từ sớm!

Anh không nhận thù lao trực tiếp, nhưng tấm vé máy bay này đã là một khoản thù lao đáng giá! Đối với một bộ phim tài liệu kéo dài vài giờ, đây là một mức giá không tồi chút nào. Hasegawa hoàn toàn hài lòng, hơn nữa, với một người quay phim, được du hành vũ trụ để hoàn thành một tác phẩm chính là giấc mơ lớn nhất của anh.

Trong khoang hành khách, khoảng cách giữa các hành khách khá rộng rãi. Hãy thử tưởng tượng một chiếc máy bay vốn có thể chở gần 500 người giờ đây chỉ có 123 hành khách, bạn sẽ cảm nhận được sự trống trải đến thế nào. Đương nhiên, do phải bổ sung thêm lớp cách nhiệt và lớp bảo vệ, không gian thực tế sẽ nhỏ hơn so với mẫu 959 thông thường, đây cũng là một đặc điểm của chuyến bay vũ trụ.

Mỗi hành khách lên máy bay đều được yêu cầu giải quyết hết nhu cầu cá nhân trước chuyến đi, tránh việc mang theo "chất thải" trong bụng. Đến vũ trụ, nếu chẳng may gặp phải tình huống căng thẳng hay phấn khích quá mức mà không kiềm chế được, chuyện "vỡ trận" là hoàn toàn có thể xảy ra.

Khác với máy bay dân dụng thông thường, chất thải của con người trên chiếc máy bay này sẽ không được thải ra ngoài, mà thay vào đó sẽ được thu thập trong những túi chuyên dụng và mang về Trái Đất. Đây là một công ước quốc tế giữa các nước. Nếu không có những quy định từ sớm như vậy, e rằng sớm muộn gì không gian bên ngoài Trái Đất sẽ hình thành một "vành đai chất thải" khổng lồ, và đó sẽ là một trò cười. Quá trình này không chỉ phức tạp, tốn kém diện tích mà mùi chất thải còn không thể loại bỏ hoàn toàn. Bởi lẽ, bạn không thể mở cửa sổ để hít thở không khí trong lành, và chẳng mấy chốc, mùi này sẽ hòa lẫn với dưỡng khí trong khoang, khiến không khí trở nên nồng nặc, khó chịu. Chắc chắn không ai muốn điều đó!

Kỹ thuật hàng không vũ trụ dành cho hành khách vẫn chưa hoàn toàn thành thục. Còn rất nhiều khía cạnh chưa thể gọi là thập toàn thập mỹ, và đó cũng là điều không thể tránh khỏi.

Đừng ăn quá no tr��ớc khi lên máy bay, đừng gây thêm gánh nặng không cần thiết cho máy bay, và đừng lãng phí thời gian quý báu trong nhà vệ sinh... Đây chính là những lời khuyên từ hãng hàng không. Với đặc điểm tính cách của người Nhật Bản, họ luôn rất biết quan tâm đến cảm xúc của người khác. Vì vậy, mọi người đều tuân thủ lời khuyên này, thậm chí có người chỉ ngậm hai viên sô cô la rồi lên máy bay. Dù sao, việc đi vệ sinh trong môi trường vũ trụ thực sự rất bất tiện, có thể bỏ lỡ những cảnh đẹp ngoài cửa sổ, hoặc tệ hơn là phải chờ đợi mỏi mòn bên ngoài phòng vệ sinh.

Chín nữ tiếp viên hàng không xinh đẹp cũng đang tận tình giải thích, nhắc nhở các hành khách. Với tư cách là những nhân viên chuyên nghiệp, hãng hàng không có yêu cầu cao hơn đối với họ: từ tối hôm qua đã không ăn không uống, và sẽ phải nhịn cho đến khi chuyến bay này kết thúc! Muốn trở thành tiếp viên hàng không xuất sắc, muốn có được mức lương hậu hĩnh nhất, bạn phải chấp nhận đánh đổi tương xứng!

Hasegawa mang theo vài thanh sô cô la, bởi anh biết việc quay phim trong môi trường vũ trụ sẽ là một công việc cực kỳ tốn sức. Anh chưa từng trải qua huấn luyện không trọng lực trên mặt đất, và đây chính là điều anh lo lắng nhất.

Cố định chiếc camera chính của mình, Hasegawa còn mang theo một chiếc camera siêu nhỏ khác. Hai chiếc được sử dụng luân phiên, và sau khi hành trình kết thúc, chỉ cần biên tập sơ qua là chương trình truyền hình tối nay đã có những thước phim chất lượng của anh.

Sắp xếp cẩn thận mọi thứ, Hasegawa đã bắt đầu quay phim ngay trước khi máy bay cất cánh, để ghi lại những biểu cảm đầy hưng phấn, thấp thỏm, xen lẫn chút sợ hãi của các hành khách trước giờ khởi hành.

Mọi người đều bị cố định chặt vào ghế ngồi. Khác với máy bay dân dụng thông thường, nơi hành khách có thể tự tháo dây an toàn, thiết bị an toàn ở đây được điều khiển từ bên trong khoang, không phải do hành khách tự điều chỉnh. Bạn không thể tự ý đi lại hai bước nếu muốn, mà mọi hoạt động đều phải tuân theo chỉ dẫn!

Khi máy bay ra vào tầng khí quyển, nó sẽ ở trong trạng thái chúi đầu lên xuống tương đối mạnh. Người bình thường nếu không cẩn thận sẽ dễ dàng bị chao đảo, lăn lông lốc. Vì vậy, việc khi nào hành khách có thể tự do hoạt động sẽ hoàn toàn do cơ trưởng quyết định.

Mặc dù bị cố định trên ghế ngồi, nhưng không một ai phàn nàn. Bởi lẽ, trước khi lên máy bay, ai nấy đều có hiểu biết cơ bản về quá trình bay, rằng khác với các chuyến bay thông thường, chiếc máy bay này sẽ không bay lên từ từ rồi giữ độ cao cố định để hành trình! Đây là máy bay vận tải không gian dành cho hành khách, chúng sẽ liên tục bay lên, mũi máy bay luôn hướng thẳng lên trời, cho đến khi xuyên phá và thoát khỏi tầng khí quyển!

Thật là phấn khích!

Là một quay phim dày dạn kinh nghiệm, Hasegawa đặc biệt giỏi trong việc ghi lại những khoảnh khắc tĩnh tại hay chuyển động, những dấu vết tinh thần ẩn sâu trong con người: những sự chờ đợi, những ước mơ, và cả khát vọng vươn ra vũ trụ vô tận của nhân loại!

Trong khung cảnh ấy, chuyến bay RB-753 đúng sáu giờ bắt đầu lăn bánh, tăng tốc dần. Mặc dù mỗi hành khách ngồi trên máy bay đều đã trải qua vô số lần cất cánh kiểu này, và dù kiểu cất cánh này không khác gì các chuyến bay thông thường, nhưng trong lòng mọi người vẫn vô cùng kích động!

"Tokyo Đài Kiểm soát, đây là RB-753, yêu cầu cất cánh!" Giọng Itou đầy phấn khởi.

"RB-753, không phận phía trước đã thông thoáng, quý vị có thể cất cánh. Chúc một chuyến đi vui vẻ!"

"V1..."

"Ngửa chuyển!"

"Thu càng đáp, vị trí cánh tà không đổi, kiểm tra trạng thái hệ thống!"

"Càng đáp đã thu, hệ thống hoạt động bình thường!"

"Cánh tà 3, lực đẩy bay lên chính!"

"Đang bay lên, chúng ta đang tăng tốc!"

"RB-753, đây là Tokyo Đài Kiểm soát, hãy bay lên độ cao 220 và liên hệ với Trung tâm Kiểm soát Vũ trụ Đông Hải! Kênh 134.3, tạm biệt, chúc quý vị may mắn!"

"Độ cao 220, liên hệ Kiểm soát Vũ trụ Đông Hải 134.3, tạm biệt."

Khác với các chuyến bay thông thường có rất nhiều đài kiểm soát không lưu rải rác trên bề mặt Trái Đất, máy bay vận tải không gian bay ở độ cao lớn hơn, không cần tính đến vấn đề độ cong của Trái Đất. Hơn nữa, do số lượng có hạn, nên chúng cũng không cần quá nhiều trung tâm kiểm soát.

Cho đến nay, Trái Đất mới chỉ thiết lập hai trung tâm kiểm soát vũ trụ: Trung tâm Kiểm soát Vũ trụ Denver ở Tây bán cầu và Trung tâm Kiểm soát Đông Hải ở Đông bán cầu! Chỉ có hai quốc gia này sở hữu hệ thống vệ tinh đồ sộ nhất và khả năng kiểm soát vũ trụ nhạy bén nhất. Địa vị này không phải cứ muốn là có thể giành được, nó không chỉ phụ thuộc vào vị trí địa lý mà còn là tổng hòa của nhiều yếu tố khác nhau! Với các quốc gia khác, bạn hoàn toàn không thể giám sát vũ trụ theo thời gian thực một cách toàn diện, thì làm sao mà kiểm soát được?

Tất cả máy bay vận tải không gian cất cánh từ Đông bán cầu đều phải tuân theo chỉ huy của Trung tâm Kiểm soát Vũ trụ Đông Hải. Điều này bao gồm các chuyến bay cất cánh từ Moscow, Tokyo, Trung Quốc đại lục, Mumbai, Dubai và Sydney. Tương tự, những máy bay vận tải không gian cất cánh từ Tây bán cầu sẽ phải chịu sự chỉ huy của Trung tâm Kiểm soát Vũ trụ Denver, bao gồm các chuyến bay từ New York, Los Angeles, Chicago thuộc Mỹ, Rio de Janeiro ở Nam Mỹ, và các thành phố châu Âu như London, Paris, Berlin.

Mười lăm tuyến đường bay đầu tiên này được chia làm hai nửa rõ ràng: 8 tuyến ở Đông bán cầu và 7 tuyến ở Tây bán cầu. Đó cũng là cơ cấu ban đầu của ngành vận tải vũ trụ hiện nay.

Bản chuyển ngữ này là tài sản của truyen.free, kính mời quý độc giả đón đọc trọn vẹn tại địa chỉ của chúng tôi.