Vưu Khả Lập không nán lại lâu, sau khi biết thái độ của Bối Hải Dương thì liền cáo từ. Anh ta đến không phải để khuyên Bối Hải Dương từ bỏ sự nghiệp đang ở đỉnh cao vinh quang, mà chỉ là muốn nhắc nhở anh ấy hiểu rõ trách nhiệm mình đang gánh vác! Đừng vì tuổi trẻ tài cao mà lãng quên tất cả, nhưng xem ra, anh ta vẫn luôn tỉnh táo như thường.

Đối với Bối Hải Dương, các cấp cao của Long Hàng vừa yêu vừa hận! Họ yêu anh ấy bởi vì có thể hoàn toàn tin tưởng anh ấy sẽ tỏa sáng vào những thời điểm then chốt nhất, mang về vinh quang cho công ty; còn hận vì những rắc rối không ngừng, luôn có thể xuất hiện từ những góc độ mà không ai ngờ tới, gây ra hàng loạt phiền toái, ví dụ như vụ ẩu đả trên không!

Lần này, anh ấy phụ trách đường bay du hành vũ trụ Nhật Bản, đây đã là sự thể hiện đỉnh cao sức mạnh của Long Hàng, nhưng cũng mang đến áp lực nặng nề cho công ty, khiến người ta vừa mừng vừa lo, và chẳng biết lần này liệu sẽ lại có chuyện gì mới xảy ra?

Những sự kiện hoàn toàn dựa vào năng lực cá nhân như vậy về sau sẽ còn càng ngày càng nhiều. Đây chính là kết quả của sự va chạm văn minh, là hiện tượng tất yếu của sự bùng nổ tinh thần lực, không ai có thể ngăn cản, chỉ có thể kiên nhẫn chờ đợi mọi thứ phát triển, đồng thời hoàn thành nghĩa vụ cảnh báo cần thiết.

...Trong sự mong chờ của vạn người, chuyến bay đầu tiên đến Paris của Nhật Bản đã chính thức được xác định, với số hiệu RB-753!

Tựa như người Hoa thích số chẵn, chẳng hạn như 2, 6, 8, 10 với ý nghĩa song hỷ lâm môn, lộc lộc đại thuận, phát tài phát lộc, thập toàn thập mỹ. Tương tự, người Nhật cũng có những con số yêu thích đặc biệt của riêng mình, họ ưa chuộng số lẻ hơn, đặc biệt là 7, 5, 3.

Từ xưa đến nay, số lẻ được coi là con số may mắn ở Nhật Bản và thường được dùng trong các sự kiện vui mừng. Chẳng hạn như Nhật Bản có phong tục Shichi-Go-San (Bảy-Năm-Ba), nghĩa là các bé trai năm tuổi và bé gái ba, bảy tuổi đến thăm đền thờ Thần đạo để chúc mừng sự trưởng thành.

Việc đặt số hiệu chuyến bay là 753 cho thấy sự coi trọng của người Nhật đối với yếu tố này, đồng thời cũng là một cách để cầu nguyện cho sự an toàn.

Chuyến bay RB-753 đã hoàn tất mọi hạng mục kiểm tra, bên ngoài được sơn logo của Toàn Đảo Không cùng quốc kỳ. Vì cơ trưởng là người H Quốc, nên dưới mũi máy bay còn có một lá Hồng Kỳ tươi thắm!

Đây chính là lý do Vưu Khả Lập đã đến đây dặn dò tới lui, nhưng lại không hề nói rõ lý do tại sao Bối Hải Dương phải từ bỏ!

Thật là một sự sỉ nhục! Chẳng lẽ vì sợ xảy ra chuyện mà phải vĩnh viễn giấu đi lá cờ này sao?

Trong những ngày gần đây, trên khắp các phương tiện truyền thông lớn nhỏ ở Nhật Bản, hình ảnh gây chú ý nhất chính là chiếc RB-753 này, được chụp từ mọi góc độ, với đủ kiểu tạo dáng! Thậm chí bao gồm cả cách bố trí bên trong khoang hành khách, cùng chín nữ tiếp viên hàng không được tuyển chọn kỹ lưỡng!

Ngược lại, về hai phi công thì không có đưa tin quá sâu. Ở khía cạnh này, Bối Hải Dương và Itou đều rất kín đáo, một mặt là vì công ty hàng không hiểu rõ cần một môi trường dư luận như thế nào để hai phi công điều khiển một chuyến bay an toàn.

Nâng lên quá cao thì sẽ ngã đau hơn, điểm này không ai là không rõ.

Nhưng Toàn Đảo Không không ngờ rằng, việc tuyên truyền của họ lại nhận phải những lời chỉ trích gay gắt! Những lời chỉ trích ồ ạt như sóng thần! Phủ kín mọi nơi!

Nguyên nhân nằm ở chín nữ tiếp viên hàng không! Không phải vì các cô không đủ trẻ trung xinh đẹp, mà chính là vì các cô... lại mặc quần!

Truyền thống đâu? Bởi vì là bay vào vũ trụ mà được phép không mặc váy sao? Nếu là như vậy, thì niềm vui của chuyến du hành sẽ giảm đi một nửa sao?

"Vũ trụ, không nên trở thành chướng ngại vật cản tiếp viên hàng không mặc váy!"

Mấy ngày nay, Nhật Bản đang tranh luận sôi nổi khắp cả nước! Không chỉ các phương tiện truyền thông, mà cả người dân thường, thậm chí các quan chức cấp cao cũng tham gia.

Cuối cùng, công ty khảo sát dân ý lớn nhất Nhật Bản đã tiến hành một cuộc khảo sát dân ý chi tiết về vấn đề này. Kết quả khiến mọi người phải há hốc mồm kinh ngạc: có đến 80% dân chúng ủng hộ tiếp viên hàng không vẫn mặc những chiếc váy truyền thống của họ!

Ý dân không thể trái! Toàn Đảo Không đành phải thay đổi, khôi phục lại trang phục tiếp viên hàng không như trước, chỉ có điều, họ đã đặt thêm một lô quần bó với màu sắc sẫm hơn.

...

Ngày 1 tháng 9, Toàn Đảo Không đã tổ chức một buổi lễ ngắn gọn tại nhà ga sân bay cho các hành khách của chuyến bay đầu tiên này. Những hành khách đầu tiên bước chân vào không gian vũ trụ, ai nấy đều không hề tầm thường; dù nói là bốc thăm chọn lựa, nhưng đó chỉ là một chiêu trò. Trong đó chỉ có lác đác vài người thường bị đẩy ra để che mắt công chúng, còn phần lớn đều là những nhân vật có lai lịch, có thế lực; vì họ không muốn lộ diện nên buổi lễ cũng diễn ra hết sức đơn giản.

Bối Hải Dương và Itou chỉ chụp một vài tấm ảnh đơn giản cùng mọi người, sau đó ai nấy tự đi đường riêng. Bởi vì thời gian cất cánh là sáu giờ sáng, nên số người đến tiễn cũng không nhiều lắm, số lượng hành khách khác trong nhà ga sân bay cũng có hạn, nhưng ánh mắt của họ đều tràn ngập ao ước, chỉ hận không thể được thay thế họ!

Sáu giờ sáng, việc lựa chọn khung giờ này đã phải tốn rất nhiều công sức! Các quốc gia trên Trái Đất có sự chênh lệch múi giờ, khi nơi này là ban ngày thì có thể ở nơi khác là ban đêm. Do đó, việc tìm ra khung giờ này nhằm đảm bảo phần lớn các thành phố đều có chuyến bay cất cánh vào ban ngày, tránh khỏi sự bất tiện khi phải lên vũ trụ vào ban đêm.

Đương nhiên, trong vũ trụ không có khái niệm ngày hay đêm, nhưng nếu bay ở phía đối diện đường nối giữa Trái Đất và mặt trời, thì khi nhìn xuống Trái Đất từ vũ trụ, sẽ chỉ thấy một khung cảnh tối đen, chẳng còn gì thú vị!

Các hành khách bỏ tiền ra, đương nhiên muốn nhận được dịch vụ tốt nhất. Việc có thể chiêm ngưỡng Trái Đất sáng rõ và rực rỡ trong vũ trụ cũng là yêu cầu tối thiểu của dịch vụ!

Để tạo nên một màn khai mạc hoàn hảo, Liên đoàn Vũ trụ đã sắp xếp tất cả 15 đường bay cùng cất cánh trong vòng 2-3 giờ. Chính là để tạo nên màn ra mắt hoành tráng cho chuyến du hành vũ trụ đầu tiên. Việc thời gian cất cánh hơi xen kẽ nhau là để tránh những ảnh hưởng phiền toái từ sự chênh lệch múi giờ.

Không chỉ một mà tất cả các đường bay đều xuất hiện trong vũ trụ, đây chính là sự ấp ủ của Liên đoàn Vũ trụ! Mấy mươi năm rốt cục cũng đợi được ngày này, không thể nào không phóng một quả vệ tinh lớn để khiến cả thế giới chấn động sao được?

Không chỉ có thế, trên mỗi chiếc máy bay đều được bố trí đội ngũ quay phim chuyên nghiệp, ghi lại toàn bộ quá trình đầy phấn khích, bao gồm cách phi cơ xuyên qua tầng khí quyển, cách du ngoạn trong vũ trụ, và cách quay trở lại tầng khí quyển.

Đây là công tác tuyên truyền cần thiết, để bảo vệ lợi ích kinh tế trong tương lai, đảm bảo lượng khách hàng không ngừng tăng lên, và mang lại nguồn lợi đô la khổng lồ!

Chuyến bay RB-753 không phải là chuyến bay đầu tiên cất cánh. Nó cất cánh muộn hơn một giờ so với chuyến bay đầu tiên của Mỹ. Về cơ bản, nó cùng giờ với chuyến bay BJ-123 của Long Hàng cất cánh từ Đông Hải, H Quốc; chuyến SH-666 của Thượng Hàng muộn hơn nửa giờ, và chuyến GD-888 của Nam Hàng lại trễ hơn nửa giờ nữa. Việc sắp xếp thời gian như vậy chính là để tất cả mọi người có thể chiêm ngưỡng cảnh đẹp rõ nét của Trái Đất!

Các con số cũng rất may mắn. Long Hàng đã chọn một con số đặc biệt, hai hãng hàng không lớn khác của H Quốc lại chọn những con số tài lộc. Đây là sở thích về số của người Hoa... Ồ, nó có liên quan đến Bát Quái.

Cho nên, khi chuyến bay RB-753 còn đang thực hiện những công tác chuẩn bị cuối cùng, ở xa xôi lục địa châu Mỹ, đã liên tiếp có các chuyến bay cất cánh từ New York của Hàng không Mỹ (AM-1314), từ Chicago của Hàng không Tami (DE-611), và từ Los Angeles của Hàng không Tây Nam (SW-73); ba chuyến bay này đã liên tiếp cất cánh.

Đây là đặc quyền của Mỹ, chẳng hổ danh là anh cả, luôn giữ vững vị thế của mình, và cũng không ai buồn tranh giành những vấn đề thể diện nhàm chán này với họ.

Truyen.free hân hạnh giới thiệu tác phẩm này đến quý độc giả, trân trọng bản quyền của người biên soạn.