Bối Hải Dương hơi chần chừ, "Tôi rất xin lỗi, tôi cần xác nhận với Long Hàng. Vấn đề này không phải một mình tôi có thể quyết định được."

Kawara rất thấu hiểu. Phi công được đào tạo đều là những người mà các công ty hàng không đã đầu tư rất nhiều tiền của để tạo ra, không thể nào cho phép họ tự ý quyết định. Dù là ở H Quốc, Nhật Bản, hay thậm chí các quốc gia phương Tây, tình hình đều như vậy. Đây là một nghề mà việc chủ động từ chức sẽ phải bồi thường một khoản lớn do vi phạm hợp đồng.

Bối Hải Dương đi sang một phòng khác, gọi điện thoại cho quản lý. Năm phút sau, anh ta đặt điện thoại xuống với vẻ mặt phức tạp.

Ý của Long Hàng rất rõ ràng: cố gắng hết sức tranh thủ suất phi công vũ trụ của Liên hợp thể, còn ba suất trong nước thì anh ta đừng hòng tranh giành. Nếu nói về tiền bạc, đó là chuyện đấu tranh nội bộ; có bản lĩnh thì tự chiêu mộ một người từ nước ngoài về đi!

Đất rộng người đông, tài nguyên dồi dào, nên tình hình về nhân tài cũng vậy. Căn bản không có chuyện thiếu người tài để dùng, chỉ có nỗi lo không đủ suất mà thôi.

Thấy Bối Hải Dương trở về, trên mặt Kawara lộ rõ vẻ hy vọng! Kỳ thực trong lòng hắn vô cùng rõ ràng, việc lựa chọn phi công vũ trụ phụ thuộc rất nhiều vào thực lực quốc gia. Thực lực này không chỉ là kinh tế, mà quan trọng hơn là thực lực quân sự!

Với những cường quốc như Mỹ, H Quốc, Liên minh châu Âu hay Hùng Qu��c, ở Liên hợp thể vũ trụ, việc phi công có vượt qua vòng tuyển chọn hay không không phải là vấn đề, thậm chí không đạt cũng phải qua! Nhưng nếu là một vài quốc gia nhỏ hơn, thì chỉ có thể dựa vào thực lực cứng rắn mà nói chuyện, còn phải xem sắc mặt của những kẻ nắm quyền, tỉ như Nhật Bản chẳng hạn, một đất nước ăn nhờ ở đậu, bị nước khác đóng quân...

Khi Liên hợp thể vũ trụ mới thành lập, tập đoàn này cũng từng tìm kiếm đối tác chiến lược, trong đó bao gồm cả Nhật Bản, một quốc gia giàu có và mạnh về tài chính. Nhưng kết quả là bị các tập đoàn Nhật Bản không chút do dự từ chối.

Đây có lẽ cũng là sự trả thù của tập đoàn này sau mấy chục năm! Những người trong tập đoàn này rất thù dai!

Bối Hải Dương hắng giọng một tiếng, "Trên nguyên tắc, Long Hàng đồng ý! Nhưng họ yêu cầu tôi tích cực tranh thủ, ngài thấy sao..."

Kawara lộ vẻ mặt đầy cay đắng. Đất nước bị người khác kiềm chế, đây chính là địa vị ăn nhờ ở đậu!

"Vậy thì, chúng ta tạm gác lại vấn đề Bối Hải Dương có từ bỏ hay không? Cứ đồng ý trước, làm quen với việc huấn luyện đã, rồi sau này sẽ giải quyết vấn đề này?"

Kawara không thể không lùi một bước. Trong lòng hắn rất rõ ràng rằng, đứng từ góc độ quốc gia mà nhìn nhận, việc để Bối Hải Dương nhường trong kỳ thi cuối cùng là không thực tế. Đây không phải là vấn đề có thể giải quyết bằng tiền!

Như v��y, cũng chỉ có thể đi bước nào tính bước đó! Trong quá trình này, xem liệu có thể tìm ra nhược điểm của Bối Hải Dương không? Đương nhiên, điều kiện tiên quyết là Itou và Điền Cương Thiết còn phải tự mình cứng rắn.

Ông ta là một người làm nghề hàng không rất thuần túy, nhưng tình thế biến ảo khó lường lại khiến ông ta kiệt sức tâm trí. Ông ta là người của hãng Toàn Đảo Không, và hơn hết là người Nhật Bản, nên việc đào tạo được một phi công vũ trụ không chỉ có ảnh hưởng sâu sắc đến Toàn Đảo Không, mà còn đối với Nhật Bản!

Dù chưa từng trải qua những điều này, ông ta cũng biết điểm khó khăn trong việc đào tạo phi công vũ trụ nằm ở đâu!

Đối với máy bay dân dụng truyền thống mà nói, khó khăn nhất chính là 3 phút cất cánh và 10 phút hạ cánh. 80% sự cố trong ngành hàng không đều xảy ra trong khoảng thời gian ngắn ngủi mười mấy phút này!

Đối với phi công tàu vũ trụ mà nói, việc hoàn toàn dựa vào tinh thần lực để khai thác nguồn năng lượng từ hành tinh thì không tồn tại chướng ngại khi cất cánh hay hạ cánh. Khó khăn của họ là khi vào vũ trụ, cần thao tác tinh vi hơn, kiểm soát chiến đấu và ứng dụng nguồn năng lượng hành tinh ở mức độ cao nhất.

Còn máy bay hành khách Không Thiên, lại nằm giữa hai loại này! Nó vẫn dựa vào động cơ để vận hành và cung cấp động lực trong tầng khí quyển, bởi vì cho đến bây giờ, văn minh Trái Đất vẫn chưa thể cung cấp đủ số lượng vật liệu đặc thù để chế tạo một chiếc máy bay hành khách hoàn toàn điều khiển bằng tinh thần lực. Các vật liệu có hạn phải được dùng vào những việc cấp thiết hơn, dùng cho phi thuyền chiến đấu với văn minh ngoài hành tinh, chứ không phải cho máy bay du lịch vũ trụ để ngao du sơn thủy!

Kỹ thuật máy bay hành khách Không Thiên kỳ thực cũng là sự kết hợp giữa máy bay dân dụng truyền thống và phi thuyền! Từ việc dùng nhiên liệu hóa thạch truyền thống để cung cấp động lực, nó cất cánh lên độ cao tối đa. Giới hạn độ cao của máy bay dân dụng truyền thống là 12.600 mét, nếu được cải tiến, có thể bay đến khoảng 15.000 mét.

Ở độ cao này, phi công sẽ bơm thêm năng lượng hành tinh để cung cấp động lực bổ sung, nhờ đó đột phá giới hạn trọng lực Trái Đất, thuận lợi hoàn thành cú nhảy vào vũ trụ. Quá trình này chính là điểm khó khăn khi rời khỏi khí quyển!

Cần có sự kiểm soát bay tinh vi, động cơ truyền thống và năng lượng hành tinh phải liên kết liền mạch, không có khoảng hở. Chỉ cần một thao tác sai lầm cũng sẽ dẫn đến kết cục máy bay tan nát, người thiệt mạng. Những sự cố tương tự không ít lần xảy ra ở Liên hợp thể vũ trụ.

Còn một điểm khó khăn khác là khi tái nhập: đó chính là quá trình máy bay hành khách vũ trụ sau khi hoàn thành đường bay và đến điểm đích, cần tái nhập tầng khí quyển! Đây cũng là một loạt thao tác phức tạp, và trái ngược hoàn toàn với điểm khó khăn khi thoát ly khí quyển, đó là:

Điểm khó khăn khi thoát ly là làm sao chuyển đổi mượt mà từ trạng thái dùng động cơ sang trạng thái dùng tinh thần lực để khai thác năng lượng hành tinh; còn điểm khó khăn khi tái nhập thì là làm sao chuyển ngược từ trạng thái dùng năng lượng hành tinh về trạng thái dùng động cơ truyền thống!

Hai quá trình này khó khăn hơn gấp mười lần so với việc cất cánh và hạ cánh của máy bay dân dụng truyền thống! Đây chính là lý do vì sao Liên hợp thể lại sốt ruột đến vậy!

Vấn đề kỹ thuật của máy bay hành khách Không Thiên thì họ đã giải quyết, nhưng vấn đề quan trọng hơn là nhân lực dự trữ cho nhân viên điều khiển còn chưa đủ. Điều này sẽ ảnh hưởng lớn đến doanh thu của họ! Cơ hội kiếm tiền chỉ nằm trong ba mươi năm này, ba mươi năm sau, khi kỹ thuật được công khai, các cường quốc sẽ ồ ạt tiến vào, và họ sẽ không còn độc quyền hưởng lợi nữa!

Việc có một phi công của chính quốc gia mình trở thành phi công máy bay hành khách vũ trụ có tầm quan trọng là ở chỗ, người đó có thể giúp quốc gia hiểu rõ cơ chế hoạt động của máy bay hành khách Không Thiên, những điểm khó khăn về kỹ thuật trong giai đoạn thoát ly và tái nhập, cũng như những vấn đề có thể gặp phải trong toàn bộ hành trình vũ trụ.

Những kiến thức này cần được tích lũy không ngừng. Chỉ khi có một người dẫn đầu mới có thể đào tạo ra một thế hệ phi công đủ tiêu chuẩn, nếu không, chỉ dựa vào sự hướng dẫn rời rạc từ các phi công nước ngoài, làm sao có thể thực sự nắm vững quá trình này?

Đây chính là lý do vì sao Toàn Đảo Không dốc hết toàn lực muốn cài cắm một người của mình vào Liên hợp thể vũ trụ!

Vài thập niên trước, họ cự tuyệt lời mời góp vốn từ tập đoàn đó, giờ lại muốn bỏ tiền ra thì đã muộn rồi. Rõ ràng Liên hợp thể vũ trụ sắp trở thành con gà mái đẻ trứng vàng, vậy mà ngươi chỉ cần vung một tờ chi phiếu là muốn gia nhập ư?

Nghĩ cái gì thế?

Trước đây, Kawara là thủ tịch của Toàn Đảo Không, giờ lại có thêm một chức vụ mới: cố vấn hàng không trưởng của chính phủ Awaji. Ông ta không thể không đứng từ góc độ quốc gia để cân nhắc vấn đề này!

Dù cho từng là người thuần túy đến đâu, một khi lấy cớ vì an ninh quốc gia, cũng sẽ tự nhiên mà trở nên không còn thuần túy nữa! Những việc làm trước đó vốn bị cho là vi phạm đạo lý làm người cơ bản lại trở nên bình thường. Đây chính là cách con người thay đổi vô tri vô giác vì sự biến chuyển của địa vị.

Chính họ không hề nhận ra điều đó, cho rằng mọi việc mình làm đều là vì quốc gia; nhưng trong lúc bất tri bất giác, lại hoàn toàn ruồng bỏ tín ngưỡng của chính mình.

Chẳng hạn như Kawara Masao hiện tại, khi ông ta nhận ra khả năng người Nhật Bản trở thành phi công vũ trụ không cao, ông ta liền nhất định phải tìm ra một phương án thay thế!

Có vẻ như đến bây giờ, lôi kéo Bối Hải Dương đổi quốc tịch dường như là phương thức khả thi nhất!

Trong quá trình tiếp xúc, ông ta cảm thấy tên này có ấn tượng khá tốt về Nhật Bản, không có những suy nghĩ của thanh niên phẫn nộ, lại còn mua nhà đất ở Hakone. Điều này khiến ý nghĩ của ông ta không còn quá hư ảo.

Vậy, nhược điểm của tên này ở đâu?

Tiền tài ư? Hay là nữ nhân?

Nội dung này được biên tập và xuất bản bởi truyen.free, mọi quyền đều được bảo lưu.