Bối Hải Dương có một khả năng đặc biệt, đó là biệt tài dập tắt mọi cuộc nói chuyện đang sôi nổi, khiến không khí chùng xuống ngay lập tức!

Hắn không phải trời sinh ra đã miệng lưỡi cay độc, mà đó chỉ là một kiểu tư duy và phản ứng thẳng thừng, có phần lạc lõng nhưng lại rất dứt khoát, được hình thành sau thời gian dài một gã trạch nam đắm chìm trong thế giới riêng của mình.

Họ vứt bỏ những nguyên tắc giao tế thông thường, không còn tâng bốc hay nịnh hót ai, mà hoàn toàn tự do bộc lộ cảm xúc.

Trong thời đại internet, những người như vậy ngày càng nhiều. Những đạo lý đối nhân xử thế truyền thống từ xa xưa đang dần bị giới trẻ ngày nay vứt bỏ. Họ ngày càng tự tin vào bản thân, nên sẽ chẳng buồn bận tâm người khác nghĩ gì.

Trong một thời đại mà đời sống vật chất rất phong phú, vốn dĩ chẳng cần quá mức nịnh nọt ai. Chỉ cần bạn không có tham vọng leo cao, bằng lòng với nhịp sống bình dị, không nhiều ham muốn, thì cũng sẽ không phải sống một cách mệt mỏi như vậy!

Với vai trò phó cơ trưởng, việc nịnh bợ cơ trưởng là một điều hiển nhiên, đúng lẽ tự nhiên. Điều đó giúp anh ta giành được nhiều kinh nghiệm thực tế hơn, cũng như nhận được sự kiểm tra đánh giá tốt từ các cơ trưởng lão luyện dành cho người trẻ tuổi.

Đương nhiên, trong ngành phi công, rất hiếm khi có sự phối hợp cố định. Suốt nửa năm đến một năm, hai phi công luôn được luân chuyển không ngừng, bao gồm cả con người, máy bay, và đương nhiên là cả đường bay.

Tiếng cười vang lên trong phòng chờ D-2. Với cái tài của Bối Hải Dương, dù thời gian làm việc chung có hạn, mọi người cũng đã phần nào hiểu rõ, nên cảnh tượng này hết sức bình thường, chẳng còn khiến ai ngạc nhiên.

Vương Đại Pháo mặt tối sầm lại. Hắn không phải người bụng dạ hẹp hòi, nhưng cũng có chút không thể chịu đựng nổi kiểu nói chuyện phiếm vô tư lự của giới trẻ hiện nay. Mà khó lòng nói được gì, bởi vì mọi người đều đang đùa. Nếu đã là đùa, thì phải có đủ độ lượng để tha thứ những lời trêu chọc của người khác.

Hắn đặt mạnh tấm bảng nhiệm vụ bay lên bàn, dõng dạc nói: "Chuyến bay số 4607, từ Đông Hải đến Tuyết Thành, chuẩn bị thông thường, bắt đầu đối chiếu!"

Những người bình thường không quen thuộc với hoạt động bay sẽ không thể nào hiểu được một loạt công việc chuẩn bị phức tạp trước khi máy bay cất cánh. Trong đó bao gồm nhiều phần chính, chẳng hạn như chuẩn bị nhiệm vụ bay hiện tại, sau đó là chuẩn bị lên máy bay, các thao tác làm nóng hệ thống, giao tiếp với kỹ sư để nắm rõ hồ sơ bảo dưỡng mới nhất của máy bay, tính toán nhiên liệu, v.v...

Mặc dù hiện tại máy tính đã thay thế phần lớn công việc, nhưng vẫn có nhiều thứ cần được xác định cẩn thận, bởi vì trên không trung, bạn không thể nào kéo máy bay vào một bên rồi mở ra sửa chữa.

Theo thông lệ, những việc họ đang làm bao gồm nắm rõ điều kiện môi trường sân bay, theo dõi sự thay đổi thời tiết trên đường bay, cùng với tình trạng tinh thần của toàn bộ thành viên tổ bay, v.v...

Đây là một công trình hệ thống phức tạp, không cho phép dù chỉ nửa điểm lơ là sơ suất. Cũng may, mọi thứ đều có quy trình để tuân thủ, họ chỉ cần thực hiện từng bước một là được.

Dù công việc có cao siêu đến mấy, khi bạn lặp đi lặp lại chúng ngày này qua ngày khác, rất nhiều thứ cũng sẽ hình thành quán tính. Cái gọi là sự thần bí cũng sẽ biến thành một bản năng tự nhiên.

Cách giờ cất cánh còn hai tiếng đồng hồ. Họ cầm tài liệu bay, kế hoạch bay, dữ liệu khí tượng và mây, các thông báo, đọc và đối chiếu toàn bộ dữ liệu, thảo luận về những sự cố gần đây trong ngành. Mọi thứ đều được thực hiện một cách gọn gàng, rõ ràng, chuyên nghiệp và minh bạch.

Những lời đùa cợt trước đó cũng không hề ảnh hưởng đến tâm trạng của hai vị cơ trưởng. Đây là thái độ cần có đối với một phi công đạt tiêu chuẩn.

Nửa giờ sau, xe trung chuyển đưa tổ bay của chuyến 4607 đến vị trí đậu máy bay. Giờ đây, một loạt công việc phức tạp và vụn vặt mới thực sự bắt đầu. Đến thời điểm này, mọi thứ trước đó đều đã gác lại, điều chi phối họ giờ đây là bản năng đã được tôi luyện qua vô số lần lặp lại.

Vương Đại Pháo mặc áo phản quang và bắt đầu kiểm tra bên ngoài máy bay; Bối Hải Dương thì kiểm tra các thiết bị cơ bản trong khoang điều khiển (dưỡng khí, búa thoát hiểm, dây đai an toàn, v.v...) sau đó nhập kế hoạch bay vào máy tính quản lý chuyến bay.

Sau khi hoàn thành kiểm tra bên ngoài máy bay, cơ trưởng đối chiếu kế hoạch bay do phi công phụ nhập. Tiếp đó, phi công phụ một lần nữa tiến hành kiểm tra bên ngoài máy bay. Cứ thế, kiểu kiểm tra chéo này được thực hiện, đối chiếu từng hạng mục theo bảng biểu. Dưới ánh nắng ngày xuân, thời gian lặng lẽ trôi qua.

Bối Hải Dương chợt nghĩ đến việc hút thuốc.

Thật ra hắn không hề nghiện thuốc, chẳng qua là một cảm xúc khó hiểu chợt trỗi dậy khiến hắn nảy sinh nhu cầu này lúc này. Đương nhiên, ở đây, việc hút thuốc lá là không được phép, nên anh chỉ có thể nghĩ đến mà thôi.

Hắn đột nhiên cảm thấy có chút buồn bực! Dù biết rõ làm một phi công thì không nên có những biến động tâm lý như vậy, nhưng hắn vẫn không thể kìm nén.

Không phải vì cuộc va chạm với nền văn minh ngoài vũ trụ. Những chuyện đó quá xa vời với hắn. Đối với một người dân thường, tin tưởng chính phủ cũng là điều duy nhất hắn có thể làm; ít nhất, trong mấy trăm năm qua, chính phủ H Quốc vẫn luôn rất sáng suốt và đáng tin cậy trong các quyết định liên quan đến đại sự.

Nỗi buồn bực của hắn đến từ chính bản thân, đến từ sự bất mãn cố hữu, ăn sâu bám rễ trong bản tính con người.

Khi giấc mơ bay lượn đã trở thành hiện thực, hắn bắt đầu suy nghĩ làm sao để có thể bay lượn tự do hơn nữa!

Dần dà, những đường bay cố định, những sân bay quen thuộc cứ đi đi lại lại mãi, tất cả đều bị những quy trình nghiêm ngặt ràng buộc. Mặc dù hắn rất hiểu rằng trong ngành hàng không dân dụng, những quy định này nhằm bảo vệ an toàn hành khách, nhưng với một người có tính cách phóng khoáng, hắn vẫn luôn cảm thấy, bay lượn thực sự không phải là như thế này!

Bay lượn thực sự phải là làm theo ý mình, tự do tự tại!

Nhưng sự thật tàn khốc là, nếu như cuộc va chạm văn minh cuối cùng không lan đến cuộc sống của người bình thường, thì kiểu bay lượn này sẽ gắn liền với cuộc đời của hắn!

Dù tương lai hắn có thể trở thành một cơ trưởng đủ tiêu chuẩn cho các chuyến bay quốc tế xuyên đại dương, nhưng xét về bản chất, đó vẫn là một kiểu bay lượn bị cố định trong khuôn khổ, chẳng qua là khoảng cách xa gần, khác biệt giữa các quốc gia, thành phố mà thôi.

Với những chiếc máy bay chở khách cỡ lớn hiện nay, máy tính đã thay thế chín mươi phần trăm thao tác của phi công. Trừ những lúc cất cánh và hạ cánh cần điều khiển bằng tay, toàn bộ hành trình đều diễn ra trong sự nhàn rỗi, thậm chí có thể ngủ một giấc giữa chừng.

Trừ khi gặp phải tình huống đột xuất!

Hắn không đến nỗi ngốc đến mức mong chờ những tình huống ngoài ý muốn như vậy. Điều hắn mong mỏi, chẳng qua là cảm giác phấn khích khi được thao tác bằng tay thay vì chỉ tự động.

Hy vọng như vậy định trước là mong manh. Trong cuộc cạnh tranh giữa con người và máy tính, máy tính sẽ chỉ ngày càng chiếm ưu thế. Có lẽ trong tương lai, ngay cả việc cất cánh và hạ cánh cũng không cần đến con người, chỉ cần cài đặt tốt, máy tính sẽ thay thế tất cả.

Bởi vì chúng sẽ không mắc phải những sai lầm cấp thấp!

Hắn có chút phiền muộn, nhưng không thể thay đổi tất cả những điều này! Điều này khiến hắn cảm thấy mình bị tước đoạt mất cái cảm giác phấn khích khi được bay, và chẳng khác gì những hành khách kia, chỉ là ở một vị trí khác mà thôi.

Chẳng lẽ cuộc đời này cứ phải bình thường trôi qua như vậy sao?

Bối Hải Dương nhẹ nhàng lắc đầu, cố gắng gạt bỏ tâm trạng phiền muộn, một lần nữa đặt sự chú ý vào bảng kiểm tra trong tay.

Mỗi năm một lần xuân vận, các hành khách đã bắt đầu làm thủ tục. Có thể nhìn thấy những dáng người bước nhanh trong ống lồng, vai đeo ba lô, tay cầm vé máy bay, thẻ lên máy bay, điện thoại di động... Hắn thậm chí còn biết màn hình điện thoại của họ trông như thế nào!

Trong gần một hai trăm năm qua, Trái Đất có thể nói là đầy rẫy tai nạn, không hề yên bình. Ngoài mối đe dọa từ nền văn minh ngoài vũ trụ, bản thân còn có vô số tin đồn về virus, cứ vài chục năm lại tái diễn một lần, giày vò vài năm rồi mới chịu dừng.

Mỗi khi đến thời kỳ này, mọi người xuất hành bên ngoài nhất định phải có một loại giấy tờ chứng minh bắt buộc. Dù lần đại dịch này đã sắp kết thúc, một tấm chứng nhận sức khỏe vẫn là giấy thông hành không thể thiếu của người du lịch.

Đây chính là quá trình mà văn minh phát triển nhất định phải trải qua sao?

Bối Hải Dương lại bắt đầu phiền muộn.

Ngày trước, nỗi nhớ quê là một tấm vé máy bay, ta ở đầu này, quê hương ở đầu kia.

Hiện tại, nỗi nhớ quê là một tấm chứng nhận sức khỏe, ta ở đầu này, quê hương nói: Cứ ở yên đầu kia đi, đừng về đây...

Bản dịch này được cung cấp độc quyền bởi truyen.free, hứa hẹn mang lại những dòng chữ mượt mà và cảm xúc chân thực nhất cho độc giả.