Bối Hải Dương chìm trong vô vàn câu hỏi dồn dập không ngừng. Người Nhật Bản rất chân thành, hiệu suất làm việc rất cao, nhưng sự phối hợp giữa các bộ phận lại có chút thiếu ăn ý.

Hàng loạt các cơ quan mà anh chưa từng nghe tên như Công ty Hàng không Toàn Đảo Không, sân bay Narita, Hiệp hội Kiểm soát Không lưu, Cục Hàng không Dân dụng, Cục Xử lý Sự cố Khẩn cấp, Trung tâm Cứu nạn... lần lượt tìm đến anh. Điều này khiến anh không khỏi phàn nàn:

"Làm ơn đi, các vị không thể cùng nhau đến à? Có vấn đề gì thì hỏi luôn tại chỗ? Cứ từng cơ quan một thế này, tôi nói đến khô cả cổ họng mất!"

Chẳng ai nghe lời anh cả, mà anh còn nhận thêm điện thoại báo rằng, Công ty Hàng không Long Hàng của H Quốc cùng Cục Hàng không Dân dụng cũng sẽ cử một chuyên cơ tới. Đồng hành cùng họ là vài kỹ sư sửa chữa giàu kinh nghiệm nhất. Điều này đồng nghĩa với việc, trong mấy ngày tới anh đừng hòng có lấy một giây phút rảnh rỗi!

Anh còn định nhân lúc máy bay được sửa chữa để cùng các nhân viên trung tâm động vật nhỏ thoải mái khám phá Tokyo nữa chứ!

"Tiểu Tiểu, chắc tôi không đi cùng các cậu được rồi, cậu biết mà..."

Tô Tiểu Tiểu ở đầu dây bên kia chẳng hề khách sáo: "Kế hoạch của chúng ta có bao gồm việc cậu phải đi cùng đâu? Nếu không có chuyện gì, giờ này chắc cậu đã bay về rồi; bây giờ thì xảy ra chuyện, lại còn một loạt các cuộc điều tra tiếp theo... Yên tâm đi, chúng tớ sẽ thay cậu tham quan Tokyo vài lần thật kỹ, à, cả các món ngon ở Tokyo nữa!"

Bối Hải Dương im lặng: "Dù sao cũng gói mang về cho tôi một ít chứ?"

Tô Tiểu Tiểu hỏi ngược lại: "Cậu chắc chắn chỗ ở của cậu chúng tớ vào được chứ?"

Bối Hải Dương bực bội đặt điện thoại xuống. Anh biết mình sẽ bận tối mắt tối mũi ít nhất trong vài ngày tới, cho đến khi có kết luận cuối cùng về sự cố chuyến bay. Hiện tại anh đang ở trong khu căn hộ dành cho nhân viên nội bộ sân bay Narita, tiện cho việc sắp xếp các cuộc họp mặt và cũng dễ dàng tiếp cận quan sát chiếc máy bay gặp sự cố.

Vào chiều ngày thứ ba, anh tranh thủ chút thời gian ghé thăm chiếc máy bay số hiệu 256 đang được đặt tại xưởng sửa chữa. Chiếc máy bay này sẽ được sửa chữa sơ bộ tại sân bay Narita, sau đó tùy tình hình mà quyết định là sẽ đưa về H Quốc hay đại tu ngay tại đây, vẫn chưa có kết luận. Tuy nhiên, chắc chắn trong vài tháng tới nó sẽ không thể cất cánh trở lại. Cả bốn động cơ đều gặp vấn đề, khả năng lớn là phải thay động cơ mới, việc sửa chữa lại có lẽ không khả thi.

Sáng hôm đó, ngay khi vừa nhìn thấy máy bay, anh đã bị các phóng viên vây kín ba lớp trong ngoài, hoàn toàn không có cơ hội nhìn kỹ chiếc máy bay của mình. Anh đành phải bỏ chạy thục mạng. Giờ đây, anh mới có dịp quan sát tỉ mỉ "người bạn già" đã đồng hành cùng anh nửa năm qua.

Đó là một cảnh tượng vô cùng thê thảm. Nhìn từ bên ngoài, chiếc máy bay đã hoàn toàn mất đi vẻ sáng bóng thuở nào, nhiều chỗ trên thân bị mài mòn nghiêm trọng, tất cả các decal và lớp sơn đều đã bong tróc... Một động cơ đã được tháo dỡ. Nhìn từ bên ngoài thì không thấy gì đặc biệt, nhưng khi mở vỏ bọc, tình hình bên trong khiến anh giật mình!

Hơn nửa phần bên trong động cơ đã bị trầy xước và mài mòn nghiêm trọng, bên trong động cơ lèn chặt bụi bẩn, đá và cát! Vị kỹ sư cạnh bên nói với anh rằng, những mảnh vụn này đều là bụi núi lửa! Nguồn gốc của chúng, theo phỏng đoán, chính là từ vụ phun trào núi lửa quy mô lớn dưới đáy biển, vốn được kích hoạt bởi đạo năng lượng kia đến từ vũ trụ hơn nửa năm trước!

Có thể nói, kết luận này đã chứng thực sự cố lần này có liên quan đến nền văn minh ngoài hành tinh. Nhưng đồng thời cũng cho thấy nền văn minh ngoài hành tinh không thực sự "ra tay" với Trái Đất, mọi chuyện đều là ngẫu nhiên. Nếu hôm trước không có chuyến bay của họ đi qua, thì ngày hôm sau khi Bộ Khí tượng Nhật Bản phát hiện núi lửa phun trào ở khu vực này, họ sẽ tự nhiên điều chỉnh đường bay để tránh, và sẽ không có bất kỳ thương vong nào.

Đạo năng lượng kia đã tấn công lên Đảo Hải, bề ngoài tưởng chừng như Trái Đất không hề hấn gì, nhưng thực chất nó đã xuyên qua gần hai ngàn mét nước biển, đánh thẳng vào thềm lục địa! Thật khó tưởng tượng rằng đạo năng lượng ấy lại không bị hấp thụ trong nước biển. Nhưng nếu là một nền văn minh ngoài hành tinh với công nghệ cao hơn Trái Đất, việc làm được điều này có lẽ cũng không phải là việc gì khó khăn? Đây thuộc về ứng dụng đặc biệt trong việc truyền tải năng lượng.

Đạo năng lượng đánh vào thềm lục địa mà không để lại bất kỳ dấu vết nào bên ngoài, bởi vì đây là "nội thương"! Cơ quan xử lý sự cố khẩn cấp của Nhật Bản đã làm rất tròn trách nhiệm. Họ cử tàu lặn cỡ nhỏ khảo sát nghiêm ngặt vùng biển này, nhưng kết quả là không thu hoạch được gì! Không hề có địa chấn, cũng không có rãnh biển nào. Năng lượng đã bị thềm lục địa hấp thụ, không để lại một chút dấu vết nào!

Sau 1-2 tháng căng thẳng, các cơ quan liên quan của Nhật Bản cũng từ bỏ việc tiếp tục giám sát, cho rằng mọi chuyện đã qua. Dù năng lượng có mạnh đến mấy thì một hành tinh như Trái Đất có gì mà không thể chịu đựng được?

Nhưng "nội thương" đã âm ỉ dưới thềm lục địa, bên ngoài không thể nhìn thấy, chỉ có đàn cá sinh sống ở đó có thể mơ hồ cảm nhận, và rồi chúng bỏ chạy khỏi nơi này.

Vụ phun trào bắt đầu vào rạng sáng ngày hôm đó, là một dạng địa chấn có cường độ rất nhỏ, nhưng lại phun trào rất dữ dội! Vùng biển xung quanh Đảo Hải từ trước đến nay vốn không phải là một nơi yên bình gì, những rung chấn nhỏ tương tự là chuyện bình thường. Vì vậy, cũng chẳng ai đặc biệt chú ý, nhiều nhất thì đến ban ngày hôm sau, Bộ Khí tượng sẽ tiến hành thăm dò ở hướng đó.

Vụ phun trào núi lửa đáy biển hiếm thấy đã mang theo lượng lớn cát đá, và trong đêm tối không ai hay biết, chúng đã bao phủ không phận trên vùng biển này bằng loại bụi chết người đó! Đám mây tro núi lửa bay cao tới 15.000 mét trong bầu trời đêm. Gió đã thổi bụi núi lửa về hướng đông bắc, vừa vặn đi qua con đường hàng không này! Bao phủ một phạm vi gần trăm dặm, và vừa khớp bao trọn bốn chuyến bay đến từ các khu vực khác nhau.

Bối Hải Dương nhìn thấy thân máy bay lấp lánh, đó chính là kết quả của việc máy bay ma sát tốc độ cao trong đám bụi này! Và khói bụi trong khoang không phải là do lửa cháy ở đâu đó trong khung máy, mà chính là mùi lưu huỳnh đặc trưng của bụi núi lửa!

Trước đây chưa từng có mây tro núi lửa nào gây cản trở nghiêm trọng cho các chuyến bay, là bởi vì các chuyến bay luôn tránh đi những không phận có núi lửa đang hoạt động. Việc theo dõi hoạt động của núi lửa cũng là một nhiệm vụ quan trọng của các cơ quan khí tượng hàng không! Nhưng ở đây, trước kia chưa hề có dấu hiệu hoạt động của núi lửa! Chính vì vậy họ đã lao thẳng vào mà không chút đề phòng!

Bụi núi lửa không phải là vật chất mềm mại, mà chính là những hạt tròn nhỏ li ti được mài từ nham thạch và khoáng vật cứng rắn. Loại vật chất này cực kỳ thô ráp, dưới kính hiển vi có hình dạng góc cạnh, vì vậy mới có thể mài mòn máy bay.

Ngoài việc mài mòn kính chắn gió và tất cả các cạnh đầu của máy bay, khi máy bay bay vào đám mây tro núi lửa với vận tốc 700, mặc dù bụi núi lửa rất nhỏ, nhưng vẫn có thể làm mòn lớp vỏ ngoài của máy bay. Vì không trung cực kỳ khô ráo, ma sát sẽ tạo ra dòng điện tĩnh điện gây ra cái gọi là "Lửa Thánh Elmo"! Dòng điện tĩnh điện cũng sẽ làm nhiễu loạn thông tin vô tuyến giữa phi hành đoàn và đài kiểm soát không lưu!

Động cơ hút vào bụi núi lửa và mài mòn các bộ phận bên trong, thổi vào khoang máy bay, tạo thành khói bụi mà các hành khách nhìn thấy! Động cơ phản lực cánh quạt khi hoạt động sẽ hút một lượng lớn không khí, sau đó máy nén động cơ sẽ tăng áp lực không khí. Không khí áp suất cao sau khi trộn với nhiên liệu sẽ bắt đầu đốt cháy, tạo ra lực đẩy giúp máy bay bay trên bầu trời.

Bụi núi lửa chảy qua buồng đốt, nhiệt độ ở đó vào khoảng 2000 độ C. Trong khi điểm nóng chảy của bụi núi lửa là 1300-1400 độ C. Thế là, bụi núi lửa bị nung chảy thành chất lỏng, tiếp tục xâm nhập sâu hơn vào bên trong động cơ. Khi nhiệt độ hạ xuống một chút, chúng đông đặc lại thành một loại vật chất đặc dính, cuối cùng làm tắc nghẽn động cơ! Đây chính là nguyên nhân khiến cả bốn động cơ của họ lần lượt ngừng hoạt động!

--- Bản quyền tài liệu này thuộc về truyen.free, với sự đóng góp hiệu đính tận tâm từ đội ngũ biên tập.