Tại Brussels, Bỉ, trụ sở Liên minh châu Âu (EU).

Đại diện các Bộ Công Thương của nhiều quốc gia châu Âu cùng các tổng giám đốc ngành công nghiệp ô tô đang tiến hành một hội nghị khẩn cấp để thảo luận về dự thảo hiệp định khung của Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ.

Nếu chip, máy tính và Internet là nền tảng kinh tế của Mỹ, thì ngành công nghiệp ô tô chính là trụ cột công nghiệp và kinh tế của châu Âu.

Nếu tất cả các tập đoàn ô tô châu Âu đều rời khỏi thị trường Hạ Quốc, thì cú sốc này là điều mà người châu Âu không thể chịu đựng nổi.

Mười năm trước, nền kinh tế châu Âu đã bước vào giai đoạn suy thoái tập thể, phúc lợi xã hội giảm sút, tỷ lệ thất nghiệp tăng vọt. Nếu những tập đoàn ô tô khổng lồ mất đi thị trường Hạ Quốc, có thể hình dung hàng chục vạn công nhân ngành công nghiệp sẽ đối mặt với nguy cơ thất nghiệp hoặc bị cắt giảm lương. Sự bất ổn xã hội do đó mà gây ra cũng là điều mà người châu Âu không thể chấp nhận.

Các đại biểu tham dự cuộc họp của Liên minh châu Âu (EU), bao gồm những người đứng đầu các bộ phận và đại diện ngành ô tô, đều là những người tinh tường. Họ nhận thấy dự thảo hiệp định khung mà Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ đưa ra thực chất không hề hà khắc chút nào, mà vô cùng công bằng.

Nếu ký kết hiệp định khung này, các công ty xe hơi châu Âu sẽ có được quyền sử dụng pin vi h���t nhân, nhờ đó sẽ trở nên cạnh tranh hơn rất nhiều.

Tuy nhiên, trong hiệp định khung này, có một vài điều khoản chính cần người châu Âu thảo luận kỹ lưỡng.

Điều khoản thứ nhất: Nếu các công ty xe hơi châu Âu muốn sản xuất ô tô năng lượng mới, họ buộc phải liên doanh với một công ty xe hơi Hạ Quốc để thành lập một công ty liên doanh. Ô tô năng lượng mới sẽ được nghiên cứu, phát triển và sản xuất dưới danh nghĩa của công ty liên doanh đó. Điều khoản này có hiệu lực trong ba năm; sau ba năm, các công ty xe hơi châu Âu có thể tự mình mua sắm pin vi hạt nhân và tự mình tiêu thụ xe chạy pin vi hạt nhân trên thị trường toàn cầu.

Điều khoản thứ hai: Về giá bán pin vi hạt nhân, các công ty xe hơi nước ngoài sẽ không thể nhận được ưu đãi như các công ty ô tô Hạ Quốc.

Điều khoản thứ ba: Thị trường châu Âu sẽ ngay lập tức mở cửa cho Công ty TNHH Khoa học Kỹ thuật Năng lượng Tương lai Bàn Cổ. Sau khi điều khoản thứ nhất của hiệp định hết thời hạn, các công ty xe hơi Hạ Quốc khác có thể vô điều kiện tiến vào thị trường châu Âu dưới danh nghĩa doanh nghiệp không liên doanh.

Trước hai điều kiện kèm theo này, trụ sở Liên minh châu Âu (EU) đã nổ ra một cuộc tranh cãi kịch liệt.

"Thật ra chúng ta có thể chấp nhận hai điều kiện này. Mặc dù chúng có xu hướng bảo hộ các công ty xe hơi Hạ Quốc, nhưng chúng ta cũng có được thị trường Hạ Quốc."

"Việc Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ khai thác thị trường châu Âu theo điều khoản thứ ba vốn dĩ đã nằm trong dự liệu của chúng ta, tôi cho rằng có thể chấp nhận được."

"Nhưng điều khoản thứ nhất lại khác. Mọi doanh nghiệp của chúng ta, miễn là nghiên cứu và phát triển ô tô năng lượng mới, trong ba năm đầu đều phải liên doanh với một công ty xe hơi Hạ Quốc để thành lập và nghiên cứu, phát triển, tiêu thụ dưới danh nghĩa công ty liên doanh đó. Điều này có nghĩa là mọi thành quả nghiên cứu và phát triển của chúng ta đều phải chia sẻ với các doanh nghiệp Hạ Quốc, và lợi nhuận của chúng ta cũng sẽ bị các doanh nghiệp Hạ Quốc chia sẻ. Đây chắc chắn là điều chúng ta không thể chấp nhận được, dù thế nào đi nữa."

"Ngược l���i, tôi lại cảm thấy có thể chấp nhận được. Thực chất, nguồn năng lượng từ dầu nhiên liệu mà chúng ta đang dùng và nguồn năng lượng từ pin vi hạt nhân đều là năng lượng. Cả hai loại năng lượng này đều không nằm trong tay người châu Âu. Ngay cả khi không có Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ, sự phát triển ô tô trong tương lai cũng sẽ hướng tới năng lượng mới. Khi đó, chúng ta sẽ phải mua pin từ người Nhật Bản, kết quả thực chất cũng như nhau."

"Việc cho phép xe dòng Thiên Hà tiến vào châu Âu chắc chắn có nghĩa là châu Âu phải nhường lại thị trường cao cấp, chúng ta cần phải tính toán lợi ích kỹ lưỡng."

"Nhường lại thị trường cao cấp cũng không có gì to tát. Phần lớn lợi nhuận của ô tô cao cấp đều nằm ở Hạ Quốc. Cho dù chúng ta không ký hiệp định này, chúng ta cũng đã mất đi thị trường Hạ Quốc rồi."

"Tôi nghĩ rằng, nếu thị trường cao cấp được trang bị pin vi hạt nhân, vẫn có thể cạnh tranh một chút với ô tô Thiên Hà. Dù sao, chúng ta vẫn còn những thương hiệu trăm năm tuổi."

"Thương hiệu thì làm được gì? Át chủ bài của xe năng lượng mới dòng Thiên Hà là trợ lý điều khiển dựa trên chip lượng tử. Điều này sẽ không được bán hoặc chuyển giao cho các vị đâu, vậy thương hiệu của các vị có còn tác dụng gì nữa không?"

Hội nghị của Liên minh châu Âu (EU) vẫn đang tiếp tục tranh cãi kịch liệt. Trước khi đạt được một sự đồng thuận chung, hiệp định khung sẽ không được chính thức ký kết.

Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ chỉ cho người châu Âu nửa tháng. Nếu sau nửa tháng mà hiệp định không được ký kết, cơ hội ký kết sẽ đóng lại và phải chờ đến một năm sau.

Một năm sau, liệu các doanh nghiệp xe hơi phương Tây có vẫn không thể giành được thị trường Hạ Quốc hay không, điều này thực sự cần một dấu hỏi lớn.

Quả bóng đã được đá sang phía châu Âu, Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ thì tự mãn ra mặt.

Tại một quốc gia Tây Á.

Người của Tập đoàn Rockefeller đang dùng bữa trưa cùng hoàng gia một quốc gia Tây Á.

Họ cũng đang chú ý đến cuộc tranh luận này tại trụ sở Liên minh châu Âu (EU), đồng thời vươn bàn tay vô hình để can thiệp vào cuộc tranh luận.

Là một trong những tập đoàn vĩ đại nhất toàn cầu, với cơ sở là sự độc quyền dầu mỏ, đồng thời là kẻ đứng sau kiểm soát nền kinh tế thế giới thông qua việc không ngừng khống chế các tổ chức tài chính, họ lần đầu tiên đã đưa Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ vào danh sách chú ý của mình.

Cuộc cách mạng năng lượng mà Hạ Quốc khởi xướng thực sự đang muốn lấy mạng Rockefeller. Trong tương lai có thể hình dung được, nếu ô tô chạy trên đường ở Hạ Quốc và châu Âu đều là ô tô năng lượng vi hạt nhân, vậy Rockefeller sẽ tồn tại bằng cách nào?

"Người phương Đông này, làm việc thật quá nóng vội." Người nói chuyện chính là Bill Rockefeller trẻ tuổi, một nhân vật quan trọng của gia tộc đời thứ sáu.

Giá dầu kỳ hạn sụt giảm thê thảm khiến gia tộc chịu tổn thất không nhỏ.

"Không ngờ pin vi hạt nhân lại gây chấn động lớn đến ngành năng lượng toàn cầu." Người Tây Á nói: "Rõ ràng, Hạ Quốc là bên hưởng lợi từ việc giá dầu giảm."

"Họ thực dụng." Bill nâng ly rượu vang đỏ trong tay: "Ngay cả khi có cách mạng năng lượng, người Hạ Quốc cũng nhân cơ hội giá này mà điên cuồng nhập khẩu dầu mỏ, bởi đây là nguyên vật liệu cơ bản của công nghiệp."

"Nếu châu Âu, Mỹ và Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ đạt được hiệp định, thì sẽ ra sao?" Người Tây Á nhìn về phía xa xăm với ánh mắt lạnh lẽo.

"Mỹ sẽ không đạt được hiệp định." Bill nói đầy chắc chắn.

Người Tây Á cũng tin rằng, dựa vào sức ảnh hưởng của Rockefeller, ngành ô tô Mỹ nhất định sẽ lựa chọn thỏa hiệp.

"Vậy General Motors và Ford chắc chắn sẽ bị buộc rời khỏi thị trường Hạ Quốc."

Bill nhấp một ngụm rượu vang đỏ trong ly, nói: "Đôi khi cần phải hi sinh thì vẫn phải hi sinh."

Câu nói này về cơ bản đã định đoạt số phận của General Motors và Ford.

Vài năm trước, General Motors từng đối mặt với nguy cơ phá sản, nhưng vừa mới hồi sinh nhờ thị trường Hạ Quốc. Nếu mất đi thị trường Hạ Quốc, General Motors sẽ một lần nữa đứng trước nguy cơ phá sản.

"Rượu này không tồi." Bill đặt ly rượu xuống, vành ly vẫn còn vương một vệt đỏ.

"Đương nhiên rồi!" Người Tây Á nói: "Rượu vang Shiraz hảo hạng từ trang trại trăm năm tuổi Porto."

Người Tây Á hào hứng nói tiếp: "Anh có biết chủ nhân của trang trại rượu này là ai không?"

"Ồ?" Bill tò mò hỏi: "Sao tự nhiên anh lại nhắc đến chủ đề này?"

"Một nữ sĩ người Hoa. Theo thông tin tôi biết, nữ sĩ này là người thân cận của Tiêu Minh, thậm chí là vị hôn thê của anh ta."

"Ha ha ha!" Bill cười nói: "Không ngờ Tiêu Minh cũng có hứng thú với rượu vang đỏ."

Bill đứng dậy, nhìn xuống mặt biển rộng lớn phía dưới: "Đây là một cuộc chiến tranh, chúng ta không thể thua, dù phải trả giá đắt đến mấy. Tập đoàn Rockefeller đã tồn tại cả trăm năm, không thể để thua cuộc được."

Khi nói không thể thua, ánh mắt Bill lộ vẻ lo lắng. Không ai hiểu rõ hơn Rockefeller về việc sử dụng những thủ đoạn nào để đạt được mục đích của mình.

Người Tây Á cũng đứng dậy nói: "Chúng ta hãy chờ tin tốt từ phía châu Âu."

Bản chuyển ngữ này thuộc về truyen.free, một sản phẩm của sự tận tâm và chuyên nghiệp.