Kế hoạch cải tổ của Công ty TNHH Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ vẫn đang trong giai đoạn dự thảo, dự kiến sẽ được công bố tại hội nghị của công ty vào đầu tháng chín.

Tuy nhiên, Công ty Năng lượng Tương lai và Bộ phận Xe điện Thiên Hà đã được thành lập.

Là một công ty con và một bộ phận mới thành lập, đội ngũ kỹ thuật viên của Bộ phận Xe điện Thiên Hà cũng muốn chứng tỏ bản thân, không để mình bị lép vế so với các phòng ban khác trong Tập đoàn Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ.

Hơn nữa, pin hạt nhân siêu nhỏ của Công ty Năng lượng Tương lai lại đến từ Bộ phận Nghiệp vụ Vật liệu và Phần cứng Mới, có nghĩa là họ không có sản phẩm cốt lõi riêng. Nếu ngay cả một động cơ điện cũng không giải quyết được, thì thật đáng hổ thẹn với kỳ vọng của Tiêu Minh dành cho Công ty Năng lượng Tương lai.

Trương Đức Thụy do năng lực xuất chúng nên được tạm thời bổ nhiệm làm CEO của Công ty Năng lượng Tương lai. Tuy nhiên, đây chỉ là chức vụ tạm thời; nếu không hoàn thành tốt công việc, anh ta cũng sẽ bị tổng bộ cách chức và phải trở về làm thợ sửa máy bay.

Tại hội nghị toàn thể nhân viên đầu tiên của Công ty Năng lượng Tương lai, Trương Đức Thụy đứng trên bục, nói với các nhân viên bên dưới: "Tôi, Trương Đức Thụy, xuất thân từ nghề sửa chữa ô tô, nhờ được sếp trọng dụng mà mới có được vị trí này hôm nay. Thế nhưng các bạn! Mỗi người các bạn đều là những sinh viên ưu tú, đều là nhân tài trong ngành năng lượng và cơ khí của Hạ Quốc, hưởng mức lương cao của Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ và được hưởng môi trường làm việc ưu đãi ở đây. Nếu ngay cả một động cơ điện cũng không giải quyết được, thì cũng đừng mong trụ lại ở Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ nữa!"

Trương Đức Thụy là cựu quân nhân, khi anh ta nổi giận, các nhân viên bên dưới quả thực có chút sợ hãi.

Trương Đức Thụy bắt đầu điểm danh, anh ta gọi tên Mã Bằng Đào, tổ trưởng tổ Động cơ điện, và nói: "Mã Bằng Đào, tôi nói cậu đấy! Cậu nhóc, đến Gundam mà cậu còn làm được, thì một động cơ điện có gì đáng nói?"

Trương Đức Thụy nói: "Tôi biết cậu đã đề xuất phương án thiết kế cho công ty, có thể chế tạo robot tương tự Gundam, cùng với robot kỹ thuật hoặc cứu hộ cỡ lớn. Nhưng nếu cậu ngay cả động cơ xe điện cũng không giải quyết được, cậu nghĩ sếp sẽ chấp nhận kế hoạch của cậu sao? Đừng nói sếp không chấp nhận, ngay chỗ tôi đây cũng sẽ trực tiếp bác bỏ kế hoạch của cậu!"

"Tổng giám Trương! Anh cứ yên tâm! Chẳng phải chỉ là một cái động cơ điện thôi sao! Chúng tôi tuyệt đối sẽ không làm mất mặt Công ty Năng lượng Tương lai!" Trương Đức Thụy đã thành công khơi dậy ý chí chiến đấu của Mã Bằng Đào.

Mã Bằng Đào là nghiên cứu sinh chuyên ngành Cơ khí Công trình của Đại học Thủy Mộc, nhưng phần lớn thời gian anh ta không dành cho việc học mà là chơi mô hình.

Những mô hình này không phải loại nhỏ nhặt mà là những sản phẩm cơ khí cỡ lớn.

Khi còn học đại học, Mã Bằng Đào đã phục chế mô hình Gundam MG01 theo tỉ lệ 1:1, gây chấn động toàn trường và thậm chí trở thành một tin tức không hề nhỏ, đến cả phóng viên cũng từng phỏng vấn Mã Bằng Đào.

Mô hình Gundam mà Mã Bằng Đào chế tạo không chỉ đơn thuần là bản sao 1:1, mà có thể có người điều khiển bên trong và điều khiển cỗ máy di chuyển tiến lên.

Tuy nhiên, kỹ thuật của Mã Bằng Đào cũng chỉ giới hạn ở việc khiến MG01 di chuyển thẳng về phía trước.

Mặc dù vậy, tài năng thiên bẩm của Mã Bằng Đào đối với máy móc c��ng đã thành công thu hút sự chú ý của các công ty lớn, đặc biệt là các công ty robot. Người khổng lồ về robot Nhật Bản Yaskawa Electric thậm chí đã đề nghị Mã Bằng Đào mức lương hậu hĩnh 600.000 USD với hy vọng anh ta sẽ gia nhập, nhưng Mã Bằng Đào đã từ chối với lý do không quen ăn đồ ăn Nhật Bản.

Lần này, khi Công ty Năng lượng Tương lai thuộc Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ được thành lập, chính Mã Bằng Đào đã nộp sơ yếu lý lịch và được Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ chú ý.

Mã Bằng Đào là một người có đầu óc, anh ta biết công ty nào có thể giúp mình thực hiện ước mơ và công ty nào không thể.

Chỉ sau một tuần làm việc tại Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ, Mã Bằng Đào đã nộp lên công ty hai bản kế hoạch về robot: một là "Chiến sĩ cứu hộ", một là "Chiến sĩ công trình".

Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ rất coi trọng sự sáng tạo của nhân viên, nhưng vì công ty hiện tại không có dự án robot nên kế hoạch vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm và chứng minh tại phòng thí nghiệm. Sau khi Công ty Năng lượng Tương lai được thành lập, hai kế hoạch robot của Mã Bằng Đào đã có nền tảng để triển khai thực tế.

"Đừng có mà đùa!" Trương Đức Thụy luôn không quên nhắc nhở những "cậu em" này: "Chúng ta phải hoàn thành thử nghiệm động cơ điện của mình trước khi dự án trợ lý xe tải và cảm biến hoàn thành thử nghiệm cuối cùng."

Trương Đức Thụy đặt ra thời hạn cuối cùng cho các nhân viên: "Chúng ta không thể vừa mới thành lập một tập thể mới mà đã để người khác coi thường, rõ chưa?"

"Minh bạch!" Câu trả lời đồng thanh từ phòng họp khiến Trương Đức Thụy rất hài lòng.

Trương Đức Thụy cuối cùng nói: "Sếp cho tôi hai lựa chọn: một là hợp tác với Bidi và các công ty khác, hai là tự chủ đổi mới. Tôi hy vọng câu trả lời là phương án thứ hai!"

Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ muốn làm xe điện.

Chuyện này là không thể giấu giếm.

Khi một chiếc xe Biditang thử nghiệm di chuyển tự do trong khuôn viên công ty, thì đã có người biết được đáp án này.

Sau khi công ty tái cơ cấu được đưa vào danh sách ưu tiên hàng đầu và Công ty Năng lượng Tương lai được thành lập, không ai còn nghi ngờ việc Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ sẽ sản xuất xe điện nữa.

Một nhân viên của Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ đã đăng một bài viết trên Weibo.

"Công ty Năng lượng Tương lai thành lập, công ty tái cơ cấu đang rất sôi động, thiết bị Thanh Hà I sắp được sản xuất hàng loạt, nhiều thành phố đang chuẩn bị triển khai nhà máy lương thực tương lai. Năm nay công việc của công ty thật sự rất nhiều. Cố lên!"

Bài đăng trên Weibo đính kèm ảnh chín ô, trong đó một bức ảnh chính là cảnh chiếc xe điện Biditang đang được thử nghiệm.

Dự án thử nghiệm xe điện của Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ vốn dĩ không được bảo mật, chỉ là chưa chính thức công bố ra bên ngoài mà thôi. Lần này, khi bài đăng Weibo của nhân viên nội bộ vừa được công khai, đã gây bùng nổ toàn bộ ngành công nghiệp ô tô Hạ Quốc.

Trong số đó, tài khoản Weibo chính thức của Ô tô Bidi bị nhắc đến nhiều nhất.

Không ít cư dân mạng nhận ra ngay chiếc xe thử nghiệm chính là mẫu TAG (thuần điện) mới nhất của Bidi, thế là họ nhao nhao bình luận hỏi thăm tình hình.

"Ồ! Ô tô Bidi lại hợp tác với Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ nghiên cứu năng lượng mới!"

"Nghe nói lần này Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ muốn đặt pin hạt nhân siêu nhỏ lên xe điện, chế tạo xe điện không cần sạc. Nếu thực sự thành công, thì liệu có phải xe xăng sẽ không còn chỗ đứng?"

"Xin hỏi Bidi, các bạn có đang hợp tác với Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ không? Xe điện thế hệ tiếp theo của Bidi có sẽ được trang bị pin hạt nhân siêu nhỏ không?"

"Khi pin hạt nhân siêu nhỏ vừa ra đời, tôi đã nói rồi, nếu pin hạt nhân siêu nhỏ được sử dụng trên xe điện, thì đây chắc chắn là một sự thay đổi lớn đối với ngành năng lượng. Giờ đây, cuối cùng nó cũng sắp thành hiện thực rồi!"

Nhìn từng lượt nhắc tên (@) của cư dân mạng, quản trị viên Weibo của Ô tô Bidi hoàn toàn ngỡ ngàng.

Làm sao cư dân mạng lại đều nói công ty mình đang hợp tác với Khoa học Kỹ thuật Bàn Cổ, mà người quản lý Weibo chính thức lại không hề hay biết chứ?

Bản dịch được chau chuốt này là tài sản trí tuệ của truyen.free.