Sau khi đã đổi số điện thoại với Hồ Lâm, Vương Hạo cùng Tô Cảnh thanh toán rồi rời đi. Hồ Lâm vô cùng nhiệt tình giảm giá phân nửa cho hai người. Tuy Vương Hạo chẳng để tâm chút tiền này, nhưng y có thể cảm nhận được sự hào sảng khi Hồ Lâm kết giao bằng hữu, ít nhất y dám thể hiện ra điều đó.

Tại Úc châu, Hoa kiều thường xuyên bị bắt nạt, nhưng trớ trêu thay, kẻ bắt nạt họ lại chính là đồng bào của mình. Bởi vậy, Vương Hạo chẳng hề thích giao du với người Hoa. Y thà kết bạn với những người nước ngoài còn hơn bị đồng bào mình lợi dụng hoặc làm tổn thương.

Sau khi lưu lại Sydney hai ngày, Vương Hạo cần trở về trang trại để giải quyết công việc liên quan đến bò con. Trước đó, y đã nhờ Putte liên hệ với mấy trang trại chuyên bán bò con. Giờ đây, y phải trở lại để kiểm tra chất lượng, đồng thời ký kết hợp đồng.

Đây là một khâu không thể thiếu để mở rộng quy mô trang trại. Dù cuộc sống ở Sydney có quyến rũ và nhàn nhã đến mấy, y cũng chỉ có thể trở về. Bởi lẽ, chỉ Vương Hạo mới có thể tự mình làm chủ, dù sao những con bò con này không phải số lượng ít ỏi, mà lên đến hàng ngàn con.

Vừa vặn Tô Cảnh cũng đã hoàn thành vụ án trong tay, có thể ở lại trang trại cùng Vương Hạo một thời gian. Thế là hai người dự định lái xe trực tiếp về trang trại, thay vì chờ máy bay riêng của Vương Hạo kiểm tra bảo dưỡng xong.

Từ Sydney đến Swan Hill cần mười giờ. Khoảng cách hơn 900 cây số vẫn khá xa xôi. Một chuyến du hành đường bộ của riêng hai người trên con đường dài này thật đúng lúc.

Nghĩ như vậy, quãng thời gian mệt mỏi liền trở nên thú vị hơn. Cũng tiện thể lái chiếc xe này về để thử nghiệm.

Sáng sớm hôm sau, Vương Hạo và Tô Cảnh đã thu xếp xong đồ đạc. Cốp sau của chiếc xe mới đã nhét đầy đồ đạc, ngay cả chiếc tủ lạnh nhỏ trên xe cũng xếp chật ních. Quả thực đây là một chuyến đi du ngoạn.

Mở bản đồ dẫn đường, từ đây đến Swan Hill, cứ đi theo đường cao tốc là đến.

Hai tuyến đường cao tốc M31 và A20 là có thể tới nơi. Mạng lưới giao thông khá phát triển, chỉ có điều giao thông công cộng lại khá bất tiện. Vé máy bay thì đắt đỏ, tàu hỏa lại vừa chậm vừa ít chuyến.

Tô Cảnh thoa kem chống nắng lên mặt. Nàng cũng đã chuẩn bị sẵn kính râm, dù sao ngồi trên xe đối mặt với ánh mặt trời thì rất dễ mỏi mắt. Còn Vương Hạo thì mặc một chiếc áo phông đơn giản, trơn màu; đàn ông đâu cần ăn diện quá mức.

Địa hình Úc có nhiều nét đặc trưng. Vùng phía tây và trung bộ có những khu vực gồ ghề nhiều đá, sa mạc mênh mông cùng những dãy núi đỉnh bằng phủ đầy cây xanh. Phía đông có những cao nguyên trải dài. Ven biển là những bãi biển dốc thoai thoải hẹp, nghiêng dần về phía tây, rồi biến thành những vùng đồng bằng.

Vùng duyên hải khắp nơi là những bãi cát rộng lớn cùng cỏ cây xanh mướt. Địa hình nơi đó muôn hình vạn trạng: phía tây thành phố Sydney có vách núi cheo leo của dãy Lam Sơn, phía bắc Brisbane có dãy núi Karratha cao lớn, hùng vĩ với cảnh quan núi lửa bị xói mòn tuyệt đẹp. Còn ven biển phía tây nam thành phố Adelaide lại là một vùng nông thôn bằng phẳng.

Mà Swan Hill, tuy nằm ở khu vực miền trung, nhưng được hưởng lợi từ con sông lớn nhất nước Úc, sông Murray chảy qua. Nhờ đó, hình thành những vùng thảo nguyên rộng lớn, bằng phẳng. Nơi đây nổi tiếng là vành đai lúa mì và chăn nuôi cừu. Không ít trang trại đều kinh doanh hỗn hợp.

Vừa lái vào đường cao tốc, Tô Cảnh liền lấy điện thoại di động ra. Nàng cười nói với Vương Hạo: "Tuy hầu hết các đường cao tốc ở Úc đều không thu phí, nhưng tuyến M31 này vẫn luôn thu phí đấy. Chỉ là phương thức thu phí có chút khác biệt so với trong nước mà thôi."

Vương Hạo đã lái xe lâu như vậy mà vẫn chưa từng thấy trạm thu phí nào ở Úc. Đây quả là chuyện hiếm có. Y vừa chăm chú nhìn phía trước, vừa trò chuyện cùng Tô Cảnh: "Chẳng phải nói là không thu phí sao? Rốt cuộc là thế nào, nàng kể ta nghe xem."

Tô Cảnh vốn muốn khoe khoang chút kiến thức của mình, nhưng vừa mở miệng, nàng lại không nói được gì. "Thiếp cũng không biết tại sao. Chỉ biết là họ không thu phí theo quãng đường, mà tính phí theo đoạn đường đã đi và số lần đi qua các điểm thu phí. Tuyến đường này có năm điểm, cố định thu 35 đô la Úc. Những điểm này đều là trạm thu phí bằng hình ảnh, tức là chàng phải tự mình thanh toán. Trước đây thì nộp ở bưu điện, giờ có thể gọi điện thoại thanh toán tr���c tiếp bằng thẻ tín dụng, tiện lợi hơn nhiều."

"Vậy cũng không tồi nha, dù sao cứ đạp ga mà chạy thôi." Vương Hạo nhìn đồng hồ tốc độ đạt 120km/h liền hơi giảm tốc độ xe một chút. Tuy hiệu suất xe mới vẫn có thể tiếp tục tăng tốc, nhưng an toàn là quan trọng nhất.

Một số đoạn đường cao tốc Úc rất rộng rãi, nhưng có đoạn lại vô cùng chật hẹp. Hơn nữa, dọc đường, các trạm xăng 24 giờ cực kỳ thưa thớt. Giữa đường mà hết xăng ở vùng hoang dã thì vô cùng phiền phức. Ngay cả khi rời đường cao tốc để tìm trạm xăng, cũng chưa chắc đã tìm thấy. Bởi vậy, họ vẫn đổ đầy bình xăng từ rất sớm.

"Ha, nhìn kìa, chẳng phải như Optimus Prime sao!" Tô Cảnh đột nhiên chỉ vào chiếc đầu kéo cỡ lớn phía trước mà nói, "Những chiếc xe này xếp hàng cùng nhau quả thực giống hệt trong phim Transformers!"

Trong khi các loại đầu kéo như Volvo, Renault vốn phổ biến ở châu Âu thì ở Úc châu lại có thể xem là hàng hiếm. Phần lớn đầu kéo là loại của Mỹ, chẳng hạn như mấy chiếc Vương Hạo sắp vượt qua kia – người thủ lĩnh của phe Autobot, "Optimus Prime," trong phim hoạt hình và điện ảnh Transformers, chính là mẫu đầu kéo này.

Tấm chắn bùn, ống xả, khung gương chiếu hậu, lưới tản nhiệt, thậm chí cả trục bánh xe của những chiếc đầu kéo này đều được mạ crôm sáng loáng. Hơn nữa, không biết là do quy định của pháp luật Úc hay do các tài xế đầu kéo quá đỗi phô trương, đường viền của những chiếc đầu kéo đều được viền bằng những bóng đèn nhỏ màu vàng rõ nét. Nhờ vậy mà ban đêm chúng dễ dàng được nhận ra, nhưng vô hình trung lại tăng thêm vẻ phô trương.

Ban ngày, những chiếc xe tải của Úc áo giáp bạc sáng loáng, uy phong lẫm liệt; đến buổi tối, chúng lại sáng rực xanh vàng, đầy vẻ hung tợn – đặc biệt là khi rít gào lướt qua với tốc độ 110 cây số giờ. Quả thật, ở Úc, có lẽ cảnh tượng đẹp nhất chính là những chiếc xe tải này, đến nỗi Vương Hạo thường xuyên bị mất tập trung khi lái xe.

Khi y thấy một đội xe con đủ kiểu dáng chăm chú bám theo sau một chiếc đầu kéo, cảm giác đó chính là "Optimus Prime" đang dẫn theo một đám lâu la đi tìm "Megatron" tính sổ. Thậm chí ngay cả Phong Thần, người theo sát phía cuối, trong lòng cũng đột nhiên dâng lên một luồng khí thế hào hùng.

Tốc độ xe quá nhanh, dọc đường cũng rất khó nhìn thấy cảnh đẹp nào. Dù vậy, hai người vừa nói vừa cười, thường xuyên trêu chọc những phương tiện giao thông khác trên đường cao tốc.

Ánh nắng gay gắt chiếu rọi. Dù đã đeo kính râm, mặt Vương Hạo vẫn ửng đỏ – đây không phải chuyện phóng đại.

Từ những cây xanh cao lớn ven biển Sydney đến những bụi cây thấp bé hiện tại, Vương Hạo dự định dừng xe nghỉ ngơi một chút trước khi xuyên qua vùng ranh giới địa lý lớn.

Tuy y hoàn toàn không mệt mỏi – nhờ có ma lực của Druid hỗ trợ, dù có lái thêm vài giờ nữa cũng chẳng hề mệt mỏi – nhưng dừng lại lúc này chỉ là để thả lỏng một chút, tiện thể để Tô Cảnh đi vệ sinh.

Đỗ xe dưới bóng cây bên ngoài trạm xăng, Vương Hạo ngậm một cọng cỏ trong miệng, nghiêng người dựa vào cửa xe, cảm nhận làn gió nhẹ thoảng qua mang theo sự mát mẻ. M31 là tuyến đường giao thông chính nối liền hai thành phố lớn Sydney và Melbourne, bởi vậy lượng xe cộ qua lại vẫn khá đông đúc. Không ít chủ xe đều nghỉ ngơi tại trạm xăng này.

"Này bạn trẻ, chiếc xe này không tồi chút nào," một gã đàn ông da trắng to lớn đang ngồi xổm gần đó nói, ngắm nghía chiếc xe đầy ngưỡng mộ, "Loại xe này mới thật sự chắc chắn và bền bỉ."

Vương Hạo phì cười một tiếng, cười và gật đầu: "Chính là vừa ý nó ở sự bền bỉ đó. Nếu không thì ta đã đi đổi sang một chiếc xe thể thao rồi."

"Xe thể thao thì có gì hay ho?" Trong lời nói của gã đàn ông to lớn kia toát lên vẻ khinh thường đối với xe thể thao. "Xe thể thao bây giờ chỉ là để lũ thanh niên trẻ đem ra tán gái thôi. Chiếc xe thể thao đích thực phải là loại bền bỉ, mạnh mẽ, phù hợp với một môi trường rộng lớn như thế này!"

Chương truyện này được chuyển ngữ độc quyền, chỉ dành riêng cho bạn đọc tại truyen.free.