Ngày 14 tháng 10, các trang nhất và tiêu đề hàng đầu trên toàn cầu đều bị tin tức về Bằng do Hỗn Độn Sinh Vật công bố chiếm giữ.

Hình ảnh Bằng được đăng tải trên mọi ấn phẩm truyền thông giấy và các trang báo mạng quan trọng.

Sohu: Cách mạng hóa lĩnh vực hàng không, sự ra đời của Bằng khiến Airbus và Boeing đối mặt với nguy cơ mạnh mẽ.

Phượng Hoàng Net: Độ an toàn và tốc độ siêu việt của Bằng khiến chúng ta tràn đầy kỳ vọng vào phương thức di chuyển trong tương lai.

Sina: Khoảng cách trong lĩnh vực máy bay chở khách cỡ lớn của Cộng hòa đã được Hỗn Độn Sinh Vật khắc phục, thực hiện sự vượt lên theo đường cong, việc di chuyển bằng máy bay chở khách cỡ lớn sắp trở thành quá khứ.

Không giống như sự hân hoan của truyền thông và cư dân mạng trong nước, thái độ của nước ngoài đối với Bằng khá thận trọng.

Các phương tiện truyền thông nước ngoài cũng đang nhiệt tình quan tâm đến sinh vật bay cỡ lớn Bằng do Hỗn Độn Sinh Vật công bố. Các hãng truyền thông đã trực tiếp phiên âm Bằng thành "peng", và từ đó thảo luận về ảnh hưởng của nó đối với ngành hàng không cùng với Boeing và Airbus.

The New York Times: Công ty Boeing tuyên bố rằng các sản phẩm máy bay chở khách cỡ lớn của họ đã thâm nhập thị trường hàng chục năm, có được sự tin cậy rộng rãi của khách hàng và hành khách, vì vậy thị trường vốn có sẽ không bị Bằng chiếm lĩnh.

The Washington Post: Các quan chức Mỹ tuyên bố rằng nếu Bằng muốn bay trên bầu trời nước Mỹ, bắt buộc phải có được chứng nhận thích hợp từ Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) và Cơ quan An toàn Hàng không Châu Âu (EASA). Vì vậy, chúng tôi không đặt quá nhiều kỳ vọng vào tương lai của Bằng.

Trong một chương trình cấp cao của CNN, chuyên gia nhận định: "Máy bay chở khách cỡ lớn đã có lịch sử bay lâu đời, nhưng Bằng thì chưa. Chúng ta chỉ mới nghe nói về tính năng của Bằng qua bản tuyên bố, nhưng thực tế thế nào vẫn cần Hỗn Độn Sinh Vật chứng minh. Hơn nữa, tôi không cho rằng các hãng hàng không và hành khách có thể nhanh chóng chấp nhận giao tính mạng của mình cho một sinh vật bay, do đó tôi không mấy lạc quan về tương lai của Bằng."

AFP: Sự xuất hiện của Bằng quả thực đã làm kinh ngạc thế giới, nhưng vì chưa từng có chứng nhận quốc tế nên tính năng thực tế còn là một dấu hỏi, do đó điều này hoàn toàn không đủ để tạo thành mối đe dọa cho Airbus.

The Times: Ngành hàng không sẽ không thay đổi vì sự xuất hiện của Bằng. Mọi người sẽ không giao hành trình xa xôi và tính mạng của mình cho một con Bằng không người lái, đây là một sản phẩm vô cùng hoang đường.

Tại Châu Âu, các quốc gia có quan hệ tốt hơn với Hỗn Độn Sinh Vật như Luxembourg, Iceland, Thụy Điển, Thụy Sĩ, Na Uy, Tây Ban Nha và các nước Đông Âu đều hoan nghênh Bằng tiến vào thị trường hàng không. Đặc biệt là các quốc gia Đông Âu, dù nằm ở Châu Âu nhưng vĩnh viễn là công dân hạng hai của Châu Âu, bị Anh, Pháp xem thường. Hiện tại, họ cần nắm bắt chuyến tàu tốc hành cách mạng sinh vật của Hỗn Độn Sinh Vật để hiện thực hóa sự phát triển kinh tế quốc gia và vượt qua Anh, Pháp.

Baal, một lãnh tụ bán đảo, phát biểu: "Trung tâm kinh tế, chính trị và văn hóa tương lai của Châu Âu nên nằm ở Đông Âu chứ không phải Tây Âu, bởi vì nơi đây gần Cộng hòa hơn."

Tại Cộng hòa,

Các lãnh đạo và tổng giám đốc các hãng hàng không không phải ai cũng đặt hy vọng lớn vào tuyên bố về Bằng.

Dưới sự dẫn dắt của tổng giám đốc Đông Hàng, Đông Hàng, Nam Hàng, Hoài Tây Hàng Không cùng năm hãng hàng không lớn khác của Cộng hòa đã thành lập liên minh. Mọi người nhất trí rằng trong ngành hàng không Cộng hòa, dù là đường bay quốc tế hay quốc nội, đều cấm mua Bằng sinh vật cỡ lớn của Hỗn Độn Sinh Vật, để tránh sự xuất hiện của Bằng gây náo loạn thị trường hàng không.

Các tổng giám đốc hãng hàng không này không chỉ lo lắng Bằng xuất hiện sẽ ảnh hưởng giá vé máy bay, mà còn lo ngại Thẩm Hoài sẽ đặc biệt hỗ trợ hãng hàng không của mình, thậm chí tự xây dựng hãng hàng không riêng. Nếu nỗi lo của họ trở thành hiện thực, thì lĩnh vực hàng không của Cộng hòa sẽ biến thành một cục diện Hỗn Độn.

Ngoài việc đạt được liên minh, các hãng hàng không này còn cùng nhau gửi văn kiện lên các bộ ngành liên quan của Cộng hòa về việc cấm Bằng tiến vào thị trường. Văn kiện này đã phân tích chi tiết mức độ nguy hiểm của Bằng cũng như tác động của nó đối với lĩnh vực hàng không sau khi thâm nhập thị trường.

Văn kiện phủ nhận Bằng chủ yếu ở ba điểm:

Điểm thứ nhất: Bằng là sinh vật bay, chưa từng công khai chấp nhận giám sát để thực hiện các chuyến bay đường dài, cũng chưa trải qua thẩm định và xác nhận của các bộ ngành liên quan, cũng không có được chứng nhận của FAA và EASA. Hành khách không nên giao tính mạng cho một sinh vật "ba không".

Điểm thứ hai: Thẩm Hoài đã tuyên bố rằng giá vé của Bằng sẽ thấp hơn nhiều so với giá vé hiện tại mà các hãng hàng không đưa ra, điều này sẽ ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh bình thường của các hãng. Sau đó, những hãng hàng không mua Bằng mới có thể tồn tại, còn những hãng không mua chỉ có thể bị đào thải. Điều này là không công bằng đối với nhiều hãng hàng không. Hỗn Độn Sinh Vật sắp trở thành một thế lực độc quyền.

Điểm thứ ba: Giá rẻ của Bằng cũng sẽ tạo ra cú sốc cực lớn cho các hãng hàng không, điều này sẽ khiến những khoản tiền khổng lồ đã chi ra để mua Boeing, Airbus trước đây trở thành vô nghĩa. Đặc biệt là Đông Hàng, năm ngoái mới vay hơn hai mươi tỷ để mua 6 chiếc Boeing 787 từ Boeing, nay Bằng xuất hiện chẳng phải khiến tiền của Đông Hàng đổ sông đổ biển sao?

Báo cáo này được Cục Hàng không Dân dụng chuyển giao cho các bộ ngành cấp trên. Các lãnh đạo bộ ngành đều không dám đưa ra quyết định, cuối cùng báo cáo được đặt trên bàn của lão tổng.

Sau khi xem báo cáo, lão tổng đã triệu tập người phụ trách ngành hàng không dân dụng cùng người phụ trách Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Công Thương và nhiều bộ ngành khác.

"Hoang đường! Vô liêm sỉ!" Đây là câu nói đầu tiên của lão tổng sau khi xem báo cáo.

Đoạn báo cáo này khiến lão tổng cảm thấy phẫn nộ, thậm chí có chút nhục nhã.

"Cái gì mà sinh vật "ba không"? Dựa vào đâu mà sản phẩm của Cộng hòa lại phải tuân thủ FAA và EASA? Tại sao không thể để tiêu chuẩn và quy định của chúng ta trở thành quy tắc của toàn thế giới! Ta thấy mấy hãng hàng không này là quỳ người quỳ quen rồi! Không thể đứng thẳng lên được!"

Nói đến đây, lão tổng đập mạnh bàn, "Liên quan đến việc xác định khả năng bay của Bằng, chúng ta đã thỏa thuận xong với Hỗn Độn Sinh Vật. Do Hỗn Độn Sinh Vật xây dựng quy trình, các nhân viên liên quan của quốc gia sẽ tham gia gi��m sát!"

"Hơn nữa! Việc Bằng tiến vào thị trường là tất yếu. Ta mặc kệ các hãng hàng không kia lỗ hay lãi, chúng ta không thể vì lợi ích nhất thời mà thiển cận tầm nhìn!"

Lão tổng vô cùng tức giận, "Hãng Đông Hàng kia vì năm ngoái mới chi hơn hai mươi tỷ mua máy bay nên mới không muốn cho Bằng tiến vào thị trường. Nhưng liệu hắn có nghĩ đến không, nếu Bằng không được vào thị trường, trong tương lai, các hãng hàng không của chúng ta còn phải tốn bao nhiêu tiền để mua máy bay Boeing và Airbus? Chắc chắn không chỉ hai mươi tỷ đâu! Bọn người này! Hoàn toàn vì lợi ích của bản thân, không hề có tầm nhìn dài hạn!"

Cuối cùng, lão tổng trầm giọng nói: "Ta biết một số người trong các vị có thành kiến với Hỗn Độn Sinh Vật, nhưng thành kiến đó không thể trở thành cái cớ để chúng ta cản trở sự tiến bộ khoa học kỹ thuật và cải cách xã hội của quốc gia! Các vị hãy tự vấn lương tâm mà xem, Hỗn Độn Sinh Vật từ khi thành lập đến nay, có ai trong số các vị chưa từng hưởng lợi từ sự phát triển của nó? Chuyện xa xôi không nói, nhà nào trong các vị mà không mua Bằng? Còn ngài, Trần bộ trưởng (Bộ Công Thương), ngài vẫn chưa có con, chẳng phải là nhờ kỹ thuật bào tử thai nghén của Hỗn Độn Sinh Vật sao?"

Dưới tiếng quát tháo của lão tổng, mọi người im lặng như tờ, không dám lên tiếng.

"Thôi được, ta sẽ không nói nhiều nữa. Liên quan đến việc xác định khả năng bay của Bằng và cấp phép nhập thị trường cần phải được xử lý nhanh chóng! Mấy bộ ngành các vị phải phát huy vai trò giám sát, ràng buộc và thúc đẩy. Chúng ta không thể vì thực lực mạnh mẽ của Hỗn Độn Sinh Vật mà sợ hãi rồi tìm cách tiêu diệt nó, chúng ta nên quy phạm và dẫn dắt nó! Đây mới là điều quốc gia cần, đây mới là điều các vị lãnh đạo bộ ngành phải làm!"

Những dòng chữ này là tài sản dịch thuật riêng biệt, được thực hiện bởi truyen.free.