Tàu lượn không hề có động cơ, hoàn toàn dựa vào độ cao để duy trì chuyến bay. Độ cao sẽ không ngừng giảm dần cho đ��n khi hạ cánh, đó là quy trình vận hành của loại khí cụ này.

Hiện tại, may mắn thay họ đang ở khá gần sân bay. Nếu ở quá xa, việc quay trở về là điều không thể.

Sau ba lần chuyển hướng, nhắm thẳng vào đường băng, chiếc tàu lượn có dáng vẻ nặng nề ấy đã đáp xuống một cách chuẩn xác.

DFS 230 là một loại tàu lượn tấn công hạng nhẹ, cấu trúc của nó tuân thủ bố cục tàu lượn truyền thống, sử dụng kết cấu hỗn hợp với cánh đơn phía trên và các thanh chống dưới cánh.

Tiết diện thân máy bay gần như hình chữ nhật, khung sườn được hàn từ ống thép, bề mặt được bọc bằng vải lanh. Chính vì vậy, chi phí sản xuất rất thấp, vô cùng thuận tiện cho việc sản xuất hàng loạt.

Tuy nhiên, điều này cũng khiến vẻ ngoài của nó trông vô cùng xấu xí.

Đúng lúc chiếc tàu lượn này chuẩn bị hạ cánh, máy bay của Hans đã được kéo ra khỏi nhà chứa.

Sau khi các đơn vị tàu lượn cất cánh, bãi đỗ đã trống, đến lượt các máy bay ném bom chuẩn bị. Khi trời sáng, các đơn vị máy bay ném bom sẽ nhanh chóng xuất kích.

Hans đứng bên rìa đư���ng băng sân bay, dõi theo chiếc tàu lượn chao đảo hạ cánh. Ngay lập tức, trên mặt anh lộ rõ vẻ vui mừng khôn xiết.

Chiếc tàu lượn đã quay trở lại. Nhìn dáng vẻ của nó, có thể thấy rõ dây kéo ở đầu máy bay đã bị đứt. Chiếc tàu lượn này không thể xuất kích được nữa, bởi vì tất cả các máy bay vận tải Junkers 52 trong căn cứ đều đã cất cánh.

Cơ hội của anh đã đến!

Hans nhanh chóng chạy tới. Anh nhìn chiếc tàu lượn hạ cánh một cách miễn cưỡng xuống đường băng sân bay, rồi những người bên trong bước ra, ai nấy đều lộ vẻ không cam lòng.

“Các anh cần một chiếc máy bay kéo mới,” Hans kìm nén sự phấn khích mà nói, “Máy bay của tôi có thể kéo các anh đi.”

Để kéo tàu lượn, không chỉ có máy bay vận tải Junkers 52 mà còn có thể dùng máy bay ném bom Stuka! Trong lịch sử, đến giai đoạn cuối của Thế chiến thứ hai, khi hiệu suất của Stuka đã lỗi thời, thậm chí nhiệm vụ chính của chúng đã trở thành kéo tàu lượn!

Nếu xét về thể tích, Junkers 52 lớn hơn tàu lượn, trong khi thể tích của Stuka nhỏ hơn tàu lượn rất nhiều, trông ch���ng khác gì kiến kéo voi. Tuy nhiên, chỉ cần so sánh một chút, người ta sẽ nhận ra rằng điều này hoàn toàn không thành vấn đề.

Junkers 52 có ba động cơ, mỗi chiếc công suất 550 mã lực, trong khi Stuka chỉ có một động cơ nhưng công suất lên tới 1420 mã lực. Có thể thấy, công suất động cơ của Stuka là hoàn toàn đủ.

Hơn nữa, Stuka có thể tích nhỏ, dẫn đến diện tích cản gió cũng nhỏ, lực cản thấp.

Tốc độ tối đa của Junkers 52 chưa đến 300km/h, trong khi Stuka có thể bay tới 400km/h. Điều này có nghĩa là, sau khi Stuka kéo chiếc tàu lượn buộc phải quay về này, nó vẫn có thể đuổi kịp các đơn vị đi trước.

Nghe Hans nói vậy, Trung úy Witzig gật đầu: “Chúng tôi cần xin chỉ thị từ cấp trên. Xin anh lập tức chuẩn bị kéo chúng tôi.”

Để kéo chiếc tàu lượn này, chiếc Stuka của Hans phải ở trạng thái nhẹ nhất, tấn bom mà anh ta đang treo cần phải được dỡ xuống.

Trong lúc Hans chỉ huy nhân viên kỹ thuật mặt đất nhanh chóng dỡ bom, Trung úy Witzig đã thông qua vô tuyến, xin chỉ thị từ cấp trên trực tiếp. Anh lập tức nhận được phản hồi, hoàn toàn có thể!

Khi lập kế hoạch tác chiến, các tham mưu viên đã suy nghĩ kỹ lưỡng, nhưng khi thực hiện, cũng sẽ gặp phải những vấn đề phát sinh đòi hỏi người chỉ huy tại hiện trường phải có khả năng bố trí nhanh chóng.

Ví dụ như bây giờ, sau khi tàu lượn quay về, chuyển sang dùng một chiếc Stuka để kéo, đây cũng là một phương án ứng biến tốt nhất.

Hans trong lòng vô cùng phấn khích. Anh nhìn chiếc máy bay ném bom Stuka của mình được đẩy đến trước tàu lượn, rồi thông qua một sợi dây ngắn, móc chiếc tàu lượn vào phía sau máy bay.

Lúc này, những máy bay khác của đội hình thứ nhất đã bay được 20 phút. Anh phải mang theo chiếc tàu lượn này, đuổi kịp họ!

Hans nhanh chóng chui vào buồng lái của mình. Dưới sự giúp đỡ của nhân viên kỹ thuật, anh khởi động động cơ Junkers Jumo 211J-1 phía trước. Trong tiếng gầm dữ dội, động cơ phun ra từng làn khói đen rồi khởi động thành công!

“Chú ý, bay dọc theo đèn dẫn đường,” giọng của chỉ huy hành động vang lên trong tai nghe. Hans đáp lại: “Đã rõ.”

Trong thời đại này, tác chiến ban đêm gần như là một khoảng trống. Tuy nhiên, Hans vẫn sử dụng thiết bị để thực hiện vài lần bay đêm. Giờ đây, mặc dù bầu trời phía trên tối đen như mực, Hans vẫn không hề e sợ.

Đẩy cần ga, sau khi động cơ chạy không tải một phút, anh chuyển sang trạng thái toàn công suất. Trong tiếng gầm của động cơ, Hans nhả phanh.

Chiếc máy bay ném bom Stuka, kéo theo chiếc tàu lượn phía sau, bắt đầu lăn trên đường băng.

Tốc độ càng lúc càng nhanh, càng lúc càng nhanh hơn. Kéo một chiếc tàu lượn nặng một tấn còn tốn sức hơn treo một tấn bom. Hans cảm nhận rõ ràng hiệu suất cất cánh của máy bay mình đang giảm xuống, tuy nhiên, so với máy bay vận tải Junkers 52, máy bay của anh vẫn có hiệu suất cao hơn.

Bay được khoảng ba phần tư đường băng, Hans đã kéo máy bay của mình lên. Phía sau, tàu lượn gần như đồng thời được kéo lên, cùng nhau cất cánh.

Ga luôn ở trạng thái mở hoàn toàn. Kéo theo chiếc tàu lượn phía sau, Hans không ngừng bay lên. Khi đạt độ cao một nghìn mét, Hans điều chỉnh ngang và đã nhìn thấy tọa độ đầu tiên của ngọn hải đăng ở phía xa.

Bay qua, nhắm thẳng vào đường bay!

Chiếc Stuka gầm rú, rít lên, kéo chiếc tàu lượn phía sau bay hết tốc lực, đạt tốc độ 350km/h.

Phía sau, Ross đang trong tâm trạng phấn khích. Trên ghế lái của tàu lượn, chỉ có năm thiết bị đo đơn giản hiển thị các trạng thái bay khác nhau. Nhìn vào đồng hồ tốc độ, nhẩm tính trong lòng, Ross biết rằng với tốc độ hiện tại, họ sẽ có thể đuổi kịp các đơn vị tàu lượn phía trước trước khi tiến vào không phận Bỉ!

Xung quanh đều là một màu đen kịt, nhưng trong lòng mỗi người đều đang sục sôi nhiệt huyết.

Bắt kịp các đơn vị của ta, cùng nhau hạ cánh xuống không phận pháo đài!

Là chỉ huy của Đội tấn công Granite, Trung úy Witzig vô cùng bực bội vì bị lạc đội. Anh không hề biết rằng, do một sự cố, đội tấn công của mình lại có thêm một chiếc tàu lượn bị lạc đội nữa.

Khoảng 20 phút sau khi cất cánh, bay đến trên đèn hiệu của Lanaken, vừa vặn được nửa chặng đường.

Đúng lúc này, phi công của chiếc tàu lượn phía sau nhìn thấy cánh của chiếc máy bay Junkers 5 đang kéo anh ta bắt đầu chao đảo, và đèn tín hiệu của nó không ngừng nhấp nháy.

Theo huấn luyện trước đây, đây chính là tín hiệu tách rời. Sau vài giây phán đoán, phi công tàu lượn đã bỏ dây kéo và bắt đầu lượn.

Khi hạ cánh xuống mặt đất, anh ta mới phát hiện ra mình còn chưa bay đến biên giới nữa.

Nếu không phải Trung úy Witzig đến kịp, đội tấn công của anh ta sẽ chỉ còn lại chín chiếc tàu lượn.

Và bây giờ, may mắn là anh ta cuối cùng cũng đã đuổi kịp! Sau khi đuổi theo một giờ, dưới sự kéo của máy bay ném bom Stuka, chiếc tàu lượn của Trung úy Witzig cuối cùng cũng đã đến nơi. Chỉ là, họ không hề hay biết, một loạt khó khăn mới đang chờ đợi họ ở phía trước.

Tác phẩm này đã được truyen.free cẩn trọng chuyển ngữ, mọi bản quyền đều được bảo hộ.