Trong tai nghe, giọng của nhân viên hướng dẫn boong không ngừng vang lên. Trung tá Pullila điều khiển máy bay của mình, đáp chính xác xuống boong tàu, tiếp tục trượt vài chục mét trên đó rồi dừng lại.

Đây là một cuộc hạ cánh thành công, vô cùng hoàn hảo.

Ngay sau khi hạ cánh, các nhân viên trên boong lập tức tiến đến. Một chiếc xe kéo chuyên dụng móc vào bánh máy bay phía trước, kéo chiếc phi cơ này về khu vực đỗ máy bay ở boong mũi.

"Cọt kẹt cọt kẹt." Mở buồng lái, Trung tá Pullila bước xuống, nói với các nhân viên mặt đất bên dưới: "Pháo tự động đã tiêu thụ khoảng 50 viên đạn, chỉ cần bổ sung thêm là được. Nhiên liệu đã tiêu thụ hơn một nửa, xin hãy tiếp tế ngay lập tức."

Đối với những chiếc tiêm kích FW 190, trận chiến của chúng vẫn chưa kết thúc!

Trong lần xuất kích đầu tiên, họ mang theo ngư lôi và không có bất kỳ nhiệm vụ nào khác. Sau khi thả ngư lôi, họ quay trở về. Trung tá Pullila, người đầu tiên tham chiến, cũng là người đầu tiên trở về.

Không cần phải sử dụng ngư lôi tấn công nữa. Sau vài đợt công kích này, trong Vịnh Scapa, không còn chiến hạm nào nguyên vẹn. Tuy nhiên, đợt tấn công này vẫn chưa kết thúc.

Họ cần phải xuất kích lần thứ hai!

Đứng ở một đầu boong tàu, Trung tá Pullila không chút e dè kéo khóa quần, phóng uế xuống biển xanh thẳm.

Mọi việc đều cần phải nhanh chóng!

Sau khi xong việc, Trung tá Pullila cắn vài miếng bánh mì do một thủy thủ đưa từ dưới đài chỉ huy lên. Vừa cắn được vài miếng, anh ta đã nhận được báo cáo: "Trung tá, phi cơ của anh đã sẵn sàng xuất phát trở lại."

Không chỉ riêng phi cơ của Trung tá Pullila, vài chiếc phi cơ hạ cánh sau đó cũng đã sẵn sàng xuất phát.

Cầm chiếc bánh mì trong tay, Trung tá Pullila lại quay trở lại buồng lái của mình.

Ưu điểm của thiết kế boong chéo vào lúc này được thể hiện rõ ràng và trọn vẹn.

Nếu là boong tàu thông thường, việc hạ cánh và cất cánh của máy bay không thể diễn ra đồng thời. Hiện tại, lần lượt có các phi cơ phóng ngư lôi quay về, tiếp nhiên liệu, nạp đạn, sau đó khi cất cánh, chúng trực tiếp cất cánh từ boong mũi tàu.

Không hề can thiệp lẫn nhau.

Lần này, các phi cơ không mang bom hay ngư lôi, chúng chỉ là những chiếc tiêm kích phòng không thông thường. Là tiêm kích từ tàu sân bay của không quân hải quân, chúng phải đóng vai trò đa năng.

Khởi động lại động cơ, nghe tiếng gầm rú phía trước, chiếc tiêm kích FW 190 của Trung tá Pullila cất cánh từ mũi tàu.

Phía sau anh ta, ba bốn chiếc tiêm kích khác cũng gần như đồng thời cất cánh.

Trên boong chéo, các tiêm kích khác sau đó vẫn đang hạ cánh. Tiếp nhiên liệu và nạp đạn ở giữa tàu, rồi lại cất cánh từ boong mũi tàu.

Nếu Hải quân Anh nhìn thấy cảnh này, chắc chắn sẽ ghen tị đến thổ huyết. Hiệu suất xuất kích của loại tàu sân bay này đã được cải thiện đáng kể!

Thiết kế boong thẳng thông thường trong thời đại này, việc phóng và thu hồi máy bay là một hoạt động phức tạp. Sau khi thu hồi, boong tàu chật kín máy bay, đây là thời điểm dễ bị tổn thương nhất.

Còn bây giờ, các hoạt động này của Hải quân Đức diễn ra vô cùng dễ dàng, mang một vẻ đẹp không thể diễn tả bằng lời.

Vừa bay, Trung tá Pullila vừa nhét bánh mì vào miệng. Mặc dù đã bay liên tục vài giờ, nhưng anh ta không hề cảm thấy mệt mỏi.

Thật là sảng khoái!

Lúc này, số lượng hạm đội tàu sân bay trên biển đã giảm đáng kể, chỉ còn lại hai tàu sân bay, xung quanh có năm sáu tàu hộ tống. Phần lớn các thiết giáp hạm đều không rõ tung tích.

Chúng đã đi đâu? Trung tá Pullila biết rõ. Khi quay về, anh ta đã nhìn thấy các chiến hạm của phe mình trên mặt biển. Nhìn những chiến hạm hùng vĩ đang lướt đi trên biển, Trung tá Pullila vô cùng phấn khởi. Hải quân Đức, nhất định sẽ rửa sạch nỗi nhục của Trận Jutland!

Bây giờ, lần xuất kích thứ hai của họ, chủ yếu là để hộ tống hạm đội của mình, hoàn toàn kiểm soát không phận Vịnh Scapa, cho đến khi hạm đội thiết giáp của họ hoàn thành đợt tấn công này!

Sau nửa giờ bay, Trung tá Pullila nhìn sang một bên. Trên mặt biển rộng lớn và hùng vĩ, hạm đội phe mình đang hùng dũng tiến bước.

Ở giữa hạm đội, chiếc chiến hạm khổng lồ kia chính là ngôi sao sáng chói nhất của toàn bộ hạm đội. Nó chính là niềm tự hào của Hải quân Đức, thiết giáp hạm Bismarck!

Cuối năm ngoái, thiết giáp hạm Bismarck cuối cùng đã chính thức đi vào hoạt động. Kể từ đó, Hải quân Đức cũng sở hữu thiết giáp hạm có lượng giãn nước hơn ba vạn tấn!

Thực ra, nói ba vạn tấn là để che mắt người Anh. Chiếc chiến hạm khổng lồ này, với lượng giãn nước đầy tải, đã vượt quá năm vạn tấn!

Chiếc chiến hạm này đã đi vào phục vụ, còn chiếc thứ hai, Tirpitz, cũng đang gấp rút hoàn thành giai đoạn lắp đặt cuối cùng, sớm hơn tiến độ dự kiến. Khoảng tháng 8 năm 1939, nó sẽ chính thức hoạt động.

Đồng thời, tại Xưởng đóng tàu Hans-Blom, thế hệ thiết giáp hạm Hindenburg mới mạnh mẽ hơn sắp hoàn thành việc chế tạo thân tàu, dự kiến vào năm 1940, sẽ được trang bị cho quân đội. Tốc độ này là khá nhanh chóng.

Những khẩu pháo hạm 406mm uy nghiêm, tượng trưng cho sức mạnh quân sự của Đức. Bất cứ ai đứng trên đài chỉ huy, đều sẽ cảm thấy một niềm tự hào dâng trào.

Người cảm thấy tự hào nhất, chính là Phó Đô đốc Günther Lütjens, người trực tiếp ngồi trên tàu Bismarck để chỉ huy hạm đội lần này.

Ông là một người lính kỳ cựu.

Năm 1907, khi 18 tuổi, ông gia nhập Hải quân Đức. Đến năm 1917, khi Thế chiến thứ nhất bùng nổ, ông đã được thăng chức Thiếu tá Hải quân, chỉ huy một tàu khu trục. Ông đã nhiều lần thực hiện nhiệm vụ tác chiến ở eo biển Manche và tham gia Trận hải chiến Jutland.

Về cuộc chiến năm đó, ông đương nhiên vẫn còn nhớ rất rõ.

Sau Thế chiến thứ nhất, Đức trong một thời gian dài không có hải quân, mãi đến khi Hitler lên nắm quyền, hải quân mới lại đón nhận thời kỳ phát triển đỉnh cao của mình.

Sau đó, ông giữ chức Đại tá hạm trưởng tuần dương hạm hạng nhẹ "Karlsruhe". Khi Hiệp định Hải quân Anh-Đức được ký kết, Hải quân Đức mở rộng đáng kể, và chức vụ của ông cũng không ngừng thăng tiến.

Sau nhiều lần thăng chức, đến năm ngoái, ông được thăng chức Phó Đô đốc Hải quân. Đây là sự đề bạt của Shirik, và ông vô cùng biết ơn Shirik vì điều đó.

Hơn nữa, trong trận hải chiến lần này, ông đã tự nguyện xin chỉ huy hạm đội, trực tiếp điều khiển các thiết giáp hạm tác chiến.

Lực lượng chính phát động tấn công là không quân và không quân hải quân. Cho đến nay, các thiết giáp hạm của hải quân vẫn chưa khai hỏa dù chỉ một phát nào!

Điều này đương nhiên là không thể chấp nhận được!

Thế là, hạm đội thiết giáp và hạm đội tàu sân bay tách nhau. Hạm đội tàu sân bay vẫn cách mục tiêu hai trăm kilomet, còn các thiết giáp hạm, sẽ tiến gần Vịnh Scapa, dùng pháo lớn của mình để oanh tạc mục tiêu!

Bên cạnh Lütjens, là Thuyền trưởng Otto Ernst Lindemann của thiết giáp hạm Bismarck. Lúc này, ông dùng ống nhòm, quan sát từ xa, đã có thể nhìn thấy hòn đảo ở phía xa.

Bản dịch tinh xảo này, được độc quyền cung cấp bởi truyen.free, không thể tìm thấy ở bất cứ nơi nào khác.