Việc thả ngư lôi và ném bom là hai chiến thuật hoàn toàn khác biệt.

Ném bom từ trên cao vốn có độ chính xác thấp nhất. Tuy nhiên, khi Đức phát triển phương pháp dẫn đường bằng vô tuyến, vấn đề về độ chính xác của lối ném bom này đã được giải quyết.

Ưu điểm của ném bom từ trên cao là đảm bảo an toàn cho máy bay mang bom. Ví dụ, trong thời đại này, chiếc Ju 290 bay ở độ cao vạn mét là hoàn toàn an toàn.

Ngoài ném bom từ trên cao, chỉ có ném bom bổ nhào mới đủ sức đe dọa chiến hạm. Ưu điểm của lối ném bom bổ nhào này đương nhiên là độ chính xác cao. Các phi công Đức vốn rất lão luyện trong kỹ thuật này, song mối nguy hiểm mà nó mang lại cũng chẳng hề nhỏ.

Đúng vậy, ném bom bổ nhào yêu cầu máy bay phải đối mặt với hỏa lực phòng không dày đặc của đối phương, từ đó tăng nguy hiểm cho chính chiếc máy bay thực hiện nhiệm vụ.

Còn thả ngư lôi lại không cần đối mặt với nguy hiểm tương tự. Ngư lôi có thể tự di chuyển dưới nước, do đó, chỉ cần cài đặt các thông số phù hợp, rồi thả xuống là xong.

Sau khi nhập nước, ngư lôi sẽ tự động vận hành.

Hiện tại, để thả ngư lôi, máy bay mang bom phải bay lướt trên mặt biển ở độ cao cực thấp.

Ngư lôi thời đại này có hiệu suất vẫn rất bất ổn, đặc biệt là hệ thống xử lý điện tử bên trong còn khá đơn giản và lạc hậu. Nếu thả từ độ cao quá lớn, khi nhập nước, ngư lôi có thể va chạm mạnh với mặt nước, gây hư hại cho các thiết bị bên trong.

Xét từ góc độ này, việc người Anh dùng máy bay cường kích Swordfish để thả ngư lôi dường như cũng chẳng có gì sai trái. Nếu bàn về tốc độ thấp, thì máy bay hai cánh quạt chắc chắn chiếm ưu thế.

Và giờ đây, chiếc FW 190 đang lướt thấp trên mặt biển. Trung tá Plila nhắm thẳng vào chiến hạm khổng lồ phía trước, sau đó, nhấn nút thả ngư lôi.

Lúc này, khoảng cách từ máy bay đến mặt nước chỉ vỏn vẹn ba mét. Sóng biển gần như đang vỗ dưới cánh máy bay của hắn. Là những phi công hải quân, kỹ thuật của họ quả thực vô cùng tinh xảo!

Từ bụng máy bay, quả ngư lôi dài bảy mét từ từ trượt xuống. Khi nhập nước, nó bắn tung tóe một làn nước nhỏ.

Ngay sau đó, quả ngư lôi T-3 này liền bắt đầu hoạt động.

Trong thân ngư lôi khổng lồ, phần lớn không gian được dành cho việc chứa pin axit-chì, tương tự như pin xe điện. Số lượng pin chính là yếu tố quyết định tầm hoạt động của ngư lôi.

Loại ngư lôi này được trang bị hai bộ pin, mỗi bộ gồm 26 viên pin 93 Ah.

Lúc này, dòng điện từ pin không ngừng cung cấp năng lượng cho động cơ điện phía sau, điều khiển cánh quạt, khuấy động nước. Rất nhanh, nó đã tăng tốc lên mức 30 hải lý/giờ!

Với tốc độ này, nó có thể di chuyển năm nghìn mét. Khi thả, máy bay của Trung tá Plila cách mục tiêu ước chừng ba nghìn mét.

Ở khoảng cách này, pháo "Pom-pom" hoàn toàn không thể bắn tới! Đây là giới hạn của tầm bắn nghiêng, tầm bắn đủ là một chuyện, còn phải xét đến góc độ có phù hợp hay không!

Thế là, các xạ thủ kinh ngạc nhìn chiếc máy bay cường kích đó, cách hạm đội của mình vài kilomet, thả xuống một vật thể lớn. Sau khi nhập nước, chiếc máy bay liền kéo lên và vút cao.

"Không ổn, là ngư lôi! Nhanh lên, lái hết sang trái!" Các xạ thủ lớn tiếng hô hoán.

Đối thủ đang nhắm vào mạn tàu của hạm đội ta. Lúc này, chỉ cần thực hiện một cú chuyển hướng gấp, có thể đưa phần diện tích chiếu nhỏ nhất của tàu đối diện với ngư lôi, rất có thể sẽ lướt qua nó.

Thế nhưng, liệu giờ đây họ còn có cơ hội đó chăng?

Không!

Đài chỉ huy đã bị phá hủy. Ngoài thương vong của nhân viên trực chiến, bánh lái cũng không còn nguyên vẹn. Hiện tại, chiếc Warspite này, gần như giống hệt như trong Thế chiến thứ nhất, chỉ có thể di chuyển theo đường thẳng mà thôi.

Nó không thể thực hiện bất kỳ cú chuyển hướng nào, và tốc độ hiện tại cũng đã giảm xuống gần như đứng yên.

Quả ngư lôi vẫn tiếp tục lướt đi dưới nước, cánh quạt ở đuôi khuấy động nước biển, tạo thành một vệt sóng trên mặt nước, thậm chí có thể nhìn thấy rõ bằng mắt thường.

Thế là, dưới sự chứng kiến của tất cả thủy thủ, đích đến của quả ngư lôi này chính là phần giữa thân tàu Warspite!

Loại ngư lôi này đã được định hình từ năm 1935, và đến năm 1939 đã trở thành một mẫu được sử dụng thành thạo. Các mẫu ngư lôi mới hơn vẫn đang trong quá trình phát triển.

Loại ngư lôi này sử dụng ngòi nổ cảm ứng điện từ.

Trước đây, ngòi nổ thường là loại va chạm, chỉ khi đâm trực diện vào chiến hạm đối phương mới có thể phát nổ. Nếu không va chạm, nó sẽ trở nên vô hiệu.

Còn ngòi nổ cảm ứng điện từ thuộc loại ngòi nổ cận nổ, có thể phát nổ ngay cả khi chưa tiếp xúc trực tiếp!

Chiến hạm đều được chế tạo bằng sắt, vì vậy sẽ có hiện tượng cảm ứng điện từ. Ngòi nổ hiện tại có khả năng xác định mục tiêu bằng cách cảm ứng từ trường này.

Khi dần dần tiếp cận, ngòi nổ đã cảm nhận được từ trường ngày càng mạnh mẽ. Ngay khi đạt đến ngưỡng giới hạn, ngòi nổ liền được kích hoạt.

"Đoàng!" 200 kg thuốc nổ nitrocellulose, vào khoảnh khắc ấy, đã phát nổ dữ dội.

Lúc này, ngư lôi vẫn còn cách mục tiêu nửa mét.

Vụ nổ dữ dội xảy ra dưới nước, khiến nước biển xung quanh lập tức bị khuấy động mãnh liệt. Lượng nước biển này tạo ra một lực xung kích khổng lồ, va chạm vào mạn tàu.

So với va chạm trực tiếp, kích nổ từ tính mang lại mối đe dọa lớn hơn gấp bội, bởi vì vụ nổ của nó sẽ đẩy nước biển, tạo ra hiệu ứng va đập khủng khiếp.

"Kẽo kẹt!" Dưới sự va đập dữ dội của nước biển, sống tàu bên trong mạn tàu phát ra tiếng kêu kinh hoàng. Gần như nửa giây sau, chỉ nghe thấy một tiếng "bùng" xé tai.

Sống tàu đã đứt gãy.

Tấm thép đáy tàu, ngay cạnh sống tàu, xuất hiện một lỗ thủng khổng lồ.

Warspite là một chiến hạm cũ kỹ từ Thế chiến thứ nhất. Trong thời kỳ đó, hiệu suất ngư lôi còn rất lạc hậu, mối đe dọa chính yếu đến từ đại bác của đối phương. Vì vậy, các thiết giáp hạm thời Thế chiến thứ nhất có lớp giáp trên mặt nước vô cùng dày, còn phần dưới nước thì lại không được chú trọng nhiều.

Chẳng cần nói đến những chiến hạm cũ kỹ từ Thế chiến thứ nhất, ngay cả những chiếc hiện đại, ví dụ như Bismarck, cũng từng bị ngư lôi do máy bay chiến đấu từ tàu sân bay của Anh thả xuống làm hư hại nặng nề, sau đó bị vây đánh cho đến chết.

Và giờ đây, quả ngư lôi do máy bay chiến đấu FW 190 thả xuống đã thành công xé toạc một lỗ lớn dưới đáy Warspite, khiến nước biển ào ạt tràn vào khoang tàu.

"Nhanh lên, đóng các cửa kín nước!" Dưới boong tàu, các thủy thủ lớn tiếng hô hoán. Là một thiết giáp hạm, khả năng chống chịu đòn của nó rất mạnh mẽ, được trang bị nhiều cửa kín nước. Một khi khoang nào đó bị rò rỉ nước, chỉ cần đóng lại là có thể ngăn chặn.

Các thủy thủ đang khẩn trương đóng kín cửa, với hy vọng cứu vãn được chiến hạm của mình.

"Các ngươi chẳng lẽ không chừa lại cho ta chút gì sao?" Dưới mặt nước, một giọng nói bất mãn vang lên: "Tàu sân bay, thiết giáp hạm, ít nhất cũng phải chừa lại cho ta một con hàng khủng chứ!"

Thuyền trưởng Prien tỏ rõ sự bực bội khôn nguôi.

Duy nhất truyen.free giữ quyền công bố và phổ biến bản dịch này đến độc giả.