Shirley đến từ tương lai, thấu hiểu quân sự, lịch sử Thế chiến II cùng các loại vũ khí vượt thời đại.

Trong chiến tranh, tầm quan trọng của thông tin liên lạc là điều không thể bàn cãi. Giữa địch ta, việc bảo vệ thông tin liên lạc của mình khỏi bị nghe trộm, đồng thời tìm mọi cách xâm nhập, nghe lén thông tin của đối phương, là chiến thuật phổ biến trong chiến tranh thông tin của Thế chiến II.

Dưới sự thúc đẩy của Shirley, tại căn cứ Libya, công nghệ liên lạc tần số nhảy hoàn toàn mới với tính bảo mật cực kỳ mạnh mẽ đã được nghiên cứu. Tất nhiên, nếu chỉ có vậy, thì đã quá xem thường Shirley.

Trong tương lai, còn một yếu tố vô cùng quan trọng khác, đó chính là gây nhiễu điện từ!

Ngoài việc nghe trộm thông tin liên lạc của đối phương, còn có thể gây nhiễu thông tin liên lạc của chúng!

Trong Thế chiến II, đây vẫn là một loại hình hoàn toàn mới, nhưng tại căn cứ Libya, người ta đã nghiên cứu về nó trong hơn mười năm.

Họ đã chọn một chiếc máy bay dân dụng Atlantic One và tiến hành cải tạo. Giờ đây, chiếc máy bay khách đang bay ở độ cao vạn mét trên bầu trời chính là chiếc đã được cải tạo này.

Nếu nhìn từ bên ngoài, điểm khác biệt lớn nhất so với máy bay dân dụng thông thường là hàng chục ăng-ten được bố trí ở mũi, thân và đuôi máy bay.

Bên trong khoang máy bay, vị trí khoang hành khách ban đầu đã bị chiếm bởi vô số thiết bị điện tử.

Để cung cấp điện cho các thiết bị điện tử này, máy phát điện ban đầu được vận hành bởi bốn động cơ là hoàn toàn không đủ sức đáp ứng. Vì vậy, ở phần đuôi khoang máy bay, một động cơ DB601 làm mát bằng chất lỏng đã được lắp đặt thêm, dùng để kéo một máy phát điện 800 kilowatt. Toàn bộ lượng điện này được cung cấp cho các thiết bị điện tử trong khoang hành khách ở giữa thân máy bay.

Trong thời đại này, bóng bán dẫn còn chưa thịnh hành, tất cả các thiết bị điện tử đều được làm bằng ống chân không. Do đó, nhiệt độ trong khoang hành khách này cũng khá cao. Vì vậy, ở phía trước khoang hành khách, còn có một cửa thông gió chuyên dụng.

Ở độ cao vạn mét, nhiệt độ không khí thấp hơn mặt đất khoảng 65 độ C. Tức là, nhiệt độ bên ngoài hiện đang ở dưới mức đóng băng. Việc sử dụng không khí bên ngoài để làm mát các thiết bị này là đủ, nếu không, sẽ cần thêm các thiết bị điều hòa không khí khổng lồ.

Lúc này, các thiết bị này đang hoạt động hết công suất, nguồn nhiễu điện từ không ngừng được giải phóng vào toàn bộ không phận.

Việc gây nhiễu điện từ trên toàn bộ d��i tần, tạo ra nhiễu lớn, nghe có vẻ hùng vĩ, mạnh mẽ, nhưng việc thực hiện lại không hề dễ dàng.

Muốn gây nhiễu toàn bộ dải tần, năng lượng cần thiết gần như là con số khổng lồ, ngay cả máy bay gây nhiễu điện tử thế hệ sau cũng không thể thực hiện được. Vì vậy, hiện tại tối đa chỉ có thể gây nhiễu các dải tần cụ thể, chỉ cần nắm rõ dải tần mà quân đội Anh sử dụng cho đài phát thanh, sau đó phát ra các sóng điện từ gây nhiễu tương ứng là đủ.

Trên độ cao vạn mét, chiếc máy bay gây nhiễu điện tử chuyên dụng này đang bay lượn một cách thư thái. Hiện tại, nó rất an toàn, vì dù sao, Anh vẫn chưa có máy bay chiến đấu nào có thể bay lên độ cao vạn mét để đối chọi.

Và trận chiến bên dưới vẫn đang diễn ra ác liệt.

Các máy bay Junkers-88 đều mang theo hai quả bom một tấn. Hiện tại, Becher chỉ thả một quả đã đủ sức gây thiệt hại nặng nề cho HMS Hood. Phần mũi của HMS Hood đã bị phá hủy, chiếc tuần dương hạm chiến đấu niềm tự hào của người Anh chắc chắn sẽ phải ngừng hoạt động.

Vì vậy, sau khi bay lên, Becher tiếp tục tìm kiếm mục tiêu mới.

Lúc này, toàn bộ cảng đều chìm trong khói bụi mù mịt.

Từng chiếc máy bay ném bom Junkers-88 liên tục bổ nhào cắt ngang bầu trời để ném bom. Đây đều là những phi công Đức tinh nhuệ nhất, độ chính xác cao đến kinh ngạc. Trong cảng, khắp nơi đều có chiến hạm bị trúng đạn, sau đó bốc lên những cột khói đen dày đặc.

Điều này đã gây ra rất nhiều bất tiện cho các máy bay tấn công tiếp theo, khiến chúng không thể nhìn rõ tình hình các chiến hạm trong cảng.

Làm thế nào bây giờ đây?

Becher đẩy cần điều khiển, máy bay ném bom Junkers-88 bắt đầu bổ nhào liên tục.

Lần này là một cú bổ nhào không nhằm mục đích ném bom. Gần như khi bay sát mặt biển, Becher mới kéo lên, lúc này, cuối cùng anh ta cũng nhìn rõ được cảnh tượng bên dưới.

Khói dày cuồn cuộn bay lên, khi bay sát mặt biển, có thể nhìn rõ hơn rằng cách đó không xa là một chiến hạm đã khởi động, đang rời bến.

Đó là thiết giáp hạm lớp Queen Elizabeth, HMS Warspite.

Chỉ nghe cái tên của chiến hạm này thôi, đã có thể hiểu được tâm tư của người Anh: họ không muốn chiến tranh, nhưng chiếc Warspite này chưa bao giờ thực sự ngán ngẩm chiến tranh.

Ngược lại, nó thuộc về những chiến hạm lừng lẫy nhất trong trang bị của Hải quân Anh, và còn là đối thủ cũ của Hải quân Đức.

Chiến hạm với lượng giãn nước 30.000 tấn này, được đóng tại nhà máy đóng tàu Devonport, và đi vào phục vụ năm 1915, bắt đầu một cuộc đời huyền thoại.

Huyền thoại này có hai khía cạnh: Thứ nhất, nó thường xuyên va chạm với các chiến hạm khác. Ngay sau khi đi vào phục vụ, nó đã va chạm với HMS Barham. Trong suốt sự nghiệp sau này, nó liên tục va chạm với các chiến hạm khác, nhưng nhờ kích thước khổng lồ, nó chưa bao giờ chịu thiệt.

Thứ hai, nó đã trải qua Thế chiến thứ nhất, Thế chiến thứ hai, bị thương nhiều lần, nhưng vẫn ngoan cường sống sót. Ví dụ, trong trận Jutland, nó bị hỏng thiết bị lái và lạc lại phía sau, bị hạm đội Đức tập trung tấn công và bị hư hại nặng, bị trúng 15 quả đạn pháo cỡ lớn.

Kết quả là, sau khi sửa chữa, nó tiếp tục phục vụ.

Trong chiến dịch Crete, nó bị trúng một quả bom 500 pound ngoài khơi Crete, bị hư hại nghiêm trọng. Sau khi quay về cảng Alexandria để sửa chữa tạm thời, nó lại bị trúng một quả bom 1000 pound.

Trong chiến dịch đổ bộ Salerno, nó bị trúng ba quả bom lượn dẫn đường vô tuyến của Đức, bị hư hại nghiêm trọng. Được sửa chữa tạm thời tại đảo Malta.

Mỗi lần đều rất nguy hiểm, nhưng cuối cùng đều sống sót, trở thành một chiến hạm kỳ diệu của Hải quân Anh.

Và lần này, Warspite lại một lần nữa tái hiện kỳ tích của mình.

Sau Thế chiến thứ nhất, tất cả các chiến hạm của Anh đều được chuyển đổi sang nồi hơi đốt dầu nặng, nhưng dù là nồi hơi nào, việc đun nước cũng mất thời gian. Chỉ có động cơ diesel của lớp Deutschland hoặc tuabin khí của thế hệ sau mới có thể nổ máy là chạy ngay.

Tuy nhiên, Warspite lại có thể khởi động được.

Warspite, thực ra không thuộc biên chế Hạm đội Nội địa Anh, nó luôn là soái hạm của Hạm đội Địa Trung Hải. Lần này, nó chỉ tạm thời nhận nhiệm vụ quay về Anh.

Ngay tối qua, nó vừa mới vào cảng, vì sắp phải ra khơi ngay, nên nồi hơi không tắt hẳn lửa, tương đương với việc xe ô tô đang ở chế độ không tải.

Các sĩ quan và thủy thủ trên chiến hạm cũng ở lại trên chiến hạm, đang tranh thủ thời gian nghỉ ngơi. Khi bên ngoài vang lên tiếng còi báo động phòng không liên tục, tất cả mọi người đều giật mình tỉnh giấc.

Không hay rồi, không kích!

Ở lại cảng chắc chắn không an toàn, có quá nhiều máy bay ném bom đang gầm rú tấn công ở đây, họ chỉ có thể lợi dụng khói mù xung quanh để che chắn rồi rời cảng!

Nếu may mắn, có lẽ thực sự có thể thoát khỏi kiếp nạn này.

Trong nồi hơi, một lượng lớn dầu nặng được phun ra, bắt đầu cháy hết tốc lực, Warspite bắt đầu tăng tốc.

Để đối phó với máy bay ném bom trên không, ngoài việc dựa vào pháo phòng không của chính mình, tốc độ của bản thân chiến hạm cũng rất quan trọng. Chỉ cần có tốc độ, có thể cơ động tránh né sau khi đối phương ném bom.

Xung quanh, là tiếng nổ vang trời, ánh lửa cháy rực, khói đen dày đặc, không khí nồng nặc mùi khét, và chiếc Warspite khổng lồ, cứ như một bóng ma, đang xuyên qua màn hỗn loạn đó.

"Máy bay ném bom bổ nhào!" Một lính gác trên cột buồm đột nhiên hét lớn: "Hướng mười hai giờ!"

Chặng đường phiêu lưu này, được độc quyền chuyển ngữ tại truyen.free.