Trong các cuộc tác chiến công phòng, mật độ hỏa lực và tính cơ động luôn là hai yếu tố đối lập.

Trong suốt thời kỳ vũ khí lạnh, nỏ liên thanh sở hữu mật độ hỏa lực cao nhất, nhưng trang bị này vẫn không đủ để đối phó với những đơn vị kỵ binh sở hữu tính cơ động mạnh mẽ. Bởi lẽ đó, ở bất kỳ quốc gia nào, kỵ binh luôn được xem là binh chủng hùng mạnh nhất.

Thuở xưa, Thành Cát Tư Hãn nhờ vào một đội kỵ binh nhẹ mà có thể chinh phạt khắp bốn phương, kiến lập nên một đế chế rộng lớn. Nếu thuở ấy đã có súng máy Maxim, hẳn ông ta sẽ chẳng có đất dụng võ. Triều đại nhà Tống chỉ cần bố trí súng máy Maxim tại biên giới là đã có thể tiêu diệt hoàn toàn đội quân kỵ binh hùng mạnh của Thành Cát Tư Hãn.

Trong Đệ Nhất Thế chiến, kỵ binh đã bị hạn chế rất nhiều. Xông thẳng vào trận địa súng máy của địch chẳng khác nào tìm đến cái chết, điều đó khách quan đã dẫn đến sự ra đời của vũ khí xe tăng.

Thế nhưng, Lục quân vẫn luôn là một binh chủng bảo thủ. Rất nhiều người, đặc biệt là những quân nhân từng lập công lớn nhờ kỵ binh, vẫn luôn bám víu vào những vinh quang đã thuộc về quá khứ.

Trong số ấy, có cả Ba Lan.

Đối với Ba Lan, kỵ binh đã tồn tại trong quân đội của họ suốt hàng trăm năm!

Ngay từ đầu thế kỷ 16, đội hussar bản địa của Ba Lan đã khoác lên mình áo giáp, cắm lông vũ, thay thế cho các kỵ sĩ hạng nặng đã bắt đầu lặng lẽ rút lui khỏi chiến trường vào thời điểm ấy.

Sau đó, họ lại phát triển thành ulan (kỵ binh giáo), binh chủng này khởi nguồn từ Ba Lan, được trang bị vũ khí đặc trưng của dân tộc là giáo dài, sở hữu sức chiến đấu đáng kinh ngạc, có thể nhanh chóng tiêu diệt quân địch.

Hơn nữa, vào thế kỷ 19, Kỵ binh Grenadier Cận vệ và Kỵ binh Ulan Ba Lan Cận vệ là hai trung đoàn duy nhất trong tất cả các đơn vị kỵ binh của Napoleon chưa bao giờ bị kỵ binh đối phương đánh bại.

Năm đó, vài trăm kỵ binh ulan Ba Lan đã tấn công và chiếm được một trận địa pháo binh Tây Ban Nha mà một sư đoàn bộ binh không thể chiếm nổi, giành chiến thắng vẻ vang trong trận chiến. Điều này đã trở thành niềm vinh quang bất diệt của họ.

Ngay cả đến thời hiện đại, kỵ binh Ba Lan vẫn luôn là niềm kiêu hãnh của quốc gia này.

Điển hình như, gần 20 năm trước, Trận Komarów diễn ra vào giai đoạn cuối của Chiến tranh Ba Lan – Liên Xô. Có thể nói đây là trận chiến kỵ binh quy mô lớn nhất kể từ năm 1813.

Quân đoàn Kỵ binh 1 Xô Viết, dưới sự lãnh đạo của Semyon Budyonny, đã kéo đến chi viện cho quân đội Xô Viết đang rút lui. Tại Komarów, gần Zamość, kỵ binh Ba Lan đã đánh bại quân kỵ binh Xô Viết, khiến Quân đoàn Kỵ binh 1 danh tiếng ấy phải chịu thiệt hại nặng nề.

Thời điểm ấy, chính là thời kỳ huy hoàng nhất của kỵ binh Ba Lan.

Đến Đệ Nhị Thế chiến, kỵ binh Ba Lan đã trở nên hoàn toàn lạc hậu.

Vì lẽ đó, trong lịch sử sau này, có rất nhiều tài liệu văn học, tranh minh họa miêu tả kỵ binh Ba Lan dùng mã đao chém xe tăng. Thực ra, điều này hoàn toàn là hư cấu, ngay cả kẻ ngốc cũng biết kỵ binh không thể đối chọi với xe tăng.

Hơn nữa, dẫu bảo thủ, kỵ binh Ba Lan cũng đã cập nhật với thời đại. Chẳng hạn, các lữ đoàn kỵ binh của Ba Lan đều được trang bị xe tăng. Cụ thể hơn, trong một trung đoàn kỵ binh, sẽ có một đại đội xe tăng.

Chỉ có điều, hiệu suất xe tăng của họ kém xa so với xe tăng Panther của Đức!

Giờ đây, tại thị trấn nhỏ Mokra thuộc biên giới Ba Lan, Lữ đoàn Kỵ binh Wołyńska của Ba Lan đang khẩn trương chuẩn bị.

Mokra là trạm dừng đầu tiên của tuyến đường sắt quốc tế xuyên châu Âu đi vào phía nam Ba Lan; về phía tây là khu công nghiệp Silesia của Đức, về phía đông là thành phố trọng điểm Łódź của Ba Lan. Có thể nói nơi đây là yết hầu giao thông. Bởi lẽ đó, lữ đoàn kỵ binh này của Ba Lan được bố trí tại đây.

Họ cũng khẩn trương tham gia trận chiến. Ngay khi tiếng pháo vang lên từ biên giới, Lữ đoàn trưởng Filipowicz lập tức tập hợp quân đội. Với tư cách là chỉ huy đơn vị kỵ binh đồn trú tại đây, ông ta rất quen thuộc với Mokra.

Việc dùng kỵ binh để ngăn chặn cuộc tấn công của lực lượng thiết giáp đối phương là điều vô cùng khó khăn. Bởi vậy, ông ta phải tận dụng hiệu quả môi trường xung quanh.

Về phía tây của Mokra, ngoài tuyến đường sắt xuyên quốc gia, gần như toàn bộ là rừng rậm, trong đó có nhiều suối và rãnh nước. Điều kiện địa hình nơi đây rất phù hợp để hạn chế hoạt động của các đơn vị cơ giới hóa của Đức.

Bởi vậy, muốn bảo vệ Mokra, ắt phải bảo vệ khu rừng phía tây Mokra, dựa vào địa hình thuận lợi để kháng cự!

Cuộc pháo kích của người Đức không thể ảnh hưởng đến nơi này. Lợi dụng thời gian ngắn ngủi, Filipowicz nhanh chóng phân bổ 4 trung đoàn kỵ binh, 1 tiểu đoàn xe tăng và 1 tiểu đoàn pháo binh của mình đến gần khu rừng.

Trung đoàn Kỵ binh 19 trấn giữ phía bắc, Trung đoàn Kỵ binh 21 ở đoạn giữa, còn đoạn phía nam do Tiểu đoàn 4, Trung đoàn Bộ binh 84 và Tiểu đoàn Súng máy 7 từ gần đó đến chi viện.

Phía sau các đơn vị này là pháo 37mm và pháo núi 75mm của Tiểu đoàn Pháo binh 2 trực thuộc lữ đoàn kỵ binh.

Đồng thời, Filipowicz còn giữ lại Trung đoàn Kỵ binh 2, Trung đoàn Kỵ binh 12 và Tiểu đoàn Xe tăng 21 làm lực lượng dự bị.

Điều khiến ông ta phấn khích nhất chính là đêm qua, chiếc tàu bọc thép mang biệt danh "53" vừa vào ga Mokra, và ông ta đã lập tức trưng dụng nó. Nhờ chiếc tàu bọc thép này, ông ta có thể có thêm hỏa lực hỗ trợ! Di chuyển dọc theo đường sắt và bất ngờ tấn công quân Đức!

Nhờ vào kinh nghiệm dày dặn của Filipowicz, việc triển khai quân của ông ta diễn ra hết sức nhanh chóng!

Thế nhưng, ngay khi ông ta vừa bố trí xong quân đội, phía trước đã vọng đến tiếng xe máy!

"Vù vù, vù vù." Những chiếc xe máy BMW ba bánh kèm thùng phụ, động cơ gầm rú. Trên xe máy, những trinh sát viên của Sư đoàn Totenkopf, mặc quân phục SS, đang dùng ánh mắt sắc bén quan sát khu rừng phía trước.

Muốn chiếm được Mokra, ắt phải vượt qua khu rừng phía trước. Và muốn vượt qua khu rừng phía trước, trước tiên phải trinh sát tình hình nơi đây!

Trinh sát viên Gerrit, ngồi trên thùng phụ, phía trước anh ta là một khẩu súng máy hạng nhẹ MG 34. Cơ thể anh ta rung lắc theo từng cú xóc nảy của chiếc xe máy. Trên đoạn đường đã qua, cơ thể anh ta gần như rã rời.

Tuy nhiên, ý chí của anh ta lại vô cùng kiên cường. Quốc trưởng vĩ đại bị người Ba Lan ám sát. Là một chiến binh SS, trả thù cho Quốc trưởng chính là sứ mệnh duy nhất của bọn họ!

Dưới thùng phụ, còn được trang bị một bộ đàm. Khi gặp tình huống, anh ta có thể nhanh chóng liên lạc với lực lượng chủ lực phía sau.

Chiếc xe máy của anh ta lao lên dẫn đầu. Phía sau là ba bốn chiếc xe máy khác, và sau những chiếc xe máy đó là ba chiếc xe bọc thép bộ binh bánh lốp.

Khung gầm việt dã của chiếc Sd.Kfz. 231 đã mang lại cho chiếc xe bọc thép bộ binh bánh lốp khả năng thích nghi chiến trường tốt. Đồng thời, khung gầm bánh lốp còn sở hữu tốc độ nhanh và tiêu thụ nhiên liệu thấp. Bởi vậy, sau khi được trang bị cho các sư đoàn thiết giáp, chẳng bao lâu các sư đoàn này đã tách một phần ra để sử dụng làm trang bị trinh sát.

So với xe máy chỉ có thể trang bị súng máy, loại khung gầm bánh lốp này mang một tháp pháo nhỏ, với pháo 37mm đặt trên đó. Nếu gặp tình huống, còn có thể yểm trợ hỏa lực!

Khoảng cách đến khu rừng phía trước ngày càng rút ngắn!

"Bắn!" Ngay lúc này, một tiếng hô của chỉ huy Ba Lan vang lên từ phía đối diện.

Đây là khu vực phòng thủ của Trung đoàn Kỵ binh 21 Ba Lan. Họ đã sớm phát hiện ra lính trinh sát Đức đang tiếp cận. Tuy nhiên, họ không lập tức khai hỏa, mà chờ đợi đến khi đối phương lại gần hơn mới bắn!

Bắn! Theo tiếng hô của trung đoàn trưởng kỵ binh, súng máy hạng nặng wz.30 khai hỏa đầu tiên. Những viên đạn súng máy 7.92 ly gầm rú, trút xuống những lính trinh sát Đức đang ở phía này!

Xin hãy trân trọng bản dịch này, thành quả của đội ngũ truyen.free, không sao chép khi chưa được sự cho phép.