Việc đóng một chiếc tàu sân bay, bất kể vào thời điểm nào, đều không thể che giấu các quốc gia khác.

Để xây dựng một nhà kho khổng lồ che chắn đà tàu, điều đó gần như là bất khả thi. Ngay cả với công nghệ tiên tiến của thế hệ sau này, cũng chỉ có tàu ngầm hạt nhân mới được chế tạo trên đà tàu kín mà thôi.

Hơn nữa, việc chế tạo tàu cần rất nhiều nhân lực. Hiện tại, quy mô nhà máy đóng tàu của Đức đã vượt xa giai đoạn lịch sử này, vì vậy, Đức cũng đã tuyển dụng một lượng lớn công nhân, bao gồm cả lao động từ Trung Quốc và cả những thợ đóng tàu đến từ Anh quốc trong thời kỳ khủng hoảng kinh tế.

Và ngay cả khi có một khu vực quân sự hóa hoàn toàn khép kín, người ta vẫn có thể chụp ảnh từ xa.

Vì việc Đức chế tạo tàu sân bay không thể che giấu, vậy thì cứ thẳng thắn mời họ đến tham dự lễ hạ thủy này!

Đứng trên bến cảng, sĩ quan Hải quân Anh Andrew Browne Cunningham, nội tâm không khỏi dậy sóng.

Trong suốt Thế chiến thứ hai, một loạt các tướng lĩnh kiệt xuất đã ra đời, và trong lĩnh vực hải quân cũng không ngoại lệ.

Chẳng hạn như Chester William Nimitz, người đã chỉ huy cả một chiến khu, lập nhiều công lao hiển hách, và tên ông đã trở thành tên của tàu sân bay hạt nhân Hoa Kỳ.

Yamamoto Isoroku, với tầm nhìn độc đáo, đã sử dụng chiến thuật tấn công bất ngờ để tạo lợi thế ban đầu trong Chiến tranh Thái Bình Dương!

Và còn có những nhân vật dũng mãnh như William Frederick Halsey Jr., tài năng tính toán như Raymond A. Spruance, cùng với "Vua bầy sói" Karl Dönitz trên Đại Tây Dương.

Trong số những nhân vật kiệt xuất đó, có một vị tướng thường bị bỏ qua, đó chính là Đô đốc Hải quân Hoàng gia Anh, Andrew Cunningham, với biệt danh ABC.

Yamamoto Isoroku có tài không? Thực chất, chiến thuật tấn công Trân Châu Cảng của ông ta đã được lấy cảm hứng từ những trận đánh của Andrew.

Trước đó, với tư cách là Tư lệnh Hạm đội Địa Trung Hải, Andrew đã bất ngờ tấn công Taranto vào ban đêm, lần đầu tiên sử dụng máy bay chiến đấu từ tàu sân bay để tấn công một căn cứ hải quân trọng yếu và các chiến hạm, đánh chìm và làm hư hại một nửa số thiết giáp hạm của Hải quân Ý!

Andrew đã vực dậy Hải quân Hoàng gia Anh ở Địa Trung Hải, và cũng khiến cho nhiều cuộc chiến đấu của Hải quân Hoàng gia, vốn bị cho là đã cũ kỹ trong thời kỳ này, không hề thua kém, thậm chí còn vượt trội hơn so với các trận chiến trên Thái Bình Dương và dưới Đại Tây Dương.

Thế nh��ng giờ đây, Andrew vẫn chưa nhậm chức tại Hạm đội Địa Trung Hải; ông chỉ là thuyền trưởng của thiết giáp hạm mới HMS Rodney. Sau khi nghe tin về việc tàu sân bay của Đức hạ thủy lần này, với tư cách là một sĩ quan hải quân, ông được cử đến Đức để chứng kiến khoảnh khắc lịch sử này.

Lúc này, tâm trạng ông vô cùng phức tạp.

Tại quê nhà, mọi người đều mang một tâm trạng phức tạp khi chứng kiến Đức mạnh trở lại. Hiệp ước Versailles ban đầu là nhằm kiềm chế Đức, mong muốn Đức vĩnh viễn suy yếu.

Đáng tiếc, sự suy yếu của Đức lại không phù hợp với lợi ích của Anh, bởi lẽ nếu để Pháp một mình mạnh lên, Anh sẽ đánh mất ảnh hưởng của mình ở châu Âu!

Và chính sự dung túng của Anh đã khiến Đức ngày càng cường thịnh! Giờ đây, Đức đã xé bỏ Hiệp ước Versailles, bắt đầu chế tạo những chiến hạm hàng vạn tấn!

Trên đà tàu xa xa là thiết giáp hạm Bismarck của Đức, dù vẫn đang trong giai đoạn chế tạo, người ta vẫn có thể cảm nhận được sự đồ sộ của chiến hạm này. Còn chiếc Graf Zeppelin trước mắt, lượng giãn nước cũng đã hơn ba vạn tấn!

Nỗi nhục của Thế chiến thứ nhất đang thúc đẩy người Đức không ngừng tái vũ trang. Và một khi người Đức đã đủ lông đủ cánh, Đức sẽ trở thành mối đe dọa đáng sợ nhất đối với toàn châu Âu!

Andrew đã đoán rất đúng. Trong những năm sau đó, Hạm đội Địa Trung Hải của ông đã chiến đấu một trận kiên cường với Hạm đội Hải quân Đức, và chiếc soái hạm của ông cũng đã bị phá hủy bởi máy bay chiến đấu trên tàu FW190 và máy bay tấn công HS129 cất cánh từ chính chiếc Graf Zeppelin này!

Còn giờ đây, ông mang một tâm trạng khác lạ khi nhìn người Đức lớn mạnh. Cách ông không xa, những người Liên Xô lại mang một tâm trạng hoàn toàn khác!

Tàu sân bay!

Đối với Hải quân Liên Xô, họ cũng khát khao trang bị của mình trở nên mạnh mẽ, và tàu sân bay cũng đã trở thành một nhu cầu cấp thiết!

Đáng tiếc thay, Liên Xô lại không có đủ tiền bạc.

Vài năm trước, Shirer đã đến Liên Xô thăm viếng, ký kết một loạt thỏa thuận. Liên Xô đã xuất khẩu một lượng lớn tài nguyên khoáng sản sang Đức theo hình thức đổi hàng, đổi lấy việc Đức chế tạo tàu chiến cho Liên Xô.

Trong tình hình đó, Hải quân Liên Xô đã nhận được một tàu hộ tống lớp Dzerzhinsky và một tàu khu trục lớp Tashkent, tất cả đều được chế tạo tại các nhà máy đóng tàu của Đức. Sau khi tiếp nhận những chiếc tàu chiến này, họ đã hết lời khen ngợi chất lượng tàu chiến của Đức.

Chất lượng tốt hơn rất nhiều so với những chiếc do Liên Xô tự sản xuất!

Tuy nhiên, xét đến nhiều yếu tố, Stalin đã không đồng ý kế hoạch chế tạo các thiết giáp hạm lớp Sovetsky tiếp theo tại Đức. Cuối cùng, họ chỉ ký thỏa thuận đặt mua pháo hạng nặng 406mm để trang bị cho lớp Sovetsky, đồng thời yêu cầu Đức giao bản thiết kế thiết giáp hạm để Liên Xô nghiên cứu.

Liên Xô muốn tự mình khởi công đóng tàu trong nước.

Điều này thật vô lý! Sản lượng thép hiện tại của Liên Xô không đủ để hỗ trợ việc chế tạo những thiết giáp hạm khổng lồ hàng vạn tấn! Thay vì đặt hàng ở Đức, nơi vẫn có thể đổi bằng quặng thì sẽ tốt hơn!

Ivan Stepanovich Isakov, Tư lệnh Hạm đội Baltic của Hải quân Liên Xô, người dẫn đầu phái đoàn, tỏ ra rất buồn bực. Ông khao khát Hải quân Liên Xô có thêm nhiều tàu chiến, và hợp tác với Đức chính là lựa chọn nhanh nhất.

Thật không biết cấp trên nghĩ gì!

Đồng thời, ông dẫn theo phái đoàn đến đây, chủ yếu là các kỹ sư trong nước. Rõ ràng, tất cả họ đều rất muốn tìm hiểu cấu tạo của chiếc tàu sân bay này của Đức, để sau khi về nước, có thể tự mình thiết kế và định hình.

Chiếc tàu sân bay này hiện tại chỉ là một cái vỏ, thậm chí còn chưa lắp đặt đảo tàu, chưa lát sàn bay hoàn chỉnh, chỉ là một cái vỏ. Có thể tưởng tượng được người Đức cấp bách đến mức nào!

Cấp bách điều gì?

Chiếc này được giải phóng khỏi đà tàu, là có thể chế tạo chiếc tiếp theo rồi!

Cấp bách là một lý do, một lý do khác, đương nhiên là Đức không muốn sớm để lộ cấu trúc thượng tầng của tàu sân bay, đặc biệt là sàn bay!

Thiết kế của chiếc tàu sân bay này là thành quả lao động vất vả của các chuyên gia hải quân Đức. Họ đã phân tích toàn diện bản thiết k��� tàu sân bay từ Nhật Bản, dựa trên dữ liệu các tàu sân bay Anh mà điệp viên thu thập được, và tiến hành thiết kế lại một cách tỉ mỉ.

Thay đổi lớn nhất, đương nhiên là giảm tỷ lệ chiều dài/chiều rộng! Điều này có thể tăng cường khả năng đi biển. Trong Đại Tây Dương luôn có sóng to gió lớn, tàu chiến phải có độ ổn định cao!

Đồng thời, nhà chứa máy bay hoàn toàn kín, loại bỏ sàn bay tầng dưới, chỉ giữ lại sàn bay tầng trên. Đây đều là những lựa chọn tối ưu sau khi được kiểm chứng kỹ lưỡng, đặc biệt là việc thiết lập một đảo tàu nhỏ ở phía bên phải, cùng với sàn bay góc nghiêng!

Thiết kế của chiếc tàu sân bay này đã vượt xa bất kỳ tàu sân bay nào cùng thời, sức chiến đấu cũng đã được nâng cao đáng kể!

Hải quân Đức hoàn toàn tự tin vào tàu sân bay của họ.

Chỉ huy Hải quân Đức Erich Raeder, đứng ở vị trí nổi bật nhất, quan sát tất cả mọi người có mặt.

"Hôm nay, là ngày hạ thủy chiếc tàu sân bay đầu tiên của chúng ta, Graf Zeppelin. Chúng tôi xin trân trọng kính mời Nguyên soái vĩ đại của chúng ta lên phát biểu!"

Ngay sau đó, tiếng vỗ tay nhiệt liệt vang lên khắp nơi.

Mọi chi tiết về bản dịch này đều thuộc về Truyen.free, hy vọng mang lại trải nghiệm tốt nhất cho độc giả.