Nếu không phải Chris dùng tri thức ma cầu võ chứa vào mấy trăm công nhân kỹ thuật, nếu không phải Chris có công nghệ sản xuất hoàn chỉnh cùng bản vẽ thiết kế, nếu không phải hắn có thể tự mình xuống xưởng giải quyết những chỗ khó kỹ thuật, thì e rằng máy bay chiến đấu Elanhill còn phải mười năm nữa mới có thể cất cánh.

Hiện tại thì không cần, bởi vì không cần bay thử như huynh đệ Wright, không cần thiết kế những kiểu máy bay cánh kép ba tầng phiền phức. Elanhill một bước lên trời, trực tiếp sản xuất hàng loạt máy bay chiến đấu cánh đơn thời Thế chiến thứ hai, hoàn thành một bước nhảy vọt.

Nhờ có tri thức ma cầu và bàn tay vàng khoa học kỹ thuật của Chris, văn minh công nghiệp đã chứng kiến sự phát triển đồng thời của máy bay và ô tô, gần như cùng lúc bước vào giai đoạn thực dụng, tạo nên một kỳ quan nghịch thiên.

Trong khi ô tô đang được thử nghiệm, chiếc máy bay chiến đấu trang bị động cơ đầu tiên cũng đang tiến hành các thử nghiệm kỹ lưỡng.

Chris không ngừng lựa chọn giữa những mẫu máy bay chiến đấu kinh điển của Thế chiến thứ hai, cuối cùng vì điều kiện kỹ thuật còn hạn chế, Chris dồn sự chú ý vào dây chuyền sản xuất. Hắn cần sản xuất số lượng máy bay chiến đấu lớn nhất trong thời gian ngắn nhất, vì vậy tốc độ sản xuất và tính đơn giản trở thành tiêu chí cân nhắc hàng đầu.

Nói cách khác, để có thể sản xuất nhanh chóng và đơn giản đủ số lượng máy bay chiến đấu, hắn có thể hy sinh một chút tính năng của máy bay, hoặc thỏa hiệp một chút về mặt sử dụng.

Sau khi cân nhắc thiệt hơn, máy bay chiến đấu Mercedes Me-109 trở thành một lựa chọn vô cùng phù hợp với tiêu chuẩn của hắn.

Máy bay chiến đấu Spitfire tuy có tính năng tương đương, thậm chí nhỉnh hơn Me-109, nhưng yêu cầu sản xuất cao hơn, nên Chris từ bỏ mẫu máy bay chiến đấu nổi tiếng của Anh này.

Còn máy bay chiến đấu P-51 Mustang tuy có tính năng ưu việt và tầm bay cực kỳ ấn tượng, nhưng yêu cầu kỹ thuật còn cao hơn, nên Chris quyết định sẽ cân nhắc mẫu máy bay piston đỉnh cao của Mỹ này ở những lựa chọn máy bay động cơ piston thế hệ thứ hai.

Đã để P-51 Mustang cho tương lai, thì số lượng máy bay chiến đấu tiên tiến còn lại không nhiều. Máy bay chiến đấu Fw-190 tuy có tính năng xuất sắc, nhưng cũng như Spitfire, về độ dễ chế tạo, nó không bằng Me-109.

Một lựa chọn khác cực kỳ phù hợp yêu cầu của Chris là máy bay chiến đấu Mitsubishi A6M Zero của Nhật Bản trong Thế chiến thứ hai. Động cơ của loại máy bay này vô cùng đơn giản, dễ sản xuất, đồng thời nó còn là đỉnh cao của xưởng thủ công Nhật Bản: Nó cực kỳ phù hợp với điều kiện sản xuất thủ công hiện tại của Elanhill, điều này khiến Chris vô cùng tâm đắc.

Nhưng điều kiềm chế lựa chọn của Chris vẫn là khâu sản xuất: Yêu cầu sản xuất của Zero tuy rất thấp, nhưng nó lại thiếu sự hỗ trợ của kỹ thuật sản xuất dây chuyền quy mô lớn.

Điểm này có thể dễ dàng thấy được qua tổng số lượng máy bay được sản xuất: Đức, dù bị đánh phá ác liệt, vẫn sản xuất được hơn 35.000 chiếc Me-109, đủ để chứng minh năng lực sản xuất dây chuyền mạnh mẽ của loại máy bay này.

Trong cùng điều kiện, Zero chỉ sản xuất được 10.000 chiếc, đó chính là sự chênh lệch lớn về tốc độ sản xuất. Trong lịch sử nhân loại, công ty Mercedes đã tập trung vào việc nâng cao tốc độ sản xuất, giành được đơn đặt hàng của quân đội và đánh bại đối thủ cạnh tranh.

Vì vậy, trong suy nghĩ của Chris, Me-109, một mẫu máy bay dễ sản xuất và có tiềm năng cải tiến đạt tiêu chuẩn, là một lựa chọn rất phù hợp.

Tất nhiên, Me-109 không phải không có khuyết điểm, thiết kế hạ cánh tệ hại của nó sẽ gây khó khăn cho việc huấn luyện phi công mới. Nhưng Chris cảm thấy khuyết điểm này có thể khắc phục bằng huấn luyện, hiện tại điều khiến Elanhill đau đầu nhất không phải là nhân viên huấn luyện, mà là sản lượng thấp của quân công!

"Máy móc chiến đấu mới sẽ dùng Me-109, đời sau dùng P-51, rồi đến MiG-15!" Chris tính toán con đường phát triển không quân tương lai trong đầu một cách sảng khoái.

Chưa từng có quốc gia nào có thể nghịch thiên đến mức kết hợp tất cả vũ khí tiên tiến của nhân loại.

Chris đang đi trên con đường khiến người ta hưng phấn, một con đường phát triển hỗn tạp, nghịch thiên.

Dùng máy bay chiến đấu hệ Đức để lập nghiệp, dùng máy bay chiến đấu kiểu Mỹ để đánh thiên hạ, dùng máy bay chiến đấu hệ Xô Viết để nghênh đón khải hoàn, cuối cùng phát triển đến máy móc thế hệ thứ ba cường hãn của Mỹ - không có quốc gia nào dám vượt mặt như vậy, nhưng Chris biết, hắn có thể!

Về phần máy bay chiến đấu Nhật Bản... Khi đã có máy bay chiến đấu hệ Đức và hệ Mỹ tốt hơn, ai còn cân nhắc đến thứ đồ bỏ đi hệ Nhật? Chris hoàn toàn không quan tâm đến tầm bay lớn của Zero, khi hắn cần tầm bay, P-51 với tầm bay xa hơn và sức chiến đấu mạnh hơn sẽ là lựa chọn tốt hơn.

Nhờ tri thức ma cầu, hắn có thể phục chế và bồi dưỡng một lượng lớn phi công, chỉ cần trong quân đội của hắn sinh ra một Marcia, thì trong vòng vài ngày có thể sinh ra hàng ngàn vạn Marcia; chỉ cần phi công của hắn có một Hartmann, thì có thể phỏng chế ra một liên đội Hartmann, hoặc một quân đoàn không quân Hartmann!

Dù sự phục chế này chỉ là trên lý thuyết, nhưng thông qua đó, phi công không quân của hắn sẽ phát triển lớn mạnh một cách nhanh chóng, giúp gần như mọi người đều vượt qua giai đoạn tân thủ, trở thành những lão điểu có thể tự hành làm nhiệm vụ.

Khâu huấn luyện phiền toái nhất trong không quân có thể được tri thức ma cầu thúc đẩy nhanh chóng, điều này giúp Chris tăng tốc độ xây dựng không quân lên gấp mười lần. Và khi số lượng phi công lão luyện tăng lên, tốc độ mở rộng này thậm chí có thể nhanh hơn gấp mười lần!

Bắt đầu luyện tân thủ bằng huấn luyện tàu lượn, trong nháy mắt phổ cập thành quả huấn luyện của họ cho những tân thủ khác - trong vòng mười ngày, số lượng phi công Elanhill đã tăng lên đến hàng trăm người.

Ban đầu mọi người đều lo lắng số lượng phi công không đủ sẽ ảnh hưởng đến việc xây dựng không quân, nhưng giờ thì ai nấy đều bắt đầu lo lắng tốc độ sản xuất máy bay không theo kịp tốc độ huấn luyện phi công.

Việc lựa chọn Me-109 không phải là tùy tiện, việc cân nhắc vũ khí là điều phải làm. Máy bay hệ Đức thì không tệ, nhưng vũ khí hàng không hệ Đức thì không đáng tin cậy.

Chris đương nhiên không thể để phi công của mình lái máy bay chiến đấu, dùng đạn 7.92mm để nghênh chiến Cự Long. Vì vậy, hắn chuẩn bị cho Me-109 pháo hàng không 20mm cỡ nòng lớn hơn.

Tuy đường đạn của pháo hàng không có thể kém hơn súng máy, nhưng về khả năng phá hoại thì cả hai hoàn toàn không thể so sánh được. Nhu cầu không chiến hiện tại của Elanhill, tương tự như nhu cầu không chiến của Đức và Nhật Bản trong Thế chiến thứ hai, là phải đối mặt với chiến tranh đánh chặn trên không đối với các mục tiêu hạng nặng của đối phương.

Rõ ràng, pháo hàng không cỡ nòng lớn 30mm có hiệu quả sát thương tốt hơn đối với mục tiêu như Cự Long. Hơn nữa, khi đầu tư pháo cao xạ, Chris còn cân nhắc đến thiết kế pháo hàng không trong tương lai, nên hắn trực tiếp dùng pháo hàng không 30mm, ít nhất là duy trì tính thông dụng trong một số khâu sản xuất.

Nhưng trong các thử nghiệm sau đó, một loạt vấn đề đã lộ ra: Vì khung máy bay Me-109 không lớn, việc lắp đặt pháo hàng không 30mm rõ ràng hơi gượng ép. Hơn nữa, sức giật của pháo 30mm cũng rất nghiêm trọng, khiến chiếc Me-109 thân nhỏ có chút bất lực.

Hơn nữa, số lượng đạn dược mang theo thực sự quá ít, Me-109 trang bị pháo 20mm có thể mang theo khoảng 70 viên đạn pháo, nhưng khi thay pháo 30mm thì phải giảm xuống còn khoảng 50 viên.

Tuy 50 viên đạn pháo là đủ để phá hoại Cự Long, nhưng Chris vẫn hy vọng lực lượng không quân của mình có thể chiến đấu trên bầu trời lâu hơn sau mỗi lần cất cánh. Mặt khác, uy lực thực chiến của pháo cao xạ 30mm thực ra hơi thừa, thí nghiệm trên xác Cự Long cho thấy, pháo cao xạ 30mm tấn công Cự Long hơi phí phạm.

Vì vậy, Chris và Desai dự định điều chỉnh dây chuyền sản xuất trong tương lai, thay vào đó sản xuất pháo cao xạ và pháo máy 20mm, tăng hiệu suất sử dụng sắt thép. Rốt cuộc, pháo 20mm, cả thân pháo và đạn dược, đều tiết kiệm sắt thép hơn.

Sau khi tiết kiệm sắt thép, pháo cao xạ có thể áp dụng nhiều liên trang để tăng mật độ hỏa lực. Pháo cao xạ 20mm đã được thiết kế, hiệu quả thử nghiệm cho thấy nó có hỏa lực mạnh hơn và uy lực lớn hơn so với pháo cao xạ 30mm đơn lẻ trước đây.

Mặt khác, Chris cũng không cho rằng tính cơ động của Cự Long cần phải dùng loại máy bay cánh kép có khả năng xoay trở tốt hơn để khắc chế. Không chiến, nói đơn giản là so đấu "nhất lực hàng thập hội".

Trước ưu thế tuyệt đối về tốc độ, mọi tính cơ động giàu trí tưởng tượng đều không còn tác dụng: Nguyên lý máy bay cánh đơn cuối cùng đào thải tất cả máy bay cánh kép cũ kỹ nằm ở đây.

Tuy Cự Long có tính năng tốt hơn ở tầng trời thấp, thậm chí có thể cất cánh và hạ cánh thẳng đứng, lơ lửng giữa không trung, nhưng tốc độ bay của những con Cự Long này lại không thể so sánh với máy bay cánh đơn. Chris cho rằng những tính năng bay như bán kính chuyển hướng hoàn toàn có thể phá giải bằng tốc độ.

Nhờ có pháo hàng không, khoảng cách tấn công của không quân Elanhill cũng chiếm ưu thế tuyệt đối, họ có thể khai hỏa tấn công Cự Long từ khoảng cách 300 mét, nhưng Cự Long lại không thể phun ra Long Viêm từ khoảng cách tương tự.

Đạn pháo 20mm dày đặc sẽ gây ra thương tổn nghiêm trọng cho Cự Long ở khoảng cách này, dù đối phương tránh được đợt tấn công đầu tiên, máy bay chiến đấu Me-109 mang theo nhiều đạn dược hơn vẫn có thể tiếp tục tác chiến và bắn hạ đối phương.

Sau một hồi cân nhắc, máy bay chiến đấu không quân thế hệ đầu tiên của Elanhill cứ như vậy ra lò: Máy bay chiến đấu Me-109 trang bị ba khẩu pháo hàng không kiểu mới 20mm, sử dụng thân máy toàn kim loại, tốc độ vượt quá 550 km/h, nhanh hơn Cự Long gần gấp ba!

Trong khi máy móc chiến đấu và ô tô đều phát triển mạnh mẽ, thì lặng lẽ không một tiếng động, ở vùng ngoại ô Elanhill, trên một tòa tháp lâu đài mới xây, một mặt giá thép kim loại được các công nhân dựng lên.

Thiết bị cổ quái, như Đồ Đằng tà giáo tiêu hao lượng điện kinh người, nhưng sự xuất hiện của nó đã mang đến cho bầu trời Elanhill một con mắt nhìn rõ vạn vật - radar cảnh giới thế hệ đầu tiên mang tính thử nghiệm, cứ như vậy điệu thấp bước lên vũ đài lịch sử.

Sự trỗi dậy của một cường quốc bắt đầu từ những bước đi lặng lẽ, nhưng đầy quyết đoán. Dịch độc quyền tại truyen.free