"Thả phao thông tin, báo cáo cho tàu Hedon và tàu Gytkaer, yêu cầu họ lập tức điều trực thăng đến tìm kiếm khu vực biển số bảy của chúng ta hiện tại, vì ở đây có hai tàu ngầm hạt nhân không rõ quốc tịch." Moustapha nói: "Sử dụng thiết bị liên lạc sóng âm dưới nước, phát tín hiệu cho chiếc tàu ngầm còn lại của chúng ta, yêu cầu nó chặn đường ở khu vực biển số tám."

"Vậy thì chúng ta sẽ bị tàu ngầm phía trước phát hiện mất." Phó thuyền trưởng nói.

"Bị phát hiện lại càng tốt," Moustapha nói. "Nếu họ giảm tốc độ, chúng ta sẽ có thể đuổi kịp."

Mặc dù đối thủ là hai tàu ngầm hạt nhân, Moustapha không hề sợ hãi, nhưng nếu không đuổi kịp đối phương, hắn sẽ bó tay chịu trói. Các hạm đội chiến đấu trên mặt biển có trực thăng hạm tải, có thể nhanh chóng tiếp cận khu vực này, còn chiếc tàu ngầm kia, đang trên đường đi trước họ, có thể chiếm giữ vị trí bắn có lợi ở phía trước.

Chiếc tàu ngầm của Moustapha chỉ là một tàu ngầm thông thường, nó giống như một chiếc xe QQ nhỏ bé, dù là phiên bản mới được cải tiến, nhưng dù có chạy thế nào cũng không thể nhanh bằng BMW được!

Ngay khi tín hiệu vừa được phát đi, nhân viên sonar liền nghe thấy một âm thanh kỳ lạ. Anh ta cẩn thận lắng nghe những tình huống phức tạp trong âm thanh đó, bỗng nhiên nhận ra chuyện vừa xảy ra ở phía trước, liền lập tức báo cáo: "Thuyền trưởng, phía trước có nguy hiểm, chúng ta phải lùi khẩn cấp hết tốc lực!"

Chiếc tàu ngầm mười tám nghìn tấn của Yezhov đang di chuyển dưới nước với tốc độ hơn ba mươi hải lý/giờ. Yezhov cảm thấy trực giác càng lúc càng mãnh liệt, rằng phía sau mình nhất định có một tàu ngầm lớp Los Angeles!

"Bẻ lái hết cỡ sang phải." Yezhov ra lệnh. Việc tăng tốc hết cỡ ban nãy chính là để phục vụ cho động tác chuyển hướng lúc này! Tốc độ càng nhanh, hiệu suất của bánh lái càng cao, thì càng có thể nhanh chóng hoàn thành động tác chuyển hướng, cũng khiến cho tàu ngầm Mỹ phía sau không kịp phòng bị, từ đó lộ diện ở sườn tàu của mình.

Khu vực này là nơi rộng nhất của Vịnh Persian, rộng hơn một trăm kilomet, hai bờ cách xa nhau, độ sâu của nước cũng hơn một trăm mét, họ không cần lo lắng va chạm đáy biển.

Theo lệnh của Yezhov, chiếc tàu ngầm khổng lồ bắt đầu chuyển hướng. Lúc này tốc độ đã đạt mức cao nhất, khi chuyển hướng, ngay cả thân tàu cũng hơi nghiêng sang một bên. Trong khi tất cả nhân viên đều đang bám chặt vào vị trí, nhân viên sonar vẫn kiên trì giữ vững vị trí của mình, tin rằng nếu tàu ngầm Mỹ đang theo sau, thì giờ đây nhất định sẽ xuất hiện ở sườn tàu của họ.

Loại động tác này, đối với toàn bộ hạm đội tàu ngầm Liên Xô mà nói, là hết sức quen thuộc. Đây là một loại chiến thuật sở trường của người Liên Xô, nhưng lại là điều mà người Mỹ sợ nhất. Động tác này, được họ gọi là, Ivan Điên Cuồng!

Trong tai nghe của nhân viên sonar, là âm thanh nước biển lưu động, thỉnh thoảng còn có tiếng bọt khí, đó là tiếng những con cá lớn đang nhả bọt. Đột nhiên, anh ta nghe thấy một âm thanh quen thuộc, đó là âm thanh của tàu ngầm lớp Los Angeles khi đang di chuyển hết tốc lực!

"Báo cáo, phát hiện một tàu ngầm lớp Los Angeles, bên mạn phải 50 độ, khoảng cách ba hải lý, đang chạy hết tốc lực." Quả nhiên, sau khi chuyển hướng, họ liền nghe thấy âm thanh quen thuộc đó. Nhân viên sonar lập tức báo cáo, trong giọng nói lộ rõ sự bất an. Ba hải lý, đây là một khoảng cách rất ngắn.

Khi nhân viên sonar của tàu ngầm lớp Los Angeles, thông qua sonar mũi tàu, nghe thấy tiếng nước chảy do bánh lái của đối phương chuyển động gây ra, lập tức báo cáo nhanh cho thuyền trưởng.

Ông ta cũng biết đối phương muốn dùng chiêu này! Nhân lúc này, mình phải chuyển hướng sớm, đồng thời với đối phương! Johnson lập tức ra lệnh bẻ lái hết cỡ sang trái.

Khi bánh lái chuyển động, sẽ khiến nước chảy từ sườn tàu va đập ra, từ đó chuyển hướng, cũng giống như nguyên lý bánh lái của máy bay vậy. Nhân viên sonar phía sau có thể nghe ra sự thay đổi của dòng chảy, nhưng lại không thể biết chính xác là đang nghiêng sang trái hay sang phải, cũng không biết đối phương có đang chuyển hướng hay không.

Chỉ là, Johnson đã đúc kết được rằng, đối phương có thói quen bẻ lái hết cỡ sang trái, cho nên ông ta mới bẻ lái hết cỡ sang trái theo.

Thế nhưng hai giây sau, nhân viên sonar ngạc nhiên nhận ra, đối phương lại bẻ lái hết cỡ sang phải!

Vốn dĩ USS Baton Rouge đang ở phía sau bên phải của tàu ngầm Liên Xô, giờ đây đối phương lại bẻ lái hết cỡ sang phải, còn mình thì bẻ lái hết cỡ sang trái, vô tình làm lộ thân tàu của mình ra trước sườn đối phương.

"Tàu ngầm phía trước đã bẻ lái hết cỡ sang phải, chúng ta bị phát hiện!" Nhân viên sonar nói.

"Cái gì? Bẻ lái hết cỡ sang phải?" Johnson cũng thất kinh theo: "Bẻ lái hết cỡ sang phải."

Vào thời điểm này, Johnson đã mắc một sai lầm, khi đoán sai động tác của đối phương. Đối thủ vốn dĩ luôn thích bẻ lái hết cỡ sang trái, không ngờ lại bất ngờ bẻ lái hết cỡ sang phải. Lần này, tàu ngầm lớp Los Angeles phía sau đã bị phát hiện ngay lập tức.

Lúc này, khoảng cách của hai bên đã cực kỳ gần.

Johnson tiếp tục ra lệnh bẻ lái hết cỡ sang phải, khiến thân tàu lập tức chao đảo dữ dội. Ngay sau đó, nhân viên sonar kinh ngạc phát hiện ra, khoảng cách giữa họ và đối phương đã cực kỳ gần!

Việc thao tác một chiếc tàu ngầm nặng vài nghìn, thậm chí hơn mười nghìn tấn, là cực kỳ phức tạp. Hay nói cách khác, mọi động tác diễn ra trên những vật thể khổng lồ như thế này đều chậm chạp. Trong quá trình cả hai bên thực hiện những động tác này dưới nước, khoảng cách giữa hai bên đã càng lúc càng gần.

K-132 vẫn bẻ lái hết cỡ sang phải liên tục, thân tàu quay đầu, xoay gần một trăm tám mươi độ. Lúc này, chiếc tàu ngầm lớp Los Angeles, vốn ban đầu bẻ lái hết cỡ sang trái rồi lại bẻ lái hết cỡ sang phải, vừa kịp hoàn thành việc quay trở lại hướng ban đầu, và đang lệch mười độ về phía bên phải, trong khi khoảng cách giữa hai bên đã rút ngắn còn hai hải lý!

Do quá trình chuyển hướng làm mất động năng, nên tốc độ của cả hai chiếc tàu ngầm hiện tại đều đã giảm xuống còn hai mươi hải lý/giờ. Cách nhau hai hải lý, gần như đang đối mặt nhau mà tiến tới, nếu không có bất kỳ biện pháp nào được thực hiện, sau ba phút nữa, chúng sẽ va chạm.

Ba phút! Thời gian còn lại cho họ là vô cùng ngắn ngủi.

Sau khi nhân viên sonar báo cáo chính xác vị trí của tàu ngầm đối phương, Johnson đột nhiên cảm thấy, lẽ ra ban nãy không nên bẻ lái hết cỡ sang phải theo, mà nên tiếp tục bẻ lái hết cỡ sang trái, như vậy hai bên vẫn có thể tạo ra một khoảng cách an toàn nhất định, giờ đây thì vô cùng nguy hiểm.

"Đối phương có giảm tốc độ không?" Johnson hỏi.

Hiện tại khoảng cách giữa hai bên đang nhanh chóng rút ngắn, nhưng Johnson không muốn giảm tốc độ, bởi vì khi tốc độ của ông ta giảm xuống, thì việc thực hiện các động tác chiếm ưu thế sẽ trở nên tương đối khó khăn. Hiện tại nếu đối phương đã phát hiện ra mình, thì một cuộc đối đầu dưới nước là không thể tránh khỏi, vào thời điểm này, tốc độ nhanh sẽ có ưu thế.

"Đối phương đang gia tăng tốc độ." Nhân viên sonar báo cáo.

Tăng tốc ư? Johnson nhận ra có điều không ổn. Người Liên Xô điên rồi à?

Người Liên Xô dưới nước, trước nay vẫn luôn điên rồ như vậy!

Khi quả nhiên phát hiện có tàu ngầm lớp Los Angeles ở phía sau, Yezhov lập tức ra lệnh: Lò phản ứng hạt nhân của tàu ngầm vận hành toàn công suất, tăng tốc!

Đối với mệnh lệnh của thuyền trưởng, thủy thủ đoàn tuyệt đối phải tuân thủ vô điều kiện. Phó thuyền trưởng chỉ hơi bận tâm khi phân tích báo cáo của nhân viên sonar, vì khoảng cách giữa hai bên rất gần, kiểu vận hành toàn công suất này có thể gây ra tai nạn va chạm.

Mười mấy năm trước, một chiếc tàu ngầm của đơn vị anh em với họ đã từng va chạm với một tàu ngầm Mỹ. Lần đó đơn vị tàu ngầm anh em đã chịu thiệt, nhưng khi đó tàu ngầm vẫn còn tương đối nguyên thủy, không như bây giờ. Chiếc tàu ngầm trọng tải mười tám nghìn tấn của họ hiện tại, khi được chế tạo, các kỹ sư thiết kế đã từng nói rằng, ngay cả khi va chạm với tàu ngầm Mỹ, nó cũng tuyệt đối an toàn!

Bởi vì vỏ ngoài chịu áp lực của tàu ngầm lớp Oscar II, cùng với một lớp vỏ không chịu áp lực dày bốn mét bao quanh cấu trúc!

Đương nhiên, Yezhov không hề muốn va chạm. Ông ta làm như vậy là để ép buộc tàu ngầm lớp Los Angeles phải chuyển hướng, sau đó ông ta có thể cho người Mỹ nếm trải cảm giác bị sonar chủ động đập vào vỏ ngoài chịu áp lực. Dưới nước, đó là thế giới của lính tàu ngầm Liên Xô!

"Lùi khẩn cấp hết tốc lực, đạp hết bánh lái đuôi, khẩn cấp nổi lên." Johnson nói.

Giờ đây ông ta đã không còn lựa chọn nào khác. Người Liên Xô điên rồ, ông ta không thể điên rồ theo, nhưng ông ta không chọn chuyển hướng, bởi vì nếu chuyển hướng bây giờ, sẽ khiến đối phương giành được vị trí thuận lợi nhất, vì vậy ông ta chọn nổi lên. Hiện tại hai bên đang ở cùng độ sâu, chỉ cần ông ta nổi lên cao hơn hai mươi mét, là có thể tránh khỏi nguy cơ va chạm với đối phương.

Nhận được mệnh lệnh của Johnson, chân vịt ở đuôi tàu USS Baton Rouge xoay ngược lại, bắt đầu lùi khẩn cấp hết tốc lực, bởi vì khi thiết kế, chân vịt được tối ưu hóa đặc biệt cho việc tiến lên, xoay ngược chỉ là tình huống cực kỳ đặc biệt, cho nên bây giờ tiếng ồn càng trở nên cực lớn.

"Đối phương đang lùi khẩn cấp hết tốc lực." Nhân viên sonar hô lớn: "Khoảng cách giữa chúng ta còn một hải lý."

Đây đã là rất gần rồi, chỉ vài phút nữa, hai bên sẽ sượt qua nhau.

"Lùi khẩn cấp hết tốc lực, bẻ lái đuôi năm độ, chuẩn bị nổi lên." Yezhov nói. Khoảng cách gần như vậy là vô cùng nguy hiểm, cho nên Yezhov cũng biết nguy cơ va chạm đang rình rập. Hiện tại nếu đối phương đã nhường bước trước, bản thân mình cũng nên lựa chọn các biện pháp đối phó. Chỉ là ông ta không biết, nếu ông ta chỉ lùi khẩn cấp, thì vẫn có thể sượt qua nhau, nhưng hiện tại ông ta cũng nổi lên, liền trở thành "gậy ông đập lưng ông", bởi vì đối phương cũng đang nổi lên!

Yezhov bình tĩnh tự nhiên chỉ huy, ở dưới nước, cần chuyển hướng một lần nữa, đồng thời chiếm giữ vị trí chiến đấu có lợi.

Dưới nước, ở độ sâu tám mươi mét, gần như chỉ là một màu đen kịt, hai con quái vật thép khổng lồ dưới nước đang thực hiện những động tác quen thuộc của mình. K-132 và USS Baton Rouge, để tránh va chạm, đều giảm tốc độ và cùng lúc chọn nổi lên. USS Baton Rouge nổi lên trước, nhưng K-132 lại sử dụng bánh lái ở mũi tàu, so với bánh lái đuôi của USS Baton Rouge thì gần hơn về phía trước, vì vậy lực nâng lớn hơn, khiến K-132 có góc nổi cao hơn.

Nếu bây giờ có người quan sát từ mặt ngoài tàu, họ chắc chắn có thể phát hiện rằng mũi tàu K-132 đã dốc lên gần mười lăm độ, và ngày càng tiến gần vào bụng tàu USS Baton Rouge. Sau đó, khi mũi tàu đi qua, tháp chỉ huy của K-132 lại có một cú "hôn" mạnh mẽ với bụng tàu USS Baton Rouge.

Thủy thủ đoàn của cả hai tàu ngầm cảm thấy thân tàu rung lên bần bật. Chết tiệt, một vụ va chạm dưới nước mà không ai mong muốn đã xảy ra!

Cú va chạm mạnh khiến mũi K-132 đột ngột chúi xuống. Yezhov lập tức hạ lệnh giữ thăng bằng thân tàu, và kiểm tra tình trạng hư hại của mũi tàu.

Còn thủy thủ đoàn trên tàu ngầm USS Baton Rouge thì toàn bộ mặt mày tái mét, họ dường như vừa nghe thấy tiếng vỏ tàu vỡ tan!

Âm thanh va chạm này đã được tàu ngầm TR-1700, vốn đang dừng lại dưới nước để tránh khỏi tai nạn giao thông thủy lần này, ghi lại. Moustapha nhướng mày, ông ta biết rằng đã có tình huống bất ngờ xảy ra!

Hãy ghé thăm truyen.free để ủng hộ đội ngũ dịch giả tâm huyết, bởi bản chuyển ngữ này là sản phẩm độc quyền của chúng tôi.