Nhìn chiếc Tomcat phía xa, động cơ bên phải của nó đang phun ra cuồn cuộn khói đen, Rayyan phấn khích vung nắm đấm.

Cùng lúc đó, chiếc máy bay yểm trợ cũng phóng tên lửa hồng ngoại P-60, đánh trúng một chiếc Tomcat khác.

Tốt, làm tốt lắm! Rayyan vô cùng phấn chấn.

Lần này, khi đối phương lượn lách né tránh những quả đạn đạo bắn tới, Rayyan cùng một phi công khác đã điều khiển chiến cơ của mình thực hiện các động tác cơ động.

Động tác cơ động lần này không phải để thoát khỏi sự khóa mục tiêu của đối phương – vì ngay khi Tomcat bắt đầu cơ động, họ đã thoát ly rồi. Mục đích của họ là để chiếm ưu thế vị trí bắn.

Tomcat cơ động lượn sang phải để thoát ly, Rayyan cũng lập tức xoay phải, rồi lại xoay trái, vẽ một đường chữ S đẹp mắt trên không trung, và vọt ra phía sau đối phương.

Do Mig-25 có bán kính lượn vòng khá lớn, sau khi hoàn thành động tác cơ động, nó đã vòng qua phía sau bên phải của Tomcat, hơi quá một chút.

Nếu sử dụng radar khóa mục tiêu máy bay đối phương, chắc chắn đối phương sẽ lượn lách để thoát khỏi lần nữa. Ở khoảng cách gần như vậy mà so kè khả năng cơ động với Tomcat thì rõ ràng là tự tìm cái chết.

Vì vậy, Rayyan không bật radar mà lựa chọn một phương thức dẫn đường mới.

Ngoài bộ radar công suất lớn, Mig-25 còn được trang bị thêm hệ thống tìm kiếm/theo dõi hồng ngoại (IRST) TP-26-SH1. Hệ thống này có phạm vi tìm kiếm mục tiêu lên đến 45 kilomet, có thể cung cấp phương tiện tìm kiếm mục tiêu ổn định và đáng tin cậy cho máy bay trong môi trường gây nhiễu điện tử mạnh. Đồng thời, hệ thống điều khiển hỏa lực của máy bay cũng được nâng cấp và cải tiến, cho phép phóng tên lửa cận chiến P-60.

Vì thế, sau khi vọt ra phía sau bên phải Tomcat, Rayyan nhanh chóng chia mục tiêu cho máy bay yểm trợ, rồi dùng IRST khóa mục tiêu máy bay đối phương, và ngay lập tức phóng tên lửa không đối không tầm nhiệt cận chiến P-60.

Lúc này, thấy Tomcat bốc cháy, Rayyan có chút không hài lòng, xem ra, vẫn phải bắn thêm hai quả nữa.

P-60 là tên lửa không đối không cận chiến thực sự đầu tiên mà Liên Xô tự mình nghiên cứu chế tạo và trang bị cho các máy bay tiêm kích chiến thuật tiền tuyến, thuộc thế hệ tên lửa không đối không tầm ngắn thứ ba. Loại tên lửa này được Cục Thiết kế Chế tạo Cơ khí "Vympel" ở Moscow phát triển vào cuối thập niên 60, với tên định danh hệ thống là K-60. Nó được đưa vào sản xuất năm 1973 và biên chế năm 1975, Không quân Liên Xô sử dụng tên định danh là P-60 (R-60). Phương Tây và khối NATO, dựa theo quy tắc định danh vũ khí Liên Xô do họ tự đặt ra, đã đặt mã số và tên gọi cho toàn bộ dòng tên lửa không đối không này là AA-8 "Aphid".

Sau khi được đưa vào sản xuất, loại tên lửa hồng ngoại P-60 này đã được trang bị rộng rãi cho Lực lượng Phòng không Quốc gia Liên Xô, các loại tiêm kích và cường kích như Mig-21, Mig-23, Mig-25, Su-15, Su-24, Su-25, cùng với trực thăng vũ trang Mi-24 cũng được trang bị số lượng lớn loại tên lửa này.

Tên lửa P-60 có cấu trúc khí động học đặc biệt: phía sau đầu dẫn đường được trang bị bốn cánh ổn định cố định hình chữ nhật, cùng với các cánh đuôi hình thang, tất cả cùng nhau đảm bảo tính ổn định khi bay của tên lửa. Phần thân đạn phía trước còn được trang bị bốn cánh điều khiển hình tam giác, dùng để kiểm soát hướng bay. Phía sau các cánh điều khiển, trên thân đạn có gắn hai bộ ăng ten cảm biến ngòi nổ vô tuyến điện chủ động.

P-60 được trang bị đầu đạn nổ phân mảnh nặng 6 kilôgam. Trọng lượng đầu đạn này chỉ bằng 53% đầu đạn của tên lửa K-13 và dưới 67% đầu đạn của tên lửa Sidewinder kiểu Mỹ. Vì đầu đạn quá nhẹ ảnh hưởng đến hiệu năng của loại tên lửa này, nên trong thực chiến thậm chí đã xảy ra tình trạng không thể hạ gục hiệu quả máy bay địch.

Hiện tại chính là tình huống đó, dù đã đánh trúng chính xác động cơ đối phương, nhưng nhìn lại, chiếc Tomcat vẫn chưa rơi xuống mà vẫn bay lảo đảo.

Vậy thì tặng thêm hai quả nữa! Rayyan hoàn tất chuẩn bị cho lần phóng thứ hai.

"Cắt liên lạc, ngoài một trăm kilomet có hai mục tiêu khả nghi đang nhanh chóng áp sát." Trên bầu trời, hai chiếc Mig-25 kịp thời phát hiện máy bay Iran đang lao tới.

"Đã bắt được tín hiệu radar, là Tomcat!" Tình hình chiến sự lại được báo cáo.

"Không ổn! Chúng ta bị khóa mục tiêu rồi, đối phương chắc chắn có Phoenix!"

"Tăng tốc, lập tức thoát ly," Rayyan ra lệnh.

Nhìn hai chiếc Tomcat bị thương, Rayyan biết, chỉ cần tặng thêm cho đối phương hai quả tên lửa nữa là có thể đưa chúng về cõi vĩnh hằng, nhưng thời gian đã không còn kịp nữa rồi.

Trong trận chiến này, bốn chiếc Mig-25 đã thành công làm bị thương hai chiếc Tomcat. Chỉ cần an toàn trở về, chắc chắn sẽ cổ vũ sĩ khí toàn không quân, khiến họ từ nay không còn e ngại Tomcat nữa!

Xét về khía cạnh này, mục tiêu của Rayyan đã đạt được. Nếu chờ thêm hai chiếc Tomcat khác đến, tuy rằng mình ở tương đối gần hai chiếc Tomcat này, đối phương sẽ không phóng Phoenix vào mình từ xa, nhưng khi cận chiến với Tomcat thì vẫn vô cùng nguy hiểm.

Anh ta nhanh chóng ghìm cần lái, điều chỉnh hướng bay, đồng thời kích hoạt chế độ đốt sau.

Hai chiếc Mig-25 trên trời cũng bắt đầu cấp tốc quay ngược lại.

Tốc độ không ngừng tăng, độ cao cũng dần nâng lên. Rất nhanh, chúng đã đạt đến độ cao hơn hai vạn mét, kim đồng hồ tốc độ cũng dần chạm đến vạch đỏ.

Mặc dù trong các chuyến bay thử nghiệm, Mig-25 có thể đạt tới gấp ba tốc độ âm thanh, nhưng đó là khi không mang theo vật treo ngoài và chỉ có thể bay thẳng. Trong thực tế, khi tốc độ tiếp cận 2.8 Mach, máy bay đã ở vùng nguy hiểm. Vì vậy, trên thang đo Mach, tại vị trí 2.8, có một vạch đỏ tươi để cảnh báo phi công cần giữ vững cảnh giác trong chiến đấu ác liệt.

Tuy nhiên, đôi khi, các phi công lại bỏ qua cảnh báo này, đặc biệt là hai chiếc Mig-25 lúc bấy giờ.

Họ biết rằng lúc này có hai quả Phoenix đang bay về phía mình, và việc họ phải làm là bay thoát khỏi tầm bắn của Phoenix!

Một trong số đó, chiếc máy bay không ngờ đã bay đạt 3 Mach, và duy trì tốc độ đó suốt ba phút, một hơi vọt ra khỏi không phận Iran. Lúc này, những quả Phoenix phía sau đã sớm hết khả năng bám đuổi.

Các phi đội Mig-23 và Su-20 cũng đều đã quay ngược lại, bởi vì, lúc này một phi đội lớn máy bay Iran đã tới nơi, rất có thể có ít nhất hai trung đội.

Sau khi rút lui khỏi chiến trường, mọi chuyện vẫn chưa kết thúc.

Bốn thành viên phi hành đoàn trong buồng lái chiếc Tomcat này đang cố gắng hết sức để cứu máy bay.

Ngày nay, Không quân Iran không nhận được linh kiện thay thế, số máy bay có thể xuất kích đã không còn nhiều. Mỗi trận đánh là mất một chiếc, mỗi lần bay, các linh kiện dễ hỏng hóc lại bị hao mòn. Vì vậy, các phi công vô cùng quý trọng máy bay, không phải vạn bất đắc dĩ, tuyệt đối không từ bỏ. Dù có lái về rồi phải báo phế, ít ra cũng có thể cung cấp linh kiện cho các máy bay khác.

Ngắt động cơ bên phải bị hỏng, đẩy lực đẩy động cơ bên trái lên tối đa, tắt mọi thiết bị điện không cần thiết, hai phi công tài ba Khalatbaree và Noroozi đang cố gắng điều khiển chiếc Tomcat, giống như một người say rượu lái xe.

Lúc này, khả năng điều khiển tuyệt vời của Tomcat được thể hiện rõ rệt. Với cấu trúc khí động học hai cánh đuôi kép, và do hai động cơ đặt cách xa nhau, Tomcat bị lệch hướng một cách khó tin, nhưng sau khi nhấn cần lái sang phải, máy bay lại khôi phục trạng thái bay thẳng.

Các máy bay tiêm kích sau đó bay tới đã không thể đuổi kịp phi đội Iraq đã đi xa, chỉ có thể bay kèm theo hai chiếc Tomcat bị thương trở về căn cứ không quân.

PS: Mặc dù Mig-25 là một máy bay đánh chặn tầm cao tốc độ lớn, nhưng không có nghĩa là nó không thể tham gia cận chiến với máy bay địch. Đêm ngày 17 tháng 1 năm 1991, trong Chiến dịch Bão táp Sa mạc, một chiếc Mig-25 đã vượt qua phía trước phi đội F-18 của Hải quân Hoa Kỳ, vòng sang bên sườn và tiêu diệt một chiếc F-18 Hornet không hề hay biết.

Hơn nữa, vào ngày 19 tháng 1 cùng năm, hai chiếc tiêm kích Mig-25 của Iraq đã đối đầu với bốn chiếc F-15C, những máy bay tiêm kích ưu thế trên không tân tiến nhất thế giới lúc bấy giờ. Với số lượng ít hơn, chúng vẫn nhiều lần thực hiện những động tác cơ động đẹp mắt, khiến radar của F-15C liên tục mất khóa mục tiêu, thậm chí thực hiện những cú lượn vòng 11G mà vẫn không bị bắt kịp, đồng thời nhiều lần né tránh tên lửa của quân Mỹ. Các phi công F-15C đã phải tốn rất nhiều công sức mới có thể hạ gục được chúng. Nếu không phải hệ thống điện tử điều khiển hỏa lực của Mig-25 lạc hậu, thậm chí chúng còn có thể có cơ hội phản công.

Cảm ơn Foxes đã khen thưởng. Nếu tối nay có thời gian, tôi sẽ đăng thêm một chương nữa. Tuy nhiên, hai chương tiếp theo cần phải tra cứu khá nhiều tài liệu, có chút phức tạp. Bản dịch này thuộc quyền sở hữu của truyen.free, được thực hiện với sự cẩn trọng và tâm huyết.