Nghe Qusay nói vậy, Taha đứng cạnh hơi khẩn trương. Anh ta cho rằng Qusay định chào hàng chiếc tiêm kích Mirage 4000 do Iraq tự chế tạo cho đối phương, nhưng giờ không phải lúc thích hợp.

Mirage 4000 là loại tiêm kích tân tiến nhất do Iraq chế tạo. Hiện tại, dù hoạt động hết công suất, Iraq mỗi năm cũng chỉ sản xuất được hơn ba mươi chiếc, chủ yếu để trang bị cho không quân nước nhà. Hơn nữa, không quân đã phải cắn răng nhượng lại cho Saudi một đợt. Nếu giờ lại cấp cho Libya thì có chút không ổn, ít nhất phải đợi thêm vài năm nữa, đến khi số lượng Mirage 4000 trong không quân Iraq đạt trên một trăm chiếc, khi đó mới có thể xuất khẩu cho các quốc gia khác.

Còn một loại khác là tiêm kích F-20 do Iraq tự sản xuất. Loại tiêm kích này lại có sản lượng khá ổn, đóng vai trò tiêm kích cấp thấp trong chiến lược phối hợp cao-thấp, đã được trang bị đại trà cho không quân Iraq. Hiện nay, không quân Iraq đã sở hữu hơn một trăm chiếc loại tiêm kích này, và kế hoạch cuối cùng là đạt từ hai trăm đến ba trăm chiếc. Xuất khẩu cho Libya thì không thành vấn đề, nhưng điều này sẽ vấp phải sự phản đối gay gắt từ phía Mỹ, bởi dù sao đây cũng là dây chuyền sản xuất Mỹ xuất khẩu cho Iraq. Trong khi một số bộ phận Iraq vẫn chưa tự sản xuất được, vẫn cần nhập khẩu từ Mỹ. Nếu Mỹ biết Iraq xuất khẩu loại tiêm kích này cho một quốc gia kiên định chống Mỹ như Libya, thì trời mới biết họ sẽ phản ứng thế nào. Việc lại bị "cắt eo" là hoàn toàn có thể xảy ra.

Tuy nhiên, Qusay thông minh như vậy, hẳn sẽ có cách giải quyết. Đến đây, Taha liền nghe Qusay tiếp tục nói: "Chiếc tiêm kích này là sản phẩm hợp tác giữa Iraq và các đối tác quốc tế. Hơn nữa, trong các quốc gia Hồi giáo của chúng ta, đã có một nước sử dụng nó làm trang bị chủ lực. Dù là tranh giành quyền kiểm soát bầu trời hay tấn công mặt đất, chiếc tiêm kích này đều cực kỳ mạnh mẽ. Cận chiến tầm gần hay không chiến tầm trung, nó đều có những ưu thế đặc biệt. Nếu Libya có thể trang bị một loại tiêm kích chủ lực như vậy, hoàn toàn có thể bảo vệ hiệu quả không phận Libya, tiêu diệt bất kỳ kẻ địch nào dám xâm phạm!"

"Thật sao?" Gaddafi vẫn còn chút nửa tin nửa ngờ. Trước khi đến, ông không tìm hiểu kỹ thông tin nên không đoán ra đây là loại tiêm kích nào.

"Đúng vậy, Thượng tá, ngài có thể xác thực với không quân Pakistan. Chiếc tiêm kích Super-7 này có tính năng vô cùng ưu việt, có thể vượt trội bất kỳ tiêm kích nào trong không quân quý quốc, kể cả Mirage F1 tân tiến nhất," Qusay nói.

Hóa ra Qusay định chào hàng Super-7!

Super-7 là một mẫu máy bay xuất khẩu trọng điểm của Iraq. Với việc cải tiến hình dáng khí động học, đặc biệt là thiết kế cánh tam giác kép, mẫu tiêm kích này, vốn được phát triển từ Mig-21 nổi tiếng với khả năng cơ động linh hoạt, nay còn trở nên nhanh nhẹn hơn. Nếu so cận chiến tầm gần, nó thậm chí không hề kém cạnh F-14. Hơn nữa, việc thay đổi phần mũi máy bay cho phép lắp đặt ăng-ten radar cỡ lớn, càng giúp nó có được khả năng không chiến tầm trung. Vào thời điểm F-16 của Pakistan vẫn chưa có khả năng bắn tên lửa tầm trung, Super-7 có thể nói là bảo bối của không quân Pakistan.

Nhưng Taha cũng biết, loại tiêm kích này sử dụng thiết bị điện tử hàng không kiểu Mỹ, nên sẽ bị phía Mỹ dùng quyền lực ép buộc. Điều này cũng giống như F-20. Mỹ có thể cho phép các thiết bị điện tử hàng không này trang bị trên Super-7 nhập khẩu vào Pakistan, nhưng tuyệt đối không cho phép trang bị trên Super-7 của Libya.

Chẳng lẽ Tổng thống Qusay định chào hàng Super-7 không có thiết bị điện tử hàng không cho Gaddafi sao? Nếu vậy thì ông ấy cũng quá... Taha chưa kịp nghĩ sâu xa, chỉ thấy dường như Gaddafi đã bị thuyết phục. Sau đó, Tổng thống Qusay lại đề nghị buổi chiều có thể đến căn cứ Basra ở phía nam để trực tiếp trải nghiệm sức hấp dẫn của chiếc tiêm kích này. Gaddafi vui vẻ đồng ý.

Qusay rất tự tin, bởi vì tính năng cơ động ở tầng thấp của Super-7 cực kỳ ưu tú. Đây cũng là lý do ban đầu Đội bay biểu diễn 81 chọn J-7 E làm máy bay trình diễn. Ông muốn đem đến cho Gaddafi một màn trình diễn rung động, khiến ông ta tâm phục khẩu phục, từ đó sẵn lòng chi ra khoản tiền lớn để mua loại máy bay này.

Giá xuất khẩu ban đầu cho Pakistan là năm triệu đô la mỗi chiếc. Nếu bán cho Libya, giá sẽ phải đắt hơn một chút, chẳng hạn tám triệu đô la? Cần biết rằng, hiện nay trên thị trường quốc tế, bất kỳ tiêm kích quân sự nào cũng có giá từ hai mươi triệu đô la trở lên, đặc biệt là Mirage của Pháp, giá cả còn cao đến mức đáng kinh ngạc.

Căn cứ chế tạo máy bay Zubayr đã phát triển thành một khu công nghiệp khổng lồ. Nơi đây có hai dây chuyền sản xuất tiêm kích chính là F-20 và Mirage 4000, đồng thời còn có một dây chuyền sản xuất động cơ F404 vô cùng quan trọng. Các nhà máy phụ trợ khác cũng được xây dựng xung quanh căn cứ. Trong đó, Super-7 chủ yếu được lắp ráp tại một phân xưởng hoàn chỉnh của F-20, phụ trách các hạng mục cải tiến thiết bị điện tử hàng không. Cho đến nay, dự án xuất khẩu bốn mươi chiếc Super-7 đã ký với Pakistan đã hoàn thành gần ba mươi chiếc.

Mặc dù khung máy của Super-7 chủ yếu do Công ty Sản xuất Máy bay Thành Đô sản xuất, nhưng một số bộ phận của Super-7, như hợp kim Đại Lương, nhờ vào công cụ gia công tiên tiến của Iraq, đều được sản xuất tại Iraq.

Hiện nay, trái tim mới của Super-7, động cơ phản lực turbojet 13, đã được nghiên cứu thành công tại Công ty Chế tạo Động cơ Thẩm Dương Bình Minh của một cường quốc phương Đông. Loại động cơ này được cải tiến từ động cơ phản lực turbojet 7 nguyên bản của J-7, với lực đẩy tối đa và lực đẩy tăng cường lần lượt được nâng cao năm mươi phần trăm và mười lăm phần trăm. Sau khi trang bị loại động cơ này, khả năng cơ động của Super-7 càng trở nên vượt trội. Tất nhiên, nếu điều kiện cho phép, cũng không loại trừ khả năng trong tương lai chiếc tiêm kích này sẽ được trang bị động cơ turbofan mới.

Các tiêm kích Super-7 mà Pakistan đã trang bị sẽ được thay thế bằng động cơ phản lực turbojet 13 kiểu mới trong đợt đại tu giữa kỳ. Với động lực mạnh mẽ hơn, Super-7 sẽ có khả năng cơ động linh hoạt vượt trội.

Một khía cạnh quan trọng khác là thiết bị điện tử hàng không của Super-7. Nếu vẫn luôn sử dụng thiết bị điện t�� hàng không của Mỹ như vậy, mãi mãi sẽ bị người khác khống chế. Qusay tuyệt đối không thể chấp nhận điều này, nên để vượt qua rào cản công nghệ điện tử hàng không, họ vẫn luôn nỗ lực.

Thiết bị điện tử hàng không trên máy bay chỉ là một cách nói khái quát. Trong đó, chủ yếu áp dụng chuẩn đường truyền dữ liệu 1553B, kết nối phần lớn các hệ thống con điện tử hàng không lại với nhau. Thông qua máy tính nhiệm vụ, kết nối toàn bộ radar, hệ thống điều khiển hỏa lực, các cảm biến bay (như độ cao, tốc độ), các hệ thống dẫn đường (như dẫn đường quán tính, Tacan), để đạt được điều phối thông tin thống nhất, thực hiện phương thức tối ưu.

Toàn bộ thập niên 80 là kỷ nguyên phát triển nhanh chóng của thiết bị điện tử hàng không. Trong thời gian này, một lượng lớn thiết bị phù hợp với công nghệ đường truyền dữ liệu 1553B đã xuất hiện, cho phép dễ dàng kết nối. Châu Âu cũng đang nhanh chóng bắt kịp công nghệ của Mỹ.

Còn cường quốc phương Đông, bởi vì các loại máy bay mới đang được nghiên cứu rõ ràng cần áp dụng chuẩn đường truyền dữ liệu 1553B, nên cũng tăng cường nghiên cứu về lĩnh vực này. Iraq đã bí mật giao một bộ thiết bị điện tử hàng không của F-20 cho Công ty Sản xuất Máy bay Thành Đô và các chuyên gia Iraq cùng nhau nghiên cứu. Trong nghiên cứu điện tử hàng không, radar không nghi ngờ gì là bộ phận then chốt nhất. Theo chỉ đạo của Qusay, bộ radar AWG-9 mạnh mẽ của tiêm kích Tomcat cũng được bí mật chuyển giao cho Công ty Sản xuất Máy bay Thành Đô để tiến hành nghiên cứu sơ bộ.

Radar máy bay, một bộ phận quan trọng của tiêm kích, cường quốc phương Đông vẫn luôn nỗ lực phát triển. Từ những năm 50, họ đã sao chép hệ thống ngắm bắn của Liên Xô. Đến thập niên 60, bắt đầu tự nghiên cứu radar điều khiển hỏa lực xung đơn. Cuối cùng vào thập niên 70, radar máy bay do họ tự nghiên cứu đã được đưa vào sử dụng. Đồng thời, họ cũng bắt đầu nghiên cứu radar điều khiển hỏa lực Doppler xung và radar điều khiển hỏa lực mảng pha, chuẩn bị về mặt lý thuyết. Sau đó, vào thập niên 80, radar điều khiển hỏa lực Doppler xung đã hoàn thành việc nghiên cứu nguyên mẫu, đột phá về mặt cấu trúc Doppler xung. Mặc dù vậy, độ tin cậy của radar và các khía cạnh khác vẫn còn khoảng cách rất lớn.

Lúc này, cường quốc phương Đông, vì đã có radar tiên tiến để tham khảo, việc sao chép ngược và nắm vững nguyên lý hoạt động là điều mà họ giỏi nhất. Bởi vì, với dự án công trình số mười, cường quốc phương Đông nhất định phải nhanh chóng nắm vững toàn bộ kỹ thuật hệ thống điện tử hàng không chuẩn đường truyền dữ liệu 1553B.

Nhưng radar máy bay dù sao cũng là một sản phẩm công nghệ cao, và càng cần công nghệ điện tử tiên tiến. Mặc dù có Iraq ra sức trợ giúp, để đột phá được, vẫn cần thêm thời gian.

Trừ radar máy bay, các bộ phận khác có độ khó kỹ thuật thấp hơn nhiều. Những bộ phận đơn giản như đồng hồ đo độ cao, tốc độ bay, tốc độ leo cao và hạ thấp, cảm biến tấn công, cảm biến nhiệt độ khí quyển... đều có thể được cường quốc phương Đông sao chép và sản xuất. Đối với những bộ phận phức tạp hơn một chút mà cường quốc phương Đông cũng đang nghiên cứu, như thiết bị dẫn đường quán tính độ chính xác cao, thiết bị thông tin phổ rộng, thiết bị radar cảnh báo... có thể tạm thời nhập khẩu từ Pháp; thiết bị hiển thị buồng lái từ Ý; máy tính điều khiển hỏa lực chính từ Anh. Tạm thời kết hợp những thứ này lại để tạo ra một hệ thống điều khiển hỏa lực không phụ thuộc vào Mỹ và không bị hạn chế xuất khẩu. Về phần radar điều khiển hỏa lực, nếu tạm thời chưa thể đột phá, cũng có thể nhập khẩu từ Pháp. Bộ radar của Mirage 2000 có thể lắp vào phần mũi của Super-7.

Bởi vì những thiết bị này cũng tương thích với chuẩn dữ liệu 1553B, nên có thể dễ dàng lắp ráp lại với nhau. Đơn giản hơn nữa, trước tiên có thể sử dụng hệ thống điện tử hàng không của Mirage 2000 để thay thế, người Pháp rất sẵn lòng thực hiện giao dịch này.

Chỉ cần thêm hai đến ba năm nữa để hoàn toàn chinh phục rào cản công nghệ điện tử hàng không, dù tính năng kỹ thuật có thấp hơn một chút, thì loại máy bay xuất khẩu này cũng sẽ trở thành một sản phẩm xuất khẩu chủ lực thực sự.

Do đó, Qusay vô cùng tự tin vào việc xuất khẩu loại tiêm kích này cho Libya. Hàng của Mỹ có tính năng vô cùng ưu tú, nhưng lại bị hạn chế quá nhiều về mặt chính trị. Nhiều lúc, Qusay chỉ có thể lùi một bước để tìm cách khác.

Còn về bộ radar F-14 đã chuyển giao cho Liên Xô, không biết Liên Xô đã nghiên cứu đến mức nào, liệu có thể nâng cao trình độ của họ một cách hiệu quả hay không. Nếu không, việc nhập khẩu một bộ radar đủ tiên tiến từ Liên Xô cũng là một lựa chọn tốt.

Tuy nhiên, Gaddafi không biết nhiều thông tin như vậy. Sau khi đến căn cứ, ông ta thấy không quân Pakistan đang chuẩn bị tiếp nhận hai chiếc Super-7 vừa xuất xưởng. Trong đó, một chiếc được trình diễn bay cho Gaddafi xem, do phi công thử nghiệm của Iraq điều khiển.

Hôm nay thời tiết cực kỳ đẹp. Ngồi tại bàn được dựng tạm cho mình, phía sau là bốn nữ vệ sĩ xinh đẹp, Gaddafi chờ đợi thưởng thức màn trình diễn bay lần này.

Bản quyền của tác phẩm này thuộc về truyen.free, xin vui lòng không sao chép trái phép.