Bình minh phương Đông ló rạng, Qusay tỉnh dậy sau giấc mộng, nhìn vòng mặt trời đỏ ối ngoài cửa sổ mà tâm trạng vô cùng phấn chấn.

Hôm nay, ông sắp đến Thành Đô, tham quan nhà máy sản xuất máy bay ở đó, và đây cũng là dịp gặp lại người quen cũ.

Bởi lẽ, khoản đầu tư của Iraq vào Thành Đô là vô cùng lớn. Việc Iraq cải tiến mẫu J-7 do nhà máy Thành Đô sản xuất đã đóng vai trò then chốt. Trong khi quốc gia chưa đầu tư, Super-7 đã bắt đầu mang lại lợi nhuận khổng lồ cho nhà máy Thành Đô. Ngoài Pakistan, một số quốc gia khác cũng bày tỏ ý muốn mua sắm mãnh liệt, nhưng tất cả đều phụ thuộc vào nỗ lực từ phía Iraq, bởi vì Super-7 cần được Iraq trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực kiểu Mỹ. Với một dự án có khả năng sinh lời, Qusay tất nhiên sẽ không bỏ qua.

Lịch trình ở cường quốc phương Đông được sắp xếp vô cùng dày đặc, nhưng Qusay rất hứng thú với chuyến đi hôm nay. Ngoài việc muốn tận mắt chứng kiến những chiếc Super-7 vừa xuất xưởng, chưa lắp đặt hệ thống điều khiển hỏa lực, ông còn biết rằng hiện tại, ở cường quốc phương Đông, Dự án số 10 đã chính thức được khởi động.

Qusay vội vã đi ngay tới nhà máy Thành Đô. Không khí chào đón ở đó còn nồng nhiệt hơn bao giờ hết, bởi lẽ Viện Thiết kế Máy bay Thành Đô (Viện 611) đã tỏ rõ sự nhiệt tình to lớn đối với chuyến thăm của ông.

Qusay biết, nơi đây không chỉ là nhờ sự hỗ trợ tài chính từ Iraq mà họ đã thành công nghiên cứu và chế tạo một mẫu máy bay chiến đấu xuất khẩu, hơn nữa còn bởi vì cường quốc phương Đông là một dân tộc rất hữu nghị, và ông là bạn của họ.

"Kính chào ngài Qusay, rất hoan nghênh ngài đến thăm." Người quen cũ của nhà máy Thành Đô, kỹ sư thiết kế máy bay nổi tiếng Đồ Kỷ Đạt, đã tiến đến đón tiếp.

"Tôi đã muốn đến xem chiếc máy bay chiến đấu Super-7 của chúng ta từ rất lâu rồi, hôm nay cuối cùng cũng có cơ hội, tôi vô cùng vinh dự." Qusay đưa tay ra bắt lấy, ông có thể cảm nhận được hơi ấm từ lòng bàn tay đối phương.

Thành Đô, về mặt địa lý ở cường quốc phương Đông, là một vị trí có giá trị chiến lược vô cùng quan trọng. Thời kỳ Chiến tranh kháng Nhật, Chính phủ Quốc dân lúc bấy giờ liên tục thua trận, cuối cùng phải rút lui về Tứ Xuyên. Nơi đây dễ phòng thủ, khó tấn công. Vì vậy, sau khi Tân Trung Quốc thành lập, vì nhiều cân nhắc khác nhau, sau khi căn cứ sản xuất máy bay ở Thẩm Dương được thành lập, nơi đây cũng được xây dựng thành căn cứ sản xuất máy bay trọng điểm thứ hai.

Tại đây, các loại máy bay như JJ-5, J-7 v.v., đã lần lượt cất cánh bay lượn trên bầu trời.

Hiện tại, mẫu máy bay chiến đấu tân tiến nhất Super-7 cũng đang liên tục được sản xuất tại đây.

"Kính chào ngài Qusay, mời ngài. Chúng ta hãy đi tham quan khu vực lắp ráp cuối cùng trước. Ở đó có hai chiếc Super-7 đang trong quá trình hoàn thiện lắp ráp." Đồ Kỷ Đạt nói.

Đoàn của Qusay, dưới sự hướng dẫn của nhân viên nhà máy Thành Đô, đi vào khu vực sản xuất máy bay. Qusay vô cùng hứng thú tham quan mọi thứ ở đây. Hầu hết thiết bị đều là từ thời xây dựng nhà máy, không có những máy công cụ CNC cỡ lớn như của Iraq. Cộng với ưu thế về nhân công, đã giúp cho chi phí sản xuất máy bay chiến đấu Super-7 rất thấp. Những chiếc đinh tán lộ ra ngoài, dù có phần lôi thôi lếch thếch, nhưng cũng gián tiếp phô bày sự mạnh mẽ của loại máy bay chiến đấu này.

Thiết kế cánh tam giác cùng cánh tà phụ ở phía trước, cộng với cửa hút khí ở bụng máy bay, đã giúp chiếc máy bay chiến đấu này có đủ khả năng cơ động để quần chiến. Với phần mũi trống rỗng, sau khi được Iraq lắp thêm radar của Mỹ, nó đã có khả năng không chiến ngoài tầm nhìn. Một "quái vật" được lai tạo như vậy, chi phí thấp mà hiệu suất lại cao, rất được Pakistan ưa chuộng.

"Trong vài đợt sản xuất trước đây, bộ phận truyền động cánh tà đã gặp một vài vấn đề do độ chính xác gia công không đủ. Sau khi áp dụng công nghệ s���n xuất mới, chúng tôi đã thành công giải quyết tất cả những vấn đề này rồi." Đồ Kỷ Đạt nói.

Vấn đề này, sau này Qusay cũng đã đọc được trên một số ấn phẩm công bố. Vấn đề này thực sự đã từng làm khó nhà máy Thành Đô một thời gian dài, chính vì vấn đề độ chính xác gia công!

"Nếu có vấn đề trong khâu gia công, có thể giao những linh kiện cần thiết cho Iraq. Iraq có máy công cụ CNC tiên tiến, hoàn toàn có thể hoàn thành những nhiệm vụ gia công này." Qusay nói, tiếp theo ông tò mò hỏi: "Vị tổng công trình sư đã cùng Đồ Kỷ Đạt đến Iraq lần trước, sao lại không thấy ông ấy? Có phải ông ấy đang thực hiện công việc nghiên cứu của mình không?"

Người Qusay muốn nói đến dĩ nhiên là Tổng công trình sư Tống của Dự án số 10. Ông biết, đối phương hẳn không có mặt tại nhà máy Thành Đô, có lẽ đang ở trung tâm hầm gió thử nghiệm mô hình khí động học của Dự án số 10.

Lần trước, vị kỹ sư này từng cùng Đồ Kỷ Đạt đến Iraq, Qusay có ấn tượng rất sâu sắc về ông ấy.

Nghe Qusay hỏi thăm, Đồ Kỷ Đạt nói: "Gần đây ông ấy đang ở thủ đô, không có ở Thành Đô. Nếu không, chắc chắn ông ấy sẽ đến đây."

"Ở thủ đô ư? Thật đáng tiếc. Khi tôi đến thủ đô cũng không gặp ông ấy, lần này e rằng lại lỡ duyên. Ban đầu tôi còn có vài ý tưởng muốn thảo luận với ông ấy!" Qusay nói.

"Ý tưởng gì cơ ạ?" Đồ Kỷ Đạt hỏi.

"Với chiếc Mirage 4000 của chúng ta hiện nay, tôi cảm thấy bố cục khí động học đã rất phù hợp. Nếu như sửa thành cửa hút khí ở bụng, giống như Super-7 vậy, có thể cải thiện đáng kể khả năng bay góc tấn lớn. Trên cơ sở đó phát triển một mẫu tiêm kích hạng trung một động cơ, tôi tin rằng viện nghiên cứu của quý vị có đủ năng lực để làm điều đó." Qusay nói.

Lời Qusay nói, bố cục khí động học đó phần lớn giống như của J-10. Ông ấy chỉ là thuận miệng nhắc đến, nhưng lại khiến Đồ Kỷ Đạt giật mình. Hiện tại, Dự án số 10 vẫn là một dự án vô cùng bảo mật. Ngoài Tổng công trình sư Tống và các nhân viên kỹ thuật dưới quyền ông ấy trực tiếp phụ trách, có lẽ trong toàn bộ nhà máy Thành Đô, chỉ có Đồ Kỷ Đạt mới biết.

Hiện tại, Dự án số 10 vẫn đang trong quá trình lựa chọn bố cục khí động học cuối cùng. Thông qua hàng loạt thử nghiệm hầm gió, trong số vài kiểu bố cục, họ dần nhận ra rằng, muốn có khả năng cơ động vượt trội hơn tất cả các máy bay khác, nhất định phải từ bỏ những ý tưởng thông thường ban đầu, áp dụng một bố cục khí động học mà chưa từng xuất hiện trên máy bay nội địa – bố cục cánh vịt. Thực ra, về mặt này, họ đã có một nền tảng nhất định. Trong thiết kế mẫu J-9 cuối cùng đã bị hủy bỏ từ trong trứng nước, họ đã bắt đầu thử nghiệm sử dụng bố cục khí động học cánh vịt.

Ý nghĩ này, cùng với ý tưởng mà Qusay vừa nêu, hoàn toàn trùng khớp. Bố cục khí động học cánh vịt, cửa hút khí bụng, điều này trùng hợp với nghiên cứu hiện tại. Liên tưởng đến những ý tưởng Qusay đã đưa ra trong quá trình cải tiến J-7 thành Super-7, Đồ Kỷ Đạt thậm chí còn bắt đầu suy nghĩ, nếu Dự án số 10 không phải là một hạng mục tuyệt mật hoàn toàn, kéo Iraq vào cùng nghiên cứu, chắc chắn sẽ thuận lợi vô cùng như Super-7.

Qusay thấy đối phương im lặng, nói tiếp: "Mẫu tiêm kích này tốt nhất là nên sử dụng động cơ WS-6. Hiện tại, tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng của động cơ WS-6 chỉ khoảng sáu, nhưng lực đẩy tăng cường và lực đẩy tối đa đều đã đủ. Hoàn toàn có thể thông qua quá trình cải tiến liên tục. Khi mẫu máy bay chiến đấu mới trải qua vài năm nghiên cứu để có thể đưa vào sử dụng, phiên bản cải tiến của WS-6 chắc chắn sẽ đạt đến một tầm cao mới. Nghe nói, phiên bản cải tiến cuối cùng của WS-6 có thể nâng tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng lên tám."

Hiện tại, lịch sử dưới sự thúc đẩy của Qusay, đã bắt đầu rẽ hướng khác. Là trái tim của việc nghiên cứu và chế tạo máy bay, động cơ turbofan lực đẩy lớn, nhờ sự hỗ trợ tài chính từ Iraq, WS-6 không bị chết yểu như trong lịch sử, mà vẫn đang tiếp tục được cải tiến. Động cơ này dù ở một số phương diện còn chưa hoàn thiện, tuổi thọ còn khá ngắn, nhưng lại mang ý nghĩa cột mốc quan trọng!

Sau này, họ dựa trên công nghệ lõi động cơ CFM56 để nghiên cứu ra WS-10, sẽ kết hợp với công nghệ lõi động cơ AL-31F để cải tiến thành WS-10A. Nhưng bây giờ, WS-6 đã có thể gánh vác trọng trách! Hơn nữa, đối với Qusay mà nói, điều quan trọng hơn là, nếu động cơ này được Iraq đầu tư, thì Iraq cũng sẽ có một phần nhất định. Nói cách khác, nếu động cơ này được trang bị cho Dự án số 10, cũng có thể nói rằng, Iraq đã tham gia vào quá trình nghiên cứu và chế tạo Dự án số 10!

Ban đầu khi đầu tư vào WS-6, Qusay còn chưa nghĩ nhiều đến vậy, nhưng bây giờ, ông chợt ý thức được, đây đúng là một cơ hội vô cùng tốt.

Lời Qusay nói suýt nữa khiến Đồ Kỷ Đạt á khẩu, bởi vì ông đã nghe nói, một mẫu trọng điểm nào đó, được lên kế hoạch sử dụng động cơ WS-6. Sau khi dự án J-9 bị hủy bỏ, nó trở thành mẫu trọng điểm, có lẽ chính là Dự án số 10, tuy nhiên vẫn chưa được Tổng công trình sư Tống xác nhận.

Đồ Kỷ Đạt đột nhiên cảm giác được, người trước mắt này, đơn giản là một người biết mọi chuyện. Chẳng lẽ vị tiên tri này, đã biết về dự án số 10 tối mật của họ sao?

Đồ Kỷ Đạt đột nhiên có một ý nghĩ. Nhìn Qusay đang cẩn thận nghiên cứu buồng lái Super-7, Đồ Kỷ Đạt nói: "Kính chào ngài Qusay, chiếc máy bay chiến đấu Super-7 của chúng ta, sau khi Không quân Pakistan sử dụng, họ rất hài lòng. Quân đội của chúng tôi cũng rất hy vọng có thể có được khả năng không chiến ngoài tầm nhìn tương tự. Radar và hệ thống điều khiển hỏa lực mà Super-7 đang dùng, liệu có thể cung cấp cho nhà máy Thành Đô một bộ để chúng tôi nghiên cứu không?"

Đây là điều khiến nhà máy Thành Đô vô cùng bực bội. Là một dự án hợp tác, Super-7 được nhà máy Thành Đô chế tạo khung máy bay, sau đó được Iraq trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực, rồi đưa đến Không quân Pakistan phục vụ, chứ không bay về nước. Sau khi các phi công Không quân trong nước được cử đi bay thử mẫu máy bay chiến đấu này đều khen không ngớt, nhưng nhà máy Thành Đô lại không thể sản xuất được radar và hệ thống điện tử hàng không xuất sắc đó, thậm chí, ngay cả việc mô phỏng cũng không thể.

Đồ Kỷ Đạt cuối cùng cũng đã nói ra lời này, nhưng sau đó, ông liền hối hận. Làm như vậy là trái với thỏa thuận ban đầu. Nếu bị đối phương từ chối, ông ấy còn mặt mũi nào nữa!

Tuy nhiên, những gì ông ấy nói đều là sự thật. Hiện tại, mẫu máy bay chiến đấu mà nhà máy Thành Đô sản xuất có thể nói đã đại diện cho kỹ thuật tiên tiến nhất trong nước, phù hợp hơn cả J-8II của nhà máy Thẩm Dương, nhưng lại chỉ thuần túy dùng để xuất khẩu, khiến các phi công trong nước vô cùng thất vọng.

"Thật xin lỗi, về phương diện này, Mỹ kiểm soát rất chặt chẽ. Chỉ có thể sử dụng trên F-20 của chúng tôi và Super-7 bán cho Pakistan." Qusay nói: "Mặc dù chúng tôi rất muốn có thị trường lớn hơn, nhưng những thiết bị điện tử hàng không đó, chúng tôi vẫn chưa thể tự sản xuất được."

Qusay thực sự nói thật. Mặc dù trình độ kỹ thuật điện tử của Iraq hiện nay đã đạt đến một mức nhất định, lại có công ty điện tử Olssen với năng lực nghiên cứu mạnh mẽ hỗ trợ, nhưng hệ thống điều khiển hỏa lực của máy bay chiến đấu lại đại diện cho trình độ kỹ thuật điện tử cao nhất, đặc biệt là khả năng xử lý tín hiệu radar. Những thứ đó phần lớn đều là hàng nguyên đai nguyên kiện của Mỹ, bản thân Iraq không thể sản xuất được.

Bản quyền của bản dịch này được giữ bởi truyen.free, vui lòng không sao chép trái phép.