Trên mặt biển trong phạm vi năm mươi hải lý, không phát hiện tiếng ồn của chân vịt, vùng biển xung quanh an toàn. Binh sĩ sonar báo cáo.

Hiện tại không phải thời kỳ chiến tranh, nhưng mọi thứ đều được thiết lập như trong tình huống chiến tranh. Sau khi liên tục dò xét vùng biển xung quanh mà không có bất kỳ hoạt động của tàu bè nào, Moustapha mới ra lệnh: “Khoang dằn phía trước xả nước, chuẩn bị nổi lên.”

Hoạt động dưới nước mấy ngày, đã đến lúc nổi lên mặt nước để thông hơi. Hơn nữa, sau khi hoàn thành nhiệm vụ này, họ sẽ lặn xuống và di chuyển thêm vài ngày nữa là có thể tiến vào Vịnh Oman.

Để lặn xuống, tàu ngầm phải bơm nước biển vào để tăng trọng lượng. Ngược lại, muốn nổi lên mặt nước, nước phải được đẩy ra ngoài. Vì vậy, tàu ngầm cần dự trữ một lượng khí nén nhất định để đẩy nước biển ra. Đồng thời, khí nén còn dùng để khởi động động cơ và nhiều mục đích khác. Trên tàu ngầm, ngoài điện từ ắc quy là cực kỳ quý giá, khí nén cũng vậy.

Nhận được mệnh lệnh, người điều khiển bắt đầu điều khiển khí nén vào khoang dằn phía trước. Theo tiếng khí áp cao truyền đến, nước biển nhanh chóng được đẩy ra khỏi khoang.

Khi nước biển được đẩy ra, phần mũi tàu ngầm bắt đầu nhô lên nhẹ. Vừa nãy còn đang di chuyển dưới nước, giờ đây phần mũi đã vươn lên. Dưới sự điều khiển phối hợp của bánh lái, tàu ngầm bắt đầu nổi lên.

Rất nhanh, thân tàu ướt sũng đã vươn ra khỏi mặt nước.

“Khoang dằn phía sau xả nước, thăng bằng thân tàu,” Moustapha tiếp lời.

Chẳng mấy chốc, tàu ngầm hiện ra dáng vẻ vốn có của nó trên mặt biển: thân tàu thon dài, rẽ nước tiến về phía trước với tốc độ tám hải lý/giờ.

Biển Ả Rập về đêm thật tĩnh lặng. Trong tàu ngầm, không có khái niệm ngày đêm, nhưng khi lên mặt biển, họ thường chỉ nổi lên vào ban đêm. Đó chính là cuộc sống của lính tàu ngầm.

“Khởi động động cơ diesel, sạc ắc quy, bổ sung khí nén. Thuyền viên chia thành từng cặp, mỗi người có thể ra ngoài khoang thêm hai phút.”

Làm lính tàu ngầm thật khô khan. Hàng ngày họ phải đối mặt với vô vàn linh kiện cơ khí lạnh lẽo, vô tri. Hơn nữa, trong không gian kín của tàu ngầm, dù oxy không ngừng được tạo ra và CO2 được hấp thụ, nhưng sau một thời gian dài, bên trong tàu vẫn có một mùi khó chịu. Nước ngọt trên tàu ngầm là cực kỳ quý giá, việc tắm rửa là điều không thể. Vì vậy, việc được hít thở bầu không khí trong lành bên ngoài đã trở thành một niềm hạnh phúc xa xỉ.

Để duy trì khả năng chiến đấu, chỉ cần không phải vùng biển nguy hiểm, trong tình huống bình thường, tàu ngầm cũng sẽ lặng lẽ nổi lên mặt nước vài ngày một lần, vừa để sạc ắc quy, vừa để thủy thủ đoàn ra khỏi khoang vận động một chút.

Nắp đài chỉ huy mở ra, những làn gió biển dịu mát ùa vào, tất cả mọi người đều cảm thấy sảng khoái.

Hai lính tàu ngầm đầu tiên đã nhanh chóng leo lên, hít thở thỏa thuê bầu không khí trong lành bên ngoài. Đã đến Biển Ả Rập, chẳng bao lâu nữa họ sẽ về nhà!

Rehau đã sớm quen với cuộc sống tàu ngầm. Nhìn những chàng trai Iraq đầy sức sống kia, ông cũng nhớ lại trạng thái bối rối ban đầu của mình khi lần đầu lên tàu ngầm. Lính tàu ngầm, tất cả đều trưởng thành qua huấn luyện!

Lúc này, người lính thông tin trên tàu ngầm đột nhiên nói: “Báo cáo, Bộ Tư lệnh gửi một lệnh mới.”

“Tiếp nhận ngay lập tức,” Moustapha nói.

Để liên lạc với căn cứ, tàu ngầm thường sử dụng phương pháp phổ biến nhất là đài phát sóng vô tuyến sóng dài.

Sóng dài là một loại sóng vô tuyến có bước sóng rất dài, đư��c tàu ngầm sử dụng chủ yếu ở băng tần VLF. Loại sóng này có thể truyền đi khắp mặt đất, nên còn được gọi là sóng đất, không bị ảnh hưởng bởi độ cong của trái đất và có thể truyền đến bất kỳ nơi nào trên thế giới. Tuy nhiên, băng thông của sóng dài rất hẹp, việc nhận một phần lệnh cũng mất rất nhiều thời gian.

Hơn nữa, tín hiệu vô tuyến ở băng tần này chỉ có thể nhận được trong phạm vi độ sâu 15m dưới nước. Để duy trì tín hiệu ổn định, nhiều khi, ăng-ten phải được thả xuống độ sâu hoạt động hoặc gần sát mặt nước để nhận sóng. Hầu hết các tàu ngầm thường trang bị hai loại ăng-ten để nhận tín hiệu VLF. Một loại là ăng-ten kéo rất dài, một loại là ăng-ten hình vòng gắn trên phao nhựa. Phương pháp này đến nay vẫn là một trong những cách thức liên lạc dưới nước hiệu quả.

Ngoài phương pháp này, để nhận thông tin nhanh chóng, tàu ngầm còn có thể dùng liên lạc vệ tinh, nhưng điều này chỉ có một số nước lớn mới có. Vì vậy, chỉ có các tàu ngầm của những nước lớn này mới trang bị ăng-ten liên lạc vệ tinh trên cột buồm của đài chỉ huy.

Ngoài ra, giữa các tàu ngầm ở khoảng cách tương đối gần hoặc giữa tàu ngầm và chiến hạm trên mặt nước, còn có thể sử dụng liên lạc bằng sóng âm dưới nước.

Và để tránh bị lộ mục tiêu, tàu ngầm sẽ không duy trì liên lạc thường xuyên, mà chỉ liên lạc với căn cứ trong những khoảng thời gian cố định. Như bây giờ, đã đến lúc liên lạc với căn cứ, sau khi thả ăng-ten, họ đã nhận được lệnh từ căn cứ gửi tới.

Đợi vài phút, cuối cùng cũng tiếp nhận xong. Moustapha cầm lấy điện báo, lệnh trên đó rất đơn giản: “Tiến đến vùng biển cách cảng Chah Bahar năm mươi hải lý về phía Nam, đợi lệnh tại đó và chuẩn bị tấn công mục tiêu!”

Mục tiêu tấn công! Moustapha nhìn điện báo, anh không nghĩ rằng nhiệm vụ lại đến nhanh đến vậy! Mục tiêu là gì, chiến hạm Iran hay tàu Mỹ, chỉ cần là lệnh của cấp trên, họ cũng sẽ tuân lệnh vô điều kiện!

Điều duy nhất khiến Moustapha cảm thấy bất an là, vì nhiệm vụ lần này chủ yếu là quay trở về nước, nên trong tàu ngầm của anh chỉ có bốn quả ngư l��i, trong đó hai quả lại là loại đạn huấn luyện không có đầu đạn chiến đấu!

“Hồi đáp: Chúng ta nhất định sẽ hoàn thành nhiệm vụ!” Ánh mắt Moustapha lóe lên một tia sáng: “Liên lạc với tàu ngầm anh em của chúng ta, sau khi sạc điện xong, lập tức tiến đến vùng biển đã định!”

Cho dù chỉ còn một quả ngư lôi có thể sử dụng, nhiệm vụ cũng phải được hoàn thành!

Cách tàu ngầm của Moustapha năm hải lý, một chiếc tàu ngầm khác cũng nhận được tin tức của anh.

Cuộc chiến này sẽ bắt đầu từ dưới nước!

Lời khuyên của cố vấn Đức đã giúp họ chuẩn bị rất kỹ càng. Trải qua khoảng thời gian di chuyển này, họ đã thuần thục kỹ thuật thao tác tàu ngầm và tích lũy được nhiều kinh nghiệm. Mặc dù chưa từng bắn ngư lôi, nhưng họ đã tràn đầy tự tin!

Hơn nữa, vì hầu hết thời gian họ đều di chuyển dưới nước, nên không ai chú ý rằng hai chiếc tàu ngầm này đã tiến vào Biển Ả Rập, và chẳng bao lâu nữa sẽ trở về Iraq. Mặc dù kể từ khi rời cảng, hai chiếc tàu ngầm này đã mất tích, nhưng đối với một lực lượng hải quân mới có tàu ngầm, không ai tin rằng họ có bất kỳ khả năng chiến đấu nào. Tàu ngầm Mỹ và Liên Xô thích chơi trò rượt đuổi dưới nước, còn đối với hai chiếc tàu ngầm của Iraq này, không ai quan tâm.

Và họ đã cố tình tránh xa vùng hoạt động của các chiến hạm hải quân nước khác trên Biển Ả Rập, vì vậy, sự xuất hiện của họ vẫn là một bí ẩn.

Sau khi sạc điện xong, tàu ngầm TR-1700 một lần nữa lặn xuống biển. Điều khác biệt duy nhất là, lần này họ tuyệt đối không phải là diễn tập!

“Thuyền trưởng, chúng ta sắp đi vào Vịnh Aden,” người lái tàu chính nói.

Green nhìn vùng nước xung quanh. Nước biển gần đó có màu xanh lam, nhưng ở phía xa, có thể thấy nước biển màu đỏ nâu. Đó là do rong biển đỏ phát triển mạnh mẽ nên có màu đỏ nâu. Đây chính là Biển Đỏ nổi tiếng. Họ đã đến cuối Biển Đỏ, tiến thêm nữa là Vịnh Aden, ra khỏi Vịnh Aden sẽ tiến vào Biển Ả Rập.

Nhớ lại những thứ đang được vận chuyển trên tàu, Green biết đoạn hành trình tiếp theo sẽ là nguy hiểm nhất. Nhưng ông không sợ, vì Hải quân Mỹ đang tuần tra ở Biển Ả Rập, và còn có cả hàng không mẫu hạm. Nếu tàu của ông bị tấn công, Hải quân Mỹ sẽ bảo vệ ông.

Hơn nữa, tình báo Mossad cho biết, các quốc gia Ả Rập hoàn toàn không chú ý đến ông ta, một thuyền trưởng bình thường. Họ đang rất an toàn.

Trong khi những thuyền trưởng khác lo lắng nhất bị người Iran tấn công, ông ta lại không hề có nỗi lo lắng này. Bởi vì ông đến để giao vũ khí cho người Iran, dù người Iran có điên rồ đến đâu, họ cũng sẽ không tự đào mồ chôn mình chứ?

“Hãy để thủy thủ đoàn cảnh giác cao độ, trên chặng đường tiếp theo, chúng ta cần chú ý đến tình hình xung quanh,” Green nói. Dù Green không sợ, ông vẫn yêu cầu thủy thủ đoàn duy trì cảnh giác.

Sau khi tiến vào Biển Ả Rập, sóng yên biển lặng, họ không gặp phải bất kỳ điều gì. Chỉ có một lần, từ xa có một chiếc trực thăng bay qua, họ cũng không để tâm.

Họ chỉ là thủy thủ đoàn bình thường, hơn nữa trực thăng bay khá xa, mắt thường không thể nhìn rõ được gì. Và khi Green dùng ống nhòm có độ phóng đại lớn chuẩn bị quan sát, đối phương đã bay mất.

Họ không biết, đó là nhân viên tình báo cục Messiah, bí mật thuê một chiếc trực thăng dân sự của Oman, cất cánh từ Serra để giám sát hành trình của chiếc tàu chở hàng này.

Để giữ bí mật, Qusay đã không điều trực thăng Super Frelon đến. Dù radar có thể giám sát liên tục từ xa, nhưng tín hiệu radar cũng sẽ tương tự bị lộ cho các máy bay tác chiến điện tử của Hải quân Mỹ ở xa. Khi người Mỹ điều tra, họ cũng sẽ biết đây là một vụ tấn công có chủ đích của Iraq, vì vậy, vẫn giao cho nhân viên cục Messiah xử lý.

Và trên biển, người của cục Messiah cũng thuê vài chiếc thuyền chài của Oman, bí mật theo dõi hành tung của chiếc tàu này.

Thông tin tình báo liên tục được tập hợp về cục Messiah, rồi từ đó chuyển đến Qusay.

Chiến dịch tấn công, đã vào thế không thể không phát.

Sau hai ngày hai đêm lặn ngầm, hai chiếc tàu ngầm TR-1700 cuối cùng cũng đến được vùng biển đã định.

Để giữ bí mật, từ lần trước cho đến khi nhiệm vụ hoàn thành, họ không được phép nổi lên mặt nước. Mặc dù đã di chuyển một quãng đường dài, nhưng toàn bộ thủy thủ đoàn đều bị bao trùm bởi sự phấn khích tột độ, vì cuối cùng họ cũng được ra trận!

Những nỗ lực huấn luyện gian khổ của họ, cuối cùng cũng có thể phát huy giá trị!

Và kể từ khi biết hai chiếc tàu ngầm này nhận nhiệm vụ, cố vấn Rehau, người vốn luôn nghiêm nghị, lại bất ngờ �� yên trong khoang riêng của mình mà không xuất hiện. Moustapha biết, vị trí của các cố vấn Đức lúc này rất khó xử. Họ đến để huấn luyện, tuyệt đối không phải để tự mình tham gia chiến đấu, nhưng giờ đây họ lại không thể rời khỏi tàu ngầm, nên chỉ đành tự chọn cách hành xử riêng cho mình.

Người Đức vốn nghiêm cẩn, bất kể có người giám sát hay không, họ cũng sẽ nghiêm khắc làm việc theo đúng quy trình.

Mọi bản dịch thuộc truyen.free, xin đừng mang đi nơi khác.