Hosnina trong chớp mắt cảm thấy như não bộ chập mạch, đây là một trận không chiến hiện đại, nhưng cứ ngỡ mình đang quay về thời Thế chiến thứ hai vậy! Pháo tự động khai hỏa, tiếp theo liệu đối phương có lao vào tự sát không?

Chiếc Mig-21 chật vật chao đảo giữa luồng khí xoáy của pháo đối phương. Chợt, cánh máy bay rung lên, không ngờ đã bị một viên đạn pháo của đối phương bắn trúng.

Ở khoảng cách gần đến thế, uy lực của đạn pháo từ máy bay là cực kỳ lớn. Hơn nữa, điều tệ hại hơn là trên cánh chiếc Mig-21 lại có hai bình xăng phụ cỡ nhỏ.

Vì động cơ tuabin phản lực tiêu hao nhiên liệu nhiều và hệ số mang nhiên liệu vốn nhỏ của Mig-21, khiến thời gian hoạt động trên không không lâu, các kỹ sư Liên Xô đã sáng tạo ra cách đặt bình xăng ở phía trước cánh của Mig-21. Đây cũng là mẫu máy bay đầu tiên trong dòng Mig sử dụng bình xăng đặt trên cánh, nhưng chỉ khiến kết cấu phức tạp hơn. Còn J-7 do Trung Quốc sản xuất thì đã loại bỏ thiết kế này.

Bình xăng trên cánh bị bắn trúng, và trong khi hệ thống dập lửa, chống nổ vẫn chưa kịp kích hoạt, lửa đã bốc lên.

Phi công lập tức rụt hai chân lại, kéo cần thoát hiểm bên dưới buồng lái.

Ghế phóng của Mig-21 tương đối lạc hậu, không áp dụng kỹ thuật tiên tiến của các thế hệ sau, vốn đã hoàn thiện việc phá vỡ nóc buồng lái, phóng ghế bằng tên lửa, đẩy nắp buồng lái ra rồi phi công và ghế tách rời sau khi văng khỏi buồng lái.

Nắp buồng lái của Mig-21 lật về phía trước, khi phóng, nắp sẽ tự động lật lên để chắn gió mạnh cho phi công. Trong quá trình phóng, phi công và một phần ghế sẽ văng ra ngoài cả thân. Điều này khiến kỹ thuật trở nên phức tạp. Đối với Liên Xô với công nghệ đã được kiểm chứng, vẫn có thể gặp sự cố. Còn với Trung Quốc, khi đó chỉ có bản vẽ một phần và công nghệ gia công chưa đạt, loại ghế phóng này thường xuyên hỏng hóc, đe dọa tính mạng phi công.

Do đó, các mẫu J-7 mới đều đã được trang bị ghế phóng kiểu mới.

Quá trình phóng diễn ra rất thuận lợi. Sau khi phi công cùng ghế rời khỏi Mig-21, ngay lập tức phía dưới vang lên tiếng nổ lớn, chiếc Mig-21 đã tan rã trên không trung.

Tuy nhiên, chiếc J-7 đối diện cũng chẳng khá hơn là bao. Vì khoảng cách giữa hai bên quá gần, chỉ một nghìn mét, mọi chuyện diễn ra chỉ trong vài giây. Bắn pháo sướng tay là thế, nhưng ngay sau đó, khi chiếc chiến cơ địch nổ tung, anh ta không kịp phản ứng gì, chiếc J-7 đã lao thẳng vào vệt hơi nóng đó.

Sidhafi cảm thấy khó chịu trong lòng, lúc này anh ta đã sượt qua một chiếc chiến cơ khác. Trước mặt anh ta có hai lựa chọn: một là lập tức đẩy cần lái, hạ thấp độ cao, luồn lách vào núi để trốn thoát; hai là quay đầu nghênh chiến!

Nghĩ đến đồng đội đã biến thành một đóa hoa dù, Sidhafi cắn răng, đạp bàn đạp lái, thực hiện một cú ngoặt gấp. Ngay lập tức, gia tốc trọng trường cực lớn ép chặt cơ thể anh ta vào ghế ngồi, tầm nhìn phía trước cũng ngày càng tối sầm. Bộ đồ kháng G bắt đầu thắt chặt, đẩy máu từ nửa thân dưới dồn về nửa thân trên.

Phi công Iran thở hổn hển, vừa rồi anh ta đã xuyên qua vùng lửa cháy. Mặc dù khung máy bay không nổ tung, nhưng hai bình nhiên liệu phụ bên ngoài máy bay đã bị mảnh vỡ của vụ nổ đánh trúng. Quan trọng hơn, động cơ đã bị ngạt khói và ngừng hoạt động!

Đối với loại tiêm kích một động cơ như J-7, việc động cơ ngừng hoạt động chắc chắn là chuyện nguy hiểm chết người.

Trong quá trình nghiên cứu chế tạo J-7, các nhà khoa học đã gặp phải một vấn đề khó khăn lớn, đó là trong quá trình phóng tên lửa, khói của tên lửa bị hút vào động cơ, dẫn đến sự cố nghiêm trọng là động cơ ngừng hoạt động. Sau nhiều nghiên cứu chuyên sâu của Đồ Cơ Đạt cùng nhóm của ông, vấn đề khó khăn này cuối cùng đã được giải quyết.

Nhưng sự cố lần này là do chính phi công Iran gây ra. Dùng pháo tự động tấn công máy bay địch đang lao thẳng tới đã là hành động tự sát. Bây giờ lại lao vào bán kính vụ nổ của đối phương, việc không bị bốc cháy cùng lúc đã là may mắn lắm rồi, việc động cơ nuốt khói và ngừng hoạt động là điều hoàn toàn bình thường.

Phi công Iran đang cố gắng hết sức điều khiển chiến cơ, hy vọng có thể khởi động lại động cơ trên không. Nhưng động cơ Turbojet 7 ở độ cao dưới 500 mét là không thể tự khởi động lại. Mà bây giờ, độ cao so với mặt đất đã khá thấp. Phi công Iran liều lĩnh vì quá nóng lòng muốn khiêu chiến, dẫn đến việc mất một chiếc máy bay. Anh ta cảm thấy tự trách, kéo cần phóng, phi công Iran cũng thoát ly chiến cơ.

Lúc này, trên không trung chỉ còn lại một chiếc Mig-21 và một chiếc J-7. Lần giao chiến đầu tiên vừa rồi, có thể nói hai bên bất phân thắng bại, hay nói đúng hơn là cả hai bên đều bị tổn thất, không ai giành được lợi thế.

Tuy nhiên, một phi công Iran khác từng lái F-14, với kỹ năng chiến đấu xuất sắc và kinh nghiệm dày dặn, sẽ không mắc phải sai lầm như chiếc máy bay yểm trợ vừa rồi. Sau khi sượt qua đối phương, anh ta chọn bật tăng lực, bay thẳng lên trời!

J-7 thừa hưởng ưu điểm gọn nhẹ của Mig-21, khả năng cơ động theo chiều dọc cũng rất xuất sắc. Anh ta liên tục bay lên cao, cho đến độ cao một nghìn năm trăm mét, mới một lần nữa đạp bàn đạp lái, thực hiện một cú lượn ngang, khôi phục trạng thái bay bằng.

Anh ta đã chiếm được ưu thế về độ cao. Chiếc Mig-21 kia đang ở độ cao năm trăm mét hoàn thành một cú ngoặt ngang.

Sau khi Mig-21 hoàn thành động tác quay đầu, Sidhafi phóng tầm mắt nhìn quanh, bốn phía không trung trống rỗng, bóng dáng chiếc J-7 vừa rồi đã biến mất!

Ngay lập tức, anh ta toát mồ hôi lạnh. Chiếc máy bay Iran đáng ghét đó đã bay đi đâu? Không nhìn thấy đối phương mới là nguy hiểm nhất!

Tầm nhìn từ buồng lái của Mig-21 rất hẹp, tầm nhìn hai bên và phía trước rất hạn chế. Tầm nhìn phía sau càng gần như bằng không, phần lưng cao của máy bay che khuất hoàn toàn phía sau. Chiếc máy bay Iran rất có thể đã bay ra phía sau lưng mình. Sidhafi buộc phải thực hiện vài động tác cơ động, cố gắng tìm kiếm chiếc máy bay địch ở phía sau, ngay cả khi chỉ thấy đối phương đang ở phía sau mình cũng là tốt rồi.

Đáng tiếc là, anh ta đã không ngước nhìn lên không vực phía trên. Nhưng chiếc máy bay Iran đang ở phía sau và trên cao so với anh ta, nên anh ta vẫn không thể thấy được.

Phi công Iran nhìn xuống chiếc Mig-21 phía dưới, tràn ngập sự khinh bỉ. "Chất lượng phi công Iraq thật sự quá kém! Chỉ cần mình bay lên cao một chút, hắn đã không tìm thấy rồi, thật đúng là chết đến nơi rồi mà không hay biết gì." Anh ta không cho đối phương cơ hội nào, kích hoạt chốt khóa mục tiêu, chuẩn bị phóng tên lửa Sidewinder.

Anh ta hướng mũi máy bay về phía đối phương, động cơ phản lực của đối phương vừa đúng lúc nằm trong phạm vi dẫn đường hồng ngoại của tên lửa Sidewinder.

Với cơ hội tốt như vậy, không cần phải nói là dùng tên lửa Sidewinder kiểu Mỹ, ngay cả dùng tên lửa do Trung Quốc sản xuất cũng có thể bắn hạ đối phương!

Một làn khói đặc phụt ra từ cánh máy bay. Một quả tên lửa Sidewinder, kéo theo vệt lửa, rời khỏi bệ phóng.

Lúc này Sidhafi lại hoàn thành một cú ngoặt 60 độ. Anh ta ngẩng đầu lên, liền thấy được quả tên lửa đang bay tới từ phía bên cạnh, để lại vệt khói trên bầu trời.

"Phi công Iran đang ẩn mình ở trên cao! Nhưng mình đã bị tấn công!"

Bị tấn công bằng tên lửa cận chiến ở cự ly gần không phải chuyện đùa. Sidhafi biết, thời gian anh ta còn lại chỉ vỏn vẹn vài giây. Điều tệ hại hơn là, vì vừa rồi trong lúc tìm kiếm đối phương, anh ta đã không ngừng cơ động, tiêu hao lượng lớn năng lượng quý giá. Giờ đây anh ta không còn ưu thế về tốc độ, càng không có ưu thế về độ cao.

Cứ kéo dài như vậy, tốc độ sẽ ngày càng chậm, đó là hành động tự sát.

"Chẳng lẽ cứ thế mà bị bắn trúng sao? Không, tuyệt đối không bỏ cuộc!" Sidhafi, từ góc mắt, thấy đám cháy đó trong thung lũng phía trước. Đó là đám lửa cháy từ chiếc chiến cơ J-7 của phi công Iran vừa rơi xuống.

"Bổ nhào! Hạ độ cao, lao thẳng về phía đám lửa đó!" Sidhafi đẩy cần lái về phía trước, chiến cơ bắt đầu bổ nhào xuống. Kim đồng hồ trên đồng hồ đo độ cao vốn đã ở vị trí thấp, vẫn tiếp tục quay xuống. Thiết bị cảnh báo đã bắt đầu hú lên, anh ta có thể sẽ va chạm và rơi xuống bất cứ lúc nào, trong khoảnh khắc tiếp theo.

Đây không phải đồng bằng hay sa mạc, mà là vùng đồi núi. Kịp thời kéo lên cũng không thoát khỏi nguy hiểm, còn phải cơ động nữa!

Tuy nhiên, lúc này Sidhafi đã bất chấp tất cả. Anh ta thấy mặt đất đang lao nhanh về phía mình. Anh ta có cảm giác như đang ôm lấy tử thần. Chiếc Mig-21 dũng cảm lao về phía đám lửa, phảng phất như một con thiêu thân lao vào lửa.

Đầu dẫn đường của quả tên lửa Sidewinder phía sau cũng nhanh chóng cảm nhận được nguồn nhiệt đó. Và ngay sau đó, hai nguồn nhiệt hòa làm một, thành một nguồn duy nhất, khiến nó bị nhầm lẫn, "Mục tiêu đang ở đâu?"

Hai mắt Sidhafi sáng bừng. "Phía trước đám lửa, trên sườn núi, có một khe hẹp dài, chính là đó!"

Anh ta dốc hết sức lực, bắt đầu kéo cần lái về phía sau. Cần lái hoạt động bằng hệ thống thủy lực, theo tốc độ tăng lên và độ cao hạ xuống, bắt đầu trở nên nặng nề.

"Kéo lên, kéo lên nhanh nào!" Sidhafi thầm gọi chiến cơ của mình.

Cuối cùng, khi chỉ còn chưa đầy năm mươi mét so v���i m���t đất, chiếc Mig-21 đã vâng lời, ngẩng đầu lên, bay vọt về phía ngọn núi phía trước.

Sidhafi nhìn chằm chằm vào khe hở giữa ngọn núi, chiếc Mig-21 gọn gàng lập tức lao vào.

Quả tên lửa Sidewinder phía sau, không nhận ra sự thay đổi đột ngột của nguồn nhiệt, nó bị hấp dẫn bởi mặt đất, lao thẳng vào đống đổ nát đang bốc cháy của chiếc J-7 kia.

Phi công Iran rất không hài lòng. Một đòn tấn công tưởng chừng chắc chắn lại thất bại. Anh ta đẩy cần lái xuống, chuẩn bị bay theo vào vùng núi.

Đột nhiên, trong tai nghe của anh ta vang lên tiếng còi báo động từ thiết bị cảnh báo radar. Anh ta đã bị khóa mục tiêu!

Từ phía sau, hai chiếc chiến cơ Mirage F1 của quân khu phía bắc cất cánh, cuối cùng đã kịp thời đến chiến trường vào thời khắc Sidhafi cần nhất. Mỗi chiếc Mirage F1 mang theo hai quả tên lửa Matra 530, chúng được dự trữ để đối phó với tiêm kích Tomcat mạnh nhất của Iran.

Chiếc tiêm kích hạng nhẹ J-7 này, dù năng lực chiến đấu tầm gần mạnh đến đâu, khả năng cơ động cao đến mức nào, thì vẫn bị hạn chế bởi phần mũi máy bay, khiến khả năng không chiến ngoài tầm nhìn của nó luôn là một điểm yếu. Ngay cả khi được trang bị radar cỡ nhỏ, nó cũng không thể phát hiện máy bay địch ở khoảng cách vài chục kilomet. Trong tình huống không có sự dẫn đường của nhân viên mặt đất, J-7 hoạt động trong không vực xa lạ, phức tạp là vô cùng nguy hiểm.

Đây cũng là lý do Qusay đề xuất cải tiến Super-7, nhất định phải mở rộng phần mũi máy bay.

Phi công Iran, cơ bản còn chưa biết mối đe dọa đến từ đâu.

Mọi bản quyền nội dung này đều thuộc về truyen.free, xin đừng sao chép trái phép.