“Đồ tổng, mẫu tiêm kích này của quý vị rất phù hợp với nhu cầu của chúng tôi. Chúng tôi muốn tham quan buồng lái của nó,” Junaid nói.

Lúc này, chiếc tiêm kích đã đáp xuống, hạ cánh đầy uy lực. Mỗi chuyến bay, nó đều giống như một màn trình diễn nghệ thuật.

Đồ Cơ Đạt nghe đối phương muốn tham quan buồng lái, biết họ đã động lòng với chiếc tiêm kích này. Ông lập tức dẫn theo nhân viên của ba bên đang vô cùng hào hứng đi đến trước chiếc máy bay.

“Chiếc tiêm kích này của chúng ta được cải tiến dựa trên nền tảng J-7. Hiện tại, buồng lái bên trong vẫn bố trí theo kiểu J-7, nhưng rất nhanh sẽ có những thay đổi mang tính lột xác,” Đồ Cơ Đạt nói.

J-7 ư? Trên chiếc tiêm kích này, làm sao có thể tìm thấy dù chỉ một chút bóng dáng của J-7? Nhìn chiếc mũi lớn của máy bay, các nhân viên của ba bên không khỏi hoài nghi.

Khi trèo lên máy bay, các thiết bị và đồng hồ trong buồng lái đều là loại lớn theo kiểu Xô Viết, trông khá thô kệch. Thật khó mà tưởng tượng, vừa rồi chính phi công đã ngồi ở đây, thực hiện màn trình diễn mượt mà như nước chảy mây trôi đó.

“Máy bay chiến đấu của chúng ta hiện tại vẫn chưa được trang bị hệ thống điện tử hàng không tiên tiến, phần mũi máy bay cũng chưa lắp đặt radar. Chúng tôi đang lên kế hoạch nhập khẩu radar và thiết bị điện tử hàng không của Mỹ để lắp đặt lên chiếc chiến đấu cơ này,” Đồ Cơ Đạt cho biết.

Radar và hệ thống điện tử hàng không của Mỹ ư? Đã sớm biết thiết bị điện tử hàng không nội địa của Trung Quốc còn lạc hậu, các bên cũng đã chuẩn bị tâm lý. Việc trang bị hệ thống điện tử hàng không của Mỹ đương nhiên là tốt hơn nhiều. Thế nhưng người Mỹ có chịu cung cấp hệ thống điện tử hàng không tiên tiến cho chiến đấu cơ của Trung Quốc không?

“Hệ thống điện tử hàng không mà quý vị dự định trang bị là loại nào?” Junaid hỏi.

“Giống như loại được trang bị trên chiến đấu cơ F-20 của Iraq, đó là radar điều khiển hỏa lực AN/APG-67, có khả năng dẫn đường cho tên lửa không đối không tầm trung AIM Sparrow của Mỹ,” Đồ Cơ Đạt đáp.

Có thể dẫn đường cho tên lửa không đối không tầm trung! Junaid hoàn toàn bị thuyết phục. Ngay cả những chiếc F-16 mà họ đang sở hữu hiện tại cũng chưa có khả năng dẫn đường cho loại tên lửa này.

Thực ra, việc Super-7 có thể trang bị loại tên lửa này hay không còn tùy thuộc vào quốc gia nào sẽ mua Super-7. Nếu là Trung Quốc tự trang bị trong nước, dù có cố gắng đến mấy cũng không thể làm được điều này. Lời Đồ Cơ Đạt nói ch�� là "có thể" dẫn đường cho loại tên lửa không đối không đó mà thôi.

“Mẫu tiêm kích này của quý vị khi nào có thể sản xuất đại trà?” Junaid hỏi.

“Chúng tôi sẽ lập tức đến Iraq để tiến hành cài đặt hệ thống điện tử hàng không. Nếu thuận lợi, rất có thể vài tháng sau đã có thể đi vào sản xuất,” Đồ Cơ Đạt nói.

Đây không phải là nghiên cứu và phát triển hệ thống điện tử hàng không mới, mà chỉ đơn giản là chuyển giao toàn bộ hệ thống điện tử hàng không của F-20. Chỉ cần đủ điện năng và không gian dự trữ, sẽ không có quá nhiều vấn đề kỹ thuật phức tạp.

Khó khăn không nằm ở kỹ thuật, mà ở chính trị.

Việc người Mỹ có cố tình đặt ra trở ngại để ngăn cản giao dịch này hay không vẫn còn là ẩn số.

Tuy nhiên, nếu Pakistan là khách hàng đầu tiên của Super-7, mọi chuyện lại khác. Mỹ đã bán chiến đấu cơ F-16 cho Pakistan, huống chi là hệ thống điện tử hàng không của tiêm kích F-20, vốn được coi là thấp hơn F-16 một bậc? Mặc dù trên thực tế, hệ thống điện tử hàng không của F-20 ở một số tiêu chí đã vượt trội F-16.

Vì Liên Xô xâm lược Afghanistan, Pakistan là một đồng minh quan trọng của Mỹ ở tiểu lục địa Nam Á. Do đó, việc bán F-20 cho Pakistan, cùng với các hệ thống điện tử hàng không đó, hoàn toàn sẽ không có vấn đề gì. Dù Đồ Cơ Đạt là một nhà thiết kế máy bay, nhưng ông nắm bắt cục diện chính trị quốc tế c��ng vô cùng chính xác.

“Mẫu tiêm kích này của quý vị không biết giá bao nhiêu một chiếc?” Junaid hỏi.

Vũ khí của Trung Quốc luôn có giá thành rất phải chăng, Junaid đã quyết định.

“Giá cụ thể do lãnh đạo cấp trên quyết định, nhưng vì hệ thống điện tử hàng không đều là của Mỹ nên giá rất đắt đỏ. Mỗi chiếc ít nhất phải năm triệu đô la,” Đồ Cơ Đạt nói.

Riêng hệ thống điện tử hàng không đã ba triệu đô la, chỉ còn hai triệu đô la là giá trị của thân máy bay. Thực tế, đây là mức giá gần như không lợi nhuận. Nhưng đối với Pakistan, Trung Quốc luôn là quốc gia hữu nghị, nên gần như là chuyển giao không lợi nhuận.

Pakistan mua F-16, mỗi chiếc tốn hơn hai mươi triệu đô la. Còn Super-7 này có giá chỉ bằng một phần tư, sức chiến đấu không những không giảm mà còn tăng. Đối với ba bên, điều này vô cùng có lợi.

“Được, vậy chúng tôi sẽ mua bốn mươi chiếc trước!” Junaid nói.

Đồ Cơ Đạt vô cùng cao hứng. Ông biết, chỉ cần có đơn đặt hàng từ Pakistan, dự án Super-7 này sẽ hoàn toàn được hồi sinh. Dù mỗi chiếc chỉ kiếm năm trăm ngàn đô la, nhưng bốn mươi chiếc đã là hai mươi triệu đô la. Đối với Thành Phi nói riêng và đất nước nói chung, đây đều là một khoản tiền khổng lồ.

Xem ra, tiến độ cần phải đẩy nhanh. Việc đi Iraq cài đặt hệ thống điện tử hàng không, hy vọng mọi thứ thuận lợi.

Trên dây chuyền sản xuất của Thành Phi, giờ đây đang tăng ca sản xuất để khẩn cấp xuất khẩu một lô chiến đấu cơ J-7 sang Iran, đổi lấy khoản ngoại hối khổng lồ. Sau khi lô J-7 này hoàn tất sản xuất, dự án Super-7 dành cho Pakistan sẽ được khởi động ngay sau đó.

Cùng lúc đó, Mã Phượng Sơn, người phụ trách chính của Y-10 – một dự án lớn khác của Trung Quốc, giờ phút này cũng vô cùng phấn khởi.

Nhận được nguồn vốn từ nước ngoài, dự án Y-10 cuối cùng cũng có thể tiếp tục triển khai!

Sau nhiều lần xin phê duyệt từ cấp trên, trải qua nỗ lực của lãnh đạo ba bộ ngành, dự án Y-10 cuối cùng đã được kéo về từ bờ vực bị hủy bỏ. Cấp trên cuối cùng đã đưa ra quyết định là, từ nay về sau, Y-10 sẽ trở thành một dự án hợp tác quốc tế. Nhà nước sẽ không đầu tư một xu nào vào dự án Y-10, và việc chia sẻ công nghệ Y-10 cũng chỉ ở mức hạn chế.

Vì nhà nước không muốn đầu tư vào Y-10, mà lại vừa tìm được nguồn vốn từ Iraq, sức cản của dự án Y-10 giảm đi đáng kể. Tổng cục Hàng không Dân dụng vẫn luôn khẳng định không cần Y-10. Nhưng giờ đây, Y-10 cuối cùng cũng có thể bỏ qua ý kiến của Tổng cục Hàng không Dân dụng. Từ phía Iraq, đã có ý định đặt mười chiếc. Tổng cục Hàng không Dân dụng không muốn ư? Vậy thì cũng đừng mong có được!

Mã Phượng Sơn là một người rất có khí phách. Để duy trì được dự án Y-10 trong phong trào sôi nổi đó, cần một ý chí kiên cường, không bỏ cuộc.

Một người vì lý tưởng của mình mà phấn đấu cả đời, điều đó thật khiến người ta phải sôi sục nhiệt huyết!

Giai đoạn thử nghiệm tiếp theo của Y-10 đang được tiến hành đâu vào đấy.

Ở trong nước, người phụ trách dự án động cơ WS-6 sắp bị đình chỉ, thấy Thành Phi và Thượng Phi đều đã thiết lập quan hệ với Iraq, Thẩm Phi cuối cùng cũng xiêu lòng.

“Thưa ngài Qusay, phía Trung Quốc gửi tin tức đến, nói rằng khung máy bay của dự án Super-7 đã hoàn tất bay thử, hy vọng có thể tiến hành giai đoạn hai của kế hoạch, đưa khung máy bay đến Basra để cài đặt toàn bộ hệ thống điện tử hàng không giống như chiến đấu cơ F-20,” người phụ trách Xưởng chế tạo máy bay Zubayr nói với Trương Phong.

Super-7 bay thử xong nhanh vậy ư? Trương Phong cảm thấy quá sức khó tin: “Được thôi, chúng tôi hoàn toàn đồng ý. Đồng thời thông báo cho tiến sĩ Kashin bên phía Mỹ, để họ chuẩn bị sẵn sàng, chúng ta sẽ tiến hành nâng cấp toàn diện hệ thống điện tử hàng không cho Super-7.”

Dự án Super-7 có thể tiến triển nhanh như vậy, không liên quan mật thiết đến phương án mà bản thân anh đã cung cấp cho họ. Phương án cải tiến cuối cùng của J-7 chính là J-7 MF, và đây cũng chính là phương án hiện tại mà bản thân đã đề xuất cho Đồ Cơ Đạt sớm hơn dự kiến.

Thế hệ Super-7 sau này, với mẫu thiết kế hiện tại đã có sự khác biệt rất lớn. Thông qua hợp tác với công ty Grumman của Mỹ, xác định phương thức cửa hút khí bên hông, trang bị động c�� tiên tiến và hệ thống điện tử hàng không của Mỹ, nó gần như là một thiết kế hoàn toàn mới. Trải qua vài chục năm lộ trình gian nan, cuối cùng nó phát triển thành FC-1 Kiêu Long, thoát ly hoàn toàn khỏi cái bóng của J-7.

Trọng tâm cải tiến tiếp theo chính là thay thế bằng hệ thống điện tử hàng không giống F-20, để Super-7 bước vào hàng ngũ các chiến đấu cơ tiên tiến trên thế giới!

“Thưa ngài Qusay, còn một tin tức nữa. Trong tin nhắn từ phía Trung Quốc có nói rõ, đi cùng đoàn dự án còn có đại diện từ Pakistan,” người phụ trách cảm thấy sự việc quan trọng, nên muốn cho ngài Qusay biết rõ.

Người Pakistan ư? Trương Phong nghĩ đến nguồn gốc của dự án Super-7 sau này. Lịch sử lại lặp lại ư?

“Người Pakistan đi cùng đoàn dự án đến đây làm gì? Đến thăm Basra ư?” Trương Phong hỏi.

“Không phải, họ hy vọng sớm được chứng kiến hiệu quả của việc Super-7 được trang bị hệ thống điện tử hàng không của Mỹ, nên họ đã đi cùng. Phía Trung Quốc nói, Pakistan đã ngỏ ý muốn mua bốn mươi chiếc Super-7.”

Bốn mươi chiếc ư? Trương Phong vô cùng cao hứng. Quả nhiên, diễn biến lịch sử tương lai rất giống. Pakistan đã phải lòng Super-7 ngay từ cái nhìn đầu tiên!

“Chúng tôi vô cùng hoan nghênh,” Trương Phong nói.

Có sự tham gia của người Pakistan, Trương Phong ngược lại còn lấy làm mừng vì kết quả này. Phải biết, dù Mỹ và Trung Quốc hiện tại đang trong giai đoạn “trăng mật” ngắn ngủi, nhưng họ vẫn đề phòng vô cùng nghiêm ngặt với Trung Quốc. Trong cuộc đàm phán trước, đối phương đã đồng ý lắp đặt hệ thống điện tử hàng không này lên Super-7, nhưng liệu họ có giở trò gì không thì không ai biết được.

Thế nhưng bây giờ, Pakistan là một đồng minh mạnh mẽ của Mỹ, là tuyến đầu chống lại sự bành trướng của Liên Xô. Nếu Pakistan muốn loại hệ thống điện tử hàng không này được lắp đặt trên Super-7 và xuất khẩu sang quốc gia họ, chắc chắn Mỹ sẽ không cố tình đặt ra bất cứ trở ngại nào.

Điều này đã giải quyết được một vấn đề nan giải! Dự án Super-7 có một khởi đầu tốt đẹp.

Theo thỏa thuận ban đầu, Trương Phong bỏ ra hai mươi triệu đô la để hỗ trợ dự án Super-7 này tiến hành, và đã giải quyết xong vấn đề nhập khẩu hệ thống điện tử hàng không. Khi sản phẩm được bán ra, anh cũng cần được chia một phần lợi nhuận nhất định.

Hơn nữa, Pakistan cũng thuộc thế giới Hồi giáo, hai bên có điểm chung nhất định.

Trong chiến lược tương lai của Trương Phong, Pakistan cũng chiếm giữ vị trí quan trọng. Hiện tại, thông qua việc bán chiến đấu cơ, thiết lập quan hệ với Pakistan là điều vô cùng cần thiết.

Trương Phong ngồi tại bàn làm việc ở Basra, mới vừa sắp xếp lại những suy nghĩ này thì thấy Yurid lo lắng bước vào.

Là người phụ trách cơ quan tình báo, Yurid luôn điềm tĩnh, trấn an. Lần này thì có chuyện gì?

“Thưa ngài Qusay, cơ quan tình báo của chúng ta ở Baghdad nhận được tin tức. Tổng thống Saddam sáng nay trên đường đi thị sát tiền tuyến thì xe bị đánh bom, hiện tại vẫn chưa rõ sống chết.”

Bản dịch này thuộc quyền sở hữu của truyen.free, và tôi hy vọng nó mang đến trải nghiệm đọc mượt mà và sâu sắc hơn cho độc giả.